"Audi 80 B4": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

"Audi 80 B4" - sa usa ka tunga-tunga sa gidak-on sa sakyanan nga miadto sa 90s. Sa pagkatinuod, sa sinugdan sa istorya lineup Audi 80 nagsugod sa 1966 ug natapos sa 1996. Atol niini nga panahon nga kini gibuhian na sa usa ka pipila ka mga sakyanan - B1, B2, B3. Apan karon gusto ko nga mosulti kaninyo mahitungod sa labing abante nga modelo. Ug kini "Audi 80 B4".

About sa mga modelo

Sa 1991, ang grupo nakahukom sa paghupot sa usa ka dako nga modernisasyon B3 kaliwatan. Apan ang resulta dili updated sakyanan, ug kini nahitabo sa pagtunga sa usa ka bug-os nga bag-o nga plataporma. Kini nailhan ingon nga ang mga Tour 8C. Ug kini mao ang "Audi 80 B4". Unsa nga mga kausaban ang mitungha diha sa mga balita?

Una, ang mga sakyanan nga nasangkapan uban sa airbags (alang sa drayber ug sa atubangan pasahero). Sa una sila naghalad optional, apan sukad sa 1994 na sa nag-unang mga bersyon. Apan nausab headlights, ug nakaganansiyag laing matang sa bumpers. Atop hood nakabig usab. Human sa modernisasyon, kini nakighiusa sa mga grille. Sila nahimong dayag dako nga ligid kahaligian, usa ka elongated nga punoan, ug sa usa ka bug-os nga lain-laing mga matang sa sa ulin.

Wheelbase usab misaka. Dugang pa, ang sakyanan nahimong himan uban sa 15-pulgada ligid. Gas tank, luyo axle - kini gidisenyo sa usa ka bag-o nga paagi, sa kalambigitan uban sa nga kini nahimong posible nga sa paggamit sa usa ka nga pagkiyugpos lingkuranan. kini nakahukom sa pagtangtang sa krus bar sa likod suspension ug multi-link atubangan gibuhat.

Pagporma sa punoan usab mausab. Ang iyang sayo pa gisaway, mao nga ang mga producers nakahukom sa pagtul-id sa mga depekto ug sa pagpalambo sa tanan nga mga butang. Klima control usab milambo, ug ang likod seatbacks gihimo pagkiyugpos. Ug, siyempre, dili nga walay tingog reduction ug sa paggamit sa mas taas nga kalidad nga mga materyales.

nga edisyon

Uban sa sakyanan "Audi 80 B4" nagsugod sa gitawag "promosyon" sa mga makina, nga gipatungha sa kabalaka Audi, sa pagkahimong popular samtang ang bahin sa medium-kadako modelo luxury. Tiggama naningkamot sa pagbuhat sa tanan nga posible aron sa pagsiguro nga ang ilang mga sakyanan nga pagpalit sa. Ug sila mahimong nasabtan, tungod kay sa panahon nga kini nga bahin sa densely giokupar sa "Mercedes" ug BMW. Apan kalampusan na, ug "Audi 80 B4" specifications nga makapatingala pleasantly duha sa publiko ug sa mga eksperto, nahimong popular.

Sa Uropa, kini nakahukom sa pagkanselar sa ngalan nga "90", sa pagkaagi nga ang mga sakyanan nga gi-isyu nga "80 B4". Apan sa Amerika, ang modelo nga "Audi" nailhan nga "ang mga nineties". Pinaagi sa dalan, sa Tinipong Bansa supplied makina sa usa ka dato nga set. European pumapalit wala anaa modelo uban sa automatic transmission, cruise control, panit lingkoranan ug sa hangin conditioning. Kini na kini sa tanan nga American motorista.

Kalainan sa teknikal nga mga kinaiya

Makaiikag, ang modelo sa ilalum sa hood nga-instalar V-shaped 6-silindro makina, lain-laing mga gikan sa ubang mga sakyanan sa usa ka gidaghanon sa mga gitukod-sa atubangan bamper signal turno. Dugang pa, labaw pa kinahanglan nga nakita nga sa mga cabriolets, coupes ug RS2 usab halogen lamparahan. Sila usab gitukod ngadto sa atubangan bamper. Sa laing lawas sa gawas salamin ug pultahan handol sa lawas kolor chip.

modelo usab sa V-shaped makina ug quattro-nga sistema adunay duha tailpipe. Bahin sa sakyanan giisip nga "Audi 80 sa 4" (1994, turbodiesel). Kinaiya sa niini - mao ang usa ka linain nga isyu. Sa pagsugod, kini kinahanglan nga nakita nga kini nga modelo mao usab ang usa ka double pahungaw flauta, apan lamang nagduko (kini mao ang gibuhat sa mas maayo nga pagtangtang sa soot).

Ang tanan nga mga sakyanan uban sa quattro sistema lahi mas mubo wheelbase (1 centimeter), tungod kay sa nga sa likod ligid nahimutang duol sa sentro sa sa lawas. Bisan sa niini nga mga sakyanan nga mitunol sa likod ehe.

Mga makina

Karon, kinahanglan usab nga makig-estorya mahitungod sa kon unsa nga matang sa "Audi 80 B4" performance. European konsumedor adunay oportunidad sa pagpalit sa usa ka modelo sa 4-silindro makina ug V-shaped 6-silindro (gidaghanon nga mahimo mahimo nga usa ka 2.8 o 2.6 ka litro).

Powertrain v6 2.8, Subo, mahimong anaa lamang sa North America, bisan tuod sa sinugdanan kini giplano nga kini nga mga modelo nga gitanyag, ug ang mga taga-Europe.

Apan kompaniya sa Audi nga gihatag ngadto sa mga public high-torque diesel unit, himan sa usa ka turbocharged uban sa direkta nga fuel indeyksiyon. gidaghanon niini mao ang 1.9 ka litro, ug ang gahum - 90 horsepower. Sa mao usab nga panahon uban sa mga produksyon gikuha sa gasolina engine sa 1.8 ka litro. Apan sa nag-unang mga bersyon anaa na karon sa 4-silindro 90-horsepower motor (kini mao ang usa ka matang sa sa mga adlaw sa kanhing popular 2.0E engine uban sa 113 hp ..).

Espesyal nga mga tanyag

Car "Audi 80 B 4", teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug ang pagbutyag sa nga kita na giisip, nanghambog sa usa ka matang sa mga bahin ug mga nuances. Pananglitan, sa 1994, tiggama nakahukom nga kinahanglan kamo nga buhian sa usa ka butang nga bag-o ug milambo, ug sa paghimo sa usa ka makina sa usa ka dato set. Adunay mga kuryente nga gimaneho salamin, subong ligid nga hinimo sa aluminum, air conditioning, sa ulo pagpugong, hangin bag, ug uban pa

Apan kini mao ang makapaikag nga sa bisan unsa nga gasolina nga bersyon mahimong nagmando sa permanente nga quattro nga sistema, nga mao ang usa ka bug-os nga sa tanan-wheel drive. Apan, samtang ang mga sakyanan nga himan sa usa ka 5-panon sa mga sundalo "mekaniko".

Dugang pa, Audi grupo nga gipatik sa mga 2500 nga bersiyon nga gitawag Quattro Competition, nga mahimo sa pagpalit lamang European pumapalit ug mga residente sa Germany. Sa pagkatinuod, kini nga sakyanan mao ang usa ka dalan racing sakyanan homologation nailhan nga ang Super Tourenwagen Cup. Kini gitukod gayud sa plataporma B4. Ug makina niini nga adunay tanan-wheel drive Sedan uban sa 16-balbula 2-litro 137-horsepower engine. Kini dili ikatingala nga ang mga magtutukod sa entablado ug gibati og kadasig sa pagbuhi sa ilang kaugalingon nga talagsaon nga bersyon.

sa ubang mga modelo

Gawas sa sedans ngadto sa kahayag gikan karomata, nga gitukod sa ibabaw sa plataporma B4. Convertibles-isyu usab, apan dili sama sa popular. Pumapalit nga pagpili sa usa ka paborito nga kapilian sa upat - Coupe, Sedan, karwahe ug konbertibol. Apan, alang sa North American nga bersyon sa merkado sa Coupe gitugyan lang sa duha ka tuig - 1990 ug 1991 karomata dili magamit sa kanila. Usa ka konbertibol nga gitanyag sa sinugdanan lamang 2,3-I5-litro engine. Apan may mga kalainan gikan sa 6-silindro engine sa 2.6 L, ug usab uban sa silindro I4-2 ka litro.

Sedan gikuha gikan sa produksyon sa 1994. Avant ug Coupe bersiyon nalangan hangtud sa 1995, ug 1996, sa tinagsa. Cabriolet milungtad hangtud sa tuig 2000. Sa 1998, siya gipailalom sa menor de edad nga cosmetic restyling. Adunay usa ka prodyeksyon lens, usa ka bag-o nga bamper ug instrumento tabla, ug midugang nga usa ka pipila ka mga kapilian - air conditioning, panit sulod, subong ligid 16 pulgada, panit steering ug high-kalidad nga panit ug mas.

Unsay buhaton sa mga tag-iya?

Ang mga tawo iya 80 model B4 sa usa ka tingog mipasalig nga kon kamo gusto nga pribresti kasaligan, dinamikong ug hatag-as nga-kalidad nga German nga sakyanan alang sa makatarunganon nga salapi, kini nga bili niini sa pagkuha sa "Audi".

Ang sakyanan, siyempre, dili bag-o, apan kini dili mapakyas. Pag-ayo wala magkinahanglan og taas nga gikusgon nagabantay sa maayo kaayo nga ( "maximum" sakyanan Kini mao ang mahitungod sa 200 km / h - ug kini mao ang usa ka makina, nga sa kapin sa 25 ka tuig!). Ug ang lawas sa B4 kalidad - hapit sa tanan nga mga modelo gibaligya karon sa mga kamot, dili nangadunot, taya o sa uban nga kadaot. Winter ang gibutang hingpit bisan sa usa ka lig-on nga "minus" sa mapintas nga mga kahimtang sa mga Russian nga tingtugnaw, ang makina magsugod hapit diha-diha dayon.

pagbuhat

Daghang mga tawo ang mohukom sa pagdakop sa iyang "Audi 80 sa 4". Pagbuhat anaa na karon sa tanang mga motorista mao ang sa paghukom kon unsay iyang gusto nga sa pagbuhat sa uban sa sakyanan, ug ihatag kini ngadto sa mga agalon. Mga eksperto husto nga nag-unang mga depekto maoy nag-ayo, kini mao ang gikinahanglan, ug magsugod sa pag-usab. "Lig-ona ang" sakyanan gikinahanglan! Kay kon dili, sa unsa nga paagi sa pag-instalar kits lawas (kon unsa ang daghan nga buhaton)?

Motor sa gahum usab ang kanunay nga misaka, nga sagad pinaagi sa paghimo silindro ulo 2 sa Golf 9a. Kini gisundan sa pag-usab sa mga karburador engine sa injector. Kon ang mga eksperto sa pagbuhat sa tanan nga mga butang ingon nga kini kinahanglan, nan ang gahum nga makahimo sa pagdala sa sa 150 ka litro. sa usa ka. Nga lang ang pahungaw ug pag-inom mga sistema kinahanglan usab nga pulihan. Ug ang mga brake kinahanglan nga circular - sa pabrika sa mga bag-ong kapasidad dili pagsagubang.

Sa kinatibuk-an, ang mga mga kapilian alang sa pagpalambo sa usa ka daghan, labing importante, sa pagpatokar nalambigit eksperto. Sila nahibalo kon sa unsang paagi ug unsa ang buhaton.