Motorcycle Honda Fury: paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Nahinumdom kamo sa mga dako nga helicopter tunga-tunga sa dekada 2000 uban sa lain nga mga ngalan, bizarre management, buangbuang ranked Peredo kataw-anan sobra likod ligid ug mapasigarbohon panagway, gipamaligya sa bili sa usa ka gamay nga balay? Honda Fury (photo gikuha sa ulahi diha sa artikulo) mao ang lain-laing. Kini lang motan-aw sa ingon.

Kini mao ang ikatingala nga ang "Honda" - tingali ang labing konserbatibo sa tanan nga mga manufacturers motorsiklo - nagtindog uban helicopter dinasig nga modelo Honda VT1300CX Fury, nga sa gihapon nakaplagan madasigon pumapalit dili lamang sa US apan sa tibuok kalibutan.

Unsay bag-o nga

Gilusad sa 2010, ang motorsiklo "Honda Fury" lahi gikan sa bisan unsa nga mga manggagama sa gibuhat sa atubangan sa. Ug tungod kay kini Honda, ang mga panon sa migahin sa usa ka igo nga kantidad sa panahon sa pagtuon sa nga sektor kini sa atubangan sa paghalad sa usa ka motorsiklo nga, sa unang pagtan-aw, miabut tul-id gikan sa kalibutan sa pagbuhat.

Marketing mga kompaniya sa dili motugot litrato sa pagpabili sa katahom sa Honda VT 1300 kasuko. Siya sa tinuod tan-awon sa usa ka daghan nga mas maayo sa metal. Siyempre, kini dili mao ang usa ka tinuod nga chopper, apan kini sa gihapon usa ka makapaikag nga bike nga tinuod nga na mas maayo kay kanimo hunahuna pinaagi sa pagtan-aw sa kanila.

pagdaginot

Mao nga ang mga pumapalit og alang sa imong salapi? Kini mao ang tin-aw nga gamay ra kaayo ang mga ekipo. Kini usa lamang ka naminaw motorsiklo uban sa usa ka dako nga V-shaped engine, komportable, ubos nga lingkoranan posisyon ug manibela. Hapit tanan.

Sa wala pa bawog sa 32 degrees sa hatag-as nga sa nanagtutuk sa steering kolum, nga naghimo sa Honda Fury pipila ka kaamgiran sa chopper. Ang pig-ot nga 12.8-litro fuel tank aw nga daku, nga pagkanuos ngadto sa nagkabayo niini. On luyo sagang, ug 21-pulgada ligid ug itom nga patag sa atubangan ligid uban sa siyam ka dagom sa hugot naglangkob sa atubangan. Usa ka problema dinhi mao nga daghan sa mga bahin Chrome kasuko, lakip na sa mga pako, nga hinimo sa plastik.

Apan yagpis ang tagsa-tagsa nga mga bahin sa usa ka motorsiklo gihatag sa usa ka makalilisang nga lingkoranan gitas-on - lang 68 cm, nga nagtugot sa nagmotorsiklo sa paghunong sa halos sa bisan unsa nga gitas-on sa pagbutang sa duha ka mga tiil sa dalan.

Bike alang sa singles

Removable pasahero-pagpasig-uli sa likod sagang Honda Fury user feedback sa layo sa hilabihan gayud sa usa ka pipila ka kilometro, dili girekomendar alang sa paggamit. Siya dili adunay kuptanan, ug ang usa ka pasahero sa mga nakadawat sa pagbati sa "salamat" dili mosulti.

Kini gayud usa ka motorsiklo alang sa singles. Ug kini naghatag og usa ka maayo kaayo nga posisyon sa pagmaneho, bisan kon ang lingkoranan daw malisud. Sa lakang ang mga paa wala gituy-od sa ingon sa halayo sa unahan nga ang gear pagbalhin mahimong lisud nga, ug kamo sa dali rang pagkab-ot sa likod gigun sa kumalagko sa sa husto nga sapatos.

Uban sa usa ka kinatibuk-ang gibug-aton sa 300 kg (309 kalkulahon ABS), nga usa ka 336-mm disk uban sa duha ka atubangan Pistons 296 mm ug likod gigun motorsiklo hingpit. Siya mao ang mas maayo pa kay sa atong gusto. Siyempre, kamo makahimo sa pagbayad sa usa ka gamay nga labaw pa ug sa pagkuha sa mga ABS bersyon, apan standard pumapalit ekipo, sa paghukom sa mga reviews, mohaom sa hingpit.

misteryosong dumuloong

buyer ang kinahanglan nga motan-aw alang sa ngalan sa bike, nga mao tingali ang rason nganong kadaghanan sa mga tawo dili sa mga gamay nga ideya kon unsa kini sa diha nga ikaw una makakita sa Honda Fury. Apan kon kamo motan-aw pag-ayo, inyong makita sa pipila ka imahen "Honda" sa ubos sa motorsiklo, usa sa mga motor housing, ug ang ikaduha, uban sa pulong nga "kasuko" nahimutang sa likod sagang.

Long atubangan kakha 45 millimeter adunay desente 10-pulgada stroke, ang usa ka daghang absorbing bumps ug iregularidad sa nawong dalan, bisan tuod pig-ot, mao ang hapit bisikleta atubangan ligid "Dunlop". "Honda" ang gibuhat sa usa ka maayo nga trabaho sa pagpaningkamot sa pagsiguro sa usa ka malisud nga panglantaw gikan sa luyo, ug nakahimo sa pagtago sa usa ka mapaigoigo shock absorber (uban sa lima ka mga posisyon preload ug 9.4 cm stroke) ilalom sa dakong tambok likod pako.

Ang kolor pagpili mao ang limitado metallic asul nga alang sa modelo nga walay ABS o misudlay sa salapi bersiyon sa ABS.

Ug sa atubangan sa usa ka bug-os nga linya sa mga accessories nagtugot tag-iya sa paghimo sa dugang nga tyunig "kasuko", kon buot sila sa paghimo sa dugang nga individuality ug originality sa iyang "nga puthaw kabayo".

manibela

Ang Honda Fury tonohon usab mihatag ngadto sa usa ka matahom nga nadani ngadto sa manibela sa drayber. "Honda" misulay sa atubangan sa pagpagawas sa tinuod nga chopperskom estilo, apan sa gihapon sa pipila ka mga kable, nga, sa opinyon sa tiggamit, mahimo sa pagtago sa o sa lain-laing.

ligid mao ang usa ka yano nga eskinado porma sukdanan sa katulin sa mga indicators sa lana sa pressure, tubig ug neyutral nga temperatura. Apan walay tachometer o fuel nga lebel timailhan, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-monitor sa gidaghanon sa mga kilometro o permanente abli sa tangke nga mahimong nahibalo kon sa unsang paagi sa daghan nga sugnod ang nahibilin.

Honda Fury: Engine Paghingalan, pagtinagsa

Power naghatag og usa ka certified, sa tubig-cooled, 52-degree V-shaped engine pagpalayas sa 1312 cm ^3, gigamit usab sa motorsiklo "Stateline", "Sabre" ug "Interstate". Mga 132 kg / m sa torque nga motor niini sa gamhanang ug parehason paghatag og transmission sa lima ka mga katulin ug pagpakaon gahum ngadto sa likod ligid ug sa usa ka 200-mm ligid.

Girekomendar alang sa motor sa lana Honda Fury - Pro Honda GN4 upat-ka-stroke o timan katumbas o mas taas SG classification API viscosity SAE 10W-30 grade AI standard JASO T 903.

Espada nga duhay sulab

Kon ang buyer mao ang maulawon, wala, bisan siya dili maghunahuna sa pagpalit sa usa ka Honda Fury. Bike kini dili sa trabaho. Bisan asa siya makita, ang mga tawo nga gusto nga makig-istorya mahitungod niini, molingkod sa niini o letrato niini.

Bisan pa niana, kini nga modelo mao ang usa ka matang sa double-espada nga duhay sulab. Sa usa ka bahin, sa kompanya nga nagtukod ug usa ka motorsiklo nga motan-aw nga daku, apan pipila lang ang nakakita niini diha sa metal, o masayud nga kini anaa. Ug sa diha nga sila giingnan nga kini mao ang "Honda", sila kaayo maulaw. Sila nahibalo nga ang kompaniya mao ang paghimo dakung sport ug sa kaayo takos off-road motorsiklo. Ang uban lamang natingala nga ang "Honda" usab "Fury".

Apan, sa taliwala sa ubang mga butang, ang bike mao ang kahitingala maayo bike. Ang mga tawo nga nakakita sa unang "kaligutgut" mahimong dili na sigurado. bike daw kaayo tuohan ingon nga kon ang usa ka tawo nga misulay sa iyang labing maayo, siya daw unsa sa pagkatinuod dili.

Apan kon ilabay kamo sa usa ka paa ug sa pagkuha sa iyang extra-ubos nga lingkoranan, sa makausa ang tanan makahimo sa pagbati. Una, ang usa ka motorsiklo mao ang sayon sa pagkabayo sa. Sa iyang dako nga V-twin engine mokurog sa usa ka gamay nga sa walay pulos nga, ingon sa madahom, apan adunay duha ka mga katumbas nga sa pagpugong sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa uyog.

ride

Uban sa 180 pulgada sa wheelbase Honda Fury nahimong pinakataas motorsiklo producer sa gigama karon. Sa inubanan sa mga sa pig-ot nga atubangan ligid kini dili posible nga sa mobati nga masaligon sa ubos nga mga katulin, ug kini mao ang gikinahanglan nga mag-amping sa diha nga parking. Giduso nga dili sayon ubos-speed maneuvering.

Sa manipis nga dalan ligid ug sa bakilid nga wala paghatag sa mga rider igo maayong steering mobati sa gikusgon sa 30 km / h. Apan human sa usa ka samtang, human sa drayber gets gigamit sa iyang "nga puthaw kabayo" ug masayud sa unsa nga paagi nga kini nagagawi sa average cruising katulin, kini gayud mao ang importante, motorsiklo nagpakita maayo kaayo nga mga resulta.

Siya plops sa ibabaw sa-puli sa pagbuhat sa dili, ingon sa madahom gikan sa usa ka chopper, ug ang kadaghanan sa mga tiggamit namatikdan nga ang "kasuko" kaayo sayon sa pagkat-on. Usa ka steering sa hatag-as nga speed neutral ug walay surprisa, adunay maayo nga kinatibuk-ang pagbati sa kalig-on. Apan ubos landing wala paghatag og igong yuta nga clearance, nga mao ang ngano nga sa ibabaw sa mga puli, kong usab bug-os, ikaw makahimo sa paghikap sa dalan.

Sa gikusgon sa ibabaw sa 80 km / h "Fury" molihok nga daw merges sa dalan. Uban sa lima ka-speed gearbox bike sakay ingon hapsay ug seamlessly ingon sa madahom gikan sa bisan unsang Cruiser "Honda".

likod ligid

Walay problema uban sa mga dako nga tambok 200 mm ligid "Dunlop". Siya tingali dili sa pagpalambo sa buhat sa likod suspension, apan kini mao ang dili usa ka motorsiklo, nga ang usa ka tawo nga andam sa pagbuntog sa gatusan ka mga kilometro kada adlaw. Kini nga barko ug sa chopper, gidisenyo sa pagbiyahe sa katapusan sa semana. Apan labaw sa tanan nga kini mao ang usa ka motorsiklo, gituyo sa pagbiyahe diha sa dalan ug makalingaw.

tank

Kay ang fuel tank kinahanglan motan-aw. Sa literal. Walay fuel gauge. manggagama Ang nag-angkon nga ang aberids nga konsumo sa lana mao ang 6.3 km / l (sumala sa feedback user, kini nga bili mao ang usa ka gamay nga labaw pa). Busa, kini mahimong gilauman nga sa laing tali sa pagkahubog-ups mahimong lamang sa 250 km.

Sa unsang paagi nga sa kasagaran helicopter, nga gihisgotan sa sinugdanan niini nga review, kita motan-aw talagsaon, apan miadto dakung. Honda Fury 1300 - dili usa ka motorsiklo.

Sa pipila milagro, "Honda" nakahimo sa pagpangita sa usa ka tunga-tunga nga yuta. Ang resulta mao ang dagway sa mga chopper ug motorsiklo nga moadto pag-ayo, matagna ug dili mapakyas sa unang higayon.

goodies

Madanihon panagway nagsugyot nga "Honda" nakahimo sa paghimo sa usa ka takos ug sa kaayo aghop cruiser. Bisan pa sa elongated kakha, kini, sumala sa mga tag-iya, nagasakay maayo ug mao ang tinuod nga komportable.

Nagsakay sa usa ka motorsiklo nagdala sa kalipay. Kini mao ang dili kaayo sa pagpuasa, apan kon ang usa ka tawo nga gusto nga adunay usa ka makalingaw nga bike sa pagbiyahe sa katapusan sa semana o sa usa ka tawo nga gusto lang mosakay sa siyudad sa negosyo, kini mahimo nga usa ka maayo nga pagpili.

disbentaha

motorsiklo tag-iya mobayad sa pagtagad, ug kini mao ang lagmit nga adunay sa pagbutang sa uban sa mga tawo kanunay nga mangutana dili kon ang "Fury" "Harley Davidson".

Sa kasaligan, naminaw motorsiklo miigo sa merkado, "Honda" may sa pagluwas ug sa madagayaon nga gigamit nga plastic (alang sa panig-ingnan, atubangan ug likod fenders) ug chromed nga plastic sa engine cover.

Panagway gikinahanglan sa pagdala sa usa ka halad practicality. Bisan tuod nga ang fuel tank "Fury" gidisenyo nindot ug hingpit nga inubanan sa naminaw panagway, uban sa 12.8 ka litro sa mga estasyon sa gas nga pagbisita sa kanunay.

Kini nga mga helicopter gihimo sa puthaw ug sa asero. Apan kini wala nagapakamatarung sa mangil-ad welds sa "kasuko", ilabi na sa ibabaw sa ulo frame. Sila mahimong gipahinungod ngadto sa kinaiya sa bike, apan kini dili mao ang kalidad sa angay ug paghuman nga tiggamit mianhi sa pagdahom nga gikan sa "Honda".

presyo

Sa usa ka maanyag nga presyo sa usa ka metallic azul nga walay ABS, nga kamo mahimo sa pagpili sa 9.999 US dolyares. Alang sa usa ka dugang nga $ 1000 nga imong mahimo og usa ka bersyon sa usa ka sistema sa anti-lock, apan lamang sa salapi kolor.

Unsa pa nga ako kinahanglan nga masayud mahitungod sa Honda Fury? User reviews-ingon nga walay bisan unsa nga nga tan-awon sama sa usa ka "Fury". Ang uban moingon nga kini susama sa hubad sa kahulogan sa chopper gikan sa "Harley ug Davidson» Rocket, apan siya sa hilom mibiya gikan sa merkado sa 2012. Adunay lain nga alternatibo gikan sa sama nga manufacturer, Wide mosarap, nga, depende sa paghingalan, ang presyo gikan sa 15,000 ngadto sa 15.729 US dolyares.

Adunay daghang ubang mga nagbiseklita nga nangabayo sama sa "kasuko", apan manufacturers dili sa paghalad sa mga chopper estilo sa presyo niini.

Unsa nga ang uban nag-ingon

Sumala sa mantalaan "USA Motorcycle", "kasuko" ingon sa usa ka chopper nagabuhat man (tingali bisan usab maayo), ug sa usa ka bili sa 10 ka libo. $ Kini nga malisud sa makiglalis. Kini "cool" napukan sa presyo? Sa walay duhaduha. Ug ikaw mahimo garantiya nga daghan ang pagpalit niini nga bisikleta. Apan ang pangutana mao, kinsa? Unsay kaliwatan maghunahuna "Fury" - kini bugnaw? Kini kinahanglan nga ibutang sa ibabaw sa bata boomer na pinaagi sa usa ka midlife nga krisis ...

"Adlaw-adlaw Telegraph" miingon nga "kasuko" handol mas maayo pa kay sa bisan unsa nga helicopter, uban sa neyutral paggiya ug mas maayo nga kalig-on sa hatag-as nga speed, ug sa niini nga pagtahud kay sa daghang dili kaayo kalit nga pabrika Cruisers.

hukom

Bisan karon, ang usa ka pipila ka mga tuig human sa pagkatawo, "kasuko" mobarug gikan sa linya sa mga motorsiklo nga gipatungha sa "Honda", ingon sa usa ka gamay eccentric ug gikan sa mga komon. Ug nga maayo.

Ingon sa usa ka motorsiklo nga Honda Fury nagasakay man, sayon sa pagpugong ug makalingaw. Cruiser ingon kini sa iyang trabaho uban sa minimum nga mitungha kini nga isyu ug uban sa usa ka stake garbo. "Honda" Dugang pa, siya adunay pag-ayo-nga nailhan pagkakasaligan sa kompanya. Kay sa mga tawo nga nagtan-aw sa tukma niini nga matang sa motorsiklo, mas maayo nga dili sa pagtan-aw.