"Citroen C5-Universal": test drive reviews sa mga motorista

Usa sa labing popular nga sa French tiggama sakyanan mao ang "Citroen". "Universal C5" - nga mao ang ilang nabantog nga ug may panahon alang sa daghang mga tuig nga mahimong inila nga sakyanan. Ug mahitungod niini gusto ko nga sultihan.

panagway

C5 modelo gipresentar ngadto sa publiko sa Paris sa 2000. Unya ang bag-o nga sakyanan "Citroen" nga gipulihan sa duha ka mga modelo. Kini XM ug Xsara. Ang sakyanan misugod sa pagmugna sa duha ka bersiyon - kini mao ang sa unsa nga paagi nga kini mao ang posible nga sa pagsabut, karwahe ug Wagon. Adunay tulo ka mga kapilian gibutang - X, SX ug "Exclusive".

sakyanan Kini nga dali mailhan sa usa ka gray nga sa trapiko sa siyudad. Ang mga talagsaon nga mga bahin - oval nga porma sa radiator grille ug dako nga Chrome simbolo. Usab nadani sa pagtagad sa mga dako nga mapihigong headlights, hugot nga tinakpan nga hood ug usa ka dako nga bakilid sa windshield. Sa kinatibuk-an, ang dagway nga kaayo makapaikag ug sa tagsa-tagsa. Ang mga developers misulay sa kadungganan.

sulod

"Citroen C5-Universal" boasts dili lamang usa ka madanihon nga panagway. Siya usab ang usa ka kaayo nga nindot nga dekorasyon salon. Ang unang lakang sa mata Ginadakop sa atubangan panel, nga anaa sa porma sa pagsanay sa usag usa arcs. Sila gikan sa ubos nga mga suok sa bildo. Ang ilang intersection kon ang laraw sa central console. Ug sa ibabaw niini, hugot sa pagsulti, adunay mga buho paghuyop. Gamay sa ubos eksperto nakahukom sa pagbutang sa radyo. Usa ka hilit nga kontrol klima control nga sistema - direkta sa ilalum. Bisan ang mga developers nga himan sa mga bag-o nga gamhanan nga sistema audio uban sa 6 mga mamumulong. Ug sa configuration SX usa usab ka CD-changer sulod sa unom ka disc.

Ang sakyanan mao ang kaayo lapad nga punoan, nga mao ang dili ikatingala, kay ang matag karomata kinahanglan nga adunay niini nga bahin. Apan bisan pa sa cabin adunay usa ka dako nga glove kahon. Ug sa "exclusive" kontorno (sama sa version SX), adunay usab ang usa ka daghan sa mga luna alang sa mga butang sa ilalum sa mga lingkoranan. Ug bisan pa sa likod center armrest.

Bahin sa unang kaliwatan

Bisan ang unang sakyanan "Citroen C5-Universal" mahimong magahimaya sa usa ka maayo nga listahan sa mga ekipo ug mga lain-laing mga sistema. Kini nga modelo sa wala madugay diha sa bug-os nga sensor parking ug sa pressure nga igsusukod nga sistema sa mga ligid. Dugang sakyanan nga nasangkapan uban sa automatic wipers ug ulan sensors. Sumala sa signal nga gihatag pinaagi kanila, dili lamang activate sa windshield wipers. Bisan awtomatikong pagsarado sa pusa ug misaka sa bintana bildo.

Usab, ang modelo manghambog sa usa ka hydropneumatic suspension. Siya adunay duha ka mga paagi - "kahupayan" ug "dula". Ingon sila sa mga tag-iya sa machine nga, ang maong suspension mao ang talagsaon magpugong roll sa nasikohan, ingon man sa "pagduso" sa panahon sa braking ug acceleration. Apan tungod sa iyang lawas lowered sa diha nga pagbalhin sa hatag-as nga speed. Busa ang paglupad pagbatok maminusan.

Apan kini nga sakyanan "Citroen" ang mosunod nga bahin: sa sa ride gitas-on may upat ka ang-ang. Ang unang - "H", ang labing taas nga. Kini mopuli sa jack sa diha nga kamo kinahanglan nga sa pag-ilis sa mga ligid. Ang ikaduha - "P", 20 centimeters. Gidisenyo alang sa nagmaneho sa bagis apan mosangpot nga mga dalan sa ubos nga gikusgon. Ang ikatulo nga - "N", 16 centimeters. Ang naandan nga sumbanan. Ug sa katapusan, ang "B" - 14.5 cm. Ang minimum nga alang sa nagmaneho sa hatag-as nga gikusgon. Makaiikag, ang impormasyon nga may kalabutan sa unsa ang karon sa sakyanan clearance, ang gipakita sa multifunction display, vidneyuscheysya sa ibabaw sa center console.

Kaluwasan ug kahupayan

Usa ka importante nga kalidad. "Citroen C5-Universal" unang tuig sa pagpagawas lain-laing "intelihente nga" pagpugong sa sistema. Sultihi kami dugang mahitungod sa daghang mga drayber. Ug nga kon unsa sila moingon, sistema sa analisar sa kahimtang sa dalan ug maoy usa ka driving estilo nagsunod sa nga sa luyo sa mga ligid sa usa ka tawo. Ug base sa tinuyo nga data, kini awtomatik usab sa mga kinaiya sa mga mosuyop shock ug pagkamaunat-unat nga mga elemento. Tungod niini nga sistema ug suspension sakyanan nga adunay usa ka taas nga ang-ang sa kahupayan ug maayo kaayo nga pagdumala.

Ug "Citroen C5", ang mga kinaiya nga pagahisgotan sa dugang nga detalye, adunay usa ka maayo kaayo nga sistema sa seguridad. Ang sakyanan adunay duha atubangan ug kilid airbags. Adunay bisan sa inflatable mga cortina. Ang matag unlan ang gihulagway pinaagi sa duha ka mga lebel sa pagbutyag. Nga activate - depende sa pwersa sa epekto.

Ang matag kaluwasan belt magtigum sa mga kinahanglanon gipahayag EuroNCAP. Usa ka bagahe tabon lock ang awtomatikong giyawihan sa diha nga ang kalihukan nagsugod. Ang mga pultahan tinakpan, usab, kon human sa katunga sa usa ka minuto human sa unlock mo sila walay miabli.

makina

niini nga hilisgutan nga mopadayag sa daghan nga detalye kutob sa mahimo. Busa, bisan unsa sa tuig sa pagpasaylo, independente kritiko ug mga tag-iya sa unom ka makina nga gipili sa walay katapusan mingkayab sa ilalum sa hood sa C5, nga giisip sa mga labing maayo ug labing kasaligan.

Ang unang dapit - ang 1.8-litro 127-hp engine. Row "Quartet", ILAC. Angkon konsumo - 5.2 ka litro sa gasolina kada 100 kilometro sa dalan. Sa siyudad - mga 9.

Sunod moabut ang 143-hp 2-litro engine. Siya karon giisip nga usa ka gamay karaan, apan ang makina mao ang usa sa labing maayo nga, sukad sa pagsulay sa panahon. Dugang pa, anaa siya sa automatic kalihukan, unsa usab adunay iyang bentaha.

138-lig-on 2,0 HDi giisip usab pinaagi sa daghang mga tag-iya sa "Citroen" maayong motor. Sa Russia, inubanan sa usa ka 6-panon sa mga sundalo "automatic". Ug dili labing menos popular nga kita ingon nga usa ka "Citroen C5". Diesel 2,0 HDi kaayo high-torque ug nagtugot sa pagkab-ot sa dakong gikusgon.

Popular ug lig-on nga 173-2,2 HDi. Kini sa mga buhat sa tandem sa "mekaniko". Bisan mangayo alang sa gigamit sa mga makina uban sa 3-litro 215-hp sa v6-engine. Ang mga tag-iya nanag-ingon nga kini nga makina mao ang incredibly hakog. Apan sa ilalum sa hood sa sakyanan lang molupad uban niini - ug nga ang usa ka plus.

Ug sa katapusan, sa laing makina - 210-hp, 2.7-litro. Diesel "unom ka". Makina uban sa niini nga yunit sa ilalum sa hood mao ang mas mahal pa kay sa v6 gasolina, apan ekonomikanhon. Ang tanan nga iyang mga nuances.

Mga kausaban diha sa mga tunga-tunga sa dekada 2000

Sa 2004, ang panon sa nakahukom sa pagbag-o sa iyang numero sa model. Updated "Citroen C5" na sa usa ka mas modernong atubangan sa lawas sa nahamuot bamper, radiator grille ug Optics. Likod, bag-ong mga suga. Nausab nga plastik nga mga bahin sa lawas, ug bisan sa likod bamper gamay nga nausab externally. Sa pagkatinuod, kini mao ang tin-aw nga makita nga ingon sa gilugwayan balik. Uban niini nga dagway mas harmonious. Plus 15 ka litro sa punoan - mao usab ang usa ka maayo nga kalamboan.

lounge mao usab ang usa ka butang nausab. apply kita sa usa ka bag-o nga finishing mga materyales. "Citroen" nga mga bahin nahimong labaw nga kalidad ug sa lig-on. Laing nagpakita brand sa bag-ong automatic klima control nga sistema, nga adunay lahi nga kontrol (alang sa mga wala ug tuong bahin sa cabin). Usa ka facade sa center console nga "gidayandayanan" uban sa usa ka gamhanan nga gitukod-sa audio.

Gikan sa teknikal nga mga kausaban, tingali ikaw maghisgot sa usa ka brand sa bag-ong gidropodvesku ug sa ESP nga sistema sa mga pinaka-ulahing kaliwatan, nga human sa 2004 nagsugod sa pagsangkap sa matag "Citroen C5". Ang bag-ong sakyanan usab sa usa ka tulo-ka-layer nga bildo (milambo kasaba-sa pagpanalipod sa).

braking

Sa tanan nga upat ka mga ligid, "Citroen" mga disc brake. Ug kon ang drayber kalit pug-anan sa ibabaw sa pedal gigun activate sistema nga gitawag Emergency tabang braking. Kini naghatag og tabang sa usa ka emergency stop. Awtomatikong gipalihok ang tanang mga pwersa sa brake. Bisan kon ang tawo nga naglingkod sa luyo sa mga ligid, ayaw squeeze hangtud sa katapusan sa pedal. Ang makina pag-undang sa diha nga sa mahimo - pasalamat ngadto sa sistema sa nalambigit labing taas-apod-apod gigun nga pwersa sa duha wasay, ug usab tungod sa ABS.

Laing kantidad noting nga ang standard listahan ekipo misulod ug sa tibook nga pagsingkamot limiter. Kini nga sistema nga activate, kini nagsugod sa pag-monitor sa pagsunod sa mga malig-on sa utlanan sa tibook nga pagsingkamot. Ang usa ka tawo mahimong magapapahawa sa usa ka sakyanan nga walay paghunahuna mahitungod niini. Ang sistema mismo monitor sa pagsunod sa mga permissible utlanan. Ug sistema sa mga naghimo niini nga posible nga sa paspas nga pagkuha sa speed, alang sa panig-ingnan, sa kaso sa nakaapas.

2007

Sa 2007, ang mga panon sa Citroen nga gipresentar sa usa ka bug-os nga bag-ong kaliwatan C5. Human niana, ang sakyanan misugod sa pagmugna lamang ingon sa usa ka Sedan ug estasyon sa karomata. Adunay usa ka bag-o nga design. Bug-os nga lain-laing mga! Tungod kay sa miaging petsa. Apan, ang mga bahin nga nadani pumapalit nagpabilin. Sa litrato sa ibabaw, atong makita kon unsa ang nahimong niini nga sakyanan.

Kadaghanan sa pagtagad ang mibayad sa mga developers nga lebel sa kahupayan. Ang tanan nga mga sangkap ug mopagawas sa mga bahin "Citroen" nga gihimo sa mga hatag-as nga kalidad nga mahal nga mga materyales. Dili kinahanglang isulti, tungod kay sa sulod adunay mga misal-ot nga hinimo sa misudlay sa aluminum! Side nga tamboanan ug bug-os nga laminated.

Bisan human sa 2007 ang mga pumapalit nakahimo sa pagpili sa matang sa suspension. O hydro-pneumatic o sa tingpamulak - sa duha ka mga kapilian. Ang mga makina usab sa lain-laing - gahum nga lainlain gikan sa 100 ngadto sa 208 ka litro. sa usa ka.

Equipment listahan gipalapdan - 7 (o 9, depende sa configuration) airbags, ESP, bi-xenon Optics, abante nga parking sensor, automatic adjustment lingkoranan. Sa pipila embodiments, ang lingkuranan bisan himan uban sa massage function.

Ang pinaka-ulahing mga bersyon sa

Modelo anaa sa usa ka kahayag sa bag-ohay nga mga tuig, ug sa tanan nga "Citroen" mahimong giisip nga sama sa teknikal nga excellence sa kompanya. Sa sulod, ang tanan nga mga modelo adunay. Radio, telepono, speed limiter, cruise control (button sa pagpugong sa tanan niini nga mga nahimutang sa manibela), usa ka halapad nga kolor multimedia display, suga ... Ug kini mao ang lang sa usa ka gamay nga listahan!

LED headlight nakaplagan sa sulod nagpakita satellite sistema eTouch (mapuslanon sa diha nga kamo kinahanglan nga pagkontak sa pag-alagad center o sa pagtawag sa mga rescue sa kaso sa aksidente), misugod sa pagmugna modelo sa usa ka bag-o nga brand "diesel" alang sa 110 ka litro. sa usa ka. (Nasangkapan uban sa usa ka nga turbocharger, usa ka electric generator, "robot" EGS6 ug "magsugod-stop" nga sistema). Sa kinatibuk-an, adunay daghan nga mga kausaban. Incidentally, sa pagsulay-drive "Citroen C5" (karomata) nagpakita nga kini nga modelo sa maong usa ka makina mahimo mobiyahe sa gatusan ka mga kilometro, paggasto lamang 4.6 ka litro sa diesel. Ug emission sa makadaot nga mga butang ngadto sa atmospera mahimong lamang sa 120 g / km.

Ug ang usa pa ka butang - 173-lig-on 2,2 HDi nahimong mas gamhanan. Human sa restyling siya misugod sa pagmugna 204 hp. sa usa ka. Motor himan uban sa 6-speed "automatic" ug accelerates sa sakyanan sa "gatusan ka" sa lang 8.3 segundos. Speed limit - 230 km / h. Usa ka hiniusa nga cycle konsumo - lamang 6.1 ka litro kada 100 km!

gasto sa

Sa kinatibuk-an, nga nganong kining sakyanan mao ang mao nga fond sa mga tawo. Sa pagkatinuod, makiglalis sila nga usa ka labaw nga gamhanan, luwas, dinamikong ug komportable sa French karomata wala maglungtad pa. Dugang pa, kini mao ang anaa! C5 uban sa usa ka 1.6-litro 150-horsepower gasoline engine 2010 pagpagawas gasto 600 ka libo ka mga ruble! Samtang nga anaa sa labing maayo nga kahimtang. Kita sa pagdawat sa: gihatag sa kasamtangan nga presyo, kini mao ang pa sa usa ka tarung nga gasto.