Zil-134: Paghingalan, pagtinagsa

ZIL-134 - mao ang usa ka batid nga multi-purpose tractor, gilalang diha sa mga 50s sa katapusan nga siglo diha sa Unyon Sobyet. sakyanan ang lahi sa atubangan sa usa ka gidaghanon sa mga bag-ong sistema sa sa panahon, sama sa multi-link suspension, sentral nga ligid inflation, ug sa uban. Sumala sa ang-ang sa kalamboan sa niini nga paagi alang sa pipila ka mga dekada, gidahom kalamboan sa domestic sakyanan-yuta teknolohiya.

Project organisar sa pipila ka mga pabrika sa sakyanan sa Soviet Union sukad sa tunga-tunga sa 50s, misugod sa intensively sa pagpalambo ug pagtukod sa usa ka lain-laing mga teknik alang sa departamento sa depensa. Lakip niini nga mga organisasyon milingi ug SKB Plant Likhachev. Siya nangulo sa bureau nga nailhan tungod sa iyang development nga plano engineer Vitaly Grachev.

Kini ang tanan-nga tereyn sakyanan

Sa 1955, ubos sa direksyon sa Grachev, ZIL propesyonal nga pwersa natukod eksperimento modelo sa prime mover zis-E134. Siya nahimong usa ka modelo sample "gidaghanon sa usa ka" ug gipanag-iya talagsaon abilidad ug kinaiya. Ang pagbaton sa kasinatian sa sa disenyo sa maong mga ekipo, ang sungkod sa disenyo bureau nagsugod pagpalambo sa sakyanan ZIL-134. Kini giplano nga kini mahimong usa ka average sakyanan ug mga kanyon tractor ATK-6.
Upat ka-tereyn sakyanan, nga ligid pormula 8x8, gidisenyo alang sa towing trailers ug nagkalain-laing makina nga motimbang sa 6 ka tonelada sa kabukiran. Samtang ang mga pasi-una taklap, sapaw sakyanan gibira ngadto sa 7.2 ka tonelada mga bato sa timbangan. Pinaagi sa dalan naghatag - luwan ug trailers ngadto sa 15 ka tonelada. Dugang pa, sa sulod sa tanan nga mga-tereyn sakyanan nga accommodate sa ngadto sa 8 mga tawo, ug sa 4 ka tonelada sa mga kargamento. Kini nga mga kinahanglanon dayon nga nakigtagbo lamang madali sakyanan.

Apan, ang mga engineers sa makahimo sa pagpalambo og usa ka butang nga talagsaon. Ang disenyo sa ZIL-134 technicians sakyanan makahimo sa pag-implementar sa mga labing taas ug progresibong ideya, nga unya apply diha sa buhat. Aron sa pagsiguro sa taas nga off-road capability, ang matag axle nga nahimutang sa samang gilay-on gikan sa usag usa. Mao kini ang, sa upat ka mga tulay mingkayab sa mga lat sa 1450 mm.

Ang cabin ug mga ekipo niini

cabin Ang bug-os nga gihan-ay sa atubangan overhang. Ang gahum yunit mingkayab sa iyang luyo. Overhangs sa duha ka kilid sa mga gamay. Frame hagdan nga matang sa high-kalig-on nga mga materyales dali makasugakod sa grabeng kapit-os. Plataporma alang sa mga tripulante, mahimong himan sa kahaligian ug usa ka tolda. Kon gikinahanglan, ang tanan nga kini mahimong nabungkag.

Gitinguha klima sa sulod sa pasahero payag sa tulo ka (nga sa sulagma, lahi maayong visibility) hudno magpabilin nga konektado ngadto sa makapabugnaw nga sistema sa yunit nga gahum. Chair ug backrest dali rang nakabig ngadto sa duha ka mga lingkuranan, nga komportable nga pagkatulog. ZIL truck sa ibabaw sa atop cab adunay usa ka inspection pusa.

sa ilalum sa hood

Ang sakyanan mao ang usa ka upat ka-tractor drive batangbatang ug ligid nga pamaagi 8x8. Ang atubangan sa upat ka ligid - kontrolado. Sa sa pabrika ang mga makina sa kalamboan ilabi na alang sa mga sa tanan-tereyn sakyanan. Ubos sa hood, ang makina may Zil-134 V12 - gasolina engine, nga mao ang sinugdanan alang sa kasinatian sa E134. Pagpalayas sa 12-silindro mangtas mao ang 10.4 ka litro. Engine gahum - 240 hp Sa kinatibuk-an, ang gahum nga yunit gilangkoban sa duha ka eksperimento unom-ka-silindro V-shaped E180. Uban sa tanan nga mga inobasyon nga gipatuman sa niini nga makina, kini nagtrabaho na dili kasaligan.
Tungod sa kanunay nga mga daot ug mga kapakyasan sa sistema sa ignition sa kasagaran moadto bust Pistons balbula. Pinaagi sa kapakyasan sa sa mekanismo panahon. Sa maong panahon sa regular nga obserbahan kapakyasan sa auxiliary nga mga yunit, sumbaganay ug moadto bust sa silindro ulo gasket. Sa diha nga ang nameplate kapasidad sa 240 nagpugos sa tinuod nga mga numero sa mga lamang sa 200 hp Kini mao ang dili igo sa pag-angkon sa gikinahanglan nga bingat ug dinamikong performance.

Talagsaong mga bahin design

Ang gahum sa tanom nga himan uban sa bag-ong mga sistema ug mga mekanismo - sila bug-os nga orihinal. Kini nga centrifugal filter alang sa lino nga fino nga pagputli hydropushers. disenyo Ang naggamit sa búngdal starter, preheater, nagtrabaho sa duha sa kuryente ug gasolina. Siya nagpasayon sa pagsugod sa bugnaw nga makina. Usab, ang makina nga himan sa usa ka fan guniti sa. Kini mao ang awtomatikong kontrolado, duha ka silencers ug pagpalapad tangke.

kaluha igsoon

Externally, ang sakyanan nga hapit balik-balik nga mga linya ug mga bahin sa Minsk-wheel drive sa tanan-tereyn sakyanan Maz-535.

Kini nga teknik naugmad sa Minsk, katilingban ug disenyo buhatan sa 1954. Ang unang produksyon higayon mianhi sa kahayag sa 61-m. Ang makina gihimo alang sa tulo ka tuig, human nga kini gipulihan sa usa ka labaw nga gamhanan nga tractor model Minsk 537. rover adunay sama nga drive nga sistema ug ligid pormula. Kalainan lamang sa usa ka teknikal nga stuffing, ug nga ang minimum.

automatic transmission

ZIL-134 Control ang pag-ayo gipahigayon sa presensya sa mga automatic transmission - oo, kini mao ang. Labi na may kalabutan ang automatic transmission sa mga dalan. Transmission sa mga tanan nga mga-tereyn sakyanan mao ang usa ka duha ka binurotan, hubag - ang torque Tigpabalhin ug transmission ngadto sa tulo ka hugna. PPC - planeta matang.

Susama suplay torque sa Drive gidala sa gawas pinaagi sa paggamit sa usa ka parisan sa mga duha ka-speed transfer kahon. Sa samang higayon may usa ka function sa lain nga nagkonektar sa atubangan ug likod sa kahon.
Differentials sa single-stage katapusan nga drive himan sa usa ka mekanikal nga matang trangka. Sa ulahi, sa ZIL truck set na limitado slip differentials. Sa nagkalain-laing mga panahon, gigamit sila sa lain-laing mga matang.

Ang atubangan nga ligid drive nga gigamit sa labing abante nga niadtong panahona, bola lutahan Rtseppa, usa ka bahin sa nga mao nga sila pagdungan-dungan. Aron sa pagdugang sa clearance sa 470 mm ligid hubs himan uban sa gearboxes.

nagmaneho performance

Smooth operasyon ug hatag-as nga performance driving sa kadalanan ug sa lisod nga tereyn nga ang sakyanan nga gihatag sa usa ka independenteng matang suspension. Engineers nga gigamit sa usa ka torsion-lever sistema ug teleskopyo shock mosuyop. Suspension hampak 220 mm. Aron sa tuyok sa duha ka atubangan nagtinagurha sa mga ligid nga gigamit gamhanan nga hydraulic gahum.

Brake ug ligid

Sa bug-at nga sakyanan nga luwas nga paghinay sa kritikal nga mga sitwasyon, ang mga inhenyero naugmad espesyal nga brake. Busa, ang makina nga himan sa usa ka silyado nga drum makina. Ingon sa gigamit sila sa drive miingon fluid nga sistema.

Sakyanan gibitoonan espesyal nga ligid uban sa manipis nga mga paril. Ang peculiarity sa ilang ultra low pressure. ligid gidak-on - 16.00-20.00. Ang presyur sa sulod kanila nagpalingpaling sa laing mga 0,5 ngadto sa 1.25 kg / cm2. presyon sa ang-ang nga magpabilin ug awtomatikong nausab pinaagi sa usa ka centralized system. Kini adunay usa ka positibo nga epekto sa patency ug performance sa mga tractor. truck sa dili makalihok bisan pa kon ang ligid giduslak o likod.

Ang sakyanan nahuman sa makinang igbibitad drum trossoukladchikom ug pugos gibalhin sa cable. Kini natukod sa taliwala sa ikatulo ug ikaduha nga drive axle. Pagbutyog bahin ug mga kinaiya sa mga sakyanan nga milambo patency tungod sa pagkawala sa protruding mga bahin, ug ang usa ka mahinlo nga ubos pan. Lawas - bug-os nga pinatikan, sa pagtugot niini nga ang tanan-tereyn sakyanan sa pagbuntog sa bisan sa mga babag sa tubig.

sa pagsulay

Sa tingtugnaw 1957, ug unya sa tingpamulak, pinaagi sa mga specialist sa mga bureau disenyo sa mga tanom nga Likhachev duha ka mga sakyanan gitukod. Sila mao ang mga sa ibabaw sa pagsulay nagpakita maayo kaayo nga mga resulta. Tractor ATK-6 off-road kapabilidad sa halayo milabaw sa produksyon model ZIL-157 nga tanom. Sa pagkamatuhup hugot nga naimpluwensiyahan sa sakyanan ligid base (1450 + 1450 mm). Rover halos conceded crawler modelo. Sa termino sa average katulin sa trapiko, ang sakyanan milabaw sa ZIL-157 ug gipadali sakyanan Gaz-47 ug AT-C. Sa diha nga sa bug-os loaded traktor dali rang pagbuntog mobangon labaw pa kay sa 40 degrees, mga kanal gilapdon 1.5 m, scarps gitas-on sa 1 m.

Tungod sa bug-os nga silyado nga enclosure machine dali milabay ang mga tudling sa walay pagtagad sa ilang giladmon. sakyanan mao ang makahimo sa paglihok sa tubig sa ubos nga mga katulin, gibana-bana nga 2-3 km / h.
Ang makina mahimo pagbitad sa usa ka trailer, giguyod eroplano may gibug sa 70 tonelada.

sa ubang mga data

ang gitas-on sakyanan mao ang 7160 mm, gilapdon - 2700 mm, gitas-on - 2650. Wheel SUV gibug-aton - 10,600 mm. Gross sakyanan gibug-aton ngadto sa 15 ka tonelada. Sa-katungdanan, ang tanan-yuta sakyanan sa diha nga ang usa ka load sa 4 ka tonelada. Wheelbase - 1450 + 1450 + 1450 mm. Fuel konsumo sa diha nga nagmaneho sa lisod nga tereyn nga walay load - 59 ka litro kada 100 kilometros. Fuel tank nga kapasidad sa mga makina mao ang 500 ka litro.

konklusyon

Busa kami figured sa kon unsay adunay ZIL-134 paghingalan, pagtinagsa. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mao ang usa ka sakyanan sa usa ka makapaikag nga kasaysayan. Pagpuyo sa pagtan-aw sa maong mga butang dili mahimo.