Ang pagtabok sa mga makuyaw nga makina

Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan sama sa tibook nga pagsingkamot. Apan dili tanang mga sakyanan makahimo sa pagtagbaw sa niini nga tinguha. Ingon sa usa ka pagmando sa, sa usa lamang ka rason - kakulang sa gahum. Pagpadali sa makina - sa usa ka maayo nga paagi sa pagwagtang niini. Unya ang puthaw kabayo mahimong usa ka thoroughbred kabayo nga ipakita ang labing enviable resulta. Dugang pa, sa kamahinungdanon sa pagdugang kahupayan ug nagmaneho sa kalipay nga misaka sa pipila ka mga higayon.

Pagpugos sa mga makina mahimong gidala sa gawas sa duha ka mga paagi: ang "utok firmware" ug "operasyon". Ang una mao ang gitawag nga chip tonohon. usab sa lamang kini sa mga engaste sa sa kontrol yunit sa makina. Ang kamatuoran nga ang producer mopili sa "bulawan nga nagpasabot", nga nagtugot kanato sa pag-ugmad sa mga average performance sa tibuok speed range ug engine luwan. Pagpadali ang makina, mahimo ikaw timbang, tugbang sa maximum metrics performance nga mas duol ngadto sa mas taas nga turnover. Busa, kon sa sayo pa, alang sa panig-ingnan, ang maximum torque naugmad sa 3,000 rpm, kini nga naugmad, alang sa panig-ingnan, sa mga 5000. Kini mao ang gibuhat human sa nagpangidlap aron sa pagdugang sa mga kaabtikon sa pagpatulin ug top speed.

Apan kita kinahanglan nga mahinumdom nga kini nga makina pagpugos tingga sa seryoso nga pagkawala sa gahum "sa ubos nga mga klase", apan kon ang maong mga kalihokan sa mga gidala sa gawas, kini mao ang lagmit, operasyon dili giplano sa ubos nga revs.

Ang ikaduha nga pamaagi naglakip nanganak sa silindro sa ilalum sa usa ka mas dako nga gidaghanon pagkunhod sa pagkasunog lawak, pagbutang lightweight bahin rework reservoirs, gahum ug lubrication sistema sa. Tagda niining tanan diha sa inusara.

Pagpugos Vaz engine nga nagtindog uban sa niini nga ug magsugod, sama sa tanan nga sila adunay usa ka igo gamay working gidaghanon. abut ang mahimong makuha pinaagi sa nagkadaghang sa crankshaft uban sa usa ka dako nga bend, nga moresulta sa pagkawala Oborotistov. Pagdugang sa diametro sa piston usab dili mahimo nga walay kinutuban, sukad sa block ang bug-os nga isalikway puthaw. Gawas pa, baid mga paril mapahigayon lamang sa usa ka piho nga gibag-on, human sa pagtangtang sa niini nga layer nga dili mahimo sa paggamit sa silindro.

Instalar lightweight mga sangkap adunay usa ka positibo nga epekto sa engine tuk-on tubag, tungod kay ang ilang rotation ug sa paghubad nagkinahanglan kaayo enerhiya. Dugang pa, instalar sa mga gaan nga mga bahin sa balbula mekanismo pagmobu, pagminus sa gikusgon sa tubag niini sa panahon nga bahin, nga mao ang mapuslanon alang sa bentilasyon ug suplay nga sistema. Makahimo ba nga gipahinungod ngadto sa katapusan rebisyon ug reservoirs, kay kini mao ang mga gas sa usa ka internal nga pagkasunog makina sa pagbuhat sa buhat. Usab, ang makina hangin filter gibutang laing mas taas nga performance.

Apan, sama sa tanan nga mga kausaban, adunay sa iyang mga disadvantages. Pananglitan, pagpadali ang makina Vaz 2101 modala ngadto sa usa ka seryoso nga pagkunhod sa iyang operating kinabuhi. Kini mao ang makataronganon, tungod kay ang kadaghanan sa mga enerhiya nga transmitted ngadto sa mga ligid, mas dako nga sul-ob sa piston grupo, nga mao ang kasingkasing sa sakyanan. Usab nga bili sa sa paghunahuna mahitungod sa engagement, tungod kay kini dili gidisenyo alang sa mga hatag-as nga performance sa makina, ug sa diha nga sa husto nga paagi sa pagpugos sa mga mahimong hapit doble.