"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): teknikal nga mga kinaiya, tonohon ug feedback. Japanese nga scooter

Bag-ohay lang, scooter nahimong mas popular tungod kay sila mas barato ug mas sayon nga alternatibo sa motorsiklo nga dili magamit sa sa mga average consumer. Ilabi bili sa paghisgot sa maong butang sama sa usa ka maxi-scooter. Dili sama sa conventional modelo, kini mao ang mas dako, mas taas nga performance, ug ang panagway mao ang dili kaayo sa lain-laing gikan sa motorsiklo. Nga mao ang ngano nga kini nga version mahimo nga usa ka tibuok kalibutan nga kalampusan, ug sa daghan nga mga tiggama sugod sa pagmugna sa ilang mga katugbang ug sa pagpalambo sa miaging mga sakyanan nga makahimo sa pagpalambo sa ilang mga produkto ngadto sa mga masa. Kini nga artikulo nag-focus sa usa sa mga labing popular sa petsa, ang maxi-scooter nga gitawag sa mga "Yamaha T-Max 500," nga unang gipatik sa labaw pa kay sa napulo ug lima ka tuig na ang milabay, apan sa gihapon nagpadayon nga milambo ug updated. Unsa siya sa ingon nga maayo? Unsa ang mga kinaiya niini? Himamata ang mga maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" sa tanan sa iyang himaya.

entry

"Yamaha T-Max 500" - mao ang usa sa unang maxi-scooter, mitungha sa merkado. Ang mga Hapon nga kompanya mipahibalo nga kini nagtinguha sa pag-isyu sa usa ka talagsaon nga modelo sa tuig 2000, apan lamang sa usa ka tuig sa ulahi kini gibutang sa produksyon ug gipaila-ila ngadto sa merkado. Ug bisan pa niana ang scooter nagsugod sa pagkuha sa mga fans. Ang mga tawo nalipay sa talagsaon nga kombinasyon - sakyanan predstaavlyayuschee mao ang usa ka butang nga sa taliwala sa usa ka scooter ug sa usa ka bug-os nga motorsiklo. Sukad niadto, daghang tiggama nagsugod sa pagpagawas sa usa ka maxi-scooter, ang uban kanila wala gani maulawon, ug direkta pagkopya gibuhat sa panon sa "Yamaha". Apan makaingon kita uban sa kasiguroan nga kini mao ang produkto sa negosyo niini nga mao ang labing impresibo. Kini na sa napulo ug lima ka tuig, "ang Yamaha T-Max 500" anaa pa sa produksyon. Pipila ka mga kaliwatan sa mga scooter ug sa pinaka-ulahing tan-awon hilabihan madanihon.

Maxi-scooter sa Japan ug sa tibuok kalibutan

Japanese nga scooter anaa sa taliwala sa mga labing popular ug malampuson sa kalibutan, ug ang usa ka lider sa ilang produksyon mao ang tukma ang "Yamaha". Apan, kini mao ang bili noting nga maksiskutery medyo bag-o sa pagtandi sa mga motorsiklo. Aron nga mas tukma, ang ilang debut sa 1994. Kini mao nga mitungha ang una nga modelo sa "Yamaha T", nga sa ulahi naugmad ang scooter, nga gihisgotan niini nga artikulo. Unsa ba kini sa lain-laing gikan sa uban? Ang kamatuoran nga ang mga sulat anaa sa titulo - "T" - mao ang usa ka pinamubo sa kaluha, ie usa ka "double." Kini nagpakita nga sa unang dapit sa sa kamatuoran nga kini nga scooter, lahi sa conventional, gigamit sa usa ka duha ka-silindro engine, ug sa ikaduha, kining sulat nagpakita nga kini nga modelo adunay duha nga katuyoan, ie kini mahimong gamiton ingon nga usa ka scooter, ug ingon sa usa ka motorsiklo . Sukad niadto, dihay usa ka matang sa mga Hapon scooter ug modelo gikan sa ubang manufacturers, nga kombinar ang duha gimbuhaton, apan kini usa nahimong usa ka mohon sa kasaysayan.

Paghingalan, pagtinagsa: Engine

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa makina, nga himan sa mga scooter, kamo kinahanglan nga sa usa ka tan-aw sa dugang nga detalye sa mga kasingkasing sa mga modelo nga Yamaha T-Max 500. Una sa tanan kinahanglan nga kamo mahibalo nga kini mao ang usa ka upat ka-stroke engine mao ang liquid-cooled ug nagpakita sa usa ka upat ka-balbula sa matag usa sa duha ka mga silindro. gidaghanon niini mao ang 499 cubic sentimetros, ug gahum - 44 horsepower. Usab nga bili sa noting mao ang usa ka maayo nga torque mao ang 45 NM. Kini mao ang mga nag-unang mga engaste, apan sa diha nga kini moabut ngadto sa labaw nga piho nga mga bahin, nga kamo kinahanglan nga masayud nga kini nga makina adunay usa ka indeyksiyon fuel sistema ug ang clutch may multi-plate awtomatikong. Ug, siyempre, kini mao ang bili noting nga ang gidaghanon sa mga tangke sa gasolina sa niini nga modelo mao ang napulo ug lima ka ka litro. Apan, ang makina - kini dili mao ang tanan adunay sa scooter Yamaha T-Max 500.

frame scooter

Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, kini nga modelo moabut gikan sa usa ka hataas nga panahon, mao nga dili mahimo nga matingala nga bayanan ang matag usa mahimong gamay lain-laing mga. Bag-ong scooter mahimong mas modernong-aw, mao nga sa pag-usab sila sa frame, sa tinagsa. Kini nga artikulo ang paghulagway sa pinaka-ulahing kaliwatan sa scooter, nga gilusad sa merkado nga medyo bag-o pa - sa 2012. Busa, sa atubangan suspension sa kini nga modelo anaa sa porma sa mga teleskopyo kakha, ug sa likod mao ang usa ka pendulum lever. Sa atubangan ligid nga himan sa duha ka gigun disc diameters sa 267 millimeters, ug sa background - sa eksaktong sama nga usa ka disc. Front gidak-on ligid sa 120 ngadto sa 70, samtang ang sa likod nga adunay usa ka pipila sa ubang mga mga kapilian - 160 sa 60. Ug, siyempre, kini mao ang bili noting nga ang bag-ong mga scooter dili tan-awon sama sa mga representante sa mga miaging kaliwatan, ug bisan sa mas hugot nga mamatikdan kalainan, sa diha nga itandi sa pinaka-ulahing kaliwatan sa mga nahauna.

LAMAS

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa pagtan-aw sa mga scooter "Yamaha T-Max 500", ang teknikal nga mga kinaiya sa niini nga modelo naglakip usab sa iyang mga LAMAS. Ang gitas-on sa mga scooter mao ang gibana-bana nga 2.2 metros ang gilapdon - 77 cm, ug sa gitas-on - 1.4 metros. wheelbase gitas-on mao ang usa ug tunga ka metros, ug gitas-on, gisukod dili sa kinatibuk-an, ug sa ibabaw sa lingkoranan - 80 centimeters. Dugang pa sa mga nag-unang mga lantugi, adunay usab sa usa ka minimum nga yuta clearance, nga sa scooter kini mao ang 12 ug ang usa ka tunga sa centimeters. Sama sa alang sa masa, unya, kon itandi sa miaging mga kaliwatan, ang mga bag-o nga model ang relieved - siya karon motimbang 208 kilo, nga mao ang usa ka maayo kaayo nga timailhan alang sa maong usa ka sakyanan. Sa kini nga kaso, ang tanan nga scooter lalang nagpabilin sa dapit, ie sa pagkawala sa gibug-aton nahitabo dili sa gasto sa mga importante nga mga elemento.

duha ka mga kapilian

Siguroha nga pagtagad sa unsa ang maksiskuter Yamaha T-Max 500 moabut sa duha ka bersiyon - regular ug espesyal nga. Unsa ang kalainan tali sa kanila? Sa pagkatinuod, ang kalainan mao na gamay ug gamay mamatikdan, apan kini mao ang pa didto. Tiggama ang gitudlo sa usa ka espesyal nga bersyon nga gidisenyo alang sa taas nga panaw - nga mas yano, turismo. Sa niini nga mga turista kausaban adunay mga pipila ka mga kalainan, sama sa dili kaayo kaylap nga radome, giusab optics, labi pang malig-windshield, ingon man usab sa dugang nga setting suspension sa dalan ikaw mobiyahe mas sayon. Mao kini ang, nga imong mahimo sa kamut sa paghimo sa tonohon "Yamaha T-Max 500", sa walay nagkinahanglan sa bisan unsa nga dugang nga mga himan. Apan kon gusto ka nga imong mahimo og usa ka komon nga model ug protyuningovat sa iyang kaugalingon nga mga kamot, nga pagahisgotan sa ulahi.

Naugmad nga braking sistema

Scooter "Yamaha T-Max 500" usab sa usa ka bahin nga imong mahimo og alang sa usa ka gamay nga dugang nga fee. Ang kamatuoran nga ang tiggama nagtugot sa pumapalit sa pagpili sa braking sistema, ug kon buot kamo sa pagbayad sa usa ka gamay nga labaw pa nga imong mahimo sa pagkuha sa mga ABS sistema, nga mao ang labi pa nga kasaligan ug hapsay nga, elektrisidad-kontrolado ug labing abante sa petsa. Apan, sama sa kaso sa mga turista nga bersyon, walay usa nga nagtukmod kanimo sa paghimo sa maong usa ka pagpili, mao nga kamo magpabilin diha sa sumbanan nga mga preno. Sa kaso sa mga scooter "Yamaha T-Max 500" reviews mahitungod sa nag-unang mga braking sistema mao ang sa maayo, mao nga ang pagpili sa pabor sa ABS mahimo lamang sa usa ka lig-on nga tinguha - ang panginahanglan alang niini, siguradong dili. Apan, feedback user nga giisip sa dugang nga detalye sa usa ka gamay nga sa ulahi.

taas nga kompetisyon

Daghang mga tawo mahimo nga mangutana sa pangutana: nganong pagpalit sa usa ka maxi-scooter, kon kamo makahimo sa pagpalit sa usa ka motorsiklo, tourer ug makalingaw nga pagbiyahe sa ibabaw niini? Apan sa pagkatinuod, sa praktis shows nga adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga tawo ang mipili alang niini nga modelo, alang sa usa ka lainlaing matang sa mga rason. Ug kon sa imong hunahuna nga ang mga scooter dili mahimo nga ingon sa komportable ingon nga kini mao ang usa ka motorsiklo, unya ikaw kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa kamatuoran nga kini nga modelo adunay hingpit nga ang tanan nga mga gikinahanglan nga mga accessories nga mahimong makita sa bisan unsa nga tourer sa miaging kaliwatan - lakip na bisan sa naandan nga kainit pagdumala ug ibutang alang sa mga tawo nga gusto sa pagbiyahe sa gabii o sa bugnaw nga panahon. Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, ang maxi-scooter sa bag-ohay nga mga tuig, adunay gamay nga ubos sa usa ka bug-os-fledged motorsiklo.

speed performance

Partikular nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa unsa speed mao ang makahimo sa scooter niini. Ang mga tawo nga gigamit sa sa kamatuoran nga ang maong usa ka sakyanan mao ang usa ka matang sa dulaan nga dili moadto labaw pa kay sa kan-uman ka kilometro matag oras. Siyempre, adunay usab scooter, nga mopanaw bisan tin-edyer, apan ilabi kini nga modelo, ingon man usab sa daghan sa kaayo espesyalista scooter karon makapasundayag talagsaong pasundayag. Kay sa panig-ingnan, ang scooter mahimo buylohan sa 187 kilometro matag oras, nga mao ang maayo kaayo. Natural lang, kini dili mahimo nga itandi sa sa katapusan nga kaliwatan sa motorsiklo, nga buylohan sa labaw pa kay sa 300 kilometro matag oras, apan kini mao ang gikinahanglan nga makasabut nga ang maxi-scooter ug nagtumong sa makaapas sa mga katulin lumba bike. Ug sales sa lumba niini nga sakyanan midugang sa matag tuig.

pagbuhat

Sama sa alang sa pagbuhat, sa daghang mga tiggamit sa mga scooter nga report nga, kon gitinguha, kini mahimong maayo kaayo "pump", ug ikaw mahimo magsugod sa makina ug brake, ug bisan sa paghuman sa kaso. Natural lang, daghan ang nag-focus sa pagpatag suspension, tungod kay kini diha sa niini nga modelo, adunay mga pipila ka mga kalisdanan. Ug kini dili ang kalidad sa mga pasundayag, tungod kay dinhi kini sa labing taas nga ang-ang. Dugang mahitungod sa mga kakulangan sa suspension, ikaw makakat-on sa ulahi, sa diha nga sila nakakita sa mga reviews sa scooter niini. Karon kini sa panahon sa pag-atubang sa kamatuoran sa kon sa unsang paagi sa daghan nga kini gasto sa pagpalit sa mga pinaka-ulahing kaliwatan sa scooter. Human sa tanan, dili tanan andam sa paggahin og usa ka hapsay nga kantidad sa pagpalit sa usa ka scooter sa diha nga ikaw makadugang sa usa ka gamay nga na ug pagpalit sa usa ka motorsiklo.

gasto sa

Kon kamo sa pagtan-aw alang sa ikaduha-kamot scooter, kini mao ang na lagmit nga makahimo sa pagpangita sa mas maayo nga mga deals. Apan, kon atong ikonsiderar lang sa bag-ong modelo nga gipalit dayon human sa ilang produksyon, dinhi ang bili mahimo vary depende sa configuration sa pagpili sa inyong scooter. Ang labing nag-unang mga bersyon gasto sa mga 830 ka libo ka mga Russian nga ruble, apan hangtud sa mahinumdum kanimo, mahimo ikaw paghatag kini uban sa usa ka moderno nga gigun sistema, naandan nga kainit accessories - o bisan pagpili sa usa ka travel nga bersyon sa modelo. Ang tanan niini nga mahimo sa hinay-hinay sa pagdugang sa bili hangtud nga kini sa iyang maximum nga lebel. Bug-os nga stocked maxi-scooter sa kini nga modelo nga gasto sa usa ka gatus ka libo ka ruble mas mahal, mao nga kamo kinahanglan nga maalamon pagduol sa pagpili sa unsa nga matang sa hardware nga imong gusto sa imong sakyanan.

positibo nga reviews

Ang una mao ang sa paghunahuna sa positibo nga reviews sa mga tawo nga iya sa usa ka scooter o data nakahimo sa paghupot sa iyang ligid kaayo nga panahon sa pagporma sa bisan unsa nga tin-aw ug gipahibalo opinyon. Busa, kadaghanan sa mga tawo nakamatikod sa talagsaong plano sa mga sakyanan - ilabi na kon itandi sa kon sa unsang paagi nga ang scooter nagsugod sa 2001. Usab, ang mga tawo nga sama sa gikusgon sa niini nga modelo, apan dugang pa niini, ug ang tingog sa makina sa hatag-as nga acceleration. Hapit ang tanan nga namatikdan sa mga hatag-as nga sa pagtukod kalidad ug kasaligan sa paggamit. Ang ubang mga partikular nga nagpasiugda sa kamatuoran nga ang maxi-scooter uban sa iyang dako nga scale wala magkinahanglan og usa ka dako nga kantidad sa fuel, ingon man usab sa hilabihan sayon sa pag-operate. Sa kini nga kaso usab natala impresibo benepisyo gikan sa hangin - natural, ilabi na sa mga kaso sa usa ka modelo sa mga turista.

negatibo nga reviews

Sa piho nga, ang negatibo nga reviews sa scooter kini mao ang hapit dili - kadaghanan sa mga tawo lang moingon ang pipila sa iyang mga kakulangan sa iyang positibo nga mga reviews. Ug kini mahimo nga dali masabtan sa kamatuoran nga ang mga walay kapuslanan sa ilang emit duha lamang ka, duha kanila gisubli gikan sa mga reviews ngadto sa review. Ang unang - sa usa ka suspension, mahitungod sa kakulangan nga gihisgotan sa artikulo. Ang kamatuoran nga ang suspension sa mga scooter nga naugmad alang sa Uropa ug sa ingon alang sa European dalan, sama sa German nga Autobahn. Busa, ang suspension mao ang kaayo sensitibo, ug kon inyong nga nagmaneho sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan, inyong gibati sa matag bump, sa diin ang pagsakay. Ang ikaduha nga drawback - ang hatag-as nga gasto sa pag-ayo ug maintenance. Sa pagkatinuod, ang scooter sa iyang kaugalingon dili ingon barato, apan sa samang panahon sa pag-ayo niini - kini usa ka nightmare. Busa, kini mao ang mas sayon nga dili sa paglapas sa, nga mao, magapapahawa pag-ayo ug sa maalamon nga paagi.