BMW E36: tonohon ug sa paghingalan, pagtinagsa. BMW E36 Engine

BMW E36 - kini mao ang ikatulo nga kaliwatan sa mga 3 Series sa usa ka popular nga Bavaria manufacturer. Ug pagpagawas niini gikan sa 1990 ngadto sa 2000-ika tuig. Bisan pa sa kamatuoran nga ang panahon sal mao na gamay, sa mga tuig sa mga German nga kompanya nga gipagawas sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga lain-laing mga modelo, sa matag usa sa nga adunay iyang kaugalingon nga mga peculiarities ug mga kinaiya.

istorya

Sa dili pa kita sa paghisgot mahitungod sa teknikal nga kinaiya sa mga sakyanan, kini mao ang bili sa paghisgot kon sa unsang paagi siya natawo. Series BMW E36 gisugdan sa naugmad sa mga engineers balik sa 1983, apan ang katapusan nga design giaprobahan lamang sa lima ka tuig sa ulahi, sa 1988. Apan ang presentasyon nga gihimo sa 1990 sa Europe, ug bisan sa usa ka tuig sa ulahi, sa 1991 - sa Canada ug sa Estados Unidos. Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao nga ang sakyanan sa 1991 gipresentar nga ingon sa usa ka modelo th 1992. Kini mao ang bili noting nga ang sakyanan BMW E36 nalingaw halapad pagkapopular. Kini mao ang kini nga mga makina gibutang ang usa ka lig-on nga pundasyon alang sa kalampusan - sila mga tiggama nagpadayon sa pagpahimulos sa dugang sa paghimo sa ilang mga sakyanan bisan sa mas popular ug gibaligya. Cars mga gayud nga maayo, ug sa 1998, ang diesel nga bersyon sa BMW E36 320d midaog sa lumba "24 Oras sa Nürburgring." Kompetensya nahibilin sa halayo sa luyo, ug ang "Bavaria" gilugtas ko sa - tungod sa ubos nga fuel consumption.

engine

Ang tanan nahibalo nga ang mga sakyanan kinahanglan nga gipili una sa alang sa iyang motor. Engine BMW E36 - mao ang usa ka bulag nga isyu. Ang labing daghag-gamit nga kapilian mao ang sa-linya sa unom ka-silindro engine. Niini positibo kabtangan ikapasangil dili lamang sa iyang gahum, ug labaw pa ug unsa kini lig-ug kasamok-free. Bisan tuod adunay mga, siyempre, minus, ug siya nahimutang sa dugang nga konsumo sa lana. Usahay kini nagkinahanglan og usa ka litro sa usa ka libo ka kilometro. Apan, kini mao ang walay bisan unsa nga makalilisang dili gihulga. Sa tunga-tunga sa nineties sa pag-ilis sa mga "325i" ug "320i" miabut "328i" ug "323i". Unsa ang akong isulti bahin sa 323i engine? Ang unang butang nga bili noting sa kantidad - 2.5 cubic centimeters. Power mao ang dili kaayo dako nga - lamang 168 hp Apan sa gihapon mga sakyanan himan uban sa niini nga makina, nga gihimo sa tulo ka tuig. Nga bersyon sa 328i mao ang mas gamhanan - ang gidaghanon ot 2.8 cc ug gahum misaka ngadto sa 190 hp. Incidentally, ang maximum speed nga og sa usa ka gihatag nga engine model mao ang 240 km / h. Apan, siyempre, ang labing gamhanan nga kapilian mao ang M3 - 3.2 cc, 317 horsepower, 250 km / h - kini makina mao ang usa ka kalampusan ug kini gipatungha hangtud sa panapos sa serye.

M 40 - M 10-uswag sa kausaban

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga nakita BMW E36 M40. Kini nga modelo sa usa ka upat ka-balbula piston 8 engine, ang kantidad sa nga mao ang 1.8 ka litro. Production M 40 nagsugod sa 1987 ug milungtad hangtud sa tunga-tunga sa 1994. Sa panahon sa tanan niini nga panahon sa mga 840 000 gahum sa mga yunit nga gigama. M 40 M 10 gipulihan, ug ako kinahanglan gayud nga moingon nga kini mao ang usa ka desente nga engine. Siya nahimong mas komplikado ug gamhanan. Una, performance niini milambo, ug sa ikaduha - ang torque kurba nga mahimong mas maayo nga. Developers gibiyaan nga walay pagtagad ug sa buhat sa mekaniko, kini usab milambo. disenyo sa nahimong mas compact ug, sa katapusan, sa kinatibuk-an, kini nga makina mas ekonomikanhon kay sa miaging bersyon. Apan ang makina nag-alagad ingon nga taas nga kutob sa mahimo, ang bakos kinahanglan nga pulihan sa matag 40 ka libo ka mga kilometro. Ug, siyempre, sa panahon sa pag-usab sa lana - ug lamang alang sa kalidad nga. Sa motor nag-alagad nga matinud-anon, kinahanglan nga kamo sa pag-atiman sa kaniya.

lawas

Adunay na sa usa ka butang sa pagtilaw. Ang ubang mga opt alang sa BMW E36 Coupe, ang uban nga mga - sa usa ka on "Compact" o usa ka konbertibol. Kini ang tanan-agad sa personal nga gusto sa mga potensyal nga buyer. Apan, kon kita sa paghisgot mahitungod pagkapopular, kini kinahanglan nga nakita nga ang labing inila nga sakyanan mao ang usa ka Sedan. Sa pagkatinuod, kini mao ang Busa sa automotive merkado labing. Sa baruganan, ang lawas dili hinungdan sa bisan unsa nga mga reklamo - siya adunay usa ka pretty taas nga taya panalipod. Labing importante - dili squeeze sa tanan nga mga speed sa mga sakyanan sa daotan nga mga dalan, o nausab suspension geometriya, ug kini mao ang dili kaayo maayo. Handling mahimong mas grabe pa, ug kini makaapekto dili lamang sa kon sa unsang paagi nga komportable mobati sa drayber sa luyo sa mga ligid, apan usab sa iyang kaluwasan.

Kasayon sa operasyon

Usa ka importante nga aspeto nga motorista nagsalig diha nga ang pagpili sa usa ka makina, mao ang paagi nga komportable o nga modelo sa pag-operate. BMW E36 adunay maayo nga pagmaneho dynamics, ug kini dili ikatingala - kon ang maong ug ang ingon nga paghingalan, pagtinagsa. Ang makina mao na kasaligan, apan kon adunay mga pipila ka mga gagmay nga mga problema (alang sa panig-ingnan, magdula sa hilom nga mga bloke), nan dili kini mahimong tagda - o ingon nga usa ka gamay nga butang nga escalate ngadto sa usa ka butang nga mas dako ug hinungdan sa grabe nga kadaot. Interior kahupayan - sa sulod mao ang lapad nga, ug bisan sa daghang mga oras sa nagsakay dili kapoyon ang drayber ug mga pasahero. Cargo luna mao usab dali accommodates daghang bulky maleta. Apan, kinahanglan nga dili pagpalit sa usa ka modelo sa likod sa "Touring" - kini dili lain-laing kay sa gikinahanglan nga kapasidad. Apan, kini nga sakyanan motan-aw na presentable. Pag-usab, sa pagpili sa usa ka lawas - ang modesisyon sa potensyal nga pumapalit, depende sa ilang mga panginahanglan. Adunay usa ka tawo importante mao ang paghupay, samtang ang uban - kadungganan.

pagpalambo sa sakyanan

Kini kinahanglan nga nakita sa usa hilisgutan bahin sa BMW E36. Pagbuhat - kining bahina sa kabalaka sa daghang mga motorista, bisan unsa nga sakyanan wala sila iya. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga tag-iya sa E 36 sa kasagaran maghunahuna nga kini mao ang panahon sa pagpalambo sa iyang "nga puthaw kabayo", bisan pa sa kamatuoran nga kini nga modelo adunay tanan nga gikinahanglan - ug teknikal, ug externally. Apan, ikaw sa kanunay gusto sa usa ka butang nga labaw pa. Aw, kay BMW E36 tonohon mahimong mapuslanon. Shock mosuyop mahimong mapulihan - ang usa ka maayo nga alternatibo sa niadto nga gihimo H & R, Bilstein B6 o Koni Sport. Ikaw mahimo mopuli sa leverage - sagad nga gipili sa mga tawo nga gibutang sa modelo E 30. Ang tinuod mao nga ang ilang bola bering walay rubber, diin ang E 36 mahimong mas sayon sa pagdumala sa. Daghan ang modesisyon sa pag-ilis stabilizers, sama sa H & R. Busa ang pagpakunhod sa load sa mga ligid. Kini mao ang gikinahanglan sa pagbutang sa ug sa aluminum spacers. Sila mao ang mas mahal pa kay sa asero, apan daghan magaan-gaan ug mas lig-on. Ug sa katapusan, ayaw sayop aron sa subong ligid ug gipalig-on gigun hoses. Ang tanan niini nga gamay nga mga kausaban makatabang sa paghimo sa sakyanan nga mas maayo, sa pagdugang sa produksyon, performance ug kasaligan.

labing maayo nga pagpili

Sa kinatibuk-an, BMW mga tag-iya sa mga matagbaw sa ilang pagpili, naglalis nga kini mao ang tinuod nga usa ka maayo nga sakyanan mao ang kasaligan ug igo ang gitas-gahum. Uban bisan pa sa bahin tips - unsa modelo kamo kinahanglan nga mopili. Siyempre, ang kadaghanan sa mga motorista nag-angkon nga ang ibabaw sa laing - ang labing maayo nga kapilian. Siguroha sa pagkuha sa hangin conditioning ug usa ka stove, ingon sa ting-init sa usa ka sakyanan nga walay niini nga mga mga pagdugang mahimong kaayo init, ug ang tingtugnaw kinahanglan nga pag-ayo insulated. Kini usab madanihon nga ang sakyanan maoy cruise control. Sa kinatibuk-an, dili advise mga tag-iya sa pagkuha sa minimum kontorno - kini mao ang mas maayo nga mogahin sa usa ka dako nga kantidad, apan magpabilin nga matagbaw sa hingpit. Air conditioner, stove BMW E36, cruise control, ESP, brake, airbags - ang tanan nga kini kinahanglan nga diha sa sakyanan. Unsa gayud makapahimuot motorista - mao ang sayon nga maintenance. Ug ako kinahanglan gayud nga moingon, BMW higayon mao ang hilabihan talagsaon. Bisan pa niana, kasaligan nga manufacturer, ug ang mga bantog nga German nga kalidad nga naghimo sa iyang kaugalingon gibati.

gasto sa

Ug sa katapusan, ang usa ka pipila ka mga pulong kon sa unsang paagi sa daghan nga salapi adunay sa pagbayad alang sa maong usa ka sakyanan, kon adunay usa ka tinguha sa pagpalit niini. Mga 350 ka libo ka mga ruble ang gasto sa usa ka gigamit BMW E36. Ang bili mao ang gamay nga, apan kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga ang sakyanan mahimong siyudad ug sa labing menos 15 ka tuig ang panuigon. Adunay mas barato nga mga kapilian - machine sa 1997, uban sa usa ka automatic transmission, uban sa audio system, ug uban pa Maayong gigamit BMW mahimo nga mapalit sa ubos pa kay sa 290 ka libo ka mga ruble. Sa kinatibuk-an kini mao ang usa ka maayo nga kapilian alang sa mga drayber, alang kang kinsa ang labing importante nga butang - nga ang sakyanan maoy kasaligan, gamhanan, komportable ug sayon sa paghatag sa pag-alagad ug sa pag-ayo. Dugang pa, kini nga mga sakyanan tan-awon na presentable. BMW E36 - sa usa ka maayo nga kombinasyon sa mga timailhan sama sa presyo ug kalidad. Dili ikatingala nga kini nga modelo sa usa ka panahon sa usa sa mga labing popular nga sa tibuok kalibutan, ug nagpabilin nga popular sa niining adlawa.