Dili ba na ang usa ka Vaz-2110 - kon unsay buhaton?

Lagmit ang tanan nga tag-iya sa Russian nga "tinagpulo" nag-atubang uban sa niini nga problema sa diha nga, human sa ignition yawe pagpabalik sa mga makina nagdumili sa pagsugod. Kitang tanan nasayud nga sa panahon sa tingtugnaw mao na lisud nga sa paghimo sa bisan unsa nga sakyanan sa iyang makina alang sa gabii mobugnaw ngadto sa usa ka hilabihan ubos nga temperatura. Apan unsa man ang imong buhaton kon ang Vaz-2110 wala magsugod sa usa ka mainit nga panahon sa ting-init? Tawga ang lanot trak ug moadto sa pagalabhan niya sakyanan? O tingali sa pagkuha sa mga inisyatibo diha sa ilang kaugalingon nga mga kamot? Atong-atubang niini.

status battery

Samtang ang mga sakyanan nga dili mahimo sa pagsugod walay gahum battery, kinahanglan nga una motan-aw sa iyang kahimtang. Sa diha nga dili magsugod Vaz-2110, una-abli sa hood ug check sa timailhan battery. Kon kini mao ang pula nga, busa ang panginahanglan sa sugoon sa battery. Apan unsay buhaton sa diha nga ang-ang battery mao ang normal?

Pagtagad sa mga fuel pump

Kon dili magsugod sa Vaz-2110 (injector o carburetor), ang battery naghatag og usa ka maayo nga pagsugod kasamtangan, lagmit ang tinubdan sa pagkaalaut nga makaplagan diha sa mga ekipo fuel. Kasagaran kini mahitabo nga ang makina dili magsugod tungod sa usa ka kakulang sa gasolina sa sistema nga mihunong Pumping gikan sa tangke pump. Pagdayagnos sa iyang sakit mao na mga walay-pagtagad - kon ang mga kandila sa paghatag sa usa ka aligato, apan kini mao ang internal combustion engine dili magsugod, ang problema sa mga bakak tukma diha sa mga detalye. Apan dili kini kanunay sa kaso.

Ingoda hinungdan sa tanan nga mga sakit mao ang mga sensor camshaft ug crankshaft.

Sa pagkatinuod, kini mao ang duha ka mga susama nga device, ang usa lamang mao ang sa ibabaw ug sa uban nga mga sa ilalom. Busa, ang kasamok mahimong usa, ug mekanismo niini. Ug kon kamo dili na sa usa ka Vaz-2110, usa ka fuel sistema, usa ka starter ug sa battery buhat sama sa usa ka pagtukaw, magsugod pinging nga gihisgotan sensor serbisyo. Kini mao ang gibuhat, ingon sa usa ka pagmando sa, sa workshop, sa paggamit sa usa ka espesyal nga scanner. Apan, sa pagtino sa kahimtang sa mga lalang ug iya. Sa diha nga motalikod kaninyo sa yawe sa diha nga ang aligato sampong dili paghatag sa usa ka aligato, adunay usa ka sayop sa usa sa duha ka nga gihisgotan sa ibabaw mga bahin. Tinuod, dili ang kamatuoran nga kapakyasan magatago sa sensor. Tingali ang non-working buhaton kandila.

kita pagtagad ngadto sa pagpagubok

Dili, sa pagka-epektibo sa tingog sa pagpanalipod sa, kita dili motan-aw. Ang kamatuoran nga ang sayop signal mahimo usab nga makaapekto sa performance sa sistema sa ignition. Oo, kini mahitabo talagsa ra, apan sa gihapon gikan sa maong mga kapakyasan walay usa nga immune. Busa (ingon nga usa ka kapilian) ang rason nga dili magsugod sa Vaz-2110, mahimong tukma pagpagubok. Pagdayagnos kini lamang nga pinaagi sa proseso sa elimination. Kon ang fuel pump mao ang lig-on nga gasolina bomba ug ang scanner wala og sa bisan unsa nga mga sayop, uban sa usa ka kalagmitan sa 99 porsyento ngadto sa mabasol sa tanan nga mga butang alarma. Computer, ingon sa usa ka pagmando sa, wala makamatikod sa sayop code lalang data, nagpasundayag sa pagkaagi nga ang tanang mga butang anaa sa kahusay. Sa pagkatinuod, kapakyasan, ug, sama sa atong gisulti, sa nagpaila kini mao ang posible lamang pinaagi sa proseso sa elimination. Usahay ang mga alarma "mahulog sa" lineman immobilizer chip. Sa kini nga kaso nga imong kinahanglan nga makasinati sa performance sa ikaduha hilit nga yawe. Ug sa grabeng mga kaso, kinahanglan check sa kahimtang sa mga battery.