Unsa ang clutch basket ug sa unsa nga paagi sa pagpili sa matarung?

Clutch basket - mao ang usa ka komplikado nga teknikal nga detalye, nga walay nga dili kini mahimo sa bisan unsa nga sakyanan, bisan kon kini 5 o 20 ka tuig. Kini mao siya, uban sa transmission nagbuhat sa usa ka function sa pagbalhin gears sa usa ka sakyanan. Apan, ingon nga mao ang kinaiya sa bisan unsa nga mekanismo, ang clutch usahay mapakyas. Ang labing maayo nga kapilian ang pag-ayo sa pagpalit sa bag-ong mga produkto. Ang puli sa bahin niini nga mao ang kaayo taas ug panahon nga nagaut-ut nga proseso, nga mao ang mga subject lamang sa usa ka kwalipikado nga mekaniko. Apan uban sa batid nga pagpili sa mga bahin nga mahimong pagdumala sa matag motorist, gawas kon, siyempre, siya masayud sa tanan nga mga detalye ug pagpili criteria. Unsa ang clutch basket?

Vaz, Gaz, "Toyota", "Ford", "Mercedes" ug daghan pang ubang mga sakyanan sa merkado sa kalibotan adunay sama nga gambalay sa mga bahin. Bisan pa sa kamatuoran nga ang tanan nga sila lahi sa ilang bili ug specifications sa tanan nga mga grado mao ang clutch 2-disc. Kining duha ka disc sagad adunay sapaw uban sa usa ka espesyal nga friction nga materyal, nga mailhan pinaagi sa sa iyang mga hatag-as nga coefficient sa friction (sulagma, sa mao usab nga materyal mingkayab sa ibabaw sa nawong sa mga gigun pad). Maingon man usab sa disenyo sa bahin makaila sa atubangan sa mga wire, nga nag-alagad ingon nga usa ka pagtuman sa init nga hangin sa panahon sa contact ug sa friction plaka. Kini kinahanglan nga kaayo-amping sa pagdumala niini nga komplikado mekanismo, sa pagkatinuod, siya magbalhin sa tanan nga 100-300 horsepower gikan sa makina ngadto sa transmission, ug unya ibabaw sa mga ligid.

criteria alang sa pagpili

Sa pagsugod pay pagtagad sa mga gibug-aton ug sa nawong sa mga bahin. Susiha ang hilisgutan alang sa presensya sa mga nagkalain-laing mga liki, roughness ug uban pang mga distorsyon sa mga butang. Ang maong usa ka binuang pagtukod modala ngadto sa ahat kapakyasan sa mekanismo. Kon ang clutch basket adunay usa ka unpleasant baho, kamo nasayud nga ang friction materyal nga kini gihimo sa mga kabus nga kalidad, ug ang pagpalit sa maong mga butang mao ang mas maayo sa paglikay. Bisan pa sa mao usab nga design ug operating baruganan, kini nga detalye vary sa gidak-on, nga mao, alang sa usa ka partikular nga modelo adunay usa ka mopagawas. Ug kon sa imong hunahuna ikaw naangkon ang imong bukag clutch 2110 hingpit diha sa "Volga", ikaw pag-ayo sayop. Ang mosunod nga pagpili sukdanan mao ang manggagama. Ania kini mao ang labing maayo nga pag-focus sa mga tubag ngadto sa automotive forum, ingon man ang rating ug reputasyon sa kompaniya sa iyang kaugalingon. Dugang pa, kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa torque. Hinumdumi nga siya adunay aron sa pagpares sa mga yunit sa rekomendasyon sa tiggama, kon dili niini nga clutch basket wala mag-alagad kanimo ug sa 100 ka kilometro. Ang usa ka importante nga aspeto mao usab ang tingpamulak, nga kinahanglan dili "ride" sa usa ka nawong - sila kinahanglan sa tanang lig-ong angkla sa disc. Likayi ang mga produkto sa mga tulo sa engine sa lana sa ibabaw sa nawong.

Mapuslanon nga tambag alang sa mga magsusugod

Kon kamo dili na maayo sa Autobody mas maayo sa pagpalit sa bug-os pamilyar sa tanan nga mga kinaiya ug mga bahin nga clutch basket. Kon kamo mahibalo sa tanang mga butang mahitungod sa piyesa, dili gayud kamo malingla sa mga walay puangod nga mga tigbaligya (ingon sa kasagaran mahitabo diha sa mga merkado), sa paghalad depekto mga butang.