Ang prinsipyo sa switch. Hain ang switchboard. Unsa ang usa ka commutator sa usa ka sakyanan

Ang mga switch mga pang-industriya nga mga kagamitan nga nahimutang nga gilain o mahimong bahin sa pipila ka elektronik nga sistema.

Ang prinsipyo sa switch mao ang pagpili sa gusto nga electrical circuit ug sumpayon kini sa input circuit.

Ang mga modernong switch mao ang single-, double o multichannel ug usab adunay emergency mode of operation. Ang Multichannel naghatag og dugang nga pagkakasaligan ug kalig-on sa sistema diin ang switch nalangkit. Ang usa ka litrato sa usa sa mga himan niini nga matang gipakita sa ubos.

Sa sakyanan sa awto ug motor, ang switch usa ka matang sa mikrokomputer nga nagmugna ug naggamit sa usa ka kasamtangan nga pulso sa ignition coil (ngadto sa usa ka spark nga nagdilaab sa gasolina sa motor).

Sa mga computer network, adunay mga switching device, sama pananglit, ethernet. Ang prinsipyo sa ethernet switch mao nga kon ang usa ka packet moabut alang sa usa ka piho nga address, kini makakaplag sa iyang pantalan ug mopasa sa pakete ngadto sa maong partikular nga user. Samtang ang ubang mga gamit nagpadala sa impormasyon ngadto sa tanang mga pantalan.

Unsa ang gibalhin alang sa paglihok?

Kini nga mga gamit gigamit sa daghang mga industriya, ug gipahimutang usab sa mga sakyanan isip redistributors, switch o switch.

Ang prinsipyo sa switch sama ra sa electronic, electromechanical, ug usab mga aparato sa elektron nga beam.

Ang katuyoan sa switch mao ang pagkontrol sa sulog sa ignition coil, pagsalig sa mga signal sa sensor sa pag-synchronize.

Diha sa sakyanan, ang sirkito nga nahimutang ang nahimutangan mao ang pagpahigayon sa function sa tester sa ignition system nodes, awtomatikong mag-adjust sa ignition timing ug labi pa panahon sa pagbalhin sa fuel system gikan sa gasolina ngadto sa gas.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Diha sa sistemang ignition sa unang mga sakyanan , gigamit ang opsyon sa pag-apil sa baterya, nga naglihok sa prinsipyo sa pagpagawas sa kaugalingon. Kini nga laraw sa trabaho migamot sa sakyanan sa dugay nga panahon, hangtud nga ang mga bag-ong elemento gibuhat. Gihimo nila kini nga posible aron mapalambo ang lalang ug sa samang higayon ipreserbar ang prinsipyo sa switch.

Ang sunod nga lakang sa pag-uswag niini nga gamit mao ang pagmugna sa iyang electronic analog sa paggamit sa mga yawe nga gibase sa transistors alang sa awtomatikong pagkontrol sa kasamtangan nga nag-agay sa ignition coil. Ang paglihok sa EMP nagpabilin, ug uban sa mga yawe, ang luwan nga gipadapat ngadto sa mga pundok sa mga kontak sa breaker gipakunhod, ug ang kasamtangan nga nag-agay sa pagsal-ot sa coil nagkadako.

Ang pagpaila niining teknikal nga pagbag-o naghatag sa mosunod nga mga resulta:

• Ang kalig-on sa yunit sa ignition mikusog kaayo;
• Gihimo aron maseguro ang walay hunong nga operasyon niini uban ang dugang nga katulin sa makina sa taas nga katulin sa kalihukan;
• Nagkadako ang ratio sa kompres .

Dugang pa sa istruktura sa mga switch nagsugod sa paggamit:

• Mga circuits sa thyristor;
• Mga elemento sa transistor;
• Mga sensor nga walay kontak;
• Hybrid circuits.

Ang paggamit niini nga mga bahin sa mga node sa switch nagpakita sa kalidad sa sakyanan ug naghimo niini aron malikayan ang paggamit sa ignition sa baterya.

Ang kamatuoran nga ang usa ka elektronik nga switch nga gisugdan ngadto sa mga sistema sa pagkontrol sa sakyanan naghimo niini nga posible nga mopuli sa contact breaker sa boltahe uban sa usa ka sensor nga dili kontak sa paglabay sa panahon. Ang una nga ingon nga device mao ang VAZ switch, ang ignition nga gibase sa paggamit sa usa ka Hall sensor.

Ang sunod nga lakang mao ang pagmugna sa multi-channel devices, ug dayon ang pag-instalar sa usa ka linain nga sistema nga naglangkob sa switch ug coil, nga gihimo sa matag kandila. Kini nakahatag sa mga bentaha niini:

• Usa ka mas gamhanan nga kidlab ang naugmad;
• Gihimo aron sa pagpakunhod, ug unya pagwagtang sa mga pagkawala sa trambler;
• Posible nga makab-ot ang usa ka lig-on nga stroke sa walay pulos;
• Hilom nga pagkunhod sa konsumo sa sugnod;
• Sa ubos nga temperatura, ang engine start-up milambo.

Operasyon sa lalang

Ang prinsipyo sa switch mao ang sa madali nga pagbalhin sa sirkito sa rotation sensors ug pagkontrol sa mga sulud sa ignition coil.

Ang tinuod mao nga ang mga signal nga gikan sa rotation sensors huyang, o analog ug dili kombensyon nga gamiton. Busa, alang sa pagpadapat sa sistema sa pagkontrol, dili lamang kini gikinahanglan aron maporma, kondili magpalapad usab, ug dayon ipasa ngadto sa nag-una nga pag-ikyas sa coil, nga nagtugot sa high-speed commutation.

Ang mga lalang sa multi-channel adunay katakus sa pagkontrol ug paglihok sa ubay-ubay nga mga hugpong sa ignition.

Lokasyon

Sa structucturally, ang switch mahimong i-kombinasyon sa electronic engine control unit, diin ang kontrol nga mga signal gikan niini direkta nga moadto sa ignition coil.

Kung ang disenyo mao ang ingon nga ang mga kagamitan nga nahimutang nga gilain, kini mahimong-instalar:

• Sa distributor sa ignition, ingon sa VAZ;
• Sa duol nga duol sa ignition coil;
• Gilain sa nawong sa metal alang sa pagpatuman sa usa ka heat sink, pananglitan, sa pako o usa ka partisyon ubos sa hood, sama sa "Ford";
• Duol sa electronic control unit ug daghan pa.

Pananglitan, ang switch nga "Audi" nahimutang ilawom sa windshield sa kompartimento sa makina sa usa ka hugpong sa waterproof nga materyal. Adunay usab mga koneksyon alang sa mga himan nga diagnostic.

Mga matang sa switch

Sa nagkadaiya niining matang sa mga himan alang sa mga sakyanan ug mga motorsiklo mao ang mosunod:

• Usa ka lalang nga adunay taas nga boltahe nga built-in generator - DC CDI;
• Ang pagbalhin nga magamit lamang sa atubangan sa usa ka dugang nga high voltage source - AC CDI;
• Coil-commutator.

Ang switch nga DC-type mao ang labing magamit tungod sa sayon nga koneksyon, kini adunay upat lamang nga kontak sa kaso: Hall sensor, minus, plus, ignition coil.

Kini nga mga gamit adunay daghang mga modelo:

• Kon wala ang maximum speed limiter o uban niini;
• Uban sa posibilidad sa pag-usab sa mga hugna sa pag-abante sa ignition;
• Alang sa nagkalainlain nga mga panginahanglan - ang dugang nga mga grupo sa kontak.

Ang AC-type switch magkalahi gikan sa mga una tungod kay wala sila magkinahanglan sa usa ka kanunay nga presensya sa boltahe, ug kini daw mas komplikado nga magkonektar. Sila usab adunay gamay nga mga sukod ug, busa, usa ka yano nga disenyo. Tungod niini, wala sila'y usa ka limitado nga speed limiter, nga nagpamenos sa kaluwasan sa paggamit sa makinarya.

Ang mga coil-switch mao ang labing makapaikag, dili maayo nga pagtuon ug panagsa ra makita nga mga klase. Gisagol nila ang ignition coil ug ang switching element, ug usab walay Hall sensor.

Ang prinsipyo sa ilang lihok mao ang paghunong sa kasamtangan, nga nagaagos pinaagi sa usa ka high-voltage transformer nga adunay usa ka low-voltage winding-coil. Ang pagpugong sa kaugalingon gipahigayon pinaagi sa switch sa contact, diin kini gi-activate sa shaft distributer ignition.

Ang sistema nga adunay mekanikal nga interrupter adunay mosunod nga mga kahuyang:

1. Tungod sa sobrang taas nga kasamtangan nga pag-agos sa nag-una nga pagsal-ot sa coil, usa ka alis ang kanunay nga gigamit sa breaker, nga mosangpot sa kadaot sa mga kontak: sila natunaw ug gisunog.
2. Sa tingtugnaw ug ting-ulan, ang mga kontak gipailalom sa pagkawala sa elektrokimikal.
3. Ang taas nga agianan sa mga kontak sa interrupter nagdala ngadto sa kamatuoran nga ang gidugayon sa pag-agas sa spark dili magdugay, kini mosangput ngadto sa dili maayo nga ignisyon sa gasolina ug dili lig-on nga operasyon sa makina sa ubos nga rpm. Busa, gikinahanglan ang gasto sa enriched mixture.

Ang pagwagtang niining mga kakulangan nahimong posible tungod sa pag-abot sa high-voltage high-power transistors ug sa pagtukod sa mga contactless electronic ignition systems.

Ang ubang mga drayber naningkamot sa pagpauswag sa teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan pinaagi sa pagpuli sa sistema sa pag-apil sa kontak sa usa ka sistema nga ignition sa dili kontak sa bag-ong modelo. Kini mahal ug nagasto sa panahon, tungod kay gusto nimo nga usbon ang sistema sa ignition sa hingpit ug mopalit sa electronic switch. Dugang pa, dili kanunay posible ang pagpangita sa usa ka bag-ong bersyon sa ignition switching nga angay alang sa daan nga usa.

Bisan pa niini, bisan kon ang usa ka simple nga switch konektado tali sa ignition coil ug sa breaker sa contact sa usa ka kusog nga transistor, kini posible nga mahibal-an pag-ayo ang kalidad sa sistema sa ignition sa sakyanan:

• Ang mga kontak sa breaker dili matunaw tungod sa pagkunhod sa kasamtangan;
• Ang gidugayon sa katungdanan sa pagtidlom motubo sa katunga, nga maoy hinungdan sa mas maayo nga pagsunog sa gasolina;
• Ang sistema sa kanunay nga ibalik sa orihinal nga bersyon pinaagi sa usa ka yano nga re-commutation sa wire sa panghitabo sa usa ka breakdown sa switch sa transistor.

Mga matang sa switch

Adunay mga mosunod nga mga klase:

• Standard (stock);
• Sports;
• Uban sa posibilidad sa pag-usab sa mga hugna sa pag-abante nga pagpaasdang.

Ang standard , nga gitawag usab nga stock, ang switch gibutang sa pabrika, mao nga gikalkula kini alang sa mga parameter sa mga ekipo diin ang pag-instalar gihimo. Kini, sa baylo, naghatag pasalig nga ang makina magamit nga masaligan, sa ekonomiya ug sa dugay nga panahon. Kasagaran, ang maong mga switch nga adunay speed limiters, nga dili lamang makaluwas sa kinabuhi sa drayber, apan usab pagpreserba sa durability sa mga aggregate ug mga node sa kagamitan.

Ang switch sa sports gihimo aron sa pagdugang sa ibabaw nga limitasyon sa katulin sa makina. Gi-instalar kini imbis sa gipili nga standard nga drayber. Apan ang paghimo sa ingon nga kapuli kinahanglan lamang nga mga espesyalista, tungod kay uban niini nga himan gikinahanglan nga ipuli ang pipila ka mga detalye. Kon dili nimo kini buhaton o buhaton kini nga huyang, ang mga buko sa mga ekipo dili magtrabaho sa husto hangtud nga ang makina dayon molumpag.

Dugang pa, bisan ang propesyonal nga kapuli sa usa ka standard switch sa sports nagdugang sa usa ka mahinungdanong risgo sa usa ka aksidente kon ang sakyanan gimaneho sa usa ka walay kasinatian nga drayber. Busa, gikinahanglan ang paghimo sa ingon nga mga buhat nga mabinantayon kaayo, nga nakaamgo sa umaabot nga risgo, ilabi na sa pag-instalar sa maong switch sa usa ka scooter. Sa pagkatinuod, gikinahanglan kanunay ang pasidaan.

Ang prinsipyo sa switch nga adunay usa ka pagbag-o sa timing sa ignition mao nga kini ang nagbayad sa nawala nga gahum sa mga speed zones, kung gikinahanglan, ug nahanay sa curve sa torque curve. Kini naghatag og ganansya sa overclocking itandi sa standard switch ug usa ka uniporme nga dynamics sa makina sa nagkalain-laing mga katulin.

Unsa ang mga sayop

Ang mga ilhanan nga ang sistema sa ignition wala magamit o adunay malfunction ang mosunod nga mga estado:

• Walay aligato sa mga kandila, wala magsugod ang makina;
• Nagsugod ang makina, apan human sa mubo nga mga stall;
• Ang operasyon sa makina sa sakyanan dili maayo, walay pulos ug normal sa dihang gipulihan ang usa ka spare serviceable switch.

Kasagaran, ang mga electrical faults mahitabo sa mosunod nga mga klase:

• Mubo nga sirkito tungod sa overloading sa usa o sa duha ka nag-unang mga coil sa ignition coil;
• Pagkapakyas sa pagpadagan sa high-voltage system.

Unsaon pagsusi sa trabaho

Aron masulayan ang operasyon sa device, adunay daghang mga popular nga mga pamaagi. Sa partikular, kini nagkinahanglan:

• Ang pinakasimple nga pamaagi sa unang bahin mao ang pag-ilis sa gamit sa usa ka nailhan nga usa ug itandi ang resulta;
• Susiha kon ang boltahe sa suplay gigamit sa mga terminal sa aparato. Adunay duha ka mga paagi sa pagbuhat niini: usa ka voltmeter ug usa ka luwan;
• Uban sa tabang sa usa ka oscillogram sa pagsusi sa katukma sa dagway sa input signal nga gipakaon sa switch;
• Pinaagi sa sama nga pamaagi pagsusi sa porma sa output signal;
• Kung ang instrument panel sa sakyanan adunay usa ka voltmeter, ang pagsulay mahimo nga makita, nga nagsunod sa iyang sukdanan. Sa paghimo niini, ang ignition gibalhin, niining panahona ang nominal value sa indicator kinahanglan nga duolan sa 12V, ug ang switch nagkinahanglan og pipila ka oras aron masuhop ang boltahe. Human nga maabli ang ignition, ang shooter mohunong sa usa ka mubo nga panahon, ug unya molihok mga milimetro sa tuo ug mohunong. Ang paglapas niini nga han-ay nagpakita sa kapakyasan sa operasyon sa switch;
• Usab aron susihon ang operasyon sa ignition, mahimo nimo gamiton ang kontrol - usa ka normal nga sakyanan - usa ka bombilya. Ang usa sa iyang mga kontak nga konektado sa load, ug ang ikaduha sa output sa coil, nga konektado sa commutator terminal. Kon ang switch anaa sa maayo nga kondisyon, kung ang ignition ipa-ilaw, ang bombilya mosidlak ug mosidlak sa oras;
• Usab alang sa pagkontrol sa ignition, kung ang fault dili konektado sa switch, kinahanglang susihon ang mga wire, pin ug mga konektor, ug susihon ang sensor sa Hall.

Importante nga hinumdoman nga ang mga switch nga gigamit sa sensor sensor dili mahimong gamiton sa mga sistema nga adunay Hall sensor. Ang sama ug ang kabaliskaran.

Giunsa pag-ayo ang switch

Kini nga himan adunay mahinungdanong bahin sa sistema sa pag-apil sa sakyanan. Ang prinsipyo sa switch mao nga sa diha nga kini mapakyas sa pagsugod sa makina sa makina dili molihok.

Hinoon, ang pag-ayo sa kadaghanan nga mga kaso imposible, ug ang aparato paga-ilisan, busa kini dili kinahanglanon nga adunay drayber nga adunay usa ka ekstrang serbisyo nga gamiton.

Scooter switchboard

Ingon sa usa ka lagda, sa Intsik ug sa kasagaran nga mga scooter sa Hapon, ang usa ka sistema sa ignition nga gipasukad sa mga capacitor gigamit. Ang function sa condenser mao nga human sa pagsugod sa motor, ang enerhiya natigum niini, ug kung gikinahanglan ang gikinahanglan nga boltahe, ang kasamtangan nag-agi sa thyristor ngadto sa coil, diin kini gihimong usa ka puwersa nga molapas sa 60-200 ka beses nga bukana, nga mosangpot sa pagsugod sa scooter engine.

Ang usa ka tipikal nga representante sa usa ka aparato sa scooter nga adunay usa ka boltahe nga nagtipig sa kapasitor mao ang Honda Dio AF 34. Ang kaayohan sa maong mga himan mao nga ang spark kanunay nga gigamit sa sama nga gahum, nga mosangpot sa kalig-on sa makina sa pagsugod sa makina.

Apan tungod sa kamatuoran nga daghan nga mga scooter ignition system naglangkob sa constructively sa kinatibuk-ang pamaagi sa elektrisidad nga supply, sa kaso sa iyang mubo nga sirkito o overload ang switch dili una sa order. Busa, makatarunganon ang pagpalit sa usa ka scooter aron sa pagtagad sa mga modelo diin ang koneksyon sa switch ug ang ignition unit gipalupad sa usa ka independenteng electrical circuit. Ang kapeligrohan sa kapakyasan niini nga kaso mamatikdan nga mikunhod.