Ang grado sa mga lana sa makina - ang labing maayo nga sintetiko ug semi-sintetikong mga lana

Ang makina sa sakyanan mao ang nag-unang bahin niini. Gawas pa, dili kini barato. Ang husto ug tukma sa panahon nga pag-atiman kaniya makaluwas sa drayber gikan sa kadaghanan nga mga kasamok. Lana sa motor - mao kini ang butang nga dili nimo angayng pagaluwason. Ang merkado sa sakyanan girepresentar sa usa ka nagkalainlaing mga lana, apan ang makina nga lana maayo ug diin ang usa nga mas maayo nga mapili depende sa daghang mga butang, lakip ang makina mismo.

Mga klase sa mga lana sa motor

Ang tanan nga matang sa mga lana sa iyang komposisyon gibahin ngadto sa tulo ka mga kategoriya - sintetiko, semi-sintetiko ug mineral. Aron mapili ang komposisyon sa lana alang sa sakyanan, gikinahanglan kanunay nga magiyahan sa mga rekomendasyon sa pabrika, pagtagad sa lebel sa pagsul-ob sa makina ug sa mga kondisyon sa operasyon niini.

Ang grado sa mga lana sa motor pinaagi sa pagkapopular mahimong mahipos niining paagiha:

• Sa una nga lugar - mahal nga mga tatak - Shell, Castrol, Mobil, Esso, Delphi.
• Sa ikaduha nga badyet - Aral, Total, Agip, Mannol.
• Sa katapusan nga mga domestic producers - "TNK", "Lukoil", "Azmol".

Ang unsang brand nga mapili mao ang negosyo sa tanan, apan angay nga hinumdoman nga dili kanunay usa ka ilado nga tatak ang naggarantiya sa kalidad.

Usa ka importante nga sukdanan alang sa tanan nga lana sa motor mao ang viscosity. Ang mas baga nga lana, mas sayon ang pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon. Sumala sa viscosity sa lana mao ang ting-init, tingtugnaw ug tanan nga panahon. Popular nga lana sa tibuok panahon. Kini gimarkahan sa duha ka numero ug ang sulat - 10W-40. Kon 10 ang ginakuha gikan sa 35, ang minimum nga temperatura sa paggamit sa tingtugnaw makuha. Ang ikaduhang numero - 40 - nagpakita sa pinakataas nga numero sa ting-init. Ang letrang W nagpasabot nga kini nga matang mahimong gamiton sa ting-init ug tingtugnaw. Ang tanan nga panahon sa lana dili ubos sa kalidad sa panahon, ug kung ang rating sa mga lana sa makina base sa viscosity, ang tanan nga panahon mao ang una.

Sintikal nga Engine Oil

Kini ang pinakamaayong lana sa motor. Gihimo kini pinaagi sa pag-synthesis sa mga kemikal, mao nga sa sinugdanan kini makahatag sa tanang positibo nga mga kalidad. Dili sama sa mga sintetiko niini:

• Kini dunay mas daghan nga pagkasibo, nga moresulta sa pagkunhod sa pagkalibang ug pagsuplay sa sugal
• Diyutay nga pagsuyop.
• Dili mo-oxidize ug dili mawad-an sa iyang mga propyedad sa pag-operate.
• Adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi.

"Sintiko" - ang labing mahal nga porma sa lana sa motor, apan dili tanan ang angay. Ang ubang mga substansiya sa iyang komposisyon, negatibong nakaapekto sa mga parte sa makina. Ang synthetic oil mas angay alang sa bag-ong brand sa mga sakyanan. Kinahanglan kini nga mapili kon ang motor nagpadayon ubos sa mga kahimtang sa tensiyon. Busa, ang grado sa konsumo sa mga sintetikong motor nga lana dili kaayo taas.

Semisynthetic motor oil

Kini nga espisye nagsagol sa mga kabtangan sa mineral (50-70%) ug sintetikong lana (50-30%). Ang mga lana sa semisynthetic motor mao ang labing popular ug popular sa mga tag-iya sa sakyanan. Ang tanan gipasabut sa gamay nga presyo ug maayong mga kabtangan sa produkto. Ang Semisynthetic mao ang labing maayo alang sa mga nasud nga adunay malumo nga kondisyon sa panahon. Ang panginahanglan gigamit nga mga brand nga ZIC A +, Esso Ultra, Mobil Super, TSL, nga adunay maayo nga antioxidant, detergent ug protective nga mga kinaiya.

Mga lana sa mineral nga motor

Ang pinakasayon nga lana sa motor, nga nakuha ingon resulta sa pagdalisay sa lana. Gigamit kini labi na sa mga sakyanan sa daan nga mga tatak, maingon man sa mga makina nga adunay gagmay nga mga karga. Ang lana angayan alang sa tanan nga matang sa mga makina. Kini lahi sa ubos nga gasto, apan, sa kasubo, wala magbaton sa mga hiyas nga nabatonan sa nahauna nga duha ka matang.

Aron sa pagpalambo sa mga kabtangan sa mineral nga mga lana makadugang sa nagkadaiyang mga additives nga makatabang sa pagsagubang sa pagkagahi ug pagpataas sa pagsul-ob sa sinina sa makina. Bisan pa niana, kini nga mga aditibo dali nga nadaut, busa, ang kinabuhi sa serbisyo sa mga lana sa mineral ubos.

Ang pinakamaayo nga lana sa makina

Ang labing maayo nga lana sa motor mahimong ikonsiderar nga usa nga hinay nga nag-atiman sa makina sa sakyanan ug nagdugang sa iyang pagkalig-on. Kini dili kinahanglan nga artipisyal, tungod kay daghang mga "synthetics" sa makina ang dili angay.

Ang labing maayo nga lana sa motor mao ang gipalit sa usa ka espesyalista nga tindahan ug adunay usa ka sertipiko sa pagkahiuyon. Ang numero sa batch sa pakete kinahanglan nga motugma sa sertipiko.

Ang ikaduha nga importante nga punto mao ang interval sa serbisyo sa lana. Sa laing mga pulong, unsa ka sagad kinahanglan nimo nga usbon kini.

Dili kini importante kung unsa nga matang sa lana ang mahimo, pagtagad kung ang pagpalit kinahanglan nga adunay dugang (ang mas gamay niini, ang dili kaayo viscous sa lana), ang flash point ug ang alkaline-acid number. Ang katapusan nga parameter nagtino sa dagway sa oksihenasyon sa panahon sa operasyon.

Ang bisan unsang lana sa motor kinahanglan nga mopahigayon sa mga gimbuhaton sama sa

• Pagpanalipod batok sa sinina.
• Pagpabugnaw sa mga parte sa makina.
• Lubrication ug paghugas.

Ang tanan nga mga lana sa makina adunay gibana-bana nga pareho nga pasundayag. Mga panaglahi - lamang sa bili. Kung wala'y problema sa makina, kinahanglan nga pilion ang synthetic ug semi-synthetic oils. Kon ang makina na kaayo ang panuigon ug gisul-ob - kini mas angay nga lana sa mineral, nga makahatag og baga ug baga nga grasa.

Unsay angay kong tagdon sa pagpili sa lana sa makina?

Sa walay duhaduha, modala ang pag-ila sa mga sintetikong motor nga lana. Ang mga lana sa artipisyal nga mahimong giisip nga sulundon, nga naghimo sa pagtul-id lamang sa kamatuoran nga kini nga matang dili angay alang sa tanan. Bisan pa, ang pagkahibalo lamang sa matang sa lana kon ang pagpili sa usa ka produkto dili igo.

Importante usab ang pagtagad sa:

1. Tuig nga paghimo sa sakyanan.
2. Tuig nga paghimo ug tipo sa makina.
3. Mga rekomendasyon sa Manufacturer. Kung ang teknikal nga kinaiya nagpakita sa piho nga mga lagda sa mga seasonal nga mga lana, nan kinahanglan lamang sila nga mapalit. Sa panghitabo sa usa ka kapuli, ang mga problema sa makina mahimong mahitabo.
4. Mga kondisyon sa operasyon - sa unsa nga mga dalan ang sakyanan nagalihok, unsa nga kondisyon sa panahon ang nagpatigbabaw (klima).
5. Pag-agi sa makina. Pananglitan, sa panahon sa break-in nga panahon, ang mga eksperto nagsugyot sa paggamit sa mga lana sa mineral, ug alang sa mga sakyanan nga adunay agwat sa milya - semi-sintetiko o sintetiko.

Karong panahona, nagkadaghan ang mga bag-ong tatak sa lana sa motor nga makita sa mga merkado sa awto. Dili nimo maingon, pananglitan, nga ang Shell brand parehas nga angay alang sa tanan nga matang sa mga makina. Sunod sa proverbio, ang usa kinahanglan nga hinumduman: dili tanan ang bulawan nga naggilak. Busa, ang gidaghanon sa mga lana sa motor usa lamang ka lakang sa pagpamaligya aron madani ang usa ka pumapalit. Ang bisan unsa nga lana maayo kon kini adunay mga gimbuhaton!