"Mercedes 210": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, reviews, presyo. sakyanan

"Mercedes 210" - sa usa ka sakyanan nga iya sa negosyo nga klase, nga gipulihan sa mga bantog nga ug legendary Mercedes w124. Kini miabut gikan sa kahayag sa kini nga modelo gikan sa 1995 pinaagi sa 2002 ingon nga usa ka Sedan ug station karwahe (gitudlo S210). Daghan ang makasugilon mahitungod niini nga sakyanan.

design eksperimento

"Mercedes 210" - usa ka hinoon orihinal nga sakyanan sa mga termino sa lawas ug sa gawas. Designers diha sa porma sa niini nga modelo mao ang nalangkob sa iyang talagsaon nga mga ideya, nga alang sa mga Mercedes dili kinaiya nga walay katapusan. Kini nga modelo, himan uban sa kaluha oval headlamps. giila nila ang dagway sa usa ka gidaghanon sa mga makina sa mga kompanya. Sa pagkatinuod, ang W210 - ang bugtong nga bersyon diin kini mao ang posible nga sa makamatikod sa maong usa ka desisyon.

Upat ka tuig ang milabay, sa 1999, kini nakahukom sa pag-upgrade sa lawas. Ang makina may usa ka bag-o nga hood uban sa usa ka mas radiator grille, giusab bumpers, luyo nga mga suga ug mga headlights, plus tanan nga mga butang, salamin housings uban sa mapaigoigo mga tambag. Makaiikag, ang "Mercedes 210" - sa usa ka sakyanan sa usa ka monocoque lawas, adunay usa ka classic layout. motor ang nahimutang sa atubangan ug sa drive nahimutang sa likod ligid. Sukad sa 1998, ang Group nga gi-isyu sa kahayag sa tanan nga-wheel drive nga bersyon, gimarkahan og marka 4Matic.

sulod

Sa sulod, ang tanan gidayandayanan, siyempre, sa labing maayo nga tradisyon sa mga "Mercedes Benz-". Ang sulod mao ang susama sa usa nga may classic nga bersyon sa W124. Ang instrumento panel, direkta ubos sa sukdanan sa katulin nagpakita minatarong, sa maayohon halapad multifunction display sa sakay sa computer. Usab, ang mga producers nakahukom sa pagbutang sa manibela audio buton sa pagkontrolar mga sayon, mobile phone ug tabok-tabok. Laing bag-ong sa panahon, "Mercedes Benz-" nakabaton sa usa ka lima ka-speed automatic transmission himan uban sa manwal function pagbalhin. Ug ang mga producers nakahukom nga ang W210 na sa nag-unang mga bersyon sa mga ESP sistema.

Kini motan-aw sa maayo nga salon, estaylis, hugot, apan lamian. Mga materyales, siyempre, nga gigamit lamang ang labing maayo, nga hatag-as-nga kalidad, magsul-ob-resistant. Ug, siyempre, kini kinahanglan nga nakita nga pagtagad ngadto sa komportable nga lingkoranan, diin ang mga drayber ug mga pasahero nga mobati og maayo.

Laing kantidad noting nga ang sakyanan ni sulod adunay usa ka buhong nga aluminum mahusay, malinis sa branded inskripsiyon Mercedes Benz-. Air conditioning, airbags, klima control, mapaigoigo sa tanan nga mga direksyon, ang manibela ug ulo nga mga pagpugong, naandan nga kainit lingkoranan ug baso (sama sa frontal ug sa likod), mga tabil ug daghan pa - ang tanan nga kini, siyempre, anaa sa sakyanan. Sa pagkaagi nga pagpadalagan dili lamang sa pagpuasa, apan usab sa luwas ug komportable.

teknikal nga mga kinaiya

"Mercedes 210" na independente suspension. Front double wishbone nahimutang, ug ang likod - lima-ka-link. Ang matag usa niini nga mga nga himan uban sa stabilizer mga trangka.

Sa kini nga modelo, ang "Mercedes Benz-" sa unang higayon nakahukom sa paggamit sa v6-engine. Sila nangutana sa pag-ilis "lumad" walo ka ug unom. Ang bag-ong gahum sa unit, gidisenyo sa Stuttgart kabalaka nga makamugna gahum sa 204 horsepower ug ngadto sa usa ka gatus ka kilometro clocked sa ubos pa kay sa pito ka mga segundos. makina Kini mao ang usa ka kalampusan. Mao nga ang usa ka gamay nga sa ulahi nagsugod sa pagpakita sa ug sa ubang mga motor. Ang labing isog nga giisip aspirated gahum yunit, nga gidaghanon mao ang 5.4 ka litro. Usab malampuson nga gigamit sa E55 AMG.

Ilabi na alang sa North American kabalaka merkado adunay duha ka diesel nga mga makina, sa taliwala sa nga mao ang makina sa Turbo ug natural aspirated nga bersyon. Very ekonomikanhon sa tulo ka-litro powertrains. Apan sa tuig 2000, mihunong sa pagmugna diesel nga mga makina. "Mercedes 210" gihimo lamang sa gasolina. Sa panahon gikan sa 2000 ngadto sa 2002-ika adunay usa ka butang nga bag-o. Ug kini mao ang mga powertrains Common Rail, himan uban sa direkta nga fuel indeyksiyon sistema. Ug sa diesel nga mga makina! Usa ka bug-os nga bag-o nga solusyon, nalangkob sa maong usa ka sakyanan, sama sa "Mercedes 210". Diesel sa ingon nahimong mas popular.

mga kapilian sa petrolyo

Mercedes W210 adunay usa ka minatarong, sa maayohon halapad nga-laing mga makina. Gasolina total sa 12 ka book nga diesel mao ang gamay gamay - walo. Total - kaluhaan lain-laing mga mga kapilian! Ang labing "mahuyang" gasolina engine giisip E200: ang usa ka gidaghanon sa duha ka mga litro, ug ang gahum - 136 "kabayo". Makina ug uban sa niini nga makina nga gipatik sa lima ka tuig. Ang labing gamhanan nga laing, ingon sa nahisgotan na, - E55 AMG, ug usa ka lakang sa ubos niini nga yunit nga nagkantidad E430 4.3-litro, 297-hp. Adunay mga analogue - E420, gidaghanon sa iyang lahi gamay - 4.2 ka litro, ang uban nga mga kinaiya mao ang mga sama nga.

Ang labing gamhanan nga diesel engine giisip E320 CDI sa 197 "kabayo", ug gisundan sa usa ka turbocharged E300 sa 177 ka litro. sa usa ka. Sa kinatibuk-an, ang linya dili kabus, sa ingon nga ang matag modelo mao ang usa ka buyer.

improvement model

Matag tuig ang mga tiggama sa pagmugna sa dugang ug mas bag-ong mga bersiyon sa. Mga eksperto kanunayng mamatikdan ang pipila depekto ug sa pagtul-id kanila, sa pagtoo nga walay kinutoban ngadto sa kahingpitan. Ang husto nga paagi, tungod kay kini dili kon nagpakita ang mga sama nga sa diesel engine ug AMG version.

Ilabi na kami misulay sa developers sa 1999. Unya ilang gipakita sa usa ka daghan sa katilingban depekto ug naghimo sa usa ka radikal nga pagbag-o, pagwagtang sa halos sa tanan nga mga kakulangan. Dugang pa, sa kapasidad sa daghan sa mga makina nga mapalambo. Ang labing bag-o nga pagbag-o sa tuig 2000. Ug sa modelo E200 M111, kini nakahukom sa-instalar sa usa ka supercharger. Ug kini mao ang lamang sa "compressor" sunod-sunod nga. Dayon, sa tuig 2000, migula ang usa ka milambo, upgrade nga bersyon, nga nailhan ingon nga ang mga "Millennium". Ubos sa hood, kini mahimong instalar M112 o M113.

Mga transmission

"E-klase Mercedes 210" mahimong himan sa usa ka 5- o sa usa ka 4-speed automatic transmission (ingon nga sa iyang nag-una W124). Duha ka tuig sa ulahi, ang usa ka bag-o, lima ka-speed transmission nga malig-on sa sukad sa sinugdanan sa produksyon, himan uban sa electronic kontrol. Unsay imong isulti bahin niini? kabag-ohan Kini nga (sa mga transmission niini mahimong gitawag) unang natukod sa ibabaw sa modelo sa 1996 - sa W140. Unya kini mao ang usa ka novelty. Karon, kini nga gearbox gitaoran uban sa daghan nga mga sakyanan Daimler AG.

Pinaagi sa dalan, samtang ang mga panon sa naugmad bisan sa lana alang sa gearboxes. Kini kamahinungdanon nagdugang sa kinabuhi sa transmission. Ang mga tag-iya niini nga modelo nga natagbaw sa desisyon sa kompanya sa paghimo sa usa ka espesyal nga lana. Kon mag-usab sa kaninyo kini sa matag 130,000 kilometros (plus o minus 20 000), ang transmission molungtad sa walay katapusan.

AMG

Ang matag tawo nga mao ang kahibalo sa mga sakyanan, sa nakita niini nga pinamubo, makasabut - kini naglaum nga usa ka espesyal nga "Mercedes". 210 usab nga adunay usa ka lawas AMG nga bersyon. Pagbuhat studio, usa ka division sa Mercedes, nga nagdala sa mga sakyanan sa kahingpitan (ingon nga sila nanag-ingon). Ang AMG version sa paggamit sa upat ka mga makina. Ang unang bersyon sa sakyanan gikan sa studio miabut ang usa ka tuig human sa pagsugod sa produksyon sa 1996. Ubos sa hood sa sakyanan makina managngulob, nailhan nga M104.995. studio unya gihatag ngadto sa potensyal nga mga pumapalit E50 AMG. Kini nga modelo nga gigama lamang sa usa ka tuig. Apan ang purongpurong sa paglalang mao ang 354-horsepower 5.5-litro E55 AMG.

Pinaagi sa dalan, ingon nga ang mga studio nga gipagawas sa usa ka espesyal nga bersyon sa masthead. Kini mao ang gihimo sa order lamang. Ug kini mao ang "Mercedes E60 AMG". Niini makina mao ang labing gamhanan ug og kini 381 horsepower.

gasto sa

Aw, kita tanan nahibalo nga Mercedes W210 dili bag-o, apan ang daan nga ngalan sa pinulongan nga dili mobalik. sakyanan Kini nga iya sa kategoriya sa mga German nga klasiko, nga sa daghan nga mga tawo nga mapasalamaton sa, pagtahud, gugma. Daghang mga tawo sa gihapon gusto sa pagpalit "dako nga-mata" sa paggamit niini, sukad sa makina mao ang tinuod nga maayo. Unsa ang atong bahin sa gasto sa maong usa ka sakyanan, sama sa "Mercedes 210"? Ang bili sa niini nga sakyanan mao ang dili barato ug sa maayo nga kahimtang, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga sakyanan sa bisan unsa nga kaso labaw pa kay sa 15 ka tuig. Kay sa panig-ingnan, ang bersyon sa 3-litro 231-horsepower gasoline engine sa maayo nga kahimtang mahimong bili sa mga 950 000 ruble. Ug kini halos usa ka milyon! Dugang "hamtong nga" model 1997, alang sa panig-ingnan, ang gasto sa daghan nga dili kaayo - 300 000 ruble. Apan ang mga specifications angay. Kay ang presyo nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka 2.4-litro nga bersyon sa usa ka automatic transmission ug sa usa ka minatarong, sa maayohon dakong siyudad.

Sa kinatibuk-an, Mercedes W210 makita sa usa ka kaayo nga makatarunganon nga presyo. Ikaw kinahanglan lamang sa pagtino sa imong mga panginahanglan ug sa kantidad nga usa ka tawo andam sa pagbayad alang sa "Mercedes".