Auto, "Toyota": tipikal nga mga sayop

Foreign sakyanan gibaligya sa Russia, sa kanunay himan uban sa usa ka automatic transmission. yunit Kini mao ang mas sayon ug mas komportable, ilabi na sa siyudad sa pagmaneho. Automatic transmissions kasagaran adunay usa ka minatarong, sa maayohon taas nga kinabuhi ug uban sa tukma sa panahon ug sa husto nga maintenance nga makahimo sa pagbuhat sa kaayo dugay. Halos ang tanan nga mga sayop mahitabo pinaagi sa sayop sa mga tag-iya, nga wala makasabut sa mga bahin sa maintenance sa automatic transmissions.

Features

Japanese nga automatic transmission ( "Toyota Corolla" usab ang himan uban niini) - usa sa mga labing kasaligan. Sa Russia, ang usa sa gihapon makakita sa daan nga "purongpurong" ug "stamp" bisan uban sa lumad ug wala pa gani sa pag-ayo sa transmission, bisan pa sa kamatuoran nga ang ilang ikatulo nga dekada. Kini mao ang bili noting nga ang pipila sa mga kasamtangan nga mga modelo sa mga automatic transmission, nga gibutang sa ibabaw sa kaluhoan, kaharuhayan kausaban "Toyota" ug "Lexus", wala magkinahanglan og maintenance. Kini, siyempre, wala magpasabot nga ang lana mao ang automatic ( "Toyota Crown" sa partikular) dili kinahanglan sa pag-usab. Ug daghan ang buhaton. liquid nga kapanguhaan dili labaw pa kay sa 60 ka libo ka mga kilometro. Ang lana magsugod sa blacken ug mawad-an sa iyang mga protective kabtangan. Apan kini mao ang dili lamang sa mga butang nga naka-apekto sa mga kapanguhaan. Ikasubo, modernong kiling sa complicate ang mga resulta disenyo sa ubos nga kasaligan.

Main Problema ug mga kasamok

Komon nga mga problema uban sa mga automatic transmission susama kaayo sa lain-laing mga brands, lakip na sa automatic transmission ( "Toyota Mark 2" dili gawas):

1. Pagkunhod sa mga ang-ang sa lana diha sa usa ka kahon, nga tungod sa usa ka paglapas sa integridad sa mga yunit ug tubo gearbox. Ang mga hinungdan mahimong nasunog nga gaskets, sa daan nga cracked nipples. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa mga ang-ang sa lana ug top sa kon gikinahanglan. Kini kinahanglan nga nakita nga ang lana alang sa mekanikal nga kahimanan sa bisan unsa nga kaso dili subject sa pagpahimulos sa automatic tungod sa mas taas nga viscosity.
2. Ang tanan nga mga pagbalhin dili naglakip, gawas sa likod, o vice versa. Kini mahitabo tungod sa pagsul-ob o friction guniti sa iyang kaugalingon. Sa pagwagtang natural nga adunay sa pagkuha sa kahon ug abli kini, og usa ka visual inspection.
3. Usahay nga wala maglakip sa ikatulo ug ikaupat nga kahimanan. Kini mahimong tungod clutch ob, breakage o kadaot sa piston bukton slot.
4. Pagbalhin sa wala naglakip, ang makina nagatindog gihapon. Adunay mahimo nga sa pipila ka mga rason. Kini nga kulang sa lana, frictional sul-ob ug sa ilang mga Pistons, clutch kapakyasan.
5. Slippage sa diha nga sugod - torque Tigpabalhin tugdan ob o malfunction clutch clutch.
6. Kalihokan sa sakyanan sa neyutral nga posisyon - ilog sa pagbalhin piston, ang compound disc tungod sa overheating. Usahay on kausaban lever.
7. Makaabag nga transmission ug sa usa ka sakyanan magsugod gikan sa dapit lamang human sa pagpainit. Adunay lagmit nga adunay sa sul-ob sa friction, nga dili sa paghatag og torque transmission.

Bahin sa operasyon sa automatic transmission

Atol sa operasyon sa mga automatic transmission sa unang dapit sa pagbantay sa track sa sa radiator, aron malikayan ang kontaminasyon.

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang automatic gearbox mao ang init, ug off-road driving sa kasagaran nagkinahanglan sa usa ka dugang nga kainit unlod. Kadaot sa makapabugnaw sistema sa mahimong moresulta sa overheating sa lana. Ingon sa usa ka resulta, ang pagsunog sa mga singsing pagbugkos ug kamot. Mao kini ang, maintenance sa temperatura automatic transmission - usa sa labing importante nga mga kahimtang alang sa kasamok-free magaabog.

Features pagpili ug lana kausaban

Automatic transmissions gidisenyo aron nga ang mga kalidad ug lubricating kabtangan sa lana mao ang labing importante nga mga butang nga naka-apekto sa iyang kalig-on. Sa bisan unsa nga pagtipas gikan sa mga lagda mahimong makadaot sa yunit. Busa, kini mao ang importante sa pagsunod sa mga lat maintenance, migiya habwa, limas lamesa alang sa usa ka partikular nga modelo.

Aisin automatic sayop transmission

Supplier sa transmissions alang niini nga mga sakyanan alang sa daghang mga tuig mao ang mga panon sa Aisin, nga specializes lamang sa mga yunit sa sakyanan. Apan, sumala sa espiritu sa mga panahon, ang mga yano nga plano niini nga mga kahon na.

Adunay mga bag-o nga multistage mga yunit uban sa komplikado algorithms ug pagkontrolar pagbalhin sistema. Apan, sama sa bisan unsa nga mekanismo, komplikasyon sa gambalay nagkinahanglan sa usa ka pagkunhod sa kasaligan. Ikasubo, adunay mga sa mga tipikal nga mga sakit ug toyotovskoy automatic transmission.

"Toyota rav-4»

Kini nga mga SUVs mingkayab kahon U140 serye (dili nga lahi sa usa nga gibutang sa Camry). yunit Kini mao ang angay popular tungod sa iyang kalig-on ug kasaligan. Apan ang mga mahuyang nga punto mao ang dinhi - electronics. Kini nga serye nga himan uban sa electronic nga panalipod batok sa breakage. Kini nakapapriso sa diha nga ang operasyon sa mga makina sa hingpit. Kini mao ang pagtratar sa pag-ilis sa electronic nga kontrol yunit.

"Toyota Corolla"

Kini nga modelo dili lamang nga ang usa sa labing karaan sa line-up, "Toyota", mao nga kini mao usab ang labing kasaligan. Ang labing komon nga automatic transmission ( "Toyota Corolla", lakip na ang pinaagi sa iyang popular) - 4-speed U341F serye na nakaangkon sa usa ka maayo kaayo nga reputasyon. Apan usahay kini mahitabo kadaot. Ang nag-unang reklamo - kapakyasan sa mga hydraulic plate, nga nagkinahanglan ilis sa yunit transmission solenoids. Ang pinaka-ulahing kaliwatan sa kini nga modelo, "Toyota" nagtakda "robot". Kini nga mekanikal nga gearbox uban sa automatic electronic kontrol. Ang maong clutch asembliya kontrolado sa usa ka lain nga yunit nga sa panahon sa partial malfunction o kapakyasan naghatag sugo sa kanunay nga switch sa ug sa clutch. Kini modala ngadto sa slippage. Ang electronic nga pagkontrol sa yunit mahimong pulihan, ug ang tanan mahimong lino nga fino nga. Apan, kon ang panahon dili sa paghimo niini, kinahanglan pag-ayo sa clutch, ingon sa daghang sa-off dili makatampo sa longevity sa yunit.

Sa sakyanan automatic transmission "Nissan Camry"

Ang una nga kaliwatan sa "Camry" taw sa checkpoint A540E serye. Kini nga modelo nga sa panahon sa iyang paghimo na sa pipila ka mga kausaban. Dugang pa, sila panagsa ra ibaylo: ang sama nga binurotan, depende sa tuig sa isyu, mga bug-os nga lain-laing mga. gearbox Kini nga - na sa usa ka rarity sa Russia. Ug sa diha nga kadaot mahimong adunay seryoso nga mga problema uban sa mopagawas sa mga bahin. Bag-ong kaliwatan "Toyota Camry" sa pagtukod automatic U140E ug U240E. Una - kay Motors 2.4 litro, sa ulahing - ngadto sa 3-litro engine. Mas huyang U140E mangil-ad angay sa ubos nga gibug-aton sa makina ug busa dili magpasigarbo taas nga kasaligan. Kanunay nga pagkabungkag sa pamilya sa ibabaw niini mao ang usa ka kapakyasan sa tabon sa likod. Kini modala ngadto sa usa ka nagdilaab nga clutch, usa ka mahadalin-as clutch, usa ka speed engine ug kadaut sa torque Tigpabalhin automatic transmission. "Toyota Camry" uban sa usa ka labaw nga gamhanan nga internal combustion engine himan sa usa ka wear-resistant PPC, nga mao ang mga dili kaayo masulub-on nga. Apan dinhi, uban sa sa luyo sa hapin isyu nga dapit. Dugang pa, adunay mga hilit nga mga kaso sa kapakyasan sa sa kontrol electronics.

konklusyon

Sama sa makita, ang sala sa usa ka automatic transmission na sa usa ka daghan, ug bisan tuod sila sagad sa sa mao gihapon nga matang, kini wala magpasabot nga kini gikinahanglan sa dili sa mga katingalahan ug unconventional kinaiya sa transmission. Ayaw paglangan sa pagtino sa hinungdan "alang sa ulahi". Ilis sa automatic gearbox ( "Toyota Camry" dili gawas) mahimong moresulta sa usa ka dako kaayo nga kantidad. Kini mao ang Busa importante sa pagpadayon sa teknikal nga kahimtang sa mga yunit ubos sa normal nga mga kahimtang ug services nga regular. Human sa matag 150 ka libo ka mga kilometro kahon kinahanglan nga bug-os nga namula. Kini mao ang gibuhat sa usa ka espesyal nga baroganan, ubos sa pressure. Ang bugtong paagi sa pagtangtang sa produksyon ug metal shavings.