D-260: motor halapad nga-laing mga aplikasyon

D-260 - sa usa ka motor nga adunay usa ka halapad nga-laing mga aplikasyon. Kasangkaran Data diesel nga mga makina - mao ang dapit uban sa libre nga access sa hangin. Kini nga mga makina nga gigamit alang sa operasyon sa naglibot nga temperatura gikan sa +40 ngadto sa -45 degrees Celsius. Sa niini nga artikulo kita-istorya mahitungod niini nga makina sa dugang nga detalye, ang ni-atubang sa iyang mga uma sa aplikasyon, kita mosulti mahitungod sa tanan nga mga kinaiya sa mga yunit ug makig-istorya mahitungod sa mga hinungdan sa labing kanunay nga pagkabungkag sa pamilya.

Field sa paggamit sa mga makina D-260

Diesel D-260 - engine, nga gigamit ingon nga usa ka yunit sa gahum sa ligid traktora, traktor uban sa usa ka crawler pahawid, forage mag-aani, gahum himan, ingon man sa uban nga mga transportasyon ug teknolohiya nga mga makina. Engine data device naghatag og alang sa usa ka taas nga panahon sa operasyon nga walay mayor nga pag-ayo, ulipon ngadto sa mga kinahanglanon sa mga operating ug pagtipig engine D-260. Kini mahimong ipatin-aw sa pagkapopular sa instalar sa sa pamilya sakyanan Gaz ug ZIL. -on niya sila ingon sa mga yunit sa gahum. D-260 - engine halapad nga-laing mga aplikasyon.

engine performance

Technical kinaiya sa makina D-260 mao ang sama sa mosunod: sa upat ka-stroke turbocharged diesel, uban sa direkta nga fuel indeyksiyon, nga may unom ka vertically gihan-ay sa usa ka laray sa mga silindro uban sa usa ka kinatibuk-working gidaghanon sa 7.12 ka litro. Ang mga silindro operate sa mosunod nga han-ay: una sa ikalima ka-ikatulo nga-ikaunom nga ikaduha. Rotation sa crankshaft mao ang tuo (tuo) silindro diametro sa 0,11 metros, ug ang Stroke mao ang usa ka gatus kaluhaan ug lima ka millimeters. Ang kalkulado kompresiyon ratio sa mga makina 260 mao nga sama sa sa D-15, og sa mga 114 kilowatt rated gahum sa crankshaft frequency rotation nga sama sa 2100 rebolusyon matag minuto sa usa ka piho nga fuel consumption sa 220 g / kwh, ang gibug-aton sa D-260 (motor) mao ang 650 kg.

Major kadaot

Kon ang makina wala magsugod, aron kini mahimo nga tungod sa mosunod nga pagkahugno:

• kapakyasan sa sugod device;
• paglapas sa integridad sa usa ka electrical sayop o sayop nga naglikoliko sa starter relay coil, usa ka bukas nga stator windings;
• sa sistema sa sugnod sa makina mao ang hangin;
• breakage sa sistema sa fuel suplay ingon sa usa ka bug-os nga;
• sa bugnaw nga panahon, sa atubangan sa tubig diha sa sistema sa gasolina ug sa iyang kaging;
• ang makina mao ang bugnaw;
• clogging sa mga lungag sa paglabaw sa tank fuel, walay igo nga kompresiyon sa mga silindro;
• kadaot sa balbula sa tingpamulak;
• depekto barbula.

Kon adunay usa ka mubo nga-termino paglunsad sa usa ka diesel engine uban sa iyang sunod-sunod nga kapakyasan, kini mao ang kasagaran tungod sa mosunod nga rason:

• Leakage fuel suplay nga sistema;
• pump kapakyasan o ebidensiya sa kontaminasyon sa pahungaw tract.

Sa atubangan sa mga mosunod nga mga bahin: ang usa ka kahayag pahungaw gikan sa tube, usa ka huyang nga operasyon sa makina ug sa usa ka kakulang sa bug-os nga gahum, mahimo nagpakita ang maong mga problema sama sa hinlo sa filter nga fino fuel pagpanglimpyo, sa atubangan sa tubig diha sa lino nga fino nga filter, sa atubangan sa dili kompleto travel rail, ang hangin pag-inom sa dapit sa mga pipeline fuming limiter , ang kalaglagan sa diaphragm, o nagpakita nga ang bili sa mga fuel dili sa pagsugat sa mga sumbanan.