Kiev. South Bridge: paghulagway ug litrato

Usa sa labing karaan nga Slavic mga siyudad - Kiev. Southern Bridge (landmark sa siyudad) gitukod sa Disyembre 25, 1990 siya giisip nga ang labing modernong sa Unyon Sobyet. South Bridge si ikapito, ilabay sa tibuok sa Dnieper.

istorya

Kini mao ang usa sa mga attractions nga mahimong mapahitas-on sa Kiev. South Bridge adunay tagsulat niini, nga mao usab ang unang pangulo sa engineer - kini Fuchs GB (Ikaduha - Korneev MM). Usa ka nag-unang arkitekto sa proyekto - Gavrilov AE 112 milyon nga ruble ang gigahin alang sa pagtukod sa tulay. Ang proyekto gidisenyo "Mostostroy gidaghanon 1". Chief engineer si Panasiuk IA

Disenyo sa tulay nagsugod human sa Moscow giablihan. Pagpandong tracks sa sinugdan may pipila nga mga kapilian (nagpadayon Avenue sa Science, ug uban pa). Apan sa kasamtangan nga pagsubay kapilian giila ingon nga ang labing maayo.

Cable-nagpabilin tulay nahimong, sumala sa mga gikinahanglan sa kasubaan. Ang pagtukod sa Southern Bridge gisugdan sa 1983 ug milungtad 8 ka tuig. Ang pagtukod nalambigit sa kan-uman ka mga organisasyon sa Unyon Sobyet. Apan ang labing aktibo nga bahin gikuha Kiev.

South Bridge: pagtukod buluhaton

Ang tumong sa sa giplano nga pagtukod dili lamang sa Sumpaysumpaya sa sentro sa Kiev ug sa wala nga daplin sa Dnieper, apan usab sa paghimo sa usa ka sayon ug labing mubo nga ruta sa airport Borispol. tulay ang gitukod sa pagdagan sa ibabaw niini mao ang dili lamang sa mga sakyanan, apan usab sa subway tren. Karon habagatang design - bahin sa dalan E-40.

Ang unang proyekto

Sa sinugdan, sumala sa unang proyekto, ang South Bridge (Kiev), installations photo gipresentar sa niini nga artikulo, kinahanglang adunay usa ka restaurant nga gitukod sa ibabaw sa linya subway ug nga naglangkob sa iyang gallery - aseras. Sumala sa kaniya ang mga tawo makalakaw sa usa ka restawran o sa tiil ngadto sa pikas nga daplin. Apan ang proyekto wala gipatuman, sama sa pylon sa sa sa tunga-tunga sa Dnieper. Dapit sa paghunong ug walay parking duol.

Sa usa ka pagsulay sa pagkuha sa restaurant sa tiil gikan sa bangko sa mga tawo nga pinaagi sa sa labing menos katunga sa usa ka milya. Dugang pa, may usa ka pangutana mahitungod sa mga banyo ug kusina sinks institusyon. Imburnal tubo nga adunay sa paghatag sa wala bangko, ug sa panahon sa tingtugnaw sa komunikasyon bug-os nga freeze. Busa, kini nagkinahanglan sa usa ka pa ug naandan nga kainit alang sa 24 ka oras. Busa, ang pagtukod sa restaurant kinahanglang gibiyaan.

Paghulagway sa tulay, nga mao ang mapahitas-on sa Kiev

South Bridge, gitukod sa 1990, nagpabilin sa design. Alagianan nga naghupot sa usa ka 135-meter pylon. Ang tibuok nga gambalay mao ang bug-os nga ikaduha human sa Paton sa gitas-on. Sa South Bridge kini mao ang 1 kilometro sa 256 metros, gilapdon - 41.6 m Construction nagsumpay sa prospectus Bazhana .:

• Saperno Sloboda-dalan;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

South Bridge Kiev adunay duha ka paagi sa tren subway. Nagkinahanglan kini og mga napulo ka metros sa kinatibuk gilapdon pagtukod. Usa ka dalan sa kadalanan nga adunay tulo ka mga strips (2h12,25 metros) sa matag direksyon.

Taas nga bahin sa South Bridge hinimo sa precast kongkreto. Uloabaga nagkalot sa usa ka giladmon sa 23 metros ug natudlong drilling piles nga moadto sa yuta alang sa laing 38 m. Tabok sa habagatan tulay adunay tulo ka laray sa nagkalain-laing mga langgam-kahon. Sila nagkahiusa monolithic lutahan sa reinforced semento. Langgam nga adunay lain-laing mga gibag-on ug gibug-aton sa matag kahon - gikan sa 40 ngadto sa 54 ka tonelada.

Suspension tulay sa 565 metros sa gitas-on naglangkob sa duha ka bahin. Steel bahin (271 m) weighs 7,400 tonelada, adunay usa ka nag-unang tudling mao ang malawigan. Siya og 72 ka parisan sa cable-nagpabilin. Reinforced konkretong bahin gitukod ingon nga usa ka counterweight sa mga nag-unang dangaw.

pagtukod

Ang inisyal nga pagkahimulag sa South Bridge (Kiev) - sa usa ka tulo-ka-lebel sa Vydubychi. Unya ang ikaduhang tulay estraktura nga gitukod - loading plataporma, kansang gitas-on mao ang 1250 metros. Apan ang nag-unang ug labing komplikado nga butang mao ang pagbalhin, sa gitas-on sa nga mao ang sa ibabaw sa 1200 m. Unya ang duha ka tubo pagpainit nagpabiling gibutang, ug ang mao nga kantidad sa tubig. Sa ulahi sa tulay ang gitukod sa komunikasyon.

Kon ikaw makadugang sa tanan nga mga load, nga nagabutang pressure sa sa gambalay, kini mahimong katumbas sa kaluhaan ka mga panon nga puno sa mga sakyanan. Aron moagi sa ilalum sa tulay nga korte, 300-metros nga steel nga gambalay nga bahin (uban sa mga nag-unang gitas-on) nga gisuspenso sa guys. track ang lamang partially gitabonan alagianan ug pavement gibutang sa ibabaw sa bandila nga bersyon - sa daplin sa dalan.

pylon

Ang nag-unang bahin mao ang torre sa 135 metros - kini mao ang kini gitas-on sa South Bridge sa Kyiv. Ang disenyo sa natudlong guy. Pylon nga hinimo sa reinforced semento. Gawas nga jumper - usa ka matang sa tulay, nga may usa ka koral. Sa sa tumoy sa pylon adunay usa ka gamay nga lawak nga adunay mga makinang igbubutad ug uban pang mga ekipo. Uban niini nag-alagad sa mitabon. Sa tumoy sa pylon sa dalan nagdugtong sa hagdan parisan (sila nahimutang sa atubangan nga bahin), nga gitagoan sa usa ka konkreto nga kahon.

makapaikag nga kamatuoran

Metro babag orihinal nga nagplano sa pagtabon sa bildo duct. Apan dako sa pressure kalainan ug lig-on nga-uyog gikan sa mga tren wala gitugotan sa pagtuman sa kabag-ohan niini. Ingon nga ang bildo, nga adunay nga nagmando alang sa pagtukod, mao nga adunay usa ka dako nga kalig-on, usa ka kapilian nga kantidad sa usa ka daghan nga salapi. Busa, mahitungod sa kahon sa bildo designers nga kalimtan.