Audi RS6 - kasingkasing sa yawa

dili ko mahimo nga sayop kon ako moingon Audi RS6 bala uban sa usa ka dako nga punoan. Nagtan-aw sa sa latid sa iyang lawas, kini mao ang posible nga sa pagpangita sa usa ka butang nga niini yawan-ong. Ayaw gayod nag-ingon nga kini nga sakyanan gidisenyo sa pagbuntog sa mga kasingkasing sa mga pamilya. Ug sa diha nga naglingkod ka sa luyo sa ligid sa iyang, ako kombinsido niini sa makausa pag-usab. Ikaduha sa pagbuntog sa gatusan ka mga kilometro sa lima lang ka segundos! kaayo nga pipila lang ka tawo makahimo sa, kon sa tanan, makahimo sa pagbuntog sa tintasyon sa pagkabayo sa siyudad sa gabii.

Kon sa unsang paagi sa pagbantay sa tanan nga mga upat ka gatus ug kalim-an ka horsepower sa ilalum sa hood? Gusto ko nga sa makausa sa usa ka samtang sa pagkaamgo kanila. Ngadto sa usa ka gatus ka niini accelerates sa lang 4.7 segundos. Kon kamo adunay kaisug ug sa mga oportunidad sa buylohan sa maximum posible nga sa 250 km / h, nan makasalig nga gikan sa likod moabut paghaw- as molampos diha-diha dayon. Heats sa tanan niini nga gahum sa upat ka-wheel drive nga sakyanan. Kini mao ang bili noting nga ang maximum speed ang elektronik limitado. Sa kini nga kaso, ang marka sa sukdanan sa katulin maximum - 310 km / h. Bisan kaswal?

Hapon sa Audi RS6 2012 sa pagkabayo sa usa ka gamay nga makalaay. Kini gets sa usa ka gamay nga dili komportable sa daghan kaayo nga mga suga sa trapiko, speed bumps, pagdili sa mga ilhanan ug sa ingon sa. Ang siyudad sakyanan gets gayud unsa ang kini kinahanglan nga - sa usa ka dako nga estasyon sa karwahe uban sa usa ka gitas-on - nga ingon sa daghan nga sama sa lima ka metros. Sa sakyanan paglingkod kaayo nga malipayon. Ang mga lingkoranan kaayo humok, ang uban morag bisan nga usab. Usa ka impresibo-laing mga kausaban. Mipapuyo sa sulod sa likod, dili makahimo sa pag-relaks. Ayaw ibutang kini sa usa ka gahum flanirovaniya, ug dili alang sa transportasyon sa mga butang. Kini mahimong masabtan sa nagaagay nga Audi RS6 engine.

Ang pagdagan niini diha-diha dayon nga gusto sa paghubad sa automatic gear lever sa "drive". Gikan niini nga higayon sa kalinaw dili. Pinaagi sa dinalian sa pedal gas, malantip tulo sa trono, ug sa mga luna sa palibot sa mas gamay. Nag-una sa usa ka dalan. dili nimo gusto nga sa bisan unsa nga kaso, kuhaa ang imong mga tiil sa pedal gas. Transmission midagan kaayo sa kalumo, uban sa iring mga kausaban kaigmat gear. Kon kamo adunay sa paghunong sa maong usa ka hayag nga lakang diha sa dalan, makaseguro ka nga ang mga brake dili pakyason. Sa paggiya sa ligid kaayo nga dali ra, tungod kay kini mao ang hingpit nga diha sa mga kamot, ug ang sakyanan nagatuman sa tanan nga mga kalihokan sa drayber.

Ang laing punto nga angay sa pagtagad - sa usa ka hingpit nga pagbulag. Sa sulod makabalda hingpit nga walay bisan unsa nga. Mao nga ang speed kini dili mobati, kon kamo dili sa paghimo sa imong hunahuna sa pagtan-aw sa sukdanan sa katulin Audi RS6. Gikapoy mao ang hapit imposible sa maong usa ka sakyanan. Oras nagalupad alang sa iyang nagmaneho kaayo sa pagpuasa.

Ang gasto sa Audi RS6 Avant mao ang mahitungod sa 120 ka libo. Dollars. Apan duhaduha dili kinahanglan, ang pumapalit sa maong usa ka sakyanan kinahanglan anaa. Kompetensya wala. Anyway, kini mao ang lisud nga sa diha-diha dayon sa paghinumdom karomata nga may v8, nga himan uban sa duha ka turbines. Pagpalayas sa 4172 cubic sentimetros, ang maximum torque mao ang 560 NM. Ang average nga konsumo mao ang mahitungod sa 14.6 ka litro kada 100 kilometros.

Pumapalit sa niini nga sakyanan sa atong nasud diha-diha dayon perebegut sided karomata hinigugma. Sa labing menos, sila wala gayud mahimo nga dili masanongon sa uban sa lawas sa sakyanan. Giisip sa "puthaw kabayo" mao ang makahimo sa pagdaug sa kasingkasing sa bisan unsa nga maduha-duhaon.