"Maz-500" trak, dump truck, kahoy

Sobyet trak "Maz-500", usa ka litrato sa nga gipresentar sa pahina gilalang sa 1965 sa sakyanan sa tanom sa Minsk. Ang bag-ong modelo nga mailhan pinaagi sa iyang gisundan engine, nga gibutang sa ubos sa taxi. Kini nga kahikayan gihimo kini nga posible nga sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan ug sa samang higayon sa pagdugang sa kapasidad niini sa 500 ka kilo.

istorya

Ang nag-unang mga modelo nahimong naglupad "Maz-500" uban sa usa ka kahoy nga lawas. Gibug-aton sa makina mao ang 7.5 tonelada, pinaagi sa usa ka 180-horsepower motor sakyanan dali rang pagguyod sa usa ka trailer nga may gibug 12 tonelada.

Usa ka bag-ong pamilya sa "lima ka gatus ka" laing usa sa mga mosunod nga mga kausaban: dumper "Maz 500" tractor "505" kahoy "509" ug ang mga universal chassis "500SH".

Sa 1970 giligid sa bag-o nga sakyanan "Maz 500A" uban sa usa ka taas nga wheelbase ug sa usa ka cargo kapasidad misaka sa ngadto sa 8 ka tonelada. Sa kinatibuk-an sukod sa trak nga optimized sumala sa European nga mga sumbanan. Gear ratio sa direkta nga transmission gipaubos, ang speed machine misaka sa 90 kilometro matag oras.

"Maz-500", usa ka litrato nga nagtugot sa pagtimbang-timbang sa mga bag-ong sakyanan nga plano sa ikaduhang kaliwatan sa dignidad, tan-awon modernong. Ang usa ka inila nga kalainan mao ang kinaiya radiator grille, nga naglangkob sa walo ka rectangular hangin intakes.

"Maz 500A" nga sa pito ka tuig, hangtud sa Septembre 1977, human nga kini gipulihan sa usa ka bag-o nga serye - "Maz 5335".

Diesel brand YaMZ-236, nga gibutang sa "Maz-500" nga makahimo sa pagbuhat nga walay electrical mga ekipo. bentaha Kini nga gigamit sa militar nga gipalit "sa lima ka gatus ka" diha sa dako nga natapok alang sa mga panginahanglan sa mga Armed Forces sa USSR. Gahum steering hydraulic matang dili usab gikinahanglan elektropodpitke. Ang gigun sistema supplied uban tampoy hangin gikan sa receiver, nga sa baylo puno padayon operating compressor. Walay confuses sa pagkawala sa tanan nga-wheel drive "Maz-500" makina kinaiya ug sa suplay sa kapasidad sa makina nga impresibo.

mga kinaiya sa

trak Ang may sa mosunod nga mga teknikal nga lantugi:

• kinatibuk-ang gitas-on - 7140 mm;
• kinatibuk-ang gitas-on - 2650 mm;
• kinatibuk-ang gilapdon - 2500 mm;
• ride gitas-on - 270 mm;
• wheelbase - 3850 mm;
• likod track - 1865 mm;
• atubangan track - 1970 mm;
• Mapugngan gibug-aton nga walay load - 6.5 tonelada;
• Timbang kompleto sa loading - 14 825 kg;
• speed alang sa karga sa transportasyon - 75 km / h;
• maximum speed - 90 km / h;
• diesel fuel consumption - 25 ka litro kada 100 kilometro;
• fuel nga kapasidad - 200 ka litro.

engine

Features Engine:

• Brand - YaMZ 236;
• produksyon - Yaroslavl Motor Buhat;
• type - ang diesel;
• gidaghanon silindro - 11.150 cc / cm;
• maximum nga kapasidad - 180 hp;.
• maximum torque - 667 NM sa 1500 rev / min;
• gidaghanon sa mga silindro - 6;
• kompresiyon ratio - 16.5;
• silindro diametro - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• nagtrabaho aron silindro - 1,4,2,5,3,6;
• timing mekanismo - balbula OHV;
• gidaghanon sa mga siklo - 4.

transmission

kapilian:

• Model - 236B;
• manufacturer - YaMZ;
• type - mekanikal;
• gidaghanon sa mga mga katulin - 1 5 sa atubangan ug sa likod;
• switch mekanismo - sa usa ka lever, salog, kamot.

Ang gidaghanon sa mga transfer:

ang unang speed - 5.26;

Pagbalhin 2 - 2,90;

3 Transmission - 1,52;

gear 4 - 1.00;

Transmission 5 - 0,66;

reverse mga gamit - 5,48.

Transmission axle - planeta kahimanan sa mga hubs ligid uban sa usa ka ratio sa 7.24.

kausaban

• "500SH" - ang universal chassis;
• "500B" - board himan uban sa metal plataporma;
• "500g" - board, uban sa taas nga base;
• "500C" - alang sa operasyon sa artiko mga kahimtang;
• "500YU" - gidisenyo alang sa operasyon sa habagatan sa latitudes;
• "505" - wheel drive;

chassis

• Front axle - balabag sa semi-kurbado dahon tubod, pivot lagdok, ligid nga sentro sa tapered roller bering, tension mapaigoigo pagkumpit nut sa usa ka pungpong sa buhok. Teleskopyo shock mosuyop sa hydraulics.
• Likod axle - Nasangkapan pinutol nga kahoy sa longhitudinal semi-kurbado dahon tubod reinforced matang. Shock mosuyop, hydraulic, reciprocating. Buffer pag-undang sa mga bertikal luwan. Semiaxial differential planeta nga plano, hypoid. Gear mekanismo transmit rotation sa mga hubs sa likod ligid.
• Cardan tugdan - duha ka-piraso sa intermediate nga suporta. Crossings sa dagum bering.
• Gigun sistema - hangin, uban sa suplay pressure gikan sa tigdawat. Ang sistema naglihok lamang sa diha nga ang makina nga nagdagan. Upat ka ligid brake tambol.
• Steering - ulod, hypoid gear.
• Ang convergence sa atubangan ligid mao ang mapaigoigo balabag himan sa usa ka sleeve-lanyard.
• Clutch - duha ka-plate nga mamala sa compensating mosuyop. Clutch release mekanismo sa usa ka pneumatic, inubanan sa usa ka tumong sa pagpanganak.

cabin

"Maz-500" mao ang himan sa usa ka lapad nga sa tanan-steel cab sa makaliso sa pagbayaw. Kon gikinahanglan, ang tibuok nga gambalay mobangon ngadto sa usa ka kompetisyon nga sa 45 degrees, uban sa bukas nga access sa makina ug sa tanan nga mga nag-uban nga mga mekanismo. cabin nga himan sa usa ka minimum nga kalingawan mga pasilidad.

Control mga mekanismo "Maz-500" nahimutang conveniently, sayon sa pagbasa sa mga instrumento, steering kolum gidisenyo alang sa usa ka tawo sa average nga gitas-on, ug dili gikontrolar. cabin mao ang usa ka maayo nga tingog pagbulag. Pagpainit nagtrabaho na sa epektibo nga paagi.