Unsa nga sakyanan sparkplug

Sa pagsugod sa operasyon sa makina kinahanglan ignition sa mga sagol nga sa silindro. Tungod niini nga katuyoan, sa usa ka aligato sampong, ang aligato sa taliwala sa mga electrodes nga mahitabo naghaling sa mga sagol nga sa usa ka sakyanan engine. Gikan sa kandila estado nag-agad sa mga normal nga pagsugod-up ug engine performance.

Sa bisan unsa nga aligato sampong adunay usa ka puthaw nga housing. Sa iyang ubos nga bahin adunay usa ka lugas nga hilo alang sa screwing sa kandila ug ang iyang lateral electrode sa lawak. Sulod sa housing kandila nga adunay usa ka metal nga sungkod nabugkos diha sa insulator, kini nag-alagad ingon nga ang mga sentro electrode. Sa iyang ibabaw nga bahin ang Threaded alang sa pagsumada broneprovoda tip. Ang sukaranan sa mga kandila mao ang usa ka seramiko insulator.

Kay husto nga operasyon ug sa lig sa ubos nga bahin sa insulator sa makina running kinahanglan sa pagkab-ot sa usa ka temperatura sa sa 600 ⁰ C. Sa niini nga mga kahimtang, bug-os nga pagkasunog sa lana nga mahulog sa ibabaw sa mga electrodes ug dili sa usa ka deposit. Sa ingon nga ang usa laing temperatura gihatag-sa-kaugalingon sa paghinlo sa kandila.

Kon ang temperatura mao ang ubos-ubos, ang lana dili bug-os nga masunog, ug sa ibabaw sa mga electrodes ug ang insulator lawas nag-umol nagarnaya book nga kandila. Ang resulta mao ang usa ka kapakyasan sa operasyon niini, ang pagkahanaw sa feed aligato (nagapangagi dili mahimo nga paglapas sa pinaagi sa lalog, linugdang layer). Sa maong mga kaso, nawong ignition mahitabo, pananglitan dili fuel sagol nga ignited sa elektroiskry, ug ang interaction ug diha-diha nga kontak uban sa mga naandan nga kainit mga bahin sa kandila.

Design bahin sa sentral nga electrode ug ang insulator nabahin kandila sa usa ka bugnaw (uban sa maximum kainit pagbalhin) ug sa mainit nga (ubos emissivity). Ang abilidad sa tapok kainit magpaila kainit rating sa ang aligato sampong. Kini gipakita sa kandila nga nagapahibalo sa panahon (sa segundo), human nga adunay siga ignition.

Ang matag sakyanan tag-iya, pag-atiman sa imong sakyanan, nahibalo kon sa unsang paagi sa pagsusi ang aligato sampong sa kontaminasyon ug deposito. Sa diha nga ang makina nga nagdagan ug maayo, sa husto nga paagi gihulma, giporma carburetor / injector ug ang ignition aligato sa husto nga buhat mahimo sa ilang mga kaugalingon nga makita sa niini nga mga deposito sa kahayag sa brown nga kolor.

Ang dagway sa kahayag gray o pution nga deposito sa insulator cone nagpakita sa atubangan sa maong mga problema sama sa ubos nga octane sugnod, superheating sa aligato tungod sa sayop nga instalasyon sa ignition, kabus nga pagbuhat sagol komposisyon.

Itom nga loose uga nga ilang mga pinggan nga nagpakita pereobogaschenie sagol, ignition sa ulahi, na sa kanunay ang makina idles. Kon adjust kaninyo sa ignition system, soot mawala.

Ang lanahon itom nga pelikula mao ang usa ka timaan sa usa ka bugnaw nga kandila. Aligato sa ibabaw niini dili makita, o walay kompresiyon sa silindro, ug kini dili sa paghatag sa-gahum, uban sa resulta nga ang makina wala modagan hapsay.

Pula nga-brown deposito sa insulator balisungsong mao ang usa ka resulta sa fuel combustion, nga naglakip sa daghan nga additives. Ang maong aligato sampong mao nga pulihan o mekanikal nga pagpanglimpyo.

Kini mao ang luwas ang pag-ingon nga ang aligato sampong mao ang non-operating, kon: kini linilok sa lana singsing nga lawas gitabonan sa itom nga anuos ginapus, nga mangitngit nga brown spots sa mga electrodes ug insulator, sa pagkitkit ug sa ibabaw sa balisungsong insulator. Oily aligato sa usa ka makina sa usa ka dako nga propaganda sa pagsulti mahitungod sa pagkadaot sa Pistons, silindro, mga singsing.

Pagpakunhod ug pagwagtang sa mga nagkalain-laing mga kagul-anan makatabang kwalipikado nga auto nga pag-alagad, sa matag 15-20 ka libo ka mga kilometro, ug tukma sa panahon nga o kasamok.