Adjust clutch Vaz-2106

Ang device sa bisan unsa nga sakyanan adunay usa ka elemento sama sa sa usa ka clutch. yunit Kini nga gidisenyo sa pagpasa torque gikan sa makina flywheel sa gearbox. Sa kini nga mga duha ka units (engine ug sa transmission) mosulod ngadto sa engagement, usa ka espesyal nga clutch disc. Vaz-2106 himan sa usa ka matang friction elemento. Siya mao ang single disc. Usab sa ulo nga moapil ug ang clutch ulipon silindro. Vaz-2106 nga adunay usa ka pretty yano nga device. Apan, usahay adunay mga problema. Mao kini ang, sa operasyon sa mga tag-iya gikan sa panahon sa panahon nga gihimo ang clutch kausaban sa mga Vaz-2106. Photo ug paghulagway sa proseso - sa ulahi sa niini nga artikulo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga nag-unang pagpahimulos sa mga makina sa mga magulang nga kaliwatan mao ang posibilidad sa-sa-kaugalingon sa pag-alagad ug pag-ayo nga walay espesyal nga mga yawe ug mga ekipo. Busa, ang kausaban sa clutch Vaz-2106 mahimong gidala sa gawas bisan pa sa pagkawala sa usa ka garahi o sa usa ka pagtan-aw lungag. Ang tanan nga imong kinahanglan nga - mao ang dyutay set sa algaroba yawe ug mga pangulo.

Sa diha nga sa pagbuhat niini?

Novice motorista sa kasagaran maghunahuna: sa diha nga ang clutch kausaban nga gihimo Vaz-2106? Clutch gidisenyo sa ingon nga paagi nga ang mga pedal adunay usa ka libre nga stroke. Busa, kasagaran kini molakip gikan sa 0.4 ngadto sa 2 millimeters. Kon adunay usa ka dako nga gintang pedal ug makita "kapakyasan", kini nagpasabot nga ang mga engaste nawala nga butang. Car kinahanglan sa pag-adjust sa clutch. Vaz-2106 dili sa trabaho sa hustong paagi. Kon walay mekanismo dagmal sa integration sa sa paglihok junction sa CPR. Busa, sa diha nga ang pedal nagsugod sa pagkapukan, nga kamo kinahanglan nga sa pag-ibutyag ang usa ka libre nga pagpadagan. Timan-i nga ang gintang kinahanglan nga sa taliwala sa usa ka pusher ug sa usa ka tinakdoan kakha. Sa normal nga play ubos pa kay sa lima ka millimeters. Sa unsa nga paagi sa pag-check free running? Kini igo sa pagkuha sa usa ka kamot sa pagkupot sa sampong (kini nahimutang sa ilalum sa ubos, sunod sa kahon) ug uyog-uyogon kini gikan sa kilid ngadto pikas kilid.

Pagtagad sa mga clutch ulipon silindro. Vaz-2106 ang nasangkapan uban kanila duol sa transmission. Nga elemento nga dili kinahanglan nga naglakip sa timailhan sa liquid drip. Kon ang kadaot o anther kahugot lutahan kinahanglan nga pulihan sa mga mekanismo.

Adjust clutch Vaz-2106 - sa usa ka paagi sa pag-isip sa 1

Sa kini nga kaso, kita ibutyag ang gintang gikan sa sakyanan, nga direkta sa pedal. Adunay mahimo nga usa ka espesyal nga bracket instalar. Sa katapusan may usa ka pusher sa mga nag-unang silindro sa tinakdoan ug mga nuts. Salamat sa kanila, ug gibutang ang gikinahanglan nga gintang tali sa duha ka mga elemento (pusher ug clutch silindro).

Timan-i nga gikan sa sulod nga mahimong sa lamang sa inisyal nga pedal stroke. Kon ang gintang mao ang mas gamay ug katumbas sa duha ka millimeters, nga mopadayon sa ubos sa sakyanan nagpakita dagmal.

Pamaagi № 2

Karon kita kinahanglan nga ang mga forks plunger pagbiyahe. Kini mao ang regulated sa laing sa sa ngadto sa 5 millimeters. Pinaagi sa paggamit sa usa ka yabi, sundon sa travel stop. Makapahuyang sa locknut duha ka puli. Sunod, tuyok sa spanner paghunong sa bracket. Pinaagi sa selectively ibutyag sa gitinguha nga gintang. Unya pag-usab nagsunod sa sungsong ug tighten sa lock nut pag-usab. Kuhaa sa mga kamot sa usa ka punoan, ug sa pagsukod sa clearance sa pedal. Sa pagbuhat niini, mopadayon ang kamot sa ibabaw sa clutch pedal samtang nga walay dayag pagbatok. Sukda kon sa unsang paagi nga layo sa sampong birahon. Kon gikinahanglan, ibutyag ang gintang pag-usab.

Mapaigoigo pusher operating silindro

Usba ang kamalaumon pedal pagbiyahe posible pinaagi sa pagpasibo sa dili lamang sa mga prinsipal apan usab sa clutch ulipon silindro.

Sa pagbuhat niini, ipadaplin una ang tension sa tingpamulak sa clutch kakha. Kita kinahanglan nga kini aron sa pagpakunhod sa pagbatok sa diha nga pagpasibo. Sunod, instalar sa mga linya sa ingon nga kini ikapahamutang batok sa katapusan sa elemento. Unya ang usa ka kamot sa paghunong sa press sa clutch kakha. ayo namo kini sa nagmagul-anon nga posisyon. kita mahinumdom kon sa unsang paagi nga ang sampong nahimutang uban sa pagtahod sa atong linya, ug pagsukod sa libre nga pagpadagan.

Mopadayon sa mapanagway sa operating silindro sa iyang kaugalingon. Tungod kay ang elemento mao ang sa ubos, kini mahimo nga timailhan sa hugaw ug taya. Aron sa loosen sa husto nga nut, sa paggamit sa WD-40 o ang katugbang niini gikan sa manggagama "Mannol". Unscrew kinahanglan ang duha ka mga yawe. Usa naghupot sa pagpasibo trangka, usa ka ikaduha nga locknut makapahuyang sa clutch ulipon silindro. Ayo sa usa ka pusher, nga kini wala. Usba ang usa ka libre nga pagpadagan elemento. Lubag-lock nut ug gibutang sa dapit sa tingpamulak. check kita sa operasyon sa sistema. Free pagpadagan kinahanglan nga normal.

Kausaban sa pagkupot sa iyang mga kamot, sa walay pagwagtang sa mga transmission

Usahay ang gintang dili posible nga makab-ot sa gitinguha nga resulta. Sa kini nga kaso, tabang lamang ilis sa clutch sa Vaz-2106. Walay pagwagtang sa mga kahon aron sa paghimo niini nga tinuod gayud. Busa, diin man magsugod sa pagtrabaho? Una nanagkalinyas tarogo koneksiyon ug ang tugdan sa iyang kaugalingon. Dugang pa disconnected gikan sa mga kontak sensor gibali display. Twisting sa clutch cover tarogo. Bungkagon sa ubos yugo. Gamita ang usa ka yabi sa nut napulo ug tolo nanagkalinyas PPC nagkadaghang pads. Sa iyang kaugalingon pagduso transmission sa kiliran sa atbang sa motor pinaagi sa bukid. Ingon sa usa ka resulta, ang mga kahon kinahanglan nga base sa usa ka salo-salo sa flauta sa tambutso nga sistema. Busa ang yunit wala sag ug dili moabut sa diha nga ang clutch puli, prop niini.

Unsay Sunod

Sa sunod nga lakang nga kita sa pagtangtang sa clutch basket. Sa pagbuhat niini, ayuhon sa posisyon sa flywheel (nga imong mahimo sa paggamit sa bukid) ug unscrew ang mga tarogo alternately bukag. Gikinahanglan alang sa napulo ug tolo ka yawe (sa buylohan sa ulo uban sa paggamit ratchet pagkuha). Hinayhinay mobalhin gawas otkruchennuyu carromata sa kilid ug sa pagkuha gikan sa dunot nga clutch disc. kinahanglan usab kita nga sa pagtangtang sa clutch release sa pagpanganak sa usa ka nag-unang kuptanan sa usa ka check point ug ang clutch release kakha. Dugang pa, kini nagpabilin lamang sa pag-ilis dunot nga-gikan sa mga selula ug magtipon sa reverse order. Timan-i nga sa diha nga squeezing sa clutch tugdan nga nagahatag kinahanglan nga malinaw. Kon adunay ingon nga usa ka sintomas, ang elemento mao ang nausab ngadto sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Sa disc dili kinahanglan nga timailhan sa carbon deposito (kon dili kini mao ang usa ka nagdilaab nga pagbati clutch).

Mga gihay Basket usab gitan-aw. Kon sila dili patag uban sa pagtahod sa usag usa, ang mga elemento kinahanglan nga pulihan. Pagtagad sa sa pagtrabaho nawong sa bukag. Kini dili kinahanglan nga adunay garas ug uban pang mga timailhan sa mga palabihan.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa pagbutang sa libre nga pagbiyahe ug sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga clutch elemento walay pagwagtang sa mga kahon nga gikan sa makina. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang tanan nga mga operasyon mahimo sa personal. Ang nag-unang butang nga uban sa mga clutch katilingban - katungod sa pagsentro sa sa disc uban sa pagtahod ngadto sa flywheel. Adjust sa paggamit sa mandrel. Ang ulahing kinahanglan nga gawasnon sa paglihok sa ug gikan sa pagpanganak.