Diin ug sa unsa nga paagi sa paghagit sa usa ka lino nga fino nga sa trapiko: pahamatngon

Traffic multa, natudlong surveillance cameras ug nakadawat pinaagi sa koreyo sa narehistro nga mail, dugay na gianggaan sa mga katawhan "kadena mga sulat." Ubos sa kasamtangan nga balaod, ang tag-iya sa sakyanan nga obligado sa pagbayad kanila sulod sa statutory nga panahon. Apan unsa kon ang drayber wala nahimo nga usa ka paglapas? Unsa nga paagi sa pakiglalis sa usa ka lino nga fino nga sa kapolisan?

Kalapasan sa mga kamera

Devices nga ang mga drayber makakita sa poste ug uban pang mga sa daplin sa dalan istruktura nagrepresentar sa kapolisan sa radar + photo o video camera. Ang baruganan sa operasyon sa radar - sonar nga ang paglangan determinado sa tinabyog tulin, kabad.
Sa samang panahon nga gitudlo lisensya plaka uban sa tumong sa dugang pa nga sa paghimo sa usa ka pag-angkon alang sa usa ka pagbayad sa silot sa ilang tagsa-tagsa tag-iya.
Ang mga kamera makahimo sa pagdakop kalapasan sama sa:

• naghaguros;
• pagtabok sa double lig-on nga linya;
• parking sa dili awtorisado nga mga dapit;
• gibiyaan sa mga atbang nga lane;
• paglapas sa mga lagda sa nakaapas;
• sa ubang mga kaso.

Diin sa pag-adto?

Busa, kon kamo nakadawat sa usa ka "sulat sa kalipay" ug nagtuo sa sumbong nga sayop, atong tan-awon sa unsay buhaton ug kon sa unsang paagi sa paghagit sa usa ka lino nga fino nga sa trapiko. Adunay duha ka mga opsyon sa diin sa pag-adto:

• mas labaw nga opisyal (mga pangulo sa mga traffic division sa kapolisan);
• korte.

Ang unang higayon, hinoon, mao ang usa ka pormal, sama sa batasan hapit tanan regulasyon magpabilin sa kusog. Apan ang sawang sa mao ang tinuod nga posible nga sa mapamatud-an nga inosente. Case, ang basehan nga mga silot sa trapiko kamera, giisip sa korte sa distrito sa dapit sa paglapas. Busa, adunay ug gipadala sa usa ka reklamo.

petsa pagdangup

Pinaagi sa balaod sa mohagit sa lino nga fino nga mahimong, sa sulod sa napulo ka adlaw gikan sa higayon nga ang mensahe nga nadawat. Sa kini nga kaso, kini nagtumong sa mga adlaw ug oras sa non-working. "Sulat sa kalipay" moabut sa usa ka batasan aron, ug busa gitugyan sa personal. Busa, lamang human mo sa usa ka pirma nga nakadawat sa sobre, napulo ka-adlaw nga panahon magsugod sa pag-ihap sa.

Apan, kon ikaw alang sa usa ka maayong rason nga dili nagpadapat sa panahon, nga tingali sa pagpasig-uli nga panahon. Dayon isulat ang angay nga aplikasyon ug nagpakita sa mga rason nga 10 ka adlaw dili igo sa pagdangup. Apply niini dokumento nga nagpamatuod niini nga kamatuoran.

labing maayo nga CTP

Kay sa mga tawo nga nagtan-aw sa kon sa unsang paagi sa mohagit sa usa ka lino nga fino nga sa kapolisan sa trapiko, ang assistant nga MTPL palisiya, gi-isyu sa usa ka walay tino nga gidaghanon sa mga tawo, nga gitugotan sa pagpugong sa sakyanan.

Ang laing kapilian mahimong usa ka palisiya, diin ang nasulat pipila tawo sa uban nga labaw pa kay sa sa tag-iya sa sakyanan. Kon lamang ang tag-iya sa sakyanan, ang mga pamatuod nga mas labaw pa komplikado gipahinungod sa insurance.

Bisan pa sa paghanaw sa 2014, ang gahum sa abogado wala na pormal nga naglaglag sa. Busa, ipakita kini ingong pamatuod sa iyang pagka-inosente.

sa pagpamatuod sa pagkainosente

Busa, kon ang pangutana mao ang dapit diin ang hagit sa multa sa trapiko, ang usa ka desisyon nga gihimo sa reklamo, nga gigamit sa mosunod nga mga dokumento:

• ang usa ka kopya sa sobre ug ang desisyon sa sala;
• usa ka listahan sa mga opisyal nga website sa mga Russian nga Post;
• kopya sa insurance palisiya OSAGO;
• litrato ug video, kon anaa;
• data ug mga saksi, kon sa bisan unsa nga.

Dugang pa sa division sa kapolisan sa trapiko ug sa distrito sa korte, adunay pa sa usa ka sentro sa auto-paglapas. Kon ikaw 100% sigurado sa iyang pagka-inosente, nagtumong sa usa ka pamahayag - sa pagpahigayon mga tseke sa niini nga kamatuoran. Sa kini nga kaso, human sa statutory nga panahon gitumong sa isyu sa sa legalidad sa silot.
Kon ang usa ka drayber sa usa ka gets lino nga fino nga alang sa operasyon sa sakyanan, ang tag-iya sa nga sa panahon nga kini mao ang dili, palihug kontaka ang Office sa trapiko sa kapolisan sa talan-awon ug adunay usa ka reklamo. Kini miabut pinaagi sa usa ka kopya sa kontrata sa pagbaligya, diin ang natala nga kamatuoran nga ang usa ka pipila ka mga petsa sa tag-iya sa sakyanan mao ang lain nga tawo.

naghaguros

Kasagaran sa "kadena sulat" tag-iya sa sakyanan nga makamulta tungod sa pagpadali. Ang matag lokalidad naglihok sa usa ka high-speed mode, nga ang drayber kinahanglan pagtuman.
Dad-a sa paghagit sa lino nga fino nga sa niini nga kaso, kini mao ang advisable kon:

• Kita adunay bug-os nga pagsalig sa iyang kaugalingon nga walay sala - unya gikinahanglan sa pagpahigayon inspeksyon sa pagpahiuyon sa mga lalang, nga natala sa paglapas;
• sa litrato dili posible sa paghunahuna sa gidaghanon registration;
• Ako nagmaneho sa laing tawo;
• alang sa sama nga paglapas gipasidungog sa pipila silot;
• pagpangita sunod sa sakyanan sa laing sakyanan - tungod niini, adunay rason sa pagduda sa instalasyon sa mga tinuod nga kriminal.

Ikasubo, ang usa ka naghaguros tiket dili gihagit sa paagi sa iyang ayo paagi, ingon nga video rekorder dili certified sa Russia. Busa, ang prayoridad sa niini nga kaso mao ang gihatag ngadto sa mga sistema sa trapiko. Apan, kamo makahimo sa impormasyon mahitungod sa panahon sa mga lalang pagsulay.

Hunong-Line

Hunong linya - kini mao ang usa ka pointer, nga nagpasidaan sa mga drayber sa paghunong. Tungod sa pag-abot sa iyang mga emerhensiya. Tungod sa sa kamatuoran nga daghang mga drayber makalapas sa lagda, ang mga camera duol sa paghunong linya. Protesta sa paglapas sa sa mosunod nga mga kaso.

1. Ayaw tan-awa ang lisensya plaka tin-aw.
2. Sa luyo sa mga ligid mao ang laing drayber.
3. Alang sa usa ka paglapas nga gipangayo sa pipila ka mga multa.
4. Pagdagan sa ibabaw sa paghunong linya dili.

Sa ulahing mga kaso, usahay kini mahitabo nga ang mga kamera misuhot sa mga sakyanan naigo sa usa ka stop linya, apan sa pagkatinuod usa lamang ka tabon alang sa iyang bamper. Unya adunay usa ka tinuod nga higayon sa mohagit sa silot.
Usab, kon kini dili posible nga sa paghimo sa usa ka emergency stop, nga walay pagmugna sa usa ka emergency nga sitwasyon, ang paglapas mahimo usab nga mihangyo.

abaga

Kita sa paghisgot mahitungod sa seksyon sa dalan, duol sa alagianan. Bisan pa magtigum sa usa ka daghan sa mga drayber nga gusto nagmaneho sa daplin sa dalan sa pagluwas sa panahon sa sa dalan - jams trapiko. Tungod niini nga drive mga emerhensiya usab. Surveillance camera-instalar sa mga dalan, ug sa pagtan-aw alang sa mga aksyon. Sa mohagit sa lino nga fino nga sa niini nga kaso mao ang posible nga kon:

• Adunay pipila ka mga multa alang sa bugtong nga sala;
• driving mao ang uban nga mga drayber;
• sa daplin sa dalan sa pagpahunong sa sakyanan panon, apan napugos sa mopadayon, dili sa paghimo sa usa ka emergency nga sitwasyon;
• tin-aw nga makita lisensya plaka.

Illegal parking ug sa ubang mga kalapasan

Laing kanunay paglapas ang parking sa undesignated mga dapit. Ang mga kamera mahimong pagrekord sa usa ka daghan. Sa unsa nga paagi sa mohagit sa trapiko fino nga sa kapulisan alang sa parking? Kini mao ang posible nga kon:

• gipahamtang sa ibabaw sa mga sakyanan 2 o labaw pa nga silot alang sa sama nga paglapas;
• Sa duol walay mga timailhan nga parking gidili;
• ug kon ang ilhanan didto, ang drayber dili makakita kaniya sa pisikal (alang sa panig-ingnan, tungod sa kamatuoran nga ang ilhanan natago sa luyo sa mga dahon).

teoriya mao nga ang kamera makahimo sa pagrekord sa tanan nga mga sala motorista nga mahulog sa ilalum sa mga "uma sa panglantaw". Apan ang bisan kinsa sa pagkatinuod nakadawat sa usa ka "sulat sa kalipay" alang sa maong kalapasan, sama sa tinting? Sa unsa nga paagi sa mohagit sa silot alang sa trapiko sa kapolisan toning?

Ubos sa bag-ong mga lagda, kon ang usa ka DPS opisyal mihunong ang sakyanan niini nga okasyon, ang drayber nga igo sa pagtangtang tint uban kaniya sa paglikay sa silot. Kay kon dili, usa ka pasidaan ang gi-isyu sa atubangan sa silot. Ingon sa proseso niini nga ipatuman sa camera? Dayag, sa bisan unsa.

Daghang mga kamera-instalar sa mga suga sa trapiko ug sa mga pedestrian crossings. Apan kini posible nga sa ayo sa usa ka paglapas nga konektado sa usa ka pedestrian? Unsa nga paagi sa pakiglalis sa usa ka lino nga fino nga alang sa pedestrian trapiko? Kay sa unang higayon sa maong usa ka sistema gisulayan sa Zelenograd, ug ang mga resulta nga positibo. Sa pagkatinuod, ang paglapas narekord kon ang drayber wala nagpahinay, nagsingabot ang transisyon, apan hinoon misaka kini. Unya ang higayon sa mohagit sa desisyon nga walay.

Unsa nga paagi sa pakiglalis sa usa ka lino nga fino nga trapiko

Busa, kon adunay mga igo nga nataran sa pagdangop batok sa nagharing, nga miabut uban sa mga "sulat sa kalipay", sa pag-adto ngadto sa korte. Kini nga kategoriya sa mga kaso mitangtang sa mga panginahanglan alang sa pagbayad sa estado katungdanan.

Ang reklamo nagpakita sa tanan nga mga kahimtang. Una, matikdi nga nagmaneho sa sakyanan. Kon kini dili mao ang sakyanan tag-iya, ang responsibilidad alang sa laing tawo dili mahimong mahitabo. Sa pagkatinuod, sa niini nga kaso nga ang maghuhukom kinahanglan ipadala ang kaso balik alang sa dugang imbestigasyon, ug ang katugbang nga division sa trapiko sa kapolisan - sa pagbuhat niini. Apan kini mao ang dili tingali tungod sa gamay nga gidak-on sa lino nga fino nga kuhaon sa niini nga trabaho.

Kon ang tag-iya nga gusto sa silot uban sa iyang shot ug siya may ebidensiya nga dili siya nagmaneho sa sakyanan, nan kini kinahanglan nga gipahayag. Ang labing maayo nga mahimong basehan sa mga pagpamatuod sa drayber nga didto sa ligid.
sa korte mga dokumento nga gipresentar:

• tawo pinaagi sa buhatan sa korte (kini adunay katungod sa paghimo sa tag-iya sa sakyanan pinaagi sa pagpresentar sa mga may kalabutan nga mga dokumento);
• pinaagi sa mail ang narehistro nga sulat uban sa pag-ila.

konklusyon

Kon ang resulta silot mao ang subay sa balaod, kini mao ang mas maayo aron sa pagbayad niini. Kon buhaton ninyo kini sa sulod sa 20 ka adlaw sa resibo sa mga "sulat sa kalipay", sa pagbayad sa mga bag-ong mga lagda nga mokabat sa 50%. Kon gipadaplin, nga walay pagsulay sa mohagit sa desisyon, ang mga fino nga mahimo nga magadaghan.

Apan, sa mga kaso diin adunay pagsalig nga ang balaod wala magisi, kini makahimo sa pagbati sa pagkuha sa palas-anon sa pamatuod. Apan dili mingawon sa korte hearing. Kon kini sa usa ka panahon, sa ikaduha nga giisip sa imong wala. Sa kini nga kaso, kini mao ang lagmit nga ang desisyon nga gihimo dili pabor sa mga petitioner.