Aspirated engine: uban niini ang tanan nagsugod sa

Ang pagmugna ICE - ang usa ka internal combustion engine - mahimong makataronganon assign sa usa sa mga labing dako nga sa tawo imbensyon. Kini mao siya nga naghatag sa tawo sa gahum, nga wala kaunoran, ug sa lamang sa tawo katalagsaon nga nakahimo sa mopahiangay niini nga gahum alang sa ilang kaugalingon nga mga panginahanglan sa nagkalain-laing mga dapit sa iyang kalihokan. Ug kini mao ang aron sa pagsiguro sa Accelerated kalamboan sa daghan nga mga nga may kalabutan sa mga dapit sa siyensiya ug teknolohiya, mao natural aspirated engine nagpadayon sa malampuson nga pagpalambo sa ug sa pagpalambo sa.

Aron makasabut sa mga problema nga giatubang sa mga magtutukod engine, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghinumdom kon sa unsang paagi nga kini buhat sa engine. Atong hisgotan ang usa ka ordinaryo nga gasolina engine. Kini mosuyop sa hangin gikan sa atmospera, nga mao ang dayon nga sinaktan sa gasolina panganod ug mosulod sa pagkasunog lawak. Atol sa pagkasunog sa mga sagol nga fuel mahitabo pagpalapad sa gas, nga tungod niana pwersa sa motungha rotating crankshaft. Husto kana, kon kita makigsulti kaayo yano-aw nga paghulagway sa unsa nga paagi nga ang natural aspirated engine.

Ania kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa mosunod nga mga punto. Una, ang fuel nagasunog incompletely, ingon nga ebidensya sa atubangan sa unburnt partikulo sa pahungaw gas niini. Ikaduha, ang pahungaw gas adunay bisan igo nga kusog, ug kini gusto sa paggamit sa. Ang solusyon nakaplagan - ang instalasyon sa mga turbine sa natural nga aspirated engine. nga paagi mao ang kaayo mga walay-pagtagad: sa higayon nga ang sugnod dili masunog, kini nagpasabot nga kini mao ang dili igo oksiheno, kamo kinahanglan nga dugang pa nga sa pagdugang sa sa hangin silindro, ug kini mahimo sa paagi sa pahungaw gas.

Unsa ang gihulagway sa ibabaw - kini mao ang baruganan sa Turbo engine. Ang pahungaw gas sapa mibuga sa atmospera, ang turbine impeller nahimutang, kini magpalihok sa mga nakig-compressor nga bomba hangin ubos sa pressure ngadto sa mga silindro engine, sa paghatag og dugang nga oksiheno alang sa usa ka bug-os nga pagkasunog. Ang aktuwal nga pagtukod, siyempre, sa daghan nga mas lisud sa paghulagway, apan buhat supercharging turbine gipahigayon sa niini nga paagi.

Adunay laing paagi sa paghatag sa magtulud, magduso - sa paggamit sa usa ka compressor nga gimaneho sa makina. Ang Disbentaha sa niini nga opsyon mao ang pagkawala sa engine nga gahum tungod kay ang compressor kuhaon gahum gikan sa makina alang sa operasyon niini. Bisan tuod kini nga larawan sa mga mekanikal nga pressurization gipadapat sa pipila ka mga kaso nga ingon sa dugang nga sa gihulagway nga turbocharger sistema. Ilabi kini mao ang epektibo sa ubos nga mga katulin engine, ug unya, sama sa pagtubo sa puli, ang kakulangan.

Salamat sa sa pamaagi nga gihulagway Turbo, conventional natural aspirated engine uban sa sama nga lantugi ug makabaton dugang nga gahum naghatag og mas maayong efficiency, nga mao ang tungod sa mas bug-os nga pagkasunog. Kini mao ang usa sa mga labing sayon nga mga kapilian alang sa pagdugang sa kapasidad sa mga motor. Kini magamit sa duha gasolina ug diesel nga mga makina. Sa kini nga kaso, walay kalainan tali sa kanila.

Kinaiya nga nagpakita aspirated engine mahimong milambo nga walay usa ka mayor nga upgrade pinaagi sa paggamit sa usa ka turbocharger. Gibanabana nga ang makina nga gahum aron sa pagdugang sa sa sa 40% ug, sa Dugang pa, ang kantidad sa makadaut nga mga butang diha sa pahungaw gas niining pagkunhod sa.