"Ural 43206". Sakyanan "Ural" ug mga bus sa basehan sa "Ural"

Ural sa sakyanan sa tanom karon boasts dul-an sa katunga sa usa ka siglo sa kasaysayan. Bisan sa wala pa ang gubat, sa 1941, kini misugod sa pagtukod sa industriyal nga mga building, ug ang mga panon nagsugod sa maayong buhat sa Marso sa sunod tuig. Ang unang usa sa katilingban linya, mao ang zis-5B. Kini nahitabo sa ting-init sa '44. Pinaagi sa ting-init sa sunod nga tuig, ang mga tanom nga gipatungha sa mga 7000 ka mga kopya.

Popularity machines

Usa sa labing popular nga serye sa mga trak anaa karon, "Ural 43206". Kini nga dapit naglakip sa kinatibuk-ang katuyoan sa mga sakyanan, nga gigamit lamang alang sa transportasyon sa mga nagkalain-laing mga butang ingon man alang sa nanagbutad trailer mga laraw.

Ang unang sakyanan nagpakita ingon nga sa sayo pa sa 1977. Ang unang mga bersiyon sa mga himan uban sa diesel powertrains. Kini mao ang matang sa mga sinugdanan sa panahon sa sa gitawag nga dizelizatsii Ural trak sa tanom.

"Ural" - sa sakyanan, nga sa 1983 nga award sa "National Quality Marcos". award ang gi-isyu sa panahon lamang sa labing maayo sa mga labing maayo.

kausaban

4320 model trak gigamit sa niining adlawa. Sila literal mikuha sa nagkalain-laing mga dapit sa ekonomiya. Ang labing popular nga mao ang usa ka lightweight SUV - "Ural 43206". Kini, kon ako moingon sa ingon, "Baby" mao ang hapit walay paagi ubos sa iyang labing suod nga mga igsoon magulang, gihulagway pinaagi sa presensya sa tulo ka mga batangbatang ug sa tanan-wheel drive.

"Ural 43206", ang teknikal nga mga kinaiya sa niini nga yunit lamang ikatingala. Bisan pa sa kamatuoran nga ang axle lamang 4 sa 4, mahimo kini mobalhin sa bisan unsa nga dalan uban sa bisan unsa nga nawong, ug bisan sa diin ang dalan sa iyang kaugalingon ug sa dili. Kini sagad nga gigamit sa pagbuntog sa niyebe bukidbukid sa balas ug sa usa ka matang sa marsh ug lapok labanganan.

Pag-alagad sa kasundalohan

Ang publiko may impresyon nga ang "Ural 43206" - kini nga panon sa kasundalohan sakyanan. Kini gipahigayon sa pipila ka mga butang. Ang unang - sa usa ka protective nga kolor, kinaiya nag-una alang sa mga ekipo sa militar. Ikaduha - kini nga sakyanan mao ang nag-una nga gigamit alang sa pagdala sa mga sundalo hinagiban, mga personahe sa delivery sa ilang mga destinasyon. Tungod sa iyang maayo kaayo nga dinamikong kinaiya, ang sakyanan dali tows sa usa ka halapad nga matang sa mga karga ug mga trailers, alang sa katuyoan sa militar.

Ang hatag-as nga ang-ang sa pagkamatuhup kini nga posible nga sa pagkab-ot sa labing hilit nga mga distrito base militar nga mga yunit. Uban niini nga sakyanan sa mga sundalo dili mobati sa panginahanglan alang sa pipila ka dugang nga mga ekipo alang sa paghatod sa gikinahanglan nga mga ekipo.

chassis

modelo mao ang anaa sa duha ka bersiyon - chassis "Ural 43206" ug ang usa ka flatbed trak. lahi lang sila sa mga pipila ka mga indicators. Payload mao ang 5.5 ka tonelada chassis. Ang usa ka sakyanan uban sa sa-board plataporma mahimo dad-on 4.2 ka tonelada sa mga nagkalain-laing mga kargamento, ingon man usab sa 27 ka mga tawo, gibutang sa likod, himan uban sa espesyal nga mga bangko nga manglingkod sa pagkawalay kapuslanan. Depende sa matang sa pagkausab mahimong usa ka bandila, ug uban sa double cab. ang ikaduha nga bersyon sa "Ural 43206" sagad nga gigamit. Technical kinaiya sa ulahing mga dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa sumbanan, apan kini adunay pilo sa daghan nga mga lingkoranan sa mga cabin. ekipo Kini nga nagtugot sa pagdala sa mga hinagiban, ug sa cabin adunay usa ka espesyal nga kalkulasyon alang sa maintenance sa mga ekipo sa militar.

dapit sa aplikasyon

Chassis "Ural 43206" sa petsa, ilabi na sa panginahanglan, sa mga domestic ug langyaw nga merkado. Kini mao ang usa ka minatarong, sa maayohon compact sakyanan, nga gigamit sa mga utilities ug lana ug gas sa mga kompaniya. Very sa kasagaran pahimuslan kini nga transport nga pag-alagad nga dalan. Kini nga halapad nga uma sa paggamit tungod sa posibilidad sa instalasyon sa nagkalain-laing ekipo, nga naghimo niini nga usa ka Daghag Gamit makina alang sa chassis sa modernong palibot nga buhat.

Ang makina mao ang hingpit nga haum alang sa instalar nga ingon sa drilling ekipo, ug sa militar komunikasyon centers, gamay nga mobile pag-ayo tindahan ug manipulators sistema.

Buhat sa Emergency kahimtang

Sa diha nga kini moabut ngadto sa pagluwas sa mga tawo, walay sakyanan aron dili pagdumala ingon nga "Ural 43206". Fire truck ang himan sa usa ka espesyalista tangke. Dugang pa, ang paggamit niini nga kalkulasyon gidala gikan sa delivery truck sa bombero, ingon man usab sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga ekipo ug direkta nga suplay sa tubig. Ingon sa usa ka pagmando sa, sa paggamit sa makina sa double cab, nga mao ang makahimo sa pagtuman sa 6 mga tawo lifeguard (uban sa usa ka drayber). Technical kinaiya sa tank lang impresibo. Niini gidaghanon sa 4 cubic meters. m. Sa kini nga kaso, sa tangke kapasidad sa paghimo bula mao ang 300 ka litro.

teknikal nga mga kinaiya

Aron sa pagsugat sa tanan nga mga moderno nga mga kinahanglanon alang sa transportasyon, "Ural 43206" kinahanglan nga adunay lamang matahom nga mga kahimtang. Ubos sa hood, designers gibutang powerplant 6-silindro turbocharged ug dugang nga. nagabuhat niini sa diesel fuel. Ang pagbuhat gidaghanon mao ang 11.5 ka litro, ug sa kapasidad sa 230 horsepower. motor Ang complies uban sa mga "Euro-2".

Aron sa pagdugang sa awtonomiya sa buhat truck ang himan uban sa duha ka mga tangke. Usa naghupot 200 ka litro sa gasolina, ug ang usa ka dugang nga - 60. Sa tanan nga mga lantugi sa diesel konsumo mao ang 24 ka litro kada ka gatus ka dalan, nga gihatag sa speed sa 60 km / h. Kini nga average, tungod kay sa aktuwal nga marka dagan mahimong pagkab-ot sa 30 ka litro.

transmission

Sa "Ural 43206" mao ang manwal transmission uban sa lima ka pagbalhin hugna. Manufacturer - Yaroslavl pabrika. Aron sa pagdugang sa patency sa usa ka duha ka-lakang pagbalhin kahon nga giyawihan interaxle differentials. Kini nagtugot alang sa maximum speed, uban sa kinatibuk-ang gibug-aton sa 12.4 ka tonelada - bahin sa 80, ug usahay 85 km / h. Kon ang makina nagalihok ingon nga tren naglangkob yunit, ang sukaranan nga mikunhod ngadto sa 75 km / h.

Features

Usa ka trak mahimong himan sa usa ka lainlaing matang sa mga cabins. Standard nga duha ka-pultahan mao ang bug-os sa tanan-metal cabin, nga gidisenyo lamang alang sa tulo ka mga tawo uban sa usa ka drayber. Ang ikaduha nga kapilian - sa usa ka upat ka-pultahan, nga may usa ka daghan nga mas dako nga kapasidad sa cabin. Kini mahimong nahimutang 6 mga tawo. Apan ang ikaduha nga bersyon sa usa ka medyo mas gamay payload. sukaranan Kini mao ang 3.65 ka tonelada.

Medyo bag-o lang, ang mga tanom nga gipatungha nga mas modernong kapilian cabover. Siya adunay usa ka double cabin, nga mingkayab direkta sa makina. trak Kini mao ang kamahinungdanon nagatindog sa taliwala sa tanan nga mga sa uban, ingon nga kini adunay usa ka bug-os nga lain-laing mga porma ug sa usa ka labaw nga rounded panagway.

pagpalit

Bisan kinsa makahimo sa pagpalit sa "Ural" nga walay wala kinahanglana nga mga problema. bili niini magkalahi depende sa-instalar nga mga ekipo ug sa kausaban. Ang bag-ong mga makina nga gibaligya sa usa ka gasto sa katunga sa usa ka milyon nga mga rubles, ug ang mga sakyanan uban sa mga opsyonal espesyalista ekipo - sa 2.4 milyones. Bus, gigama sa basehan sa chassis, gasto 1.8 milyon ug sa ibabaw, ang tanan nga nag-agad sa materyal ug dugang nga mga kapilian. Chassis nga walay mga ekipo mahimong gipalit sa usa ka average nga 1.7-1.8 milyones ruble, apan kini dili kaayo alang sa maong mga sakyanan ingon nga ang "Ural". Ang makina nga gisulayan sa panahon ug sa usa ka daghan sa tinuod-nga kalibutan testing. Kini nagmugna sa usa ka daghan sa modernong mga trak, apan daghang matinud-anon nga "Ural".