Automatic Transmission: bentaha sa ibabaw sa "mekaniko"

Hapit ang tanan nga motorist nahibalo nga ang pag-ayo sa usa ka automatic transmission mao ang kaayo mahal. Kini nga halangdon nga gasto mitungha gikan sa kamatuoran nga ang tanan nga mga sangkap sa maong usa ka transmission mao ang usa ka komplikado nga sistema, ug kon mahitabo ang usa ka problema sa kasagaran adunay sa pag-usab sa tibuok nga kahon.

Dugang pa, ang usa ka automatic transmission sa usa ka hataas nga panahon, ug nagkinahanglan giayo sa samang higayon sa usa ka dako nga gasto sa kusog. Adunay mga kaso sa diha nga ang pag-ayo mao ang kinatibuk-imposible. Sa ingon nga mga sitwasyon, nga imong gusto sa pag-ilis nga bahin niini nga bug-os nga. Ug ang gasto sa puli niini nga mao ang mas taas pa kay sa gasto sa sakyanan sa iyang kaugalingon. Sa niini nga basehan, makaingon kita nga ang labing maayo nga paagi sa pagsunod sa tanan nga mga lagda sa operasyon, kalidad ug sa panahon sa pagdayagnos sa kahimtang sa mga bahin sa dalan sa sakyanan kay sa paggahin og dako nga kantidad sa salapi alang sa iyang pag-ayo o puli.

Nagmaneho uban sa usa ka manwal transmission sa kasagaran nga giubanan sa usa ka permanente nga trabaho uban sa clutch ug dihadiha, sa tibook nga pagsingkamot lever. Kini nagkinahanglan og dugang nga panahon ug makabalda pagtagad sa drayber, ug busa adunay usa ka panginahanglan alang sa usa ka lalang nga sa pagkuha Isalikway niini. Ug may automatic. kamo kinahanglan nga masayud nga ang usa ka sakyanan nga mao ang bili sa sa automatic transmission, adunay duha lamang ka pedal - gas ug gigun. Sa pagtuon sa iyang gambalay sa mas dako nga giladmon dili gikinahanglan, ingon sa mga pag-ayo sa ilang mga kaugalingon nga sa gihapon dili mahimo. Pagmaneho uban sa automatic transmission mitangtang sa trabaho sa drayber sa clutch.

Dugang pa, ang maong transmission adunay pipila paagi.

1. Ang parking mode (P). Sa niini nga posisyon, speed lever nga gihubad lamang sa panahon sa usa ka paghunong sa sakyanan, ug sa diha nga sa bug-os ayo niini pinaagi sa usa ka manwal gigun.

2. reverse mode (R). Kini mao ang posible nga aron sa pagpabalik niini sa samtang naghupot sa pedal gigun. Usab, paagi kini nga mahimong gamiton sa kaso diin ang mga sakyanan mao ang bug-os nga mihunong. Kay kon dili, sa paglikay sa breakages dili sa trabaho.

3. neyutral mode (N). Sa diha nga ang speed lever anaa sa posisyon niini, ang drayber mahimo magsugod sa makina. Kini nakasabut nga ang automatic transmission dili kinahanglan nga ibalhin ngadto sa mode "neytralke" samtang nagmaneho!

4. Ang pagmaneho mode (D). Sa diha nga ang lever anaa sa posisyon niini, ang sakyanan anaa sa motion. Sa sini nga paagi, ang mga transmission awtomatikong pagbalhin, mga pagbag.

Dugang pa, ang automatic device transmission naglakip sa paggamit sa duha ka mga paagi - D2 ug D3. Sila kinahanglan naglakip sa sa mga dalan sa tungasan o kaliwat. D3 - gagmay nga mga bakilid, D2 - bug-at nga mga kahimtang sa trapiko.

Hinumdumi, kon kamo kinahanglan nga switch sa speed lever sa usa ka posisyon, kini mao ang una nga bug-os nga mohunong ang sakyanan. Kay kon dili aron nga adunay kadaot. Dugang pa, kon ang paghunong mao ang sa ibabaw sa hamubo nga termino, alang sa panig-ingnan sa trapiko, ang switch gikan sa D ngadto sa bisan unsa nga lain nga mga paagi mao ang dili kinahanglan. mopadayon lang ang pedal gigun. Busa sa kanunay maningkamot sa pagbuhat sa imong ulo! Apan kini mao ang bili sa paghinumdom nga kon magsugod ka sa imong kasinatian sa pagmaneho sa sakyanan nga adunay usa ka automatic transmission, kini mao ang lagmit sa pag-operate makina sa ubang mga matang sa transmission ikaw dili tingali sa pagkat-on sa madali - dali mahimong naanad sa sa kahupayan.