Mot ug sakyanan gigun control system

Sa walay duhaduha, nga uban sa sayop nga operasyon sa mga sakyanan nga may usa ka gigun o pagtipas sa pagtrabaho sukaranan mao ang imbalido brake, kay kadaghanan sa mga aksidente mahitabo tungod sa ilang mga buhat mao ang dili hapsay. Busa kanunay monitor ug dayon pag-ayo sa gigun nga sistema, sa paggamit sa orihinal nga mga piyesa alang sa Audi, dili lang gikinahanglan, kondili sa importante.

Susiha ang gigun sistema

Ang pagka-epektibo sa sistema sa braking makausab sa bisan unsang panahon, mao nga kini girekomendar nga mas kanunay aron sa pagsusi sa performance niini, apan dili ubos pa kay sa makausa sa matag panahon. kinahanglan nga gidala Control sa sistema sa gigun sa dili lamang sa ilang kaugalingon nga sa usa ka tul-id nga seksyon sa uga nga aspalto sa usa ka speed sa 50-60 km / h, nga nagkinahanglan propesyonal nga kahanas "pilot" ug kahibalo sa operasyon sa sistema sa braking, apan usab sa espesyal nga nagbarug propesyonal nga workshop.

Pagsulay sa pagka-epektibo sa mga sistema sa braking sa workshop mao ang gidala sa gawas sa pipila ka yugto - sa matag ligid sa tagsa-tagsa. Sa pagkatinuod, sa diha nga pagkunhod sa mga coefficient sa braking sa labing menos usa ka ligid adunay usa ka lig-on nga drop sa braking performance sa sakyanan Nahuyog ngadto sa (makuyaw nga drifts). Mao nga ang pagsusi sa matag axis kinahanglan igo sa kahimtang sa mga subo braking nga pwersa nga walay mahinungdanon nga mga kalainan sa taliwala kanila.

Batakan estasyon mga himan sa usa ka roller, simulating sa kalihukan sa sakyanan sa usa ka speed sa mga 5 km / h, ang matag ligid magadawat sa usa ka kalihukan pinaagi sa mga roller sa baroganan. Sumala sa empleyado team SRT drayber makapaluya sa mga gigun pedal sa paagi sa emergency braking (ie sa atubangan sa kapakyasan), sa niini nga higayon nga baroganan nagtino sa braking nga puwersa nga namugna sa rotating rolyo.

Ang kinatibuk-ang average efficiency sa braking paningkamot nga sa han-ay sa 16%, samtang ang buhat sa ABS-nga sistema mao ang dili gidala ngadto sa asoy tungod kay kini wala sa trabaho tungod sa ubos nga rate sa "kalihukan". Apan kini mao ang bili nagpalandong nga ang gisukod data mahimong makapahisalaag kon dili gidala ngadto sa asoy sa mosunod nga mga hinungdan:

• O vysokoprotektornye mingkayab mibugway ligid nga may usa ka ubos nga coefficient sa friction (pagpilit).
• Tiro presyon sa lahi sa naandan o unevenly sa tanan nga mga ligid.
• Bag-ohay lang instalar sa orihinal nga mopagawas sa mga bahin alang sa Audi (gigun pads), nagkinahanglan sa nagaagay nga-sa o sa panahon sa transportasyon sa mga sakyanan nga soaking likido nga nagkinahanglan paghinlo ug sa pa-uga sa atubangan sa sukod.
• Pagsukod sa gigun pwersa sa gihimo lamang sa "bugnaw" ligid, mao nga ang mga sakyanan nga adunay sa pagbarug sa atubangan sa pamaagi.

Sintomas sa disorder sa sistema gigun

Kakulang sa pagdumala ug pagkontrolar sa sistema sa gigun sa usa ka ulahing bahin sa nga puli alang sa orihinal nga mopagawas sa mga bahin alang sa Audi mahimong mosangpot sa unintended sangputanan, mao nga kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa nag-unang mga pagpakita sa mga problema nga gigun sistema:

• Braking gilay unladen sakyanan sa lebel sa yuta nga mamala aspalto nga dalan sa usa ka speed sa 60 km / h kinahanglan nga gibana-bana nga 14 m, sa ingon nga dili kinahanglan nga ipakita sa bisan unsa nga sakyanan ginaanod ngadto sa dili patag o "nagahawid sa loose". Kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa partikular nga matang sa makina ug gibutang kini sa ibabaw sa bus, tungod kay pagtipas gikan sa mga rekomendasyon sa tiggama mahimo kamahinungdanon makaapekto sa efficiency sa braking gilay-on.
• Detection sa dugang free pedal nga nagpakita nga usa ka hangin nga pungpong sa buhok sa sistema sa gigun o limitahan sa kalamboan nga nagkinahanglan dinalian sa pag-ilis sa mga piyesa sa Audi. "Curing" alang sa pedal gigun nagpakita sa usa ka gidaghanon sa mga hampak sa bypass balbula nga sistema o ayoha sa gigun fluid. Permanenteng "humok" pedal kini tin-aw mahitungod sa mga depressurization sistema nga pagsusi sa pagbiya sa usa ka storage tank sa liquid. Ubos niini nga mga pagpakita gigun kapakyasan mao ang dili madawat ug dugang pa nga independente kalihukan gikinahanglan sa usa ka estriktong towing hitch o gumon truck.
• Pagluwas pedal rigidity samtang pagkunhod sa braking performance lets imong nahibaloan bahin sa katapusang kalamboan sa mga pads gigun, ang pagdumili sa mga lunang, haw amplifier o shimming hydraulic nagtrabaho Pistons. Padayon nga kalihukan sa maong usa ka kahimtang dili girekomendar, ug gitugotan lamang sa pagkunhod sa speed sa kaso nga kini mao ang imposible sa pag-transport sakyanan sa usa ka rigid tinakdoan.
• Ang matag panghitabo sa "humok" pedal sa mga kaso sa dugay ug grabe braking nagpakita pagkunhod sa kalidad sa gigun fluid, ingon sa kainit gikan sa gigun disc hinungdan kini sa lutoon mo ang. nagkinahanglan kini og dinaliang puli sa mga hydraulic fluid, nga girekomendar sa-instalar sa bag-ong orihinal nga mopagawas sa mga bahin alang sa Audi.
• Inefficient makina paghawid sa dalan nga bakilid parking gigun mahimong mahitabo diha sa mga sapin gigun nagsaysay o sayop nga kausaban drive (cable), ingon man usab sa diha nga kini scuffing tungod sa misaka pagporma sa metal oxide.

Kini mao usab ang bili sa pagbayad sa pagtagad sa maong mga pagpakita:

• Matag kapakyasan sa pedal gigun o sa atras sa mga sakyanan ngadto sa kilid sa usa ka mahait nga kausaban sa motion.
• Lig-on nga pagpainit sa mga ligid, brake tungod sa shimming.
• Pagtuktok sa mga brake o sa pagpakita sa uyog, nga nagpakita nga ang mga sayop nga pagpalambo sa gigun pads, ang ilang pagbakwit o jamming. Kini nagkinahanglan dinalian bulkhead gigun sistema, sama sa sa diha nga ang braking mahimong makompleto blockage sa mga ligid.
• Ik ug paglagaak brake nagpakita sa Paggamit sa substandard nga mga materyales alang sa gigun pads o sa ilang kakulang sa pahumot (kon sila sa bag-ong).
• Shimming gigun pad mahimong mahitabo tungod sa hugaw o pagkapudpod formation intensive metal sa gigun katilingban.