Clearance sakyanan, ang ilang pagkamatuhup ug kalig-on

Technical kinaiya sa mga sakyanan naglangkob sa daghan nga mga pag-lantugi, sa usa ka paagi o sa lain makaapekto sa pagpili sa brand ug modelo sa mga umaabot nga tag-iya. Alang sa usa ka importante nga gahum sa makina ug sa kadako sa iyang working gidaghanon, alang sa uban nga mga isyu prayoridad sa kaluwasan ug kahupayan, alang sa ikatulo nga labing epektibo. Abilidad sa pag-ugmad high speed sa kasagaran tagda sa mga tawo nga sa kanunay pagbiyahe sa ruta gikan sa siyudad ngadto sa siyudad.

Usa sa labing importante nga lantugi alang sa atong mga lungsoranon mao ang yuta nga clearance sa mga sakyanan o, ingon nga kini gitawag, sa yuta clearance (sa numero sa gipakita sa sa letra nga b). Kini mao ang determinado lamang: gitas-on gisukod sa taliwala sa mga eroplano sa mga dalan, ug ang sa ubos nga prodyeksyon sa ubos nga bahin (kasagaran usa ka lana pan). Usahay sa pagkonsiderar sa ubang mga puntos, sama sa ubos ug bumpers ilabay pahungaw tubo.

Ingon nga kita nahibalo, sa tanan nga maayo sa moderation. Maghunahuna nga ang mas dako nga yuta clearance, ang mas maayo, dili kamo makahimo. Ang rason mao ang walay-pagtagad: ang mas taas nga clearance sakyanan, ang mas taas mao ang ilang sentro sa grabidad ug, busa, nagdugang sa risgo sa pagpukan. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa mga hatag-as gikusgon sa diha nga ang sakyanan, sa dugang sa grabidad ug hangin ato, nagsugod sa pag-operate sa pagbayaw. Usa ka patag sa ubos ug sa usa ka convex ibabaw, ang sakyanan dili sama sa usa ka pako, ang hangin sa ibabaw niini lasaw, ug kini magsugod sa pagbayaw sa ibabaw sa dalan. Gitakdoan ligid sa yuta sa ingon deteriorates.

Mao nga ang mga modelo sports car mao nga ubos "molupad" sa ibabaw sa yuta, ug nangabayo sila sa atong kaugalingon, Subo, dili sa kanunay ang sulundon nga paagi mao ang kaayo inconvenient. Pagbuntog sa mga bugdo-bugdo, lungag ug mga bumps, mahimo kamo sa dali rang mawad-an sa pipila ka gikinahanglan nga mga detalye ug bisan makadaot sa lawas.

Unsa man ang kinahanglan nga sa sakyanan clearance sa risgo sa kontak uban sa sa ubos sa yuta, ug, sa ingon, ang pagkabali ang mapaubsan, ug kini dili paghalad kalig-on? Sa niini nga isyu nga kini mao ang labing maayo sa pag-focus sa mga domestic sakyanan brand, ang plano sa nga gikuha ngadto sa asoy sa mga peculiarities sa atong topograpiya. Sa "Lada", "Volga" ug nangalusno ngadto sa kalimot "Moscow", "izhi" ug "Cossacks." sila mangabayo gitas-on mao ang sa sulod sa laing mga 12-17 cm, nga nagtugot kaninyo sa pag-abog ug na malampuson sa mga dalan (uban sa gitugotan sa speed Adventista), ug sa pagkuha sa pagkatawo-unom ka acres sa rollicking pasi-una. Angay ba ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang usa ka sakyanan nga giluwanan "squat" sa mosuyop shock, nga dili modugang ngadto sa mga komplikado nga mga cross-seksyon.

Adunay mga jeep ug kinsa, pinaagi sa kahulogan, sa yuta clearance kinahanglan nga mas taas. Apan, dili tanan kanila pagtuman sa mga mapahitas-on nga ngalan sa "SUV", adunay usab sa ingon-gitawag nga "SUV", pinaagi sa analohiya uban sa mga heneral, dili sa akong kinabuhi wala pagpanimaho sa pulbora. Ang ilang makalilisang nga panagway ug sa impresibo gidak-on dili garantiya ang abilidad sa pagbuntog sa mga babag nga motungha sa daplin sa dalan. Ang clearance sa niini nga matang sa sakyanan mao ang mahitungod sa sama nga sama sa nga sa mga sakyanan, ug mosugod sa usa ka adventurous nga biyahe ngadto sa wala mailhi nga mga dalan niini nga mga makina mao ang dili kinahanglan. Ang laing butang mao ang usa ka tinuod nga jeep ride gitas-on milapas sa 20 cm.

Karon, ang mga kadalanan sa halos tanang SUVs siyudad napuno sa mga katingalahang gidak-on, naangkon kasagaran gikan sa dungog konsiderasyon. Kini mao ang daghan nga mas maalamon pa kay sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan tagda ang kinaiya sa mga umaabot nga mga biyahe.