Peugeot 5008 - sa usa ka bag-o nga classic alang sa pamilya

Ingon sa usa ka basehan alang sa Peugeot 5008 Crossover gipili ingon nga 3008. Apan gikan sa iyang gisundan novelty lahi medyo na wheelbase ug hatag-as nga atop linya. Lima ka lingkoranan nga gihatag, apan sa gasto sa transformational magic limbong mahimo sila dali mobalik ngadto sa pito ka. Apan, sa ikatolo ka laray mao ang komportable lang tin-edyer. Ang tanan nga sa likod lingkoranan mahimong nipilo ngadto sa salog kon gikinahanglan. Tungod sa kontorno sa daghang bagahe nga luna mahimo nga magadaghan sa 2505 ka litro.

Adunay usa ka bisan pa sa atubangan sa lingkoranan pasahero, nga nagtugot shipping "taas nga mga lakang." Salon Peugeot 5008 mao ang himan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga gwantis lawak ug mga bulsa sa nga sa tindahan sa sa gikinahanglan nga gagmay nga mga butang. Sa kinatibuk-an, nga hatag-as-nga kalidad ug matahum nga sa mga materyal sa paghikap gigamit alang sa sulod sa Peugeot 5008. Kay ang mga dugang nga salapi, nga imong mahimo sa paghimo sa atop sa panoramic. Tarung nga ekipo "Kahupayan" nagtanyag sa usa ka radyo sa usa ka MP3-player, tabok-tabok ug sa usa ka Bluetooth headset alang sa usa ka fee.

Ikaduhang laray pasahero makatagamtam optional multimedia nga sistema 2 monitor nga nalakip diha sa mga headrests sa atubangan lingkoranan. Sa standard kontorno sa Peugeot 5008 nga gihatag sa hangin conditioning, ang usa ka tipikal nga gahum sa accessories, usa ka dako nga gidaghanon sa mga airbags ug uban pang mga teknolohiya inobasyon.

Ang makina laing nagrepresentar gasolina yunit uban sa mga balbula 16 sa 1.6 ka litro. bersiyon Kini nga naugmad hiniusang pinaagi sa BMW ug PSA. duha ka diesel nga mga makina usab, usab, 16 balbula, apan kini na nagtrabaho sa tingub Ford ug PSA. Ang gasolina engine mahimong ipakita 120 "kabayo". Apan labaw nga gamhanan nga turbodiesel. Tungod sa turbocharging ug direkta nga gasolina indeyksiyon kini mao ang posible nga sa pag-isyu 156 "kabayo". Kay gasolina makina naghatag "engineer" usa ka lima ka o unom ka lakang, samtang alang sa diesel nga mga makina gihatag "automatic" alang sa unom ka mga katulin sa hydromechanical kinauyokan. kahon Kini nagsugyot sa paglungtad sa pinugos nga pagbalhin.

Suspension sa bag-ong mga butang nga gipili nga sukdanan. Sa atubangan nga bahin adunay McPherson, ang likod - conjugate trailing mga bukton. Ang sumbanan alang sa Peugeot 5008 naghatag og 16-pulgada ligid, apan surcharge mahimong mingkayab subong ligid 17-18 pulgada. Kay pako steering gihatag elektrogidrousilitel. Ang "regular nga" package naglakip sa ABS ug ESP, plus usa ka hugpong sa Snow Motion electronics. Aron sa pag-angkon sa usa ka gatus, Peugeot 5008 kinahanglan 12.2 segundos. Angkon top speed mao ang 187 km / h. Kini nga performance modelo sa usa ka gasoline engine. Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang Turbo ang pobodree. Niini speed performance mao ang mas maayo alang sa usa ka pipila ka segundo. Kay sa unang "ka gatus ka" kini gikinahanglan 9.6 segundos, apan ang top speed pagtaas sa 195 km / h.

Sa diha nga ang Peugeot 5008, ang bili sa nga mao ang wala pa bug-os nga tin-aw, mao sa pagsulod sa Russian nga merkado, adunay mahimo nga mga problema. Labing lagmit, ang kamatuoran nga ang sales C4 Picasso wala kaayo malampuson, nga giisip developers. Kini nailhan nga sa Germany novelty sa "nag-unang mga" kontorno gasto 21.500 euro. Adunay gihatag sa usa ka gasoline engine sa 1.6 ka litro. Sa Uropa naglangkit ug labaw intermediate sakyanan sales mga kapilian. Ang giplano nga gidaghanon sa sa sa 80 ka libo ka mga sa usa ka tuig.