Ang labing gamhanan nga sakyanan sa kalibutan

Busa ang kinaiya sa kinaiyahan sa tawo, nga ang tinguha sa pag-imbento sa usa ka butang nga daku, gamhanan, matahum nga mao ang irresistible. Dili mibayad pagtagad sa katawhan ug sa iyang mga paborito nga "dulaan" - sa usa ka sakyanan. Bisan tuod sa ubang mga, kaayo makapaikag sa kinaiya, aggregates, ug wala gihikawan. Sa niini nga artikulo kita-istorya mahitungod sa unsa ang labing gamhanan nga makina anaa sa kalibutan karon.

Sa sinugdan, kita maghunahuna nga ang labing gamhanan nga makina - ang usa nga may usa ka dakung kalig-on sa makina. Pinaagi sa katungod sa nga titulo alang sa pipila ka mga panahon nga gipanag-iya sa Bugatti sa Veyron sa Super sa Sport. Duha lang ka segundos sa usa ka gamay nga sakyanan accelerates sa usa ka speed sa usa ka gatus ka kilometro matag oras, ang resulta mao ang impresibo, dili kini? Dili ikatingala, ang posibilidad sa niini nga "machine" lamang talagsaon nga - sa maximum speed nga kini makapalambo og katumbas sa 434 kilometro matag oras. wala ako mahibalo kong kinsa kini gibati, apan gikan sa maong usa ka speed bisan ang labing avid rider mahimong masakiton. Motor Bugatti nga anaa sa iyang kaugalingon nga usa ka dako nga panon sa mga kabayo, aron ibutang kini sa mas tukma, ang horsepower sa kini sa 1350! Engine kapasidad mao nga sama sa 6.8 ka litro, ug ang gibug-aton sa 1 tonelada sa 200 ka kilo. Natural, ingon nga usa ka "milagro sa teknolohiya" gibanabana nga hinoon impresibo nga kantidad, apan hinoon sa usa ka milyon ka dolyares. Bisan tuod kini mao gihapon ang pagsugod sa presyo, mao nga kini mao ang wala mailhi kon kini gasto sa ingon sa daghan nga sama sa usa ka magtiayon nga sa mga bulan. Ang labing gamhanan nga makina mao ang dili tingali nga makahimo sa ilang potensyal sa national highway, sa ingon sa pagpalit niini alang sa usa ka ride sa Russian nga mga dalan dili nga bili niini.

Ug kon kita maghunahuna nga ang labing gamhanan nga makina - kini dili mao ang usa ka sakyanan nga unya mahimo nga gihimo sa niini nga listahan? Uban sa atong mga abante nga edad sa teknolohiya, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghunahuna nga ang maong usa ka titulo nga takus sa robot. US robot manipulator M-2000iA / 1200 FANUC Robotics gidisenyo alang sa automatic katilingban sa mga sakyanan ug uban pang mga sakyanan. Ug ang kalibutan sa labing gamhanan nga makina - dili tungod kay kini adunay usa ka dako nga gibug-aton, gahum, ug usab tungod sa abilidad sa pagbuhat sa kaayo sopistikado high-tech nga mga bahin. Raising sa usa ka load may gibug sa 1,200 ka kilo sa usa ka gitas-on sa usa ug tunga ka metros Tugoti kini sa pag-ilis hapit ang tibook nga panon sa mga sakayan-working nga mga tawo. Usa ka dinaghan nga mga sensor, mga tulonggon, mga kamera ug mga sensor tugoti nga mohimog sa labing hago, "alahas" nga buhat. Ang gasto sa niini nga "magtatabang" mao ang napulo ka mga panahon mas barato pa kay sa usa ka igsoon nga anaa sa ranggo, gihisgotan sa ibabaw, ug mao ang mahitungod sa kawaloan ug lima ka libo ka mga dolyares. Kini mao ang irreplaceable alang sa dagkong mga negosyo, nga og usa ka dako nga gidaghanon sa mga yunit sa matag tuig.

Laing sugyot: ang labing gamhanan nga engine - kini mao ang pinakadako nga sa gidak-on sa sakyanan sa kalibutan. Sa pagkakaron, ang kinadak-ang yunit - sa usa ka dumper Liebherr T282B, panit sa usa ka talagsaon dvadtsatitsilindrovy engine, kansang gahum - 3650 hp! Kini dili ikatingala nga ang "nagakaon" sa iyang tangke nga kapasidad sa 4730 ka litro. trak ligid kaayo dakong nga sila kinahanglan nga mopuli sa usa ka bug-os nga brigada sa mga makinista. Rodina "higante" - Germany, mao ang usa ka giila sa tibuok kalibotan nga lider sa high-nailhan nga mga manufacturers sa dalan sa mga ekipo. Sa konklusyon, ang gitas-on sa mga sakyanan "lamang sa usa ka" 14 metros, gibug-aton - 22 tonelada!