Unsa nga paagi nga ako-usab sa lana sa automatic transmission?

Automatic transmission, uban sa tungod sa pagtagad sa niini magaalagad kanimo alang sa daghang mga tuig, wala dalan sa niini nga diwa, sa usa ka manwal nga transmission. Sa kini nga kaso, na sa usa ka bug-os nga lain-laing mga ang-ang sa kahupayan samtang nagmaneho. Ug karon sa dugang nga detalye sa paghisgot mahitungod sa tukma nga operasyon sa usa ka automatic transmission. Internasyonal nga mga sumbanan sa hugot nga morekomendar nga mag-usab sa mo kini sa liquid human sa 50 000 km o kausa sa usa ka tuig. Apan sa samang higayon sa matag 15 000 km kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-update niini pinaagi sa pagbubo sa pipila sa mga liquid gikan sa kalaha. Busa, ikaw makahimo sa pag-upgrade sa lana pinaagi sa mga 35%. Avid motorista makiglalis nga kini bug-os nga pag-usab sa ilang kaugalingon nga liquid. Sa pagkatinuod, sa unsa nga paagi sa pag-usab sa lana sa automatic gearbox, dili mohunong sa station?

Lakang sa lakang sa giya

Siyempre, kini mahimo, apan dili pinaagi sa higdaanan, aron sa pulihan kaninyo lamang usa ka bahin sa lana. Dugang pa, sa pipila ka mga makina, alang sa panig-ingnan, sa Hapon Mazda ug Nissan, habwa, limas sampong sa sump mahimong wala sa bug-os. Busa ang ni sa matag lakang-aw kon sa unsang paagi sa pag-usab sa lana sa automatic transmission.

1. Atong makita sa higdaanan tabon, unscrew kini ug pagtuman ngadto sa liquid.
2. Top sa bag-o nga lana sa mga gikinahanglan nga ang-ang.
3. Kami miagi sa sakyanan 200 km ug pagsubli niini nga pamaagi.
4. Sa katapusan, moagi kita sa laing han-ay sa 150 km ug pag-makadugang sa lana.

Kon kini nga proseso daw kanimo dugay ug monotonous, siyempre, kini mao ang mas maayo aron sa pagtawag sa mga pag-alagad nga estasyon, diin ang tanan nga mga buhat nga gihimo kaninyo diha-diha dayon. Sa mga agalon sa teknikal nga pag-alagad mao ang dili gayud usa ka pangutana kon sa unsang paagi sa pag-usab sa lana sa automatic transmission. Sila mao ang pamilyar sa lain-laing mga brands ug mga modelo sa mga sakyanan, ug masayud sa tanan nga mga subtleties ug nuances sa niini nga buhat.

Mga matang sa mga pagsala

Ingon sa usa ka pagmando sa, uban sa pagbag-o sa lana nagtanyag sa pag-usab sa duha ka mga pagsala. Kini nailhan nga ang automatic transmission adunay duha ka hugna sa paghinlo sa lana sa panahon sa aktibo nga pagmaneho. Una sa tanan, kini mao ang usa ka magnetic filter. Kini sagad gibutang sa sulod sa mga kalaha. Ang misyon niini - sa pagdani sa wear partikulo gikan sa kahon. Ang ikaduha nga filter mao ang usa ka puthaw nga mata sa baling o papel nga materyal. Kini ang gilakip ngadto sa gearbox pagkontrol sa balbula. Ang misyon niini - aron sa pagbulag sa mga dili-magnetic tipik dunot nga materyal. Ang mga pagsala mahimong pulihan human sa kalaha nga gikuha. Ingon sa filter specialist makasulti sa usa ka daghan mahitungod sa kon unsa ang estado mao ang imong kahon. Ug sa makausa pag-usab nga dili maghunahuna kon sa unsang paagi sa pag-usab sa lana diha sa imong sakyanan, ang imong tukma sa panahon nga check sa automatic transmission. Kini motugot kaninyo aron sa pagluwas-ayo, ug dili sa pag-adto ngadto sa usa ka mayor nga puli sa mga gearbox.

Pagsala AKP mga duha reusable ug disposable. Uban sa ikaduha mao ang tin-aw - sila nausab human sa usa ka 100% puli sa tubig. Kini mahitabo sa matag 50 000 km. Disposable pagsala gigamit ingon nga filter mga elemento sa metal mata sa baling, nga nahimutang sa usa ka espesyal nga kahon. Unsa nga paagi nga ako-usab sa lana sa automatic transmission sa usa ka reusable filter? Kuhaa pan filter kinuha, magpadayag sa atong usa ka kahon sa usa ka metal nga mata sa baling. Aw sa paghugas sa mga pukot. Unya pag-ibutang sa tanan nga mga components balik ug pag-ayo zavaltsovyvaem nga ang filter wala leaks.

Kita figured kon sa unsang paagi sa pag-usab sa lana sa automatic transmission. Karon sa usa ka pipila ka mga pulong kon sa unsang paagi sa pagbalik sa kalaha sa dapit. Sa diha nga, ang mga bug-os nga kahugot kinahanglan nga masiguro. Kon sa una abang gisi layning, kini mahimong pulihan, sa iyang dapit sa gintang sealant, ug unya gibutang sa kalaha. Apan, ang pipila ka mga makina nga wala sa usa ka kalaha gaskets (kasagaran mahitungod sa mga Hapon manufacturers Toyota ug lsuzu). Tungod kay kini nga problema kamo dili mahimo nga bisan pa masugatan.