Apple-car: hungihong, konsepto, litrato

Sa pag-abot sa labing gipaabot nga mga bag-ong produkto gikan sa Apple, ang sakyanan nagbarug sa usa sa unang mga posisyon. Ang Apple mao ang usa sa pipila nga makapugong sa intriga hangtud sa katapusan. Ang mga produkto sa "apple" nga korporasyon, nga anaa sa embryonic state, nagpabilin sa mga tiyan sa kompaniya hangtud sa pagpagawas ug gipatik lamang isip usa ka andam nga naglihok nga solusyon. Mao kana ang hinungdan nga ang mga balita mahitungod sa mga bag-ong kalamboan sa kompaniya naglakaw sa palibot sa web sa usa ka makalingaw nga pagkareglado ug dili mohatag pahulay sa mga bloggers gikan sa lainlaing mga natad. Ang pagtunga sa mga kompaniya sama sa Tesla Motors, ang general craze sa mga electric cars ug ang pagpalambo sa Google sa natad sa mga autonomous nga mga sakyanan nagdala sa kadaghanan sa pagtuo nga ang kompanya sa Californian nag-andam usab og butang nga talagsaon nga makasulod sa merkado sa sakyanan. Busa, unsay nahibaloan bahin sa Project Titan gikan sa Apple?

Mga hulungihong bahin sa sakyanan sa Apple

Ang mga balita bahin sa potensyal nga electric nga awto gikan sa Apple makita sa mga kapanguhaan sa profile (nga gipahinungod sa mga teknolohiya ug mga sakyanan) hapit matag semana. Ang mga hungihong nagbag-o sa usag usa, ug ang mga representante sa kompaniya, sama sa kanunay, nagpakahilom mahitungod sa mga detalye. Ang kamatuoran nga ang Apple nagtrabaho sa niini nga direksyon nga dili diretso gikumpirma. Si Steve Kenner, kinsa midagan sa National Highway Traffic Safety Administration, misulti sa mga tigbalita nga ang Apple namuhunan og daghang salapi sa pagpalambo niini nga direksyon ug nagtuo nga ang automated control systems makaluwas sa daghan nga mga kinabuhi, nga makapugong sa mga aksidente. Daghang tiggamit nagtuo nga ang Apple nga sakyanan susama sa unsa ang gihimo sa Tesla Motors, apan ang mga analista sa Bloomberg nag-ingon nga ang importante nga emphasis anaa sa autopilot. Dugang pa, adunay mga sugyot nga sa electric cupboard gikan sa Cupertino walay pedals ug steering. Ang Apple nga sakyanan kontrolado sa tabang ni Siri ug mobalhin, nga gigiyahan sa brand sa Apple Navigation. Ang artificial intelligence mag-monitor sa sitwasyon sa dalan ug mogiya sa makina. Mahimo nimo ablihan ang sakyanan sa tabang sa teknolohiya Touch ID (fingerprint sensor, pamilyar sa mga tiggamit sa iPhone, iPad ug MacBook Pro).

Pagsulay

Niadtong Abril 2017, si Apple nakadawat sa pagtugot nga sulayan ang mga unmanned nga sakyanan sa California. Ang usa niini nga mga sakyanan nakita sa mga dalan sa Silicon Valley. Ang sakyanan gitukod pinasukad sa Lexus RX450 ug adunay daghang mga sensor, kamera, mga radar. Daghan ang nagtuo nga kini usa sa Apple nga mga sakyanan nga gihimo aron mapalambo ang mapping nga serbisyo sa Apple Maps, ug dili sa pagsulay sa mga sistema sa pagkontrol sa mga tawo nga wala sa tawo. Sa laing bahin, kini nga kamatuoran nagpamatuod sa hulungihong nga ang kompaniya naghimo sa ideya uban ang pagpalambo sa iyang kaugalingong makina, ug nagpunting sa pagtrabaho uban sa software alang niini.

Mga konsepto

Usa ka hulagway sa sakyanan gikan sa Apple, o hinoon ang posible nga mga kapilian ug mga konsepto, sa kasagaran mag-flash sa Web. Ang usa sa labing talagsaon ug futuristic nga mga imahe gipatik sa designer nga si Ali Cam, kinsa, miingon siya, nagpakita sa iyang panan-aw sa car "apple" corporation. Ang ingon nga sakyanan, sumala sa tigdesinyo, kinahanglang molihok gamit ang magnetic levitation, ug dili na niya kinahanglan ang usa ka battery. Ang ubang mga konsepto labi ka makasaranganon ug mas duol sa kamatuoran ug makita nga susama sa kasamtangan nga compact electric cars.

Posible nga gasto

Ang mga tig-analisar gikan sa grupong tigdukiduki nga Jefferies, nga wala maghulat sa bisan unsang mga pahibalo gikan sa kompaniya, mipresentar sa usa ka 68-pahina nga report, diin ang posibleng gasto sa usa ka electric car gikalkulo. Sa aberids, ang gasto niini kinahanglan nga magkalahi sulod sa $ 55,000 alang sa mga nag-unang kagamitan. Giingon usab nga ang sakyanan, susama sa laing produkto sa kompaniya - ang Apple Watch, adunay daghang nagkalainlain nga mga binugkos: gikan sa budgetary to premium.

Usa ka sakyanan o usa ka sistema sa nabigasyon?

Bisan pa sa daghang mga hulungihong ug mga panagna, aduna gihapoy usa ka pangutana kon ang Apple ba gayud ang mopresenta sa sakyanan o limitado sa software alang niini. Ang pabor sa ikaduha nag-ingon nga sentido komon ug ang presensya sa korporasyon sa California sa sistema sa nabigasyon sa CarPlay. Ang Kupertinovtsy usab anaa sa ilang arsenal nga usa ka sistema sa pagkontrol sa tingog - Siri, kaugalingong mga mapa sa vector nga may nabigasyon ug mga kalamboan sa natad sa artificial intelligence. Mao kini, sa teoriya, tingali ang Apple magkauyon lamang sa uban nga dagkong mga tiggamit sa automakers (sama sa Tesla) ug pagsangkap sa ilang mga sakyanan sa ilang kaugalingon nga mga elektroniko, nga maoy responsable sa operasyon ug pagsuporta sa branded nga mga serbisyo (mga mapa, radyo ug uban pa).

Bisan pa niana, dili kinahanglan nga maghulat sa mga representatibo sa kompaniya sa pagpatin-aw sa sitwasyon hangtud sa closed labs ang Apple sa katapusan motino sa konsepto sa Project Titan ug maghimo sa usa ka working prototype.