Subaru XV: pagsusi sa mga tag-iya sa sakyanan

Dako, gamhanan, brutal - nga may tulo ka mga pulong nga imong mahulagway ang usa ka sakyanan sama sa "Subaru XV". Ang mga pagsusi sa mga tawo nga nanag-iya niini nga makina usab sa kasagaran adunay mga kahulugan. Ug dili ikatingala, tungod kay kini angay alang kaniya.

Aw, kini nga sakyanan maayo kaayo, busa kini kinahanglan nga masulti bahin niini.

Sa mubo bahin sa modelo

Busa, ang unang butang nga gusto nakong isulti mao nga ang dagway sa maong sakyanan gisundan sa presentasyon sa Impreza XV. Usa ka tuig ang milabay, ang Japanese nga tigpamuhat nakahukom sa pagbag-o, paghashas sa sakyanan ug paghatag niini nga dugang nga gahum ug mga kalidad sa off-road. Busa adunay usa ka lain nga modelo nga XV. Ang prefix nga "Impreza" nakahukom nga tangtangon.

Sa 2012 sa Frankfurt, ang sakyanan gipresentar ngadto sa publiko. Ang mga review sa "Subaru XV" nakadayeg. Nahigugma siya sa naandan nga mga tawo, ingon man mga eksperto, mga kritiko sa awto. Kini gibase sa plataporma, nga gikuha gikan sa Impreza (ug nakasabot ngano). Hinuon, ang crossover nahimo nga labaw ka impresibo sa gidak-on. Ang gitas-on mitubo ngadto sa 4.45 metros, ug ang gilapdon - ngadto sa 1.78 m. Ang gitas-on sa sakyanan maoy 1.57 m. Ang mga indikasyon niini parehas sa 2635 mm. Ug nakompleto ang hulagway sa usa ka maayo nga clearance gikan sa yuta nga 22 sentimetro.

Panagway

Busa, unsa man ang unang butang nga hatagan og pagtagad, samtang maghisgot mahitungod sa "Subaru XV"? Ang pagsusi sa tag-iya kasagaran nagsugod sa paghulagway sa gawas sa sakyanan. Mao kana ang angay natong sugdan. Kini nga modelo - usa ka crossover, nga malampuson nga maghiusa sa gamit sa usa ka maayo kaayo nga panagway. Ang gawas sa sakyanan nakahukom nga buhaton sa usa ka estilo sa kompaniya sa kompaniya. Dihadiha gihampak ang atubangan sa makina. Ug aron mahimong mas tukma, ang iyang branded radiator grille, gihimo nga porma sa usa ka hexagon. Ang "mga pako" gitabunan sa chrome, nga naghatag og kompleto nga hulagway sa kaluho. Ug tapus ang hulagway sa mga headlight sa usa ka talagsaon nga geometric nga porma. Gikinahanglan ang pag-angkon, matinud-anon sa kasingkasing: Ang mga taga-Hapon nga mga tigdisenyo ug mga inhinyero nakahimo sa pagsagol sa praktikal nga off-road nga kinaiyanhon sa mga crossovers, nga adunay sporting spirit. Maayo kaayo ang pagkunhod sa mubo nga overhangs, nagpataas sa mga bumper ug plastik nga mga overhangs nga adunay dako nga anggulo sa windscreen ug sloping roof, nga hapsay nga nag-agay ngadto sa likod sa tigluto.

Disenyo sa balay

Maayo usab ang mga "Subaru XV" tungod kay dunay maayo ang iyang dekorasyon. Ang mga espesyalista nakahukom sa dili pag-imbento sa bisan unsa nga espesyal ug hapit hingpit nga gibalikbalik ang salon, nga mahimo nga gipanghambog sa gisundan (nga mao ang Impreza model). Bisag daghan ang dili ganahan niini. Ang ubang mga kritiko ug mga tag-iya nag-ingon nga ang mga eksperto makahimo sa usa ka butang nga bag-o, orihinal - pagkahuman, kini nga sakyanan gipahimutang ingon nga laing modelo! Apan, sa kinatibuk-an, ang tanan maayo nga tan-awon.

Ang usa ka lapad nga screen sa impormasyon gibutang sa sentro sa dashboard, diin ang mga datos nga may kalabutan sa operasyon sa mga nag-unang mga yunit ug mga asembliya mga output. Ang sentro nga console gihatagan og touch-screen nga display, nga nag-function ingon navigator, ingon man usa ka sistema sa multimedia. Pinaagi sa dalan, ang larawan nga nadakpan sa mga camera sa panlantaw nga panglantaw giplano ngadto sa sama nga screen.

Karon - pipila ka mga pulong mahitungod sa praktikal nga mga kinaiya sa "Subaru XV". Ang kompartilas sa bagahe mao ang pangunang sudlanan sa sakyanan. Ikasubo, kining sakyanan dili dako. Lamang 310 ka litro. Nga mao, alang sa bisan unsa nga biyahe kini igo na - daghang mga bag nga adunay mahaum nga pagkahimutang. Bisan pa, alang sa transportasyon sa mga bulky nga mga butang kini nga sakyanan dili alang sa tanan. Apan makaluwas ka sa sitwasyon kung imong mapilo ang likod nga sofa. Busa makadugang og laing 260 ka litro, ug ang gidaghanon mahimong 570 ka litro.

Teknikal nga mga detalye

Ang mga litrato sa "Subaru XV" nagpakita kanamo nga usa ka dako ug, sumala sa mahimo nga gipasabut, gibase sa unang impresyon, usa ka gamhanan nga sakyanan. Tinuod ba kini? Ang mga litrato sa "Subaru XV", nga gihatag sa ubos, dili makapahayag sa mga sensation nga nasinati samtang nagmaneho sa niini nga sakyanan, apan angay hinumduman nga sa pagkatinuod ang model nga nagsakay ingon man kini nagtan-aw. Kini nga sakyanan adunay talagsaon nga mga kinaiya sa pagpadagan ug sa ekonomiya nga pagkonsumo sa lana

Gilain nga gikinahanglan ang pagtan-aw sa mga power unit. Ang lain-laing mga motors naglangkob sa tulo ka mga makina, ang duha niini mao ang gasolina, ug ang ikatulo, matag usa, diesel (turbocharged). Unsay imong ikasulti bahin sa unang duha? Ang usa adunay usa ka volume nga 1.6 ka litro, ug ang lain - duha. Naghimo sila og 115 ug, sumala niana, 150 ka "kabayo". Ang makina sa turbodiesel gihatagan sa 147 nga horsepower. Mahitungod sa niini nga makina kinahanglan nga mosulti og labaw pa. Kini adunay usa ka gamay nga masa, usa ka gamay nga disenyo, usa ka dinalian nga tubag sa pagpa-aghat sa pedal ug hataas nga kawala. Ang nag-uswag nga ekonomiya ug ubos nga lebel sa mga emissions sa carbon dioxide mao usab ang mga mahinungdanong bentaha niini.

Mga bersikulo alang sa mga pumapalit sa Russia

Ang labing "madanihon" nga mga sakyanan mao kadtong adunay duha ka litro nga makina o turbodiesel. Tungod kay sila ang labing gamhanan. Ang una nga nagpatubo usa ka gahum nga 187 km / h, ug ang ikaduha - 198 km / h. Apan alang sa Russia, ang nabantog sa kalibutan nga kabalaka nakahimo og lain nga mga bersyon. Ubos sa ilang hood, bisan ang 2- o usa ka 1.6-litro nga makina mahimong i-install (150 ug 114 hp). Ang una sa nalista nga motors nahuman nga adunay 5-band nga transmission manual, apan adunay mga bersyon nga adunay stepless variator gearbox. Ang 150-hp engine adunay usa ka model nga adunay usa ka variator ug usa ka 6-speed "mechanics". Ang una ug ikaduha nga "Subaru XV" test-drive maayo kaayo, nagpakita sa usa ka desente nga tulin, hapsay nga agianan ug komportable nga proseso sa pagdrayb.

Level sa seguridad

Kini usa usab ka importante nga hilisgutan. Ang pagsulay nga "Subaru XV" mao ang "maayo", nga nakadawat lima ka mga bituon alang sa lebel sa kaluwasan alang sa Euro NCAP. Ug kini usa ka solido nga resulta, ang pinakamaayo! Tungod sa paggamit sa steel sheets nga high-strength, posible nga makunhuran ang gibug-aton sa makina. Kini nga modelo, sa laing bahin, adunay usa sa labing gaan nga mga lawas sa tibuok klase. Apan ang kalig-on wala magkagamay - ug kini ang labing importante nga butang.

Ang gipili nga footboard nakahukom nga mahimong mas baga - aron mapadako ang kalig-on niini ug, siyempre, makadugang sa lebel sa pagpanalipod sa driver gikan sa pagpalayo sa mga pedal balik. Ang mga espesyalista usab nakahukom sa pagbutang sa mga espesyal nga reinforcing mga elemento sa base sa front rack. Busa kini posible nga madugangan ang kalig-on sa koneksyon tali sa ibabaw nga bayanan ug sa post. Ang test drive nga "Subaru XV" nagpakita nga ang sakyanan naghatag og taas nga lebel sa kaluwasan ug kahupayan, ug tanan - sa mga drayber, pasahero, mga bata ug mga pedestrian. Ug kini mao ang laing dugang nga kini nga modelo makapaghambog sa.

Mahitungod sa gasto ug feedback

Ug sa katapusan, pipila ka mga pulong kon unsa ka dako ang imong pagbayad sa tawo kinsa gusto nga mahimong tag-iya sa "Subaru XV". Ang bili mas dako, ang bag-ong sakyanan mokantidad og 1,700,000 nga mga rubles. Kini mahitungod sa pag-usab sa CVT (Active Edition). Apan usab adunay gigamit nga mga modelo nga "Subaru XV". Mas ubos ang presyo kay sa bag-ong mga sakyanan. Busa, pananglitan, ang 2013 nga bersyon nga may 2-litro nga 150-horsepower nga makina (awtomatikong, 4WD) mokantidad og 900,000 nga mga rubles. Mas ubos, sumala sa imong makita. Busa ang mga kapilian alang sa pagpalit sa usa ka daghan - ug na, diin pabor sa pagpili kinahanglan nga himoon, ang mamalit mohukom.