Ang makalilisang nga engine mayor nga pag-ayo?

Engine mayor nga pag-ayo - kini hugpong sa mga pulong mosulod sa matag motorist sa utok ug mga bukog. Siyempre, tungod kay ang bili sa iyang mahimo vary gikan sa 10 ngadto sa 150-200 ka libo ka mga ruble, depende sa paghimo ug modelo sa sakyanan. Ang matag makina adunay iyang kaugalingon nga kapanguhaan. Ingon nga gikapoy sa iyang mekanismo kinahanglan nga maoy nag-ayo. Unsay nagpasabot engine mayor nga pag-ayo? ni tan-awon sa iyang mga lakang Himoa.

Una imong gikinahanglan sa pagtangtang sa yunit gikan sa sakyanan ug sa paglimpyo niini gikan sa hugaw, fuel sa lana, sukad niadto, kini nga buildup mahimo og sa sulod ug sa paghimo sa tanan nga mga buhat alang sa bisan unsa. Ug unya kini mahimong mas sayon sa pagdumala sa mga detalye, ingon nga sila gawasnon sa pagkuha sa ug sa pagbuhat sa uban kanila sa bisan unsa nga imong gusto. Paghinlo mahimong magsugod sa pagtrabaho.

sa mga Pistons, ingon nga kini mao ang labing lisud nga ug mahal nga bahin sa pag-ayo, nga nagkinahanglan sa mga ekipo ug katukma sa 0.01 mm - ni magsugod uban sa kasingkasing Himoa. Pananglitan, ang usa ka mayor nga overhaul sa makina Vaz nababagan nag-una pinaagi sa kamatuoran nga ang piston lagdok ngadto sa ibabaw sa ulo sa usa ka sungkod gisal-ut sa usa ka temperatura sa mahitungod sa 800 degrees, mao nga sa walay partikular nga kahanas ug dexterity sa pagbuhat niini nga yano nga imposible. Natural lang, sa mga butang sama sa silindro nanag-anak nga gidala sa gawas sa mga espesyalista. Kini mao ang dili kalikayan gasto, sama sa paggaling ug crankshaft mga journal.

Engine mayor nga pag-ayo nagkinahanglan sa usa ka daghan sa mga panahon ug dapit, mao nga ang mga trabaho nga kinahanglan sa pag-atiman sa daan ug sa pagsiguro nga kini mao ang mahinlo ug hapsay.

Human sa boring ang block sa ibabaw niini nagpakita sa piston klase nga katumbas sa ilang gidak-on. Sa ibabaw niini ang mga pinili nga Pistons ug piston singsing. Sa pagpili kinahanglan nga pagahinumduman nga, alang sa tanang mga silindro ang pinili nga pinaagi sa maong gibug-aton sa mga kombinasyon sa mga piston sungkod + + + tudlo piston singsing. Kay ang tanan nga mga silindro kalainan kinahanglan nga dili molabaw sa 2 gramos. Kini mao ang makataronganon nga maghunahuna nga kinahanglan nga gidala sa gawas sa kabug-aton sa samang electronic timbangan.

Dugang pa ayo makaapekto engine handol mekanismo, nga naglakip sa usa ka crankshaft ug sa sumpay mga sanga nga magagmay. Kon ang budget mao ang walay kutub, sa liog kinahanglan nga sanded sa bisan unsa nga kaso. Kon adunay bisan unsa nga mga pagdili, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa pagsukod ug pagtino kon pag-ayo ang gikinahanglan. Natural lang, ang mga pads kinahanglan nga nausab sa bisan unsang paagi. Sa mao usab nga parapo ug kinahanglan sa lana pump. Ang kamatuoran nga ang iyang kapakyasan modala ngadto sa usa ka presyon sa tinulo sa sistema sa mga pagbunal, nga usab naghimo sa tanan nga mga buhat sa walay kapuslanan. Ania ang gisukod ang gintang sa mga bahin sa nag-upa, kini gibuhat sa usa ka angay nga imbestigasyon.

Aw, sa niini nga pag-ayo block ang nahuman. Karon nga imong mahimo mobalhin sa sa ulo. Adunay usa ka gas-apod-apod mekanismo. Kini naglakip sa usa ka balbula mekanismo sa camshaft. Ania kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad sa iyang kahimtang, usab sa pagpahigayon sukod ug pulihan balbula stem patik, nga nagsul-ob sa mga giya balbula. Dugang pa, kini mao ang gikinahanglan nga sa gigaling ang balbula. Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa tukma nga mga himan ug mingtilap, nga nagabutang pastes uban sa lain-laing mga grits.

Human sa tanan nga mga pamaagi nga gihimo kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa sistema sa suplay sa kuryente, ingon man sa ignition, tungod kay sa diha makina kapakyasan dili ingon nga responsive sa pag-ayo, ingon nga kini kinahanglan. Sa sinugdan kini mao ang bili pagsabut nga ang makina overhaul sa ilang mga kamot - kini dili sa ingon nga sa usa ka makalilisang nga butang, nga mao ang gahum sa halos tanang tag-iya sa sakyanan nga may orihinal nga kahanas sa teknik. Human sa pagkompleto sa sa pag-ayo buhat sa bili sa paghinumdom parehong importante nga bahin - ang break-sa. Samtang kini dili kinahanglan nga gipailalom sa bug-at nga sul-ob ug sa engine speed molabaw labaw pa kay sa 100 km / h, sukad sa panahon nga grinding ug sa kainit sa pagproseso sa tanan nga mga bahin.