Auto-teknikal nga expertise sa aksidente sa dalan. Independent auto-teknikal nga expertise

Auto-teknikal nga expertise - research, sa panahon nga espesyal nga kahibalo sa sa kapatagan sa hudisyal nga autotechnical ug forensic mga himan sa pagtino sa kamatuoran sa aksidente. Kahibalo kalabutan sa mekaniko, matematika, teknikal nga data, kaluwasan sa dihang nagsakay sa dalan sa transportasyon ug sa mga sama.

gidala sa gawas sa usa ka pagtuon sa gambalay sa kriminal nga kaso sa imbestigasyon sa krimen nga may kalabutan ngadto sa kaluwasan sa trapiko, ingon man usab sa sibil nga mga kaso sa compensate alang sa materyal nga kadaut sama sa sa usa ka resulta sa usa ka aksidente.

pasilidad sa research

Sa kini nga kaso, sa papel sa direkta nga butang iya sa usa ka aksidente, ang mga pagpatin-aw sa mga saksi nga nagpakakita ug mga partisipante, ug uban pang mga ebidensiya. sila usab nga nakuha pinaagi sa pagsusi sa talan-awon.

Kini gipahigayon sa usa ka independente nga auto-teknikal nga expertise sa pribado ug publiko nga mga institusyon. Sa kini nga kaso, nga sigurado sa pagtuon sa report sa survey, ang laraw sa niini, sa uban nga may kalabutan nga mga dokumento, litrato sa kahimtang ug sa kadaot sakyanan.

Matang sa auto-teknikal nga expertise

Adunay mao ang mga mosunod nga mga matang sa hudisyal nga imbestigasyon:

• Karga trasological pagsusi ug pagtuki sa mga timailhan sa sakyanan ug ang dapit sa mga aksidente;
• pagtino teknikal nga nag-ingon TS ug aksidente kahimtang;
• pagtuki sa mga kahimtang sa dalan, kahimtang sa dalan ug ang mga teknikal nga mga kahimtang sa sa talan-awon.

Dugang pa, usahay kini nagkinahanglan og usa ka komplikado nga psychological pagtuon sa transport, nga gisusi ang kahimtang sa drayber sa panahon sa sa aksidente. Tagda, ingon sa usa ka auto-teknikal nga pagsusi gidala gikan sa matag usa sa niini nga mga matang gilain.

Karga trasological examination

Ang katuyoan sa niini nga matang sa research kahimtang mekanismo mahimong usa ka panghitabo sa mga aksidente o mga timailhan. Ang ulahing naglakip sa CU timailhan nga may kalabutan sa aksidente.
Ang mga butang sa examination mao ang ligid tracks, babag, tracks, mahinay-nagalihok mga bahin. Ligid vary sa matang, modelo, brand, ug ang mekanismo sa pagporma sa mga kahimtang. Ang importante nga impormasyon ang nakuha diha sa gilapdon sa pagtuon track, ligid magatunob sumbanan sa wala ug m. P.

Kay mga sakop naglakip sa mabaligya nga bahin TS, nga mao, ang gitakdoan lalang, bumpers ug uban pang mga butang.

Kon ang auto-teknikal nga expertise ang gikinahanglan sa pag-ila sa mga sakyanan, ang mga mosunod nga mga pangutana nga gipangutana ngadto sa mga eksperto.

1. kon ang sakyanan kinahanglan nga magpabilin sa dapit sa aksidente?
2. kon bahin o tipik sa usa ka gihatag nga sakyanan iya sa?
3. Ba timailhan sa data sakyanan giumol?

Dugang pa, sa diagnostic nga mga buluhaton mahitungod sa aksidente sa trapiko mekanismo lain nga yugto diin ang mga tracks mga mahabilin, ug sa ingon sa. Ang mga pangutana sa niini nga kaso mahimo nga may kalabutan sa mosunod nga mga punto:

• ang nagmaneho mode ug ang sakyanan pagbunggo anggulo;
• ang usag kahikayan sa usa ka banggaay;
• nahimutangan sakyanan ug sa pedestrian banggaay;
• ay pagahal-upan tracks;
• establisar sa kamatuoran nga ang mga tracks nga nag-umol ingon nga sa usa ka resulta sa pagbunggo;
• sa ubang mga butang.

Imbestigasyon sa teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan

Kini nga matang sa kabatid gikinahanglan sa namatikdan mga daot, ang ilang mga hinungdan ug mga pagpakita sa mga depekto. Kini mao ang gidala sa gawas sa pagtukod sa mga kahimtang sa mga aksidente ug uban pang mga kaso. Pananglitan, auto-teknikal nga kahanas nga gikinahanglan sa diha nga ang usa ka panaglalis bahin sa pagbaligya sa sakyanan uban sa natago nga mga depekto o mga daot o kabus-kalidad nga pag-ayo ug maintenance nga pag-alagad center. Unya ang specialist motubag sa mga pangutana mahitungod sa:

• Kinatibuk-ang teknikal nga kahimtang sa TC ug sa iyang indibidwal nga mga sistema ug mga sangkap;
• Vehicle serbisyo;
• sa iyang pagsunod sa mga teknikal nga kahimtang sa mga kinahanglanon alang sa admission sa operasyon;
• atubangan sa mga depekto ug, sa positibong, walay klaripikasyon;
• ang hinungdan ug sa panahon sa ilang panghitabo;
• kapakyasan sa kinaiya (operational, structural o manufacturing);
• kinaiya sa mga depekto (mayor nga o dili);
• Pagdaghan apod-apod o warranty disadvantages;
• posible nga dagway sa usa ka kakulang sa pag-usab human sa pagtangtang.

Imbestigasyon sa mga kahimtang aksidente

Autotechnical forensic examination sa matang nga nakig-uban sa transportasyon ug sa trasological, ingon nga kini adunay usa ka katuyoan: sa pagpatin-aw sa mga kahimtang sa mga aksidente. Apan, kini nga sakop sa henero nga nagtumong sa pagpasig-uli sa hulagway sa mga aksidente sa kinatibuk-an ug karga trasological pagtuon mosulbad sa usa ka hiktin-laing mga buluhaton.

Eksperto nangutana:

• speed Vehicle kalihukan sa atubangan sa banggaay;
• ang gitas-on sa pagpahunong ug braking gilay-on;
• sa panahon sa nga sa sakyanan nga pagbuntog sa usa ka piho nga gilay-on;
• ang posibilidad sa pagpahunong sa sakyanan sa partikular nga mga kahimtang;
• ang mga rason aron sa pagpukan sa o skidding;
• sa posibilidad sa pagpugong sa usa ka aksidente;
• TC sa usag kahikayan sa pipila ka mga punto, lakip na sa atubangan sa banggaay.

Usahay ang auto-teknikal ug forensic examination naglakip sa mga pangutana nga dili kanunay mahulog sa sulod sa katakus sa mga eksperto. Unya ang mga eksperto nga adunay katungod nga dili motubag kanila. Usa ka panig-ingnan mao ang mosunod.

1. Samtang ang drayber nga sa paggawi diha sa usa ka partikular nga kahimtang sa aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa trapiko?
2. kon ang drayber milihok sumala sa regulasyon?

Kini nga mga isyu mahulog sa sulod sa katakus sa mga abogado. Busa, ang tubag sa nga may kalabutan sa mga eksperto ug dili eksperto autotechnical.

Usa ka pagtuon sa mga kahimtang sa dalan

Auto-teknikal nga expertise, mga pangutana nga may kalabutan sa kahimtang sa dalan, nga gitudlo, kon gikinahanglan, panghimatuud sa pagpamatuod sa tiggamit dalan sa hitabo nga sila naghisgot sa tumong nga mga rason nga misangpot sa aksidente.

Ang pagtuon usab importante sa usa ka gidaghanon sa mga kaso sa administrative mga sala. Kon ang usa ka tawo nga moapil sa Kapitulo 12 sa Administrative Code midumili sa pag-ila sa kamatuoran sa iyang sala (alang sa panig-ingnan, nga nagtumong sa pagkawala sa mga ilhanan sa trapiko o sa dalan marka), kini nga mga kamatuoran nga napamatud-an. Sa niini nga katapusan nga gitudlo auto-teknikal nga pagsusi. Unya ibutang ang mga pangutana sa eksperto ingon sa mosunod.

1. Mahimo nga ang hinungdan sa mga ilhanan aksidente nawala o dili tukma nga dapit?
2. May mga ilhanan sumala sa gikinahanglan sa kasamtangan nga mga bisita?
3. Mao ang "speed bumps" sa kasamtangan nga GOST angay?
4. Bisan ang mga rason kalabutan sa organisasyon sa trapiko sa dalan, nga nakatampo sa sa aksidente?
5. Kini teknikal nga posible nga sa paglikay sa usa ka aksidente?

Kini mahimo nga gitahasan sa pagtino sa panahon sa sa posibilidad sa pagpugong sa usa ka aksidente, kon ang drayber slowed sa sa panahon.

alang sa sakyanan assessment sa pagtuon

Kon ang assessment sakyanan nga gitudlo auto-teknikal nga expertise, ang iyang pangutana nga gipangutana ingon sa mosunod.

1. Unsa ang imong kinahanglan sa paggamit sa teknolohiya alang sa pag-ayo sa mga sakyanan?
2. Kon sa unsang paagi sa daghan nga ang pag-ayo sa sakyanan?
3. Kon sa unsang paagi sa daghan nga ang usa ka sakyanan sa usa ka partikular nga kahimtang, ang bungat tuig sa produksyon, nga nagakuha sa ngadto sa account sa wear ug nagpakita sa usa ka bug-os nga set, ug usab instalar sa sakyanan dugang nga ekipo?
4. Kon sa unsang paagi sa daghan nga mga magamit CU residues?
5. Unsa ang gidak-on sa pagkawala sa bili sa sakyanan sa biktima?

Complex psychological auto-teknikal nga expertise

Ang kahulugan sa niini nga matang nagpasabot sa kalambigitan sa mga eksperto nga mahimong pagtimbang-timbang sa "sa tawo hinungdan" sa aksidente, nga mao, uban sa espesyal nga kahibalo sa sa kapatagan sa psychology ug psychophysiology. Sa kini nga kaso, sa diha nga ang auto-teknikal nga pagsusi gidala gikan independente sa sakyanan, ang mga drayber nga gitasal reaksyon sa usa ka partikular nga kahimtang sa dalan, sa diha nga kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka desisyon. Nagkinahanglan kini og ngadto sa asoy sa sakyanan kasinatian sa nagmaneho, sa kahimtang sa tawo, kinaiya, ug sa ubang mga kahimtang nga kinahanglan nga imbestigahan.

Kini sa pagkatinuod mao ang importante. Busa, sa diha nga ang auto-teknikal nga gitudlo eksperto sa usa ka aksidente, kini mao ang advisable sa paghangyo ug pagpahigayon niini nga matang sa research. Kini mao ang ilabi na nga gikinahanglan sa diha nga ingon sa usa ka resulta sa insidente adunay mga biktima. Specialist aron ibutang ang mga pangutana nga may kalabutan sa:

• sa tawo nga reaksyon sa panahon, nga nahimutang sa sa ligid sa mga panghitabo sa pagpanghilabot sa usa ka partikular nga sitwasyon;
• panagbangi tali sa mga drayber ug sa ubang mga sakop sa hitabo, nga apektado sa mga kahimtang sa panghunahuna;
• sa epekto sa estado sa sa pagbuhat sa pagmaneho function;
• sa iyang pagsunod sa mga gikinahanglan sa mga psycho-physiological bahin nga gikinahanglan alang sa luwas nga pagmaneho;
• ang tukma sa panahon nga husto panglantaw sa sitwasyon pinaagi sa drayber sa dalan;
• sa posibilidad sa pagpugong sa usa ka aksidente sa usa ka kasamtangan nga psycho-physiological nga kahimtang sa drayber.

konklusyon

Tungod sa dakong gidaghanon sa mga aksidente sa dalan auto-teknikal nga expertise sa aksidente sa dalan - sa usa sa mga labing komon nga matang sa mga pagtuon, nga gitudlo sa pagtukod sa mga kamatuoran sa kaso. Ikasubo, ang ubang mga aksidente adunay seryoso nga mga sangputanan. Busa, kini mao ang importante nga sa tukma ipakita base sa panahon sa mga panghitabo.
Kasagaran, sa mga kaso sa niini nga matang sa mga nag-unang mga tinubdan sa imbestigasyon mao ang mga resulta nga gihatag sa auto-teknikal nga pagsusi. Ang gasto sa kapital alang sa niini nga mga mga serbisyo magsugod, sa aberids, gikan sa 20000-25000 ruble. Apan ang naguol nga partido mao ang katungod sa pagkolekta niini nga kantidad sa umaabot gikan sa perpetrator sa aksidente.