Ang kausaban sa lana sa kahon sa "Kalina": hinay-hinay nga pagtudlo, gamit ug mga rekomendasyon

Ang "Lada Kalina" usa ka komon kaayo nga sakyanan sa Russia. Kini adunay taas nga panginahanglan tungod sa ubos nga gasto ug sa pagpadayon niini. Daghang mga tawo ang nag-alagad niini nga makina uban sa ilang kaugalingong mga kamot. Kasagaran, ang mga tag-iya sa sakyanan naghatag og pagtagad sa makina, pag-usab sa lana, mga pagsala, mga kandila ug uban pang mga detalye niini. Apan daghang tawo ang nakalimot sa checkpoint. Pag-usab sa lana diha sa kahon nga "Lada Kalina" - usa ka mandatory nga pag-amping. Ang tanan kinahanglan mahibalo bahin niini. Busa, atong tan-awon kon giunsa kini nga pamaagi gihimo ug unsa nga lana ang mapuno sa tsekpoynt.

Gipili

Ang "Lada Kalina" naggamit sa usa ka classic five-speed mechanics. Kini nga kahon nagkinahanglan sa kasaysayan gikan sa panahon sa "siyam". Bag-ohay lang, ang AvtoVAZ nagpagawas sa bag-ong VAZ-2180 nga kahon nga adunay cable-driven drive. Ang pag-transmit adunay daghan nga mga pagbag-o, apan ang prinsipyo sa lubrication nagpabilin nga pareho. Busa, diha sa pallet ang pipila ka litro sa fluid sa transmisyon napuno. Kini dili mosuka ug dili mapuno. Ang lubrication mahitabo sa usa ka natural nga paagi - kung mag-rotate niini nga kaligoanan sa lana nga ituslob ang mga gears sa intermediate ug uban pang mga shaft. Busa, ang lubrication sa mga elemento sa friction gihatag. Daghang mga tawo ang wala masayud bahin niini, apan dili kini ang bugtong lihok sa lana. Dugang pa sa lubrication, kini usab naghatag og heat removal. Mao kini ang hinungdan nga ang kahon dali nga mag-init kon ang lebel sa likido ubos. Ang mga gears mismo nagtrabaho sa usa ka uga, nga maoy hinungdan sa igo nga gidaghanon sa trabaho. Unya kini moipon sa lana. Sa paglabay sa panahon, ang gidaghanon niini nagdugang, ug ang likido mismo nakakuha sa usa ka mas ngitngit nga landong. Mao nga kinahanglan nimo nga regular nga susihon ang lebel sa lana sa kahon. Alang niini nga katuyoan, adunay usa ka espesyal nga dipstick sa Kalina. Ang tiggama dili magrekomendar sa paggamit sa sakyanan kon ang lebel sa lana ubos sa kasagaran.

Mahitungod sa kapanguhaan

Ang regulasyon alang sa pagpuli sa lana sa gear lahi kaayo gikan sa lana sa makina. Ang tiggama nagtambag sa pag-usab sa "transmission" kausa matag 75 ka libo ka kilometro. Apan ang mga eksperto sa motorista nagrekomendar sa pagpakunhod niini nga numero ngadto sa 60, ug kung ang bag-o nga sakyanan usa ka bag-o, bisan gani sa 30 ka libo ka kilometro. Ngano? Ang bag-ong mga bahin sa proseso sa grinding naghimo sa gagmay nga mga butang. Ang presensya niini sa lana dili maayo. Busa, ang ingon nga lubricant kinahanglan nga ilisan sa labing madali nga panahon. Dugang pa, sa panahon sa operasyon, ang lana ibutang sa nagkalain-laing mga kalainan sa temperatura. Ang output mokunhod, apan kini wala magpasabut nga human sa 30 ka libo ka kilometro kini mohunong sa hingpit. Ug ang lana sa pabrika dili maayo nga kalidad. Busa, aron magpabilin ang transmission, ang pag-usab sa lana sa gearbox sa Kalina Lada kinahanglan nga himoon labing menos matag 60,000 ka kilometro.

Unsa ang paliton?

Karon sa mga shelves imong makita ang lainlaing mga produkto. Ang mga espesyalista nagsugyot sa paggamit sa lana nga adunay viscosity nga 70W80 ngadto sa 80W85. Mahitungod sa mga prodyuser, ang mga maayong lana gihimo:

• Rosneft.
• Lukoil.
• Shell.

Usab ang usa ka daghan nga positibo nga feedback nga nakolekta sa mga produkto gikan sa Zic.

Mga himan ug mga materyales

Aron mapulihan ang lana sa gearbox "Kalina" nga 2 nd ug 1 st generation malampuson, kinahanglan nga andamon kita:

• Ang yawe sa sungay alang sa 17 (o ratchet nga adunay ulo).
• Ang dyaket.
• Walay sulod nga canister o bisan unsang laing sudlanan alang sa pagpahubas sa trabaho. Importante nga kini lapad ug patag, kung dili kini dili mahulog sa ubos. Mahimo nimo maputol ang kilid sa tubo gikan sa ilawom sa lana sa makina ug ibutang kini sa ilalum sa hugasan nga kanal. Ang "Kalina" nga pagtugot nagtugot kanimo sa paghimo niini.
• Lake. Gikinahanglan kini nga dugangan, tungod kay ang kahon nga punoan sa lubi nga puno. Alang sa usa ka tukma nga luok, gamita ang usa ka angay nga diameter nga hose. Importante nga ang gitas-on niini dili moubos sa 30 sentimetro.

Pagsugod

Busa, sa unsang paagi nausab ang lana sa Kalina gearbox? Sa dili pa magsugod sa trabaho, kinahanglan nga imong ipainit ang gearbox. Ilabi na kini kinahanglan nga buhaton kung kini nag-ulan sa gawas. Ang lana sa transmission kaayo viscous, ug sa subzero temperatura ug sa tanan nga makakuha sa usa ka jelly-sama sa porma. Dugang pa, diha sa nainit nga kahon, ang tanan nga gigahin nga likido nga mas paspas.

Sunod, kuhaa ang jack ug iisa ang sakyanan. Tungod kay ang "Kalina" kami adunay front-wheel drive, ibutang ang usa ka jack sa wala nga ligid sa atubang (ang kahon sa eksaktong paagi niining paagiha). Dayon, gamit ang usa ka yawe sa 17, ibutang ang sudlanan sa hugasan. Pangita kini nga yano kaayo - nahimutang kini sa ubos sa daplin sa checkpoint. Alang kaniya, usa ka hita nga pusa ang gikuha. Dayon gipulihan namon ang usa ka walay sulod nga sudlanan ug maghulat hangtud nga ang tanan nga lana masagol gikan sa pagpadala. Apan bisan pa sa usa ka mainit nga kahon kinahanglan nga maghulat ka sa dugay - labing menos 20 minutos. Giunsa ang kausaban sa lana sa kahon sa Kalina?

Human niini, higpita ang cork sa yawe sa paningkamot sa kamot (ayaw kalimti kini, kung dili sa sunod nga higayon nga dili nimo kini buhian). Gibuksan namo ang hood ug nakita ang pag-abli sa filler. Ingon sa ingon, ang liog sa "Kalina" dili - kinahanglan mo nga ibubo pinaagi sa probe. Busa, ang hose nga atong gipalapdan sa watering mahimo nga nipis. Nga ang lana dili molusot, kini posible nga ihugot sa dali nga dapit sa koneksyon sa usa ka insulating tape o "fumka". Dayon pun-a ang bug-os nga likido. Gipahimutang namon ang gipit. Mao kini ang hinungdan nga ang kausaban sa lana sa Kalina gearbox kompleto. Karon mahimo ka magsugod adlaw-adlaw nga operasyon. Sa mekanikal nga kahon walay mga pagsala, busa ang pagmentinar niini limitado lamang pinaagi sa pag-usab sa lana.

Ang pagpuli sa lana sa usa ka kahon sa "Kalina": unsa ka daghan ang ibubo?

Sa "Kalina" gigamit ang usa ka manwal nga transmission sa 5 nga mga lakang. Ang tiggama nagsugyot nga ibubo mo ang 3100 gramos nga lana. Apan ang mga motorista nagrekomendar sa pagbubo og 100-200 gramos pa. Busa atong ibalibaran ang mga kasaba sa kahon sa kahon ug ang dagan sa mga shaft sa gikusgon (ilabi na ang mga gears sa fifth gear).

Mapuslanong Sugyot

Sumala sa ato nang nahisgutan, ang lana sa gear dali kaayo. Bisan sa kainit kini halos dili mobiya sa kahon. Busa, ang bahin sa likido nagpabilin sa mga bungbong sa papag ug sa mga gears sa mga palo mismo. Ang mga eksperto nagsugyot nga ang pipila ka mga likido matay-og sa dili pa ilisan. Sa paghimo niini, ibubo sa usa ka kahon nga 100-150 gramos nga lana, nga dili maglikol sa mga plugs, ug maghulat hangtud nga kini mogawas gikan sa lungag. Daghan ang natingala sa resulta: ang usa ka limpyo nga fluid sa transmisyon napuno sa kahon, ug human sa pipila ka segundo usa ka itom nga slurry migawas. Busa, atong hawanon ang gearbox kutob sa mahimo sa daan nga grease. Kini mapuslanon ilabi na sa pagbalhin ngadto sa laing produkto sa pabrika ug uban ang lainlaing mga viscosity.

Panapos

Busa, nahibal-an namon kon giunsa ang kausaban sa lana sa usa ka kahon sa Kalina. Sama sa imong makita, ikaw makahimo sa operasyon nga mag-inusara, sa imong kaugalingon nga mga kamot. Ang labing lisud nga butang mao ang paghimo sa usa ka adapter sa watering can. Ang pamaagi alang sa pag-ilis sa lana sa kahon sa "Kalina" nagkinahanglan dili mosobra 40 minutos. Ug kini tungod sa kamatuoran nga katunga sa panahon gigugol sa paghugas sa daan nga likido.