BelAZ-75600: bahin ug litrato

BelAZ Automobile Association gipagawas sa sunod nga "mangtas". Ang bag-ong trak mao ang kinadak-ang sa kanhing Soviet Union ug ang usa sa mga kinadak-ang sa kalibutan. BelAZ-75600 - mao ang usa ka dako nga dump, gidisenyo sa pagtrabaho sa mga larawan, sa Dugang pa, siya aktibo nga gigamit diha sa mga minahan Kuzbass. sakyanan gilapdon sa 9.2 m, gitas-on - 14.5 m gitas-on -. 7.2 m higante Uban sa maong mga sukod adunay usa ka gibug-aton sa 250 tonelada, samtang ang kapasidad niini kalkulado sa 320 m.

Sumaryo sa yunit nga gahum

Gitan-aw nga trak himan sa usa ka diesel powerplant Cummins QSK 78-C. Iyang gahum - tulo ug tunga ka libo ka horsepower sa usa ka magtiayon nga ka libo ka mga rebolusyon matag minuto, adunay usa ka sistema sa pneumatic starter starter. Pagpalayas mao ang 78 ka litro. Ang makapabugnaw yunit mao ang himan sa mapaigoigo impeller, nga makahimo sa pag-operate sa mga sakyanan diha sa init nga panahon ug sa sub-zero temperatura.

Pagpalit og rubbing bahin sa lana gidala bug-os nga dagan pilter sistema uban sa upat ka mga pumping units. Gahum sakyanan BelAZ-75600 yunit himan sa electronics sa mamenosan ang tawhanong butang sa kontrol sa iyang operasyon paagi.

Uban niini nga kantidad sa gahum ug sa motor consumes medyo gamay nga gasolina. Sa recalculation sa 1 KW sa gahum-ut-ut sa mga 200 ka gramo sa gasolina. Ang gidaghanon sa mga tangke fuel nagtugot sa pagtrabaho ayo alang sa 16 ka oras. Bingat sa gahum generator sa hilabihan gayud 2.5 linibo KW nga gimaneho sa rotation sa usa ka motor ug alang sa pagpakaon sa usa ka parisan sa electric motor Siemens total kapasidad sa 2400 KW.

chassis

BELAZ-75600, ang gidak-on sa nga mao lang sa gitas-on sa usa ka tulo-ka-andana nga balay mao ang himan sa usa ka spatial nga matang nga bayanan, nga hinimo sa mga elemento Sheet steel sabog hatag-as nga kalig-on. On istruktura sa mga dapit sa maximum luwan mga hulmahan. Bisan pa sa impresibo LAMAS, dump mahimong naugmad sa usa ka 33-metros nga plataporma. Kini mao ang posible nga pasalamat ngadto sa mubo nga base nga nagsiguro maayo maneuvering performance.

Belarus higante adunay usa ka sumbanan nga nag-unang mga pormula - upat ka ligid, usa ka parisan sa nga nagmaneho. Ang atubangan nga ehe mao ang himan sa pneumohydraulic nagsalig suspension yunit. Sa usa ka likod ligid drive bukton katilingban gigamit sa usa ka sentro nga bisagra. disenyo Kini nga naghatag og usa ka taas nga pakigbatok ug kasayon sa kontrol sa trak. Sa pagtandi sa susamang dinamikong load sa drayber mao ang pagkunhod sa 2-3 nga mga panahon.

Ang ubang mga data

Gigun truck BelAZ -75 600 naglangkob sa usa ka parisan sa hydraulic sirkito, ug kini magamit sa mga yunit parking. Ang locking system mao ang nalambigit bingat mga motor nga mibalhin ngadto sa generator mode ug makaapekto sa makapabugnaw sa gigun resistors usab. Sa emergency activate parking gigun ug operating sa sirkito sa mga nag-unang katilingban.

Ang sakyanan nga lawas nga gibutang sa 140 ngadto sa 200 cubic meters sa bato o slag, depende sa matang sa loading. Dugang pa seguridad gihatag kaylap nga canopy. cabin sa gidisenyo alang sa duha ka mga tawo, magtigum sa tanan nga mga sumbanan sa ergonomics ug kaluwasan. Naghatag video review sistema ug user-friendly nga kontrol nga sistema. Adunay tulo ka mga pedal, apan sa baylo nga sa mga naandan nga clutch mao ang usa ka gigun-retarder. Usab, ang speed sa pagkontrolar sa downhill tracks cruise kontrol.Na display sa kahayag sensor sukdanan sa katulin ug engine revving. Ang matag tubeless ligid sa sakyanan nga hingtungdan motimbang ug mga walo ka tonelada, nagkinahanglan sa usa ka espesyal nga trak-crane alang sa instalar niini.

Impormasyon sa usa ka teknikal nga nga kinaiya

BelAZ-75600, kansang specifications mga lamang realistiko sa itandi uban sa domestic trak alang sa transportasyon sa mga minerales, pagmina buhat ug uban pang kinabag cargo gawas sa publiko dalan.

Basic data avtmobilya:

• Ang gitas-on / gilapdon / gitas-on (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• Timbang (kg), total / mapugngan - 5 400 600/2.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator - Kato (2536 kilowatts).
• Electric - Siemens (2 sa 1 200 KW).
• Lawas gidaghanon (cubic meters) - 140-200.
• Ang maximum speed (km / h) - 65.
• Ang likoanan radyos (m) - 16.6.
• Timbang (kg) - 320 ka libo.

Features

Pipila ka mga fans sa dagkong sakyanan naghunahuna kon unsay gidak-on rektanggulo headlight adunay BelAZ-75600? Sa pagkatinuod, kini nga Colossus kahayag elemento adunay usa ka sumbanan nga gidak-on alang sa bug-at nga trak. Ang mapalambo projector dili kinahanglan, sukad sa produksyon, sumala sa kaluwasan nga gidala sa gawas sa panahon sa adlaw. Usa ka rectangular mga elemento gidak-on sa usa ka washing machine, nga mahimo nga gikuha ingon nga ang mga headlight mga hangin pagsala.

kausaban

Sa linya sa BelAZ-75600 adunay duha ka lain nga mga kausaban, nga mao ang mga lain-laing mga makina ug load-nga nagdala kapasidad. Ang mosunod mao ang usa ka mubo nga kinatibuk-ang paghulagway sa matag usa kanila:

1. Model 75601. trak mao ang makahimo sa pagdala ngadto sa 360 ka tonelada sa mga kargamento, himan uban sa pagduso MTU 20V400. Capacity - 2,8 ka libo ka mga KW, ang generator torque sama sa Kato. Bangan engine sa mga ligid mahitabo pinaagi sa usa ka kombinasyon sa usa ka electric motor ug sa usa ka double-laray epicyclic gear. Mga sistema nga gitukod ngadto sa likod ligid ligid nga andam gidak-on 59/80 R63. trak nga puno gibug-aton nga mahulog mubo sa 610 000 kg ug cargo gidaghanon - 218 metro kubiko. Maximum pagpatulin sakyanan - 64 km / h.
2. Laing 75602. Ang kinadak-tipper gikan sa konsiderasyon serye mahimong dad-on sa usa ka gibug-aton sa 360 tonelada, kini mao ang diesel 1 TB330-2GA03, nga nagtugot sa pagdala sa dugang nga gibug-aton. Developers usab milampos sa pagkunhod sa lana konsumo sa sa sa 198 g / kWh.

Pagsusi sa aksyon

BelAZ-75600, kansang mga kinaiya dili angay alang sa dalan, mahimong gisulayan lamang diha sa kapatagan, o hinoon, sa iyang naandan nga trabahoan. Bisan ang delivery niini nga mga sakyanan nga gidala sa pagpanamastamas unassembled o sa cargo plane.

Sugdi ang kalihokan sa niini nga "mangtas" dili kaayo lisud. Kini mao ang igo sa switch sa dial sa "sa unahan", mopadayon sa gas ug buhian sa preno. Cabin itandi sa kinatibuk-ang sa gawas nagtan-aw na gamay. Sa pagkatinuod, kini mao ang double, himan uban sa ROPS ug hangin conditioning. sakyanan ang magsugod hapsay, dili kamo mobati nga hingpit nga walay mga bugdo-bugdo ug mga babag. Wala madugay na nga gigamit sa sa gidak-on niini nga higante malisud.

steering mao ang hapsay ug sayon pasalamat ngadto sa maayo kaayo nga hydraulic booster. Electric transmission mitangtang sa mga panginahanglan sa pagpalihok sa pagmaniobra sa diesel sa workshop, ang duha ka gigun pedal mao ang responsable alang sa tukma sa panahon nga braking, downhill cruise control makatabang. Standard disc gigun gigamit alang sa katapusan nga paghunong, ug ang mga nag-unang gimbuhaton sa retarder. Maayo Kaayo nga makina mosulod ngadto sa titip nga puli, bisan pa sa gidak-on niini.

konklusyon

Dako dump truck BelAZ-75600, nga gibutang sa ibabaw sa litrato, sa too nga mao ang pinakadako nga trak sa CIS. Car panginahanglan sa mga buhat sa pagmina, makahimo sa pagdala labaw pa kay sa tulo ka gatus ka tonelada sa mga kargamento sa usa ka panahon. Kasagaran, ang maong mga yunit gipalihok sa maximum, aron sa pagtrabaho sa ilang mga gasto, nga labaw pa kay sa usa ka milyon ka dolyar matag yunit.

Giisip makina mao ang usa ka direkta nga competitor sa taliwala sa susamang "mananap" sa kalibutan. Ug kini magamit sa mga sukod, mao nga load kapasidad ug sa presyo. Kini nga mga trak sa kalibutan nga gigama dili kaayo. Ang tanan nga kanila ang nalambigit sa bug-at nga industriya ug makig-uban sa sama nga gamhanan ug impresibo excavator ug payloader.