Pag-ilis sa likod nga mga pad "Renault Logan" uban sa ilang mga kaugalingon nga mga kamot

Ang mga brake padala usa ka bahin sa bisan unsang sakyanan. Sa mga sakyanan sa marka "Renault Logan" ang brake system sa gitapo nga tipo gitukod. Busa, sa atubangan makita nimo ang mga elemento sa disk, ug likod - ang drum. Ang mga pads gitumbas sa mga hinablon, busa matag karon ug unya ang makina kinahanglan nga pulihan sa mga bloke sa likod. Ang "Renault Logan" 1.4 dili eksepsiyon. Karon kita mosulti kanimo kon kanus-a ug kung unsaon pag-usab kini nga mga butang sa mga sakyanan sa Renault Logan.

Pila ang nagaalagad, kanus-a mag-usab?

Resource pads - usa ka kontrobersyal nga hilisgutan alang sa panagsultihanay. Sa pagkatinuod, ang ilang gitas-on sa kinabuhi naapektuhan sa daghang mga butang - ang estilo sa pagdrayb, pagtaas sa sakyanan, pagkunhod sa timbang ug mga kondisyon sa dalan.

Hinumdumi usab ang kamatuoran nga ang front pads adunay usa ka kapanguhaan 2 nga mas ubos kay sa likod. Ang ulahi nagsilbi sa 50-100 ka libo ka kilometro. Tungod kini sa yano nga pisikal nga mga hinungdan - kung ang braking, ang load ipatuman sa atubangan nga ehe. Unsaon pagtino kon ang usa ka sakyanan nagkinahanglan og usa ka pulpol sa likod nga mga pads? Ang "Renault Logan" adunay mga drum mekanismo, nga gitago sa likod sa metal nga tabon. Busa, dili posible nga makita ang pagsul-ob sa sinul-ob nga mga materyales sa friction, sama sa kaso sa mga calipre sa front disc.

Busa, kinahanglan nga sundon ang mga lagda sa puli ug ang kinaiya sa sakyanan. Kon ang sakyanan nahimong mas grabe nga preno, samtang gigunitan ang handbrake (nga mao, kini nag-clamp sa likod nga mga tambol), nan ang sakyanan nagkinahanglan nga pulihan ang rear brake pads. Ang "Renault Logan" 1.4 mahimong nagkinahanglan usab og pag-ayo kon adunay oiling sa friction linings o materyal nga tipak.

Mga himan

Unsay kinahanglan nimong ilisan? Sa dagan sa trabaho, magkinahanglan kita sa mosunod nga mga himan:

• Gipahimutang ang mga wrenches.
• Ang mga ulo.
• Ang screwdriver.
• Pagdalagan nga mga pliers.
• Ang dyaket.

Unsa ang dili mahimo nga walay kapuli sa mga bloke sa likud? Ang "Renault Logan" dugang nga nagkinahanglan og nebulizer aron limpyohan ang mga pad. Kinahanglan mo usab ang usa ka piraso sa wire, usa ka brake sa fluid reservoir ug usa ka universal lubricant VD-40. Tungod kay kita magtrabaho sa mga kemikal, gikinahanglan nato ang pag-andam sa guwantes nga goma.

Ayaw kalimti ang pagpangandam ug paghunong sa ligid. Aron mailisan ang mga sandal sa likod, ang brake sa parking kinahanglan ibalhin. Ngadto sa sakyanan wala magpadayon sa gibutang nga estado, ibutang sa ilawom sa atubangan nga mga ligid ang duha ka "sapatos" (gikan sa handy tools nga angayan nga pagtukod og mga tisa).

Pagtagad

Ang pagpuli sa mga elemento sama sa brake pads, gipahigayon sa duha nga pagpares. Kana, sa dagan sa trabaho, kinahanglan natong i-instalar ang 4 ka bag-ong panap, 2 sa matag kilid. Posible ba nga usbon ang bahin sa rear brake pads? Ang "Renault Logan" 1.6 modala ngadto sa kilid sa bisan unsang paningkamot nga makunhuran ang gikusgon. Busa, ang sulud nausab sa hingpit.

Pagsugod

Busa, asa magsugod ang pagpuli sa likod nga mga pad? Ang "Renault Logan" 1.6 gisulud sa jack (ayaw kalimti ang mga pag-undang). Una, pahalipayan ang mga ligid sa ligid. Dayon, tambali ang protective cap sa dram sa liquid VD-30 ug kuhaa ang sensor sa ABS (kon adunay gamit sa sakyanan). Human niini, ang takup maabli ug ang lebel sa fluid sa brake diha sa reservoir gitan-aw. Kinahanglan nga kini mahurot ngadto sa usa ka average nga elevation. Dayon ang ulo "alang sa 30" nga mga linukot nga basahon sa nut sa tambol. Hinumdomi nga sa pag-ilis sa wala nga pad, ang turnilyo gipabalik sa tuo. Sa kaso sa husto, ang tanan mao ang sukwahi. Giunsa ang gipulihan nga rear brake pads? "Ang Renault Logan" nagpadayon nga nagbarog, ug samtang nagpadayon kita sa pagbungkag sa brake drum. Dugang pa nga atong gikuha ang usa ka espesyal nga spray-solvent ug giproseso nato ang mga daan nga brake pads.

Pagkataud-taud, papasa kini nga uga pinaagi sa limpyo nga panaptap. Sunod, kuhaa ang spring regulator clearance pad. Gikuha usab ang usa ka nagbira nga tubod. Ang atubangang hapin gipalihok sa unahan. Niini nga panahon, gikinahanglan ang pagpabalik sa bar sa dulong sa axis nga katunga ug kuhaon kini. Gikuha usab ang tasa sa regulator. Dayon kinahanglan nimo nga makakuha og usa ka tuburan, nga nag-ayo sa duha ka pads, pagkuha sa post sa suporta ug sa tomo nga gipataas. Gikuha namon gikan sa taming ang likod nga sapatos ug gikuha ang lever sa parking brake nga cable.

Karon mahimo nimong makuha ang mga pad. Uban sa tabang sa usa ka piraso sa wire kinahanglan ka nga ibitad ang piston sa preno nga silindro. Human niana, magamit nato ang grasa nga silikon ngadto sa mga ribbed ribbed (diin ang taming naglakip sa sapatos). Nagrekomenda ang mga motorista sa paggamit sa PentaSIL. Nagahatag kini og lubrication sa mga temperatura hangtud sa 250 degrees Celsius. Sa dili pa mag-ayad og bag-ong mga sapatos, ang pag-ayo sa mga higot kinahanglan tangtangon. Giunsa ang gipulihan nga rear brake pads? Ang "Renault Logan" adunay bag-o nga friction pads. Sa ubos atong hisgotan ang detalyadong algorithm sa asembliya.

Assembly

Ang unang butang nga buhaton mao ang hingpit nga paghinlo ug paglimpyo sa tanan nga nagkonektar nga mga bahin ug mga bahin sa mekanismo sa dram. Human sa pag-instalar sa sapatos, kinahanglan nimo ilisan ang ibabaw nga tubod. Kini gitaod sa mubo nga bahin sa tuo. Dayon i-install ang adjust bolt. Sa tuo nga bahin gibutang sa ikaduhang tingpamulak. Ang mga sapatos sa katapusan "nabug-atan".

Ang ibabaw ug ubos nga mga tubod gipahimutang sa mga espesyal nga kaw-it. Sunod, kinahanglan ka mag-instalar sa mga cotter pin ("mga sundalo") gikan sa likod sa casing ug i-install ang brake drum. Hinoon, aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga mapalapad ang mga pad. Sa unsang paagi? Pinaagi sa paggamit sa usa ka screwdriver, kini gikinahanglan sa pagtuis sa mga barbs sa ibabaw sa mekanismo. Ang hapin sa drum kinahanglan nga magkatakdo pag-ayo sa lingkuranan. Sa samang higayon, kini kinahanglan nga gamay nga kontak sa mga pad sa panahon sa rotation sa disk. Hupti ang mga drum cover nuts. Ayaw kalimot sa pagdugang sa fluid sa preno.

Torque sa ligid

Giunsa gipulihan ang likod pad? Ang "Renault Logan" naggikan sa jack. Sa kataposan, ang nut sa lubi giligid. Ang mga espesyalista nagsugyot sa paggamit sa usa ka torque wrench. Ang nut sa hub sa likod nga ligid nga "Renault Logan" gikuptan sa paningkamot gikan sa 180 ngadto sa 210 Nm. Sa pagkawala sa ingon nga himan kinahanglan nga ibutang ang tanan nga makita. Busa, ang tornilyo gibugkos hangtud nga adunay gamay nga dula sa ligid. Ang disc kinahanglan nga "maglakaw" sa usa ka diyutay kon kini madala gikan sa kilid ngadto sa kilid. Pag-amping: kon imong hikaplagan ang nut, ang ligid sa ligid mahimong molupad gawas. Ang pag-instalar sa bag-ong kabubut-on mobayad kanimo og 5 ka libo nga mga rubles nga walay pagtagad sa mga buhat.

Panapos

Busa, nahibal-an namon kung giunsa ang paghulma sa likod nga mga pad gihimo. "Renault Logan" - usa ka dali nga giayo nga sakyanan sa Pransiya. Busa, kadaghanan sa mga operasyon sa pag-ayo mahimong ipatuman pinaagi sa imong mga kamot. Sa kaso sa mga front pad, ang sitwasyon mas simple. Sa pag-ilis niini, kini igo na nga makuha ang bracket, kuhaa ang daan nga mga linings gikan sa mga giya ug i-install ang mga bag-o sa ilang lugar. Indi kinahanglan nga ibalwala ang nut hub.