Nganong ang sakyanan dili magsugod sa init nga?

Kasagaran ang makina magsugod lisud nga sa panahon sa tingtugnaw sa diha nga ang temperatura sa gawas mao ang kaayo, kaayo ubos. Apan sa kasagaran ug sa ingon nga ang carbureted makina sugod sa pagpakita sa ilang "kapritso". Kini mahitabo nga ang makina wala magsugod sa mainit nga. Busa, kon kamo mohunong ug motindog alang sa usa ka pipila ka mga minuto, kini mahimong mas ug dili magsugod sa sakyanan.

Motorista sa kasinatian sa kasagaran nasayud sa tanan nga mga bahin sa ilang mga makina ug usab mahibalo sa nagkalain-laing mga pamaagi ug mga teknik sa pagsugod sa makina sa usa ka matang sa mga kahimtang, apan ang kadaghanan, ug nga sa daghan nga novice, sa diha nga ang maong mga isyu nga dugay misulay sa starter battery, ang mga kaugatan, apan ang sakyanan kini dili motubag.

Tipikal nga mga hinungdan sa mga kalisdanan paglunsad carbureted sakyanan

Kon ang makina sa kalit dili magsugod sa usa ka mainit nga, unya ang batid nga paagi, ang mga problema mao ang na posible nga sa pagsulbad niini. Kini kinahanglan nga nakasabut nga sa diha nga ang makina nga nagdagan, ang carburetor moagi pinaagi sa usa ka dako nga gidaghanon sa hangin. Ingon sa usa ka resulta, ang carburetor ang cooled. Ang sama nga epekto hinungdan ug sugnod, nga moagi usab pinaagi sa carburetor. Ang resulta sa niini - sa panahon sa operasyon sa temperatura karburador kanunay nga mas ubos kay sa makina, ug sa pagkatinuod sa ubos pa kay sa gasolina Nagabukal punto.

Apan, kini nga kahimtang magpadayon samtang ang makina nga nagdagan. Kon ang makina mihunong, sa karburador temperatura magsugod sa mabanhaw gikan sa minatarong, sa maayohon init nga motor housing. Sa niini nga punto, kini walay dagan sa hangin, ug busa dili kini mahimong bugnaw. Gasolina nga nahibilin diha sa lawak float, ang evaporate kaayo paspas nga, sama sa sa temperatura mabanhaw.

Fuel panganod pun-on sa bisan unsa nga mga lungag, nga sila mahimo nga makab-ot. Kini mahimo nga usa ka intake pinilo-pilo nga, direkta carburetor, hangin filter ug uban pang mga sangkap. Lebel sa sugnod nga nahibilin sa usa ka lawak float nga drop sa ubos sa iyang mga lagda, ug usahay mahimong nag-umol ug sa ingon-gitawag nga gas plugs sa sistema sa gahum.

Kon sa unsang paagi sa daghan nga molungtad kini nga proseso nag-agad sa bug-os kon sa unsang paagi sa pagtukod sa fuel sistema sa usa ka partikular nga sakyanan, gikan sa temperatura sa sa motor mode ug ang temperatura diha sa katugnaw. Usab sa gidugayon mahimo nga naimpluwensiyahan sa ubang mga butang. Busa, niini nga epekto molungtad 5 minutos ug 30 minutos.

Kon ang drayber sa panahon sa sa paglabay sa niini nga mga proseso mao ang kalit nga gusto sa pagsugod sa sakyanan, ang mga silindro tungod sa dako nga gidaghanon sa fuel inalisngaw, nga nakolekta sa mga lungag sa intake nagakalainlain nga, moabut ra kaayo dato fuel sagol. Kini mao ang nag-unang rason nganong dili magsugod sa usa ka mainit nga engine.

Mga rason alang sa mga kabus nga pagsugod sa indeyksiyon ug diesel nga mga makina

Kon ang tanang mga butang mao ang tin-aw nga carburettors, dinhi sa injectors ug diesel nga mga yunit nga mas lisud. Ania ang rason mao nga mas daghan pa. Kini mahimong tungod sa coolant sensor, sensor problema airflow sa nozzles. Usab sa ibabaw sa mga mainit nga wala magsugod niini mao ang kanunay nga ang sayop sa kadaot sa fuel pump, ang sayop sa ignition module.

injector

Busa, ang sakyanan sa usa ka mainit nga dili magsugod. Lakip sa mga labing popular nga mga rason emit coolant temperatura sensor. Kon kini wala, o nga ang computer naghatag sa bakak pagbasa, sa sugnod-hangin sagol nga gipakaon sayop nga. rason nga mao ang may kalabutan alang sa diesel ug injector.

Dugang pa emit jets nga moagi sa gasolina. Sa diha nga sila anaa sa usa ka libre nga kahimtang, ang mga nag-umol panganod, sa mga sagol pereobogaschaetsya. Ingon sa usa ka resulta - dili magsugod sa usa ka mainit nga injector. Sa pagsusi sa mga nozzles mga panginahanglan sa pagtindog sa. Apan kong dili, nga kamo mahimo check sa kahimtang sa mga aligato. Kay kini twisting kandila ug scrutinize. Sa diha nga ang sealed nozzle kandila mao ang uga. Aron sa pagsulbad niini nga problema, kini mao ang gikinahanglan sa pag-usab sa nozzle. Ang pipila sa pagsulay sa paghinlo sa kanila - kini dili mao ang usa ka panacea. Sa pagsugod sa sakyanan uban sa ingon nga sa usa ka malfunction, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayaw sa tuk-on. Kini mao ang gibuhat aron sa paghinlo sa mga panganod sa gasolina ug sa pagpakunhod sa pressure sa linya fuel. rason Kini mahimo usab nga mahitabo kon ang mga nozzles napakyas Oh-singsing. Nozzles - kini mao ang usa sa labing popular nga mga rason, kon ang sakyanan dili magsugod sa mainit nga.

sakit diesel

Sa diesel nga mga makina sa kasagaran dili magsugod sa usa ka mainit nga makina tungod sa usa ka masulub-on nga pump. Ang nag-unang sintuma sa kapakyasan niini nga - sa usa ka dunot nga plunger pares. Ang sama nga mga simtoma mahimong obserbahan kon ang balbula mao ang sayop nga UOPT. Aron dili iapil sa bisan unsa nga pagduda sa plunger, ang usa ka likod nga bahin sa cooled high-presyon sa pump, ug naningkamot sa pagsugod sa sakyanan. Kon ang makina makahimo sa pagsugod, dayon ang problema anaa sa plunger.

Usab, ang makina wala magsugod sa init nga kon gisul-ob bushings ug drive tugdan patik high-presyon sa pump. Ubos sa omentum makita luna nga gikan nga hangin gisus-an ngadto sa pump. kini wala magmugna sa gikinahanglan nga pressure sa plunger lawak. Sa pag-ayo niini, sa pag-usab sa mga patik sa lana ug sa bukton.

Ang ubang mga diesel mga yunit wala nagsugod sa paggamit sa kontrol nozzle diin ang usa ka temperatura sensor nga mao ang responsable sa paghimo sa usa ka sinagol nga hangin uban sa fuel. Kon ang sensor nabungkag, nan kamahinungdanon matugaw indeyksiyon operasyon. problema Kini nga masulbad pinaagi sa pag-ilis sa bahin.

Laing Sagad nga ang init nga diesel dili magsugod tungod sa od nga pump. Ingon nga mao ang kaso sa mga nozzles, kini makapausab sa anggulo sa fuel indeyksiyon. Adunay mahimo lamang sa pagtabang sa pagtul-id. Sa pagbuhat niini, lamang sa pagpabalik sa mga pump paryente sa lawas lalang sa pipila ka mga degrees.

Hot hunonganan motor

Kini mao ang lain nga dautan gayud nga higayon. Kini mao ang labi na nga kinaiya sa mga domestic sakyanan industriya sa daan nga model ka tuig. Kon ang makina sa kalit overheated, kini kalit lang pag-undang. Kasagaran, kini mahitabo diha sa mainit nga ting-init.

Lakip sa mga labing popular nga mga rason - gas tube sa fuel pump. Kini nga plugs dili motugot sa pump sa paglihok sa husto nga paagi, ug uga diha sa lawak float. Fuel sagol lang gimingaw. Sa kini nga kaso, ang makapabugnaw pump lamang. Kini nga binobuan sa tubig.

Uban niini nga mga lalang kinahanglan nga labaw nga mag-amping. Pump housing mahimong naglangkob butang bildo. Sa diha nga paspas nga mga kausaban sa temperatura sa kasagaran gilugtas bildo naglangkob. Kon makapabugnaw wala masulbad ang problema, ang pump nagkinahanglan sa usa ka pag-ayo o puli.

Starter ug mga problema uban niini

Daghan ang nag-atubang sa kamatuoran nga ang init nga starter dili magsugod. Siya bugnaw, apan dili sa pagsagubang sa iyang buluhaton. Kini nga mga problema sagad gihisgotan sa may kalabutan nga forums.

Ang unang butang nga moabut sa hunahuna mao ang usa ka patay nga battery. Apan sa kasagaran human sa pagsulay mao nga ang battery ang bug-os nga himsog ug recharged. Ania ang imong mahimo sa pagpangita alang sa mga sayop diha sa starter, ang supply chain o nga wiring.

Nganong wala operate starter

Sa panghitabo nga dili magsugod sa usa ka mainit nga Vaz, tingali kini nga battery. drayber sagad gikan sa ilang mga sakyanan ug ayaw sa mga suga. Dinhi, ang battery mahimong gihaw-as kaayo sa madali, ilabi na kon kini mao ang tigulang na. Usab check sa terminal.

Dugang pa, ang usa ka starter motor dili mahimong magsugod tungod sa sayo nga ignition. Sintomas gitan-aw ingon sa mosunod: pagagub-sa wire gikan sa budboran kini ug maningkamot sa pagpabalik sa mga init nga makina nga walay aligato formation. Kon ang rotation dili lisud nga, nan kini mao ang gikinahanglan sa pagtul-id sa ignition.

check brush

Ang laing rason - ang gisul-ob sa mga brush o sa starter bukton. Sa diha nga ang brush sa mga gisul-ob labaw pa kay sa girekomendar, sila dili na makab-ot ang maniningil sa. Kini mahimo nga usa ka rason nganong ang mga init nga wala magsugod. Kon daghan kaayo magsul-ob nga nagdala sa bushes, ang armature makahikap sa pagpainit tungod sa stator sayop mahitabo, nga pagpakunhod momentum starter. Dinhi, alang sa panghiling nga angkla sa mobagting sa usa ka multimeter. check usab interturn sayop. Ang laing rason - sa sayop nga hugpong sa mga bushes. Sa diha nga abuton sila ug kainit, sila naghuot. Kini kinahanglan nga moagi sa mga bukton scan o pagproseso sa kanila uban sa sandpaper.

Tipikal nga problema - ignition

kastilyo mao ang kaayo sa kasagaran mabasol alang sa dili maayo nga pagsugod. Sa pagdayagnos sa kini, check sa lock contact nga grupo. Usahay ang mga motorista mingkayab sa usa ka ikaduha nga relay, sa pagpakunhod pagkawala sa kandado kadena.

dili modagan sa retractor relay sa usa ka starter. Ang problema mahimong giila sa dalunggan. Pinaagi sa pagpatalikod sa sa yawe dili madungog. relay mahimong dali pulihan. Sunod, check sa kahimtang sa mga terminal wire sa relay, ingon man sa pagsiguro sa integridad sa mga wire nga nagsumpay sa starter ug sa battery.

check engine

Kini mahitabo nga usahay sa crankshaft nga gisapawan kanag usa o labaw pa misal-ot. Sa diha nga ang engine mao ang bugnaw, kini maghabol dakung starter sa diha nga ang engine mao ang mainit nga igo sa sal-ot sa mga lugpit sa crankshaft. Kini usab mahitabo nga tungod sa pagsul-ob sa mga axial pagpalayas sa pasukip ang mibalhin sa iyang axis crankshaft sa iyang kaugalingon. Ayo sa tanan niini nga mga problema mahimo lamang sa pag-ayo.

Sa unsa nga paagi sa paghimo sa init nga motor modagan man

Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan gayud nga mogun-ob sa fuel sagol nga sa normal. Sa diha nga ang sugod sa motor init nga katunga squeeze sa pedal gas. Usahay kini mahitabo nga ang pedal kinahanglan depresyon sa bug-os. Kon kamo mopadayon ug buhian sa pedal sa usa ka pipila ka mga higayon, nga kamo dili sa pagpalambo sa, apan sa baylo mograbe ang sitwasyon. pump ang ipadala sa fuel sagol nga mas ug mas, gani labaw pa kay sa pereobogatit sagol. Sa kini nga kaso, ang motor pagsugod-up kaayo problema.

Novice drayber, tren sakyanan, magsugod sa mas maayo nga makasabut niini, ug unya walay ingon nga mga problema. Human sa sugod ang makina pinaagi sa pipila ka mga pug-anan sa gasolinador sakyanan magsugod sa paglihok nga walay mga problema.

Kini mao ang hapit sa tanan nga mahimong bahin sa niini nga isyu. Kon kamo dili na sa mainit nga, sa mga rason nga mahimong lain-laing mga, apan ang nag-unang mga tinubdan sa kaninyo karon mahibalo ug ayaw pagdayagnos sa imong sakyanan.