Sa unsa nga paagi aron sa pagdugang sa load nga kapasidad "Lagsaw"

Hisguti ang mahitungod sa tanan nga sa mga bentaha sa ubos-tonelada nga trak "Lagsaw" alang sa mga oras. Karon usab magasulti kita kon sa unsang paagi nga kita mahimo sa pagdugang sa kapasidad, "Lagsaw", ug kon kini mao ang gikinahanglan sa tanan.

Kasagaran domestic "GAZelisty" sa pagpangagpas sa kinitaan nga gikargahan sa imong sakyanan alang sa 2-3 ka tonelada. Ug kita sa tanan nga masayud kon unsa ang usa ka nga kapasidad alang sa "Lagsaw" (sa passport data kini mao ang 1500 kilo). Panagsa ra sa diha nga ang mga drayber sa paghunahuna mahitungod sa mga sangputanan sa overloading. Ingon sa usa ka resulta, ang usa ka pickup truck ride subside tubod, masulub-on nga suspension, ug usahay bisan sa gilugtas frame. Domestic consumer dili mohunong sa kamatuoran nga ang orihinal nga "Lagsaw" gidisenyo sa ilalum sa usa ka load sa 1.5 tonelada.

Gaz-3302 uban sa usa ka upat ka-metros nga lawas

Sa petsa, ang maong taas nga banganon "Gazélec Ajaccio" mga na popular sa Russia. Sila pa gani magsugod sa hinay-hinay mabalhin sa iyang "tulo-ka-metros nga katigulangan." Pipila lang sa mga drayber nagtuo nga ang bayanan nagpabilin sa mao usab nga sa niini nga "Lagsaw", ug labaw pa kay sa 1.5 tonelada dili lucky. Mga walay puangod nga mga drayber sa paghunahuna nga kon ang mapuslanon nga gidaghanon sa mga kargamento lawak nga misaka sa 1.5-2 nga mga panahon, kini nagpasabot nga ang mga makina nga gidisenyo alang sa usa ka dugang nga load sa 2.5-3 ka tonelada. Kini nag-ingon nga ang Gaz-3302 uban sa usa ka upat ka-metros nga lawas adunay sa mao usab nga makina, frame, mga tubod ug suspension ingon sa tulo-ka-metros nga "Lagsaw". Ang kalainan lamang - kini mao ang labaw nga voluminous, ug busa mas bug-at nga lawas (sa kaso sa isothermal van kalainan mao ang gibana-bana 300-400 kilo). Sa niini nga basehan, kini mao ang sayon sa kuwentahon nga sa aktuwal nga kamatuoran nga nagdala kapasidad "Lagsaw" uban sa usa ka upat ka-metros nga lawas 1100-1200 kg. Ug ingon nga kita nasayud, sa daghan nga mga drayber pa sa dugang pagtukod ug gas ekipo (methane gas). Usa sa maong botelya motimbang 100 kg (unladen larawan 90 kg). Kasagaran dugay "Lagsaw" mao ang alang sa 4-5 silindro uban sa methane. Sa niini nga basehan, kapasidad "Lagsaw" nga pagkunhod sa laing 400 ka kilo ug mahimong 0.7-0.8 tonelada. Apan ang imong walay katapusan nakita sa maong usa ka drayber nga ipadala ngadto sa usa ka maximum nga 700 kilos sa sakyanan? Busa kini turns sagging tubod, gilugtas frame ug sa usa ka masulub-on nga engine.

Unsa ang pipila ka mga paagi nga imong mahimo sa pagdugang sa kapasidad, "Lagsaw"?

Sa higayon nga adunay duha lamang ka mga paagi sa pagdugang sa kapasidad. Kini nga pagpalambo sa mga tubod (dugang sheets sa likod axle) ug ang pagpalig-on sa frame (welding mga buhat pinaagi sa paghigot sa iyang kaugalingon ngadto sa metal sill bayanan). Ug kong ang unang pamaagi mao ang paglikay sa mga menor de edad nga overloads (-asdang dugang nga load sa 300-350 kilo), ang ikaduha nga paagi - kini lang sa usa ka awa-aw sa panahon ug salapi. Sa pagkatinuod, gibug-aton nga bayanan, kita sa pagdugang sa unladen gibug-aton sa usa ka magtiayon nga sa ka gatus ka kilo, sa ingon sa pagdugang sa gasolina konsumo ug sa pagdugang sa load sa makina ug sa transaxle. Ug kon dad-on kita sa ibabaw niini alang sa 3 ka tonelada, human sa 100 metros imong mobusisi sa mga likod axle ug ang tanang mga sangkap sa suspension.

konklusyon

Sa katapusan gusto ko nga sa pag-ingon - pagdala sa "Lagsaw" sa 1.5 ka tonelada, ug ang sakyanan nga salamat kasaligan ug kasamok-free nga operasyon!