Gaz-3507: kinatibuk-ang paghulagway ug mga kinaiya

Kasaligang sakyanan teknik nga gigamit alang sa mga nagkalain-laing operasyon transport, kanunay nga gitahod sa consumer palibot. Usa sa maong mga kaylap nga nangita-human sa mga sakyanan Gaz-3507 mao, kinaiya nga gipresentar sa niini nga artikulo.

padulngan

trak Kini nga gigamit alang sa transportasyon ug mechanized unloading sa agrikultura nga produkto ug mga manggad, kinabag mga materyales alang sa pagtukod application (graba, balas, ug uban pa). Kini mao ang importante nga timan-diha-diha dayon nga ang transportasyon sa mga konkreto nga gisambog ug bomba sa uban nga pinaagi sa Gaz-3507 gidili. sa paggamit sa mga truck dili usab gitugotan nga ingon sa usa ka dump truck nga nagtrabaho sa mga larawan.

sa kasaysayan nga impormasyon

Gaz-3507 gisugdan sa paghimo sa Gorky Automobile Plant sa 1984. Sa proseso sa pagmugna sa usa ka sakyanan nga nagdala sa maximum paghiusa sa iyang mga yunit ug mga yunit mga pinili nga mga prayoridad. Uban niini nga trak nga nadawat gikan sa iyang "katigulangan" (3307) sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga structural elemento nga sa pagsiguro sa anaa sa gasto sa sakyanan sa katapusan.

Design usab mibiya sa hapit mausab, pipila milambo cabin lamang sa drayber. Dugang pa, ang modelo 3507 nadawat on sa 152 mm likod nga bayanan, ug inay sa asero lanot kaw-it sa paggamit sa usa ka espesyal nga lalang.

paghingalan Product

Gaz-3507, ang mga teknikal nga mga kinaiya nga gipakita sa ubos, mao na sayon sa pag-operate ug sa pagpadayon sa. Sa kinahanglan nga nakita, sama sa nag-unang indicators sa trak:

• Kaugalingon bug-os nga gibug-aton - 8000 kg.
• Basa nga gibug-aton - 3800 kg.
• load nga kapasidad index - 4250-4400 kg.
• Maximum speed pagbiyahe - 90 km / h.
• Axle kontorno - upat ka-wheel drive.
• Gidaghanon sa mga lingkoranan sa mga cabin - 2.
• Machine gitas-on - 6470 mm.
• Gilapdon - 2460 mm.
• Gitas-on - 2350 mm.
• Ang lawas adunay usa ka gidaghanon ranging gikan sa 5 ngadto sa 10 cc. m.

power plant

Gaz-3507 mao ang himan sa usa ka makina MMZ D-245.7. Kini mao ang usa ka upat ka-stroke engine, adunay upat ka silindro, turbocharged, liquid makapabugnaw ug magtigum sa mga sumbanan ug mga gikinahanglan sa "Euro-1" sumbanan. Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga makina mao ang katumbas sa 4,75 ka litro, ug gahum - 122,4 horsepower.

Kinatibuk-ang paghulagway sa mga trak apparatus

Gaz-3507, usa ka litrato sa nga gipresentar diha sa artikulo, kini may usa ka talagsaon nga design nga naghatag og usa ka oportunidad sa pagdiskarga sa tulo ka kilid (wala, sa tuo, sa likod). Usab, ang makina nga adunay usa ka bug-os nga dugang mga tabla. plataporma ang gibanhaw sa operasyon sa hydraulic silindro sa matang teleskopyo nga may usa ka retractable mga yunit. Nga paagi sa sakayan sa mga sulod sa lawas, ang drayber mopili sa ilang kaugalingon, kay nga siya kinahanglan nga buhian sa removable hinge lagdok, nga nahimutang diha sa tungtunganan sa plataporma. Kon imong gikinahanglan aron sa pagpabalik sa ibabaw sa lawas sa wala, unya buhian sa husto nga mga bisagra, kong ikaw sa too - unya sa wala, kon ang likod - sa atubangan sa duha ka. Ang maong usa ka lawas anaa sa panginahanglan tungod sa unloading panahon gamay.

Gikan sa makina ngadto sa plataporma gahum transmitted pinaagi sa gahum take-off, nga kontrolado gikan sa taxi pinaagi sa usa ka lever, nga adunay duha ka mga posisyon sa: "mobangon" ug "neyutral". Sa kahon nga lawas natudlong lana pump nag-umol gikan sa dulhogan Sheet steel ug himan sa usa ka filter ug sa usa ka stopper sa pagpahungaw.

cab sa drayber mao ang komportable igo, apan pinaagi sa matang sa ilang kahupayan sa tanan kamahinungdanon ubos sa ilang Western katugbang. Atol sa pagsakay sa kini kaayo hugot ang gibati sa uyog ug kasaba inusara mao ang halos wala maglungtad. Manwal sa transmission trak adunay upat ka ang-ang ug gitugahan uban sa usa ka hataas nga matang sa kasaligan. anaa usab sa single-disc uga nga clutch ug sa usa ka hypoid katapusan nga drive. Ang steering mekanismo gihatag trehgrebnevy Cone ulod ug sa roller.

Gaz-3507 gidala sa gawas sa walay labot nga mga kinahanglanon kahupayan. Sa partikular, ang sakyanan wala sa usa ka hydraulic gahum sa steering, ug busa sa manibela kinahanglan sa paghimo sa usa ka impresibo pisikal nga paningkamot. Ang instrumento panel sa makina ang himan sa sensor gikan sa miaging model ug adunay usa ka gamay redesigned tan-aw. Ang matag device kini nga posible nga sa pagpugong sa tanan nga mga yawe sistema sa trak.

kinaiya daot

Ang labing problemado nga dapit sa sakyanan mao ang lawas. Kini tungod sa kamatuoran nga kini mao ang kaayo huyang sa panggawas nga mga butang, ug sa kaso sa hilabihan gayud sa gitugot load sa ibabaw niini (kini mahitabo kaayo nga sa kanunay), siya lang magsugod sa diverge, kini welds mga masulub-on nga. Sa pipila ka mga kaso, tiggamit nagsugod sa paglig-on sa lawas nga gambalay sa dugang pa nga mga trangka channel ug mga trangka, apan kini dili dad-on sa gitinguha nga resulta. Usab problema nga dapit mao ang silindro, nga matag magsugod leaking cuff.

Sa kinatibuk-an, sa bisan unsa nga seryoso nga kalisud, sa bisan unsa nga kadaot sa sa makina gikan sa drayber dili hinungdan sa ingon nga mga bahin kakulang sa niini nga sakyanan didto, ug ang ilang gasto kaayo makatarunganon ug barato.