Ang labing maayo nga ligid tingtugnaw: unsa kini

Matag tuig, mga motorista nag-atubang sa pagpili sa mga ligid alang sa tingtugnaw. Pag-anhi bugnaw nga panahon, kini gilauman sa unang nieve ug katugnaw ... Kay sa daghan nga mga drayber niini nga panahon mao ang labing alert. Usa ka nga naghunahuna: ang adlaw pa mainit, apan sa gabii diha sa dalan mahimong nag-umol sa nipis nga plyonochku yelo, nga mao ang halos mamatikdan. Ug unya, nga wala mahibalo sa bisan unsa peligroso, drayber makiglumba sa usag usa, ug karon - ang una nga aksidente.

Aron sa paglikay sa mga unpleasant nga mga higayon, mga motorista nagsugod sa "kausaban SMB ni. Sapatos" sa ilang mga sakyanan. Machines gitukod sa walay katapusan nga paglinya alang sa ligid. Kadtong sa gihapon wala mahibalo kon unsa ang matang sa usa ka tingtugnaw ligid mao ang mas maayo sa pagpalit, mokonsulta sa ubang mga motorista, basaha reviews sa Internet, ug sa usa ka tawo nagasusi sa mga troso uban sa mga pinaka-ulahing mga reviews sa tingtugnaw ligid.

Sa karon, ang tanan nga tag-iya sa sakyanan nga gihawasan sa pagpili sa usa ka dako nga-laing mga tingtugnaw ligid uban sa lain-laing mga kausaban, gikan sa labing barato sa labing mahal. Busa unsa man kini, ang labing maayo nga ligid sa tingtugnaw?

Kon ang panalapi sa "pereobuvki" limitado, kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa mga ligid gikan sa domestic producers (apan dili ang labing baratong). Usab, sa daghan nga mga drayber sa pagpalit sa imported nga rubber, lamang nga bersyon sa miaging tuig (nga mao, ang mga tawo nga wala ibaligya sa milabay nga panahon). Ang maong mga butang mao ang mga dili kaayo qualitative, ug mas barato nga bag-ong import. Kita moingon nga kini mao ang labing maayo nga ligid tingtugnaw alang sa atong mga dalan.

Sumala sa resulta sa Internet research, ang labing maayo nga ligid tingtugnaw nga gigama ubos sa maong brands:

• Bridgestone.
• Michelin.
• Continental.
• Nokian.

Ang ubang mga drayber naningkamot sa pagluwas sa salapi sa pagpalit ug-instalar sa tingtugnaw ligid lamang sa mga nag-unang tulay sa sakyanan. Kini kinahanglan nga nakita nga sa pagtuman sa maong mga mga lihok nga mamiligro kamo dili lamang sa ilang kaugalingon nga kaluwasan, ug bisan sa kinabuhi. Kon ang imong sakyanan instalar sa duha ka ligid sa tingtugnaw, samtang ang uban nga mga ting-init sa pag-adto, ang coefficient sa pagpilit sa mga ligid nga lahi kamahinungdanon, sa pagkaagi nga ang gamay braking sa sakyanan mahimong malimbongon ug moadto nga matul-id ngadto sa kanal. Sa kini nga kaso, bisan pa sa mas luwas nga sa pagbiyahe sa upat ka upaw nga ligid.

Daghang mga drayber, nagmaneho sa aspalto, nahadlok sila nga ang ilang labing maayo nga ligid sa tingtugnaw magpabilin sa bug-os nga walay tunok mihigda sa iyang puli hangtud sa katapusang gutlo, sa atubangan sa unang nieve. Apan ang usa ka pipila ka adlaw sa wala pa, sa dalan may usa ka gamay nga layer sa yelo sa ibabaw sa nga mao ang sama nga delikado nga sa pagpapahawa sa, ingon man usab sa sa nieve. Ang pangutana motungha, sa unsa nga temperatura kinahanglan mopuli ligid. Ang mga eksperto nag-ingon nga ang mga labing taas nga temperatura alang sa puli - sa usa ka + 7-8 degrees Celsius.

Ug alang sa mga tawo nga napugos sa pag-adto sa usa ka mubo nga biyahe sa dalan diin walay nieve, adunay mga pipila ka mga lagda. Ang labing importante kanila - dili aron sa paghimo sa kalit maniobra ug braking, pagbiyahe sa usa ka maximum speed nga 70 km / h. Kini nga mga yano nga mga lagda makatabang sa pagpugong sa pagkawala sa tunok sa mga ligid.

Human sa pag-angkon sa studded tingtugnaw tiggama ligid rekomend sa paghimo niini "run". Kini nga proseso makatabang sa mga tunok sa husto nga paagi "na nga gigamit" sa bag-ong mga ligid, sa pag-angkon sa usa ka foothold sa magatunob. Run-sa kinahanglan nga gihimo sa unang 600-700 kilometro, sa tapus nga sa tingtugnaw ligid mahimong bug-os nga serviceable. Kini dili kinahanglan nga nagkatibulaag sa ibabaw sa 80 km / oras (alang sa siyudad nagpakita kini igo nga speed).