Unsa ang usa ka tigpalihok sa dugang ug unsaon kini pagtrabaho?

Ang mga makina sa turbina adunay daghang mga bentaha sa mga makina nga conventional. Usa sa mga kaayohan niining mga yunit anaa sa ilang gahum. Aron sa pagdugang sa pagkamabungahon sa motor, igo ra kini aron madugangan ang presyur sa pagtaas. Ug kini gihimo gamit ang usa ka lalang sama sa usa ka dugang controller. Sa pagkakaron, adunay daghan nga mga klase niini nga mga himan, apan kini wala mag-usab sa ilang katuyoan. Ang tigduso sa dagan adunay mosunod nga prinsipyo sa pag-operate. Kini nga gamit uban sa tabang sa usa ka pneumatic valve, nga gi-instalar sa hose sa inlet, naglingla sa lumad nga Westgate, nga maoy hinungdan nga ang pag-rotate sa turbine dul-an sa 1.5-2 ka beses. Ug karon mas detalyado mahitungod niining tanan.

Gipili

Ang usa ka controller sa pagpadagan usa ka espesyal nga himan nga nagkontrolar sa supercharging sa usa ka makina nga turbocharged. Unsa ang talagsaon, human matukod ang husto nga mga bili sa pagbalhin sa turbina, ang drayber sa bisan unsang panahon makabalik sa tanan sama kaniadto. Kini nga bahin nagkontrolar sa balbula sa kaluwasan sa daghan nga pag-inom ug sa kadali nagdugang sa lebel sa air charge. Sa pagkatinuod, kini nag-clamp sa balbula ug nagpugong niini sa pagpagawas sa nahibiling hangin gikan sa dagway. Tungod sa maong mga proseso, ang dagan sa dugang nga nagdugang sa torque sa motor, sa ingon naghimo sa sakyanan nga mas kusgan ug dinamiko.

Mga baridad

Sa higayon nga adunay 2 nga matang sa mga instrumento - usa ka mechanical boost controller ug usa ka electronic nga usa. Ang una nga matang dili makita sa modernong merkado ug dili kaayo popular kay sa ikaduha (bisan tuod kini nagkantidad sa 2-3 ka beses nga mas barato). Ang mga electronic device mao ang labing moderno ug taas nga performance. Sila adunay usa ka komplikado nga algorithm sa aksyon, nga wala lamang nagtagad sa katulin sa makina ug sa pagkarga sa motor, apan usab sa estilo sa pagdrayb sa matag motorista. Tungod niini, ang electric boost controller nagmugna sa labing posible nga presyur sa sistema sa tabang sa usa ka turbocharger, sa ingon nagdugang sa gahum sa makina.

Bili ba kini sa pag-instalar?

Bisan pa sa kamatuoran nga ang nagdumala nga tigduso nagtugot sa pagpauswag sa gahum sa makina, ang paghimo niini nga kumpara sa napugos nga mga yunit dili maihap. Gipunting nga ang dugang nga puwersa idugang sa motor sa bahin lamang, samtang ang load sa mga sangkap niini makaabot sa kritikal nga marka. Busa, kini nga mga himan gipahimutang lamang sa mga nagkalain-laing mga kompetisyon. Ang kanunay nga tag-iya sa sakyanan human sa pagpalit sa usa ka mahal nga kagamitan kinahanglan usab nga mobayad alang sa pagpauswag sa makina, sanglit ang stock motor dili makasugakod sa ingon nga mga luwan.

Presyo:

Sa pagkakaron, ang gasto sa tigduso sa dagan lainlain kaayo. Pananglitan, ang usa ka mekanikal nga himan nga CRP VS 32 nagkantidad og 1 ka libo nga 750 ka rubles. Ang electric boost controller nga Blitz nagkantidad og mga 12 ka libo. Adunay usab mas maluho nga mga himan, pananglitan, EVC 6, kansang gasto 42,000 nga mga rubles. Apan kung mao, palihug palita kini nga bahin ug maggasto gihapon sa salapi alang sa rebisyon, kung alang sa samang presyo mahimo ka makahimo nga makalaay ug makapadasig sa motor? Busa kini nga bahin nga bahin sa halos wala'y kalabutan alang sa mga motorista sa Russia.