MAZ-6317: paghingalan, paghubit ug pagribyu

Sa miaging 10 ka tuig sa milabay nga siglo, ang Minsk Automobile Plant nagsugod sa pagmugna sa MAZ 6317 nga trak, nga nahimutang isip usa ka makina alang sa kasundalohan (nga wala makapugong sa pag-usab sa maong sakyanan sa pagpakita sa sibilyan nga merkado). Tingali ang sayup sa pagkahugno sa Union, apan kini nga sakyanan sa Belarus nagsugod sa pagmugna, ingon nga tubag KAMAZ version - truck 44118.

Ang pagbaton og kasinatian sa pagpalambo sa atong kaugalingong mga trak (5335), ang mga espesyal nga mga problema sa paggama sa makina dili kinahanglan. Nakadawat siya og tulo ka mga axle, four-wheel drive sa tanang mga ligid ug, sama sa batasan sa mga bersyon sa kasundalohan, kasaligan ug yano. Apan, sa katapusan nga sakyanan adunay mga problema. Ang prototype sa sakyanan mao ang kaugalingon nga dump truck 5551, ang pagpagawas nga gi-master sa 1985. Atol sa pagpalambo sa usa ka trak sa militar, wala'y gihimo nga mga espesyal nga eksperimento. Ug sa sinugdanan sa 1990 ang unang nakasinati nga kasundalohan MAZ-6317 migawas sa pabrika, ang mga kinaiya nga atong pagatagdon sa niini nga pagribyu.

Deskripsiyon

Unsa nga panag-uban ang gitawag nimo nga pulong nga "dyip"? Lagmit, ikaw nagrepresentar sa usa ka sakyanan sa cross-country, nga mahimong ikapasangil sa klase sa mga sakyanan. Bisan pa niana, ang transportasyon nga gihulagway karon mahimo usab nga gitawag nga usa ka dyip. Apan ania ang sakyanan - kini dili mahimo. Kini nga sakyanan gimugna sa planta sa Minsk sa sinugdanan isip opsyon sa militar, apan ang "panginahanglan naggama sa suplay." Busa, ang giusab nga MAZ 6317 nahulog dili lamang sa siloviki.

Ang sakyanan adunay tulo ka axle, four-wheel drive sa tanang ligid sumala sa formula nga 6x6, ug usab usa ka igo nga taas nga clearance sa yuta nga nagtugot sa pagtabok sa mabaw nga mga suba. Ang makina komportable sa bisan unsang tereyn, nga nagtugot kanimo sa paghatud sa mga butang ug mga personahe ngadto sa labing dili maabut nga mga dapit.

Paggamit

Tungod sa katuyoan sa militar, ang sakyanan nakuha ang pipila ka mga detalye nga panagsa ra nimo makita sa ordinaryo nga transportasyon. Pananglitan, usa ka winch. Ang gahum sobra sa 100 kN. Bisan kini nahimutang sa ilawom sa lawas sa sakyanan, ang hitch sa cable gibira balik. Kini mahimo nga awtomatik nga magtrabaho (base sa usa ka electric motor) o sa usa ka manwal nga paagi. Gawas pa sa mga anaa, sa hangyo sa customer, mahimo ka maka-install og ikaduha nga winch - sa atubangan.

Ang pagbaton sa usa ka igo nga kaugalingong gibug-aton ug usa ka maayo nga motor (nga diin sa ubos), nakit-an sa MAZ 6317 ang aplikasyon niini sa mga kahanginan. Nagdala siya og mga eroplano. Gigamit kini sa Ministri sa Emergency nga mga sitwasyon (ingon nga usa ka trak sa kalayo) ug sa uban nga mga dapit diin kini gikinahanglan nga maglakaw subay sa usa ka track hangtud sa 70 cm. Gikan sa military application posible nga mahibal-an ang mga chassis nga adunay pag-instalar sa volley fire. Tungod kaniya, ang awto gianggaan og "Belarusian GRAD". Hinumdomi nga ang orihinal nga komplikado gikarga sa mga chassis sa trak nga "URAL".

Sa samang higayon, ang mga taga-Belarus nagpadayon labaw pa kay sa Russian version. Diha sa usa ka chassis, duha ka mga complex ang mahimo, nga dili mosalga sa usag usa.

Uban nga mga Feature

Sa dagway sa standard nga on-board nga variant, dili dayon mahimo ang pagtawag niini nga tawo militar. Kini usa ka ordinaryong trak nga adunay taas nga awning nga gipintal sa purong lunhaw o sa "khaki". Bisan pa, ang nag-unang solusyon sa kolor usab nagsubli sa kini nga paleta. Ug dili sama sa uban nga mga sakay sa sakyanan, ang sakyanan sa tolda dali nga makuha sa pabrika. Ang mga bahin naglakip usab sa usa ka disengageable differential sa likod nga mga ligid ug usa ka makapaikag nga pag-uswag, nga gigamit lamang sa kini nga modelo - manwal nga pumping sa fuel system. Ang pagsulod niini nahimutang duol sa usa sa mga tangke. Siyempre, adunay usa ka sungkod, apan sumala sa imong nahibal-an, aron makaabot ka niini, kinahanglan nimo nga ipataas ang kabin.

Dugang pa, ang kalainan mahilakip sa kamatuoran nga ang likod lang nga bahin, ug sa sulod adunay mga espesyal nga mga away. Dayag, aron mapasayon ang mga sundalo nga mosaka sa lawas. Kini kinahanglan nga matikdan nga ang gitas-on sa salog adunay 1.5 m sa ibabaw sa dalan, aron ang mga handrail hapit na (sa sukaranan nga bersyon walay bisan kinsa). Gawas sa linukot sa ibabaw, ang variant sa militar usab adunay usa ka electric ug pneumatic outlet alang sa pagkonektar sa mga trailer. Tagsa-tagsa ang pagtan-aw sa manibela, kung imong tan-awon ang nahinumdom nga Kamaz 43118. Ang dako nga diametro ug manipis nga rim alang sa usa ka ubos nga drayber mahimong usa ka tinuod nga problema. Bisan pa sa ingon nga usa ka karaan nga edad sa sakyanan, adunay usa ka lain nga pagpahiangay sa seatback ug sa lingkuranan sa drayber, ingon man usab sa steering nga kolum.

Mga gamit sa gasolina

Ang pagkadungog bahin sa hingpit nga pagduso ug paggamit sa militar, daghan ang mahibulong: unsa kini ka MAZ 6317? Ang pagkonsumo sa gasolina sa maong trak nga 45 l / 100 km. Apan ang Minsk nasulbad kini nga isyu. Una, sama sa bisan unsa nga modelo, kami adunay kapilian sa pagpalong sa all-wheel drive, ug ikaduha, ang sakyanan dunay duha ka tangke. Ang pagbalhin sa tunga nila gidala gikan sa cockpit nga adunay espesyal nga crane. Ang kinatibuk-ang kapasidad mao ang 550 ka litro.

Mga Kausaban

Ang bag-ong Minsk nga sakyanan nakadani dili lamang sa militar. Sama sa nahisgutan na, ang makina usab gigamit sa industriya. Bisan og dili sama sa mga sakyanan nga sibil nga walay pulos, wala'y kapilian - sa baseng bisan pa man naglatag usa ka trak sa militar, apan sa laing lawas. Alang sa katarungan kinahanglan nga hinumdoman nga base sa kini nga sakyanan adunay lain usab nga mga kausaban:

• MAZ 63171 - ang sama nga bortovik, apan uban sa usa ka dugang nga gidaghanon sa lawas. Sumala sa lainlaing datos, ipakita ang kapilian gikan sa 30 ngadto sa 33 cu. L.
• MAZ 63172 (aka 631708 o 631710). Mao kini nga pag-uswag nga nahimong bug-os nga sibil. Ang tanum nagpaila niini sa 1994. Aron madugangan ang kapasidad sa pag-load, ang mga axle sa likod nakadawat doble nga mga ligid. Sa praktikal nga pagkasulti, ang tanan nga mga variant sa pang-industriya gihimo base sa niini nga modelo.
• 5316 - kini nga makina, bisag lain kini tan-awon, mapadapat gihapon sa sanga 6317. Ang 4x4 wheel formula nahimong usa ka suga nga bersyon sa iyang ginikanan. Nagdala sa kapasidad - hangtud sa 6 ka libo ka kilo.
• 6425 - ilalum niini nga indeks gihimo ang usa ka trak sa trak. Ang kasagarang krus, nga gitawag nga "saddle", ug ang gahum sa usa ka bug-at nga trak sa militar. Usahay kini nga modelo gipahimutang ug usa ka dako nga windshield.
• Ang MAZ 6517 nakakompleto sa linya sa sibil nga mga sakyanan nga may kalabutan sa branch 6317. Ang lawas sa dump truck, ang wheel formula 6x6, upat-wheel drive, ug uban pa.

Pinasukad niining daghang mga kapilian, ang mga makina giprodyus nga mahimong mapalit sa bisan unsang negosyo, dili lamang mga militar o mga ahensya sa seguridad.

Teknikal nga mga sumbanan

Sa wala pa magsugod sa pagkonsiderar sa mga datos, angay nga isulti nga ang abilidad sa pag-convert sa usa ka trak ngadto sa instalasyon sa "Grad" sa katapusan nakaluwas sa linya sa MAZ 6317. Ang teknikal nga mga kinaiya sa modelo hingpit sa diha nga kini adunay pangutana sa modernisasyon sa mga pasilidad nga gipadala ngadto sa republika. Angay usab nga hinumdoman nga sa usa ka higayon ang sakyanan, nga nagpataas sa 11,000 kg, mas labaw pa sa higante sa industriya sa Sobyet nga sakyanan, nga nagtigum sa Kremenchug-KrAZ, tungod sa tanan nga gahum niini, makahimo lamang og 9,500 kg nga kargamento.

Dugang pa sa na nga gihisgutan nga 2 nga mga tangke, ang trak sa militar adunay mga sumusunod nga kagamitan:

• Ang planta sa kuryente nga YaMZ 65863, nga nagtagbo sa Euro 4 standard nga may kapasidad nga 330 ka litro. Uban.
• Ang diesel engine makahimo sa pagpadali sa sakyanan sa 80 km / h.
• 9 MKPP sa mao gihapon nga planta sa Yaroslavl - YaMZ 239.
• Ang gidaghanon sa lawas mao ang 27 cubic meters. L., Area - 16 metro kuwadrado. M.
• Suspensyon sa spring-balancing.
• Ang mga headlight ug usa ka windshield nga gibahin ngadto sa duha ka bahin gipahimutang sumala sa gikinahanglan sa militar.

Mga Review

Karon atong tan-awon kung unsa ang gisulti sa mga tawo mahitungod sa trak nga MAZ 6317. Mga pag-usisa sa mga tag-iya sa sibilyan nga bersyon usahay makamatikod nga ang pagkawala sa usa ka winch (kini nahuman lamang nga mga modelo sa militar.) Daghang mga eksperto nagpasiugda sa usa ka maayo nga soundproofing cab, usa ka lapad nga higdaanan: usa o duha. Namatikdan usab nila ang maayo nga kadalanan kon magdrayb sa magubot nga yuta.

Gipunting usab sa militar ang maayo kaayong paglantaw sa MAZ 6317. Ang mga pagsaway naghisgot sa usa ka gamhanan nga motor. Ang mga maayo nga tuburan gisulat kasagaran niadtong nakasinati sa "Belarjan GRAD" sa mga pagbansay. Gikan sa pagsalbar sa makina ang kusog nga pagbalhin. Kini nga opinyon nagpugos sa mga developers nga gamay nga mag-usab sa disenyo sa bag-ong chassis alang sa pag-instalar sa anti-aircraft. Sa luyo sa likod sa ilawom sa lawas mipakita ang duha ka hydraulic paws, nga gipataas ang ehe sa likod ibabaw sa yuta, atol sa paggamit sa pag-instalar.

Panapos

Sama sa giingon sa pipila ka mga militar, kini nga trak adunay patency sa usa ka average nga tangke, apan mas kusog ang paglihok. Ug, bisan tuod walay bersyon sa limpyo nga mga chassis sa planta, bisan pa niana, tungod sa pagpalambo sa mga pag-instalar sa anti-aircraft, mga crane sa truck, mga manipulator, isothermal nga mga lawas ug bisan ang mga sakyanan sa sakyanan gibutang niini nga makina.