Pagrehistro sa sakyanan sa State Traffic Safety Inspectorate ubos sa bag-ong mga lagda. Ang mando sa pagparehistro sa sakyanan sa State Traffic Safety Inspectorate

Daghang mga tawo ang interesado sa pangutana: sa unsang paagi ang pagrehistro sa sakyanan sa pulis sa trapiko ubos sa bag-ong mga lagda karon? Ang isyu mao ang topical, ingon nga mga sakyanan nga karon gipalit sa tanan nga adunay mga oportunidad ug sa dinalian nga panginahanglan alang sa personal nga transportasyon. Buweno, takus kini nga maghisgot mahitungod niini nga proseso sa detalye.

Ang unang yugto

Busa, una sa tanan, ang potensyal nga pumapalit kinahanglan nga mangita sa makina nga gusto niyang paliton. Human siya maghikay sa tag-iya mahitungod sa panagtigum (ug kasagaran human niana, ug adunay pagpalit sa makina), kinahanglan nimo nga i-print ang kontrata sa pagbaligya. Ug sa duha ka kopya.

Kinahanglan kining dad-on ngadto sa nagbaligya. Human sa tanan nga mga kondisyon sa transaksyon nga gikasabtan, gikinahanglan ang pagtapos niini nga kontrata. Gikinahanglan nga mahimong labing mainampingon sa pagpuno sa porma. Kini nga dokumento nagtino sa detalyadong kasayuran mahitungod sa magbabaligya ug sa pumapalit, ingon man usab kung unsa ang gibaligya sa makina.

Ang tigpalit ug tigbaligya nagpakita sa ilang ngalan ug datos sa pasaporte. Ang impormasyon mahitungod sa sakyanan kinahanglan nga mao ang mosunod: paghimo ug modelo sa sakyanan, VIN code, tuig nga paghimo, makina, chassis ug numero sa lawas plus kolor. Human niana, ang mga petsa ug mga pirma gibutang. Human niana, ang pagparehistro sa sakyanan sa pulis sa trapiko ubos sa bag-ong mga lagda gipatuman pinasikad niini nga dokumento.

Unsay sunod?

Dayon ang nagpalit nagpadala sa magbabaligya nga kwarta alang sa sakyanan. Ug human niana, magsugod ang pagrehistro sa sakyanan diha sa pulis sa trapiko. Ubos sa mga bag-ong lagda, kini ipatuman nga wala ang presensya sa magbabaligya. Ang tigpalit kinahanglang mokuha sa usa ka kontrata sa pagpamaligya, passport sa sakyanan ug sa iyang kaugalingon, usa ka sibil, ug moadto sa MREO. Didto ang sakyanan gihimo. Diha sa pulis sa trapiko ubos sa bag-ong mga lagda usab gipagula na usab ang PTS. Gipakita niini ang usa ka bag-ong tag-iya - nga mao, usa ka pumapalit. Ug human sa paghimo sa mga pagbag-o, ang tawo pagaisip nga opisyal nga tag-iya sa makina.

Ang tanan nga tingog dili kaayo lisud, sama sa gihunahuna sa kadaghanan. Apan, sa wala pa kini matuman, gikinahanglan usab nga makakuha ka og polisiya sa seguro. Sa walay pakyas, buhata kini. Ang pagparehistro sa sakyanan diha sa pulis sa trapiko ubos sa bag-ong mga lagda mahimong ipatuman lamang human sa presentasyon sa polisiya. Ug kung sayo pa kini opsyonal, karon dili kini mahimo kon wala kini.

Giunsa gihimo ang palisiya sa MTPL

Kini usa usab ka importante nga hilisgutan. Ang pagparehistro sa sakyanan ubos sa bag-ong mga kalagdaan imposible nga walay polisiya, busa gikinahanglan nga isaysay sa detalyado kon sa unsang paagi kini nga proseso gipatuman.

Aron makabaton og insurance, kinahanglan mo nga moadto sa angay nga serbisyo (nga sa matag dakbayan adunay daghang piraso) ug paghatag sa imong passport, PTS, lisensya sa drayber, kard sa diagnostic. Mahimo ka usab magdala sa usa ka numero sa sertipiko nga numero 4 (sa higayon nga ang drayber moangkon og diskwento alang sa pagmaneho nga walay mga kadaot). Ang lisensiya sa pagdrayb mahimo nga daghan - sa higayon nga ang usa ka tawo nagplano sa pagpalit ug limitado nga insurance (nga mao, ako makadala lamang sa mga tawo kansang mga ngalan gisulat sa polisiya).

Human niana, ang usa ka tawo nagsulat sa usa ka aplikasyon alang sa pagtapos sa kontrata sa compulsory motor TPL insurance. Importante nga isulat ang kasaligang datos - ang tanan mahitungod sa imong kasinatian ug gahum sa makina. Ang uban, aron makadaginot sa kwarta, pagsulat og gamay nga gahum sa sakyanan ug nga ang kasinatian sa ilang drayber milapas sa balido. Kon sa kalit lang ang kamatuoran moabut sa kahayag, ang kontrata pagatapuson, ug kinahanglan pa ikaw nga mobayad og multa.

Giunsa ang gibanabana nga bili?

Daghan ang nahibal-an nga ang polisiya sa OSAGO dili usa ka barato nga butang. Bueno, mao kana ang paagi nga kini, apan dili ka angay matingala, tungod kay kini ang seguro. Ug gawas pa kini kinahanglan nga mapalit, mao kini ang han-ay sa sakyanan sumala sa mga bag-ong lagda.

Ang labing mahal nga insurance sa Chelyabinsk, Moscow, St. Petersburg, Surgut ug bisan sa pipila ka dagkong mga siyudad. Makapainteres nga sa Chelyabinsk OSAGO mas mahal kay sa kapital sa Russia. Busa, pananglitan, usa ka polisiya nga gidisenyo alang sa usa ka walay kinutuban nga gidaghanon sa mga tawo ug usa ka sakyanan nga may kapasidad nga kapin sa 151 ka litro. Uban sa., Si Will nagkantidad og kapin sa 57 ka libo nga mga rubles. Sulod sa 10 ka bulan, nga adunay zero bonus-malus ratio, ug kung ang usa ka tawo walay kasinatian sa pagdrayb, ug ang iyang edad dili moubos sa 22 ka tuig. Sa Moscow, ang sama nga palisiya nga adunay susama nga mga kondisyon nga mokantidad og 54 ka libo nga mga rubles. Sa St. Petersburg, ang presyo nga 49,000 ruble.

Apan sa Crimea, pananglitan, ang sama nga polisiya nga gasto 16 400 nga mga rubles lamang! Gituohan nga ang insurance sa peninsula mao ang labing barato. Ang sama nga mga presyo anaa sa Chechen Republic, maingon man sa Chukotka Autonomous District. Kalmykia, Ingushetia, Republika sa Tyva, Khakassia - sa niini ug sa daghang uban nga mga rehiyon ang mga presyo alang sa compulsory motor TPL insurance gamay.

Importante nga mga nuances

Angayan nga klarohon ang pipila ka mga punto nga may kalabutan sa ingon nga hilisgutan sama sa pamaagi alang sa pagbaligya sa mga sakyanan ubos sa bag-ong mga lagda. Sama sa nahisgutan na, ang gipalit ug ang namaligya gipasaylo sa unang yugto. Human mabalhin ang kuwarta, ang bag-ong tag-iya mismo nakiglambigit sa ubang mga isyu.

Hinuon, mas maayo ang paghimo og gamay nga lahi. Alang sa ilang kaugalingong pagsalig, ang mamalit kinahanglan nga mangayo sa magbabaligya nga bayran human sa pagrehistro sa sakyanan. Pipila lamang ang miuyon niini - ug kini makatarunganon. Ang mamalit adunay usa ka katahap nga siya malimbongan sa magbabaligya, dugang pa - usa ka susama nga sitwasyon. Tungod kay makahimo ka sa pagkompromiso - maghiusa ang disenyo o magkauyon sa usa ka prepayment.

Ang panglimbong bahin sa magbabaligya kasagaran naglangkob sa kamatuoran nga ang iyang sakyanan gidakop. Ug siyempre, nagpakahilom siya bahin niini. Kini mahibal-an atol sa pagrehistro, diha sa pulis sa trapiko, ug human niana ang sakyanan ipadala ngadto sa parking lot sa parkinganan. Ang nagpalit nagpabilin nga walay kwarta, nga iyang gihatag sa nagbaligya sa pagsalig, ug wala ang makina. Busa, mas maayo nga mahibal-an daan ang VIN code sa sakyanan ug susihon kung kini "limpyo".

Ang tigbaligya kinahanglan nga magsusi kon ang bag-ong tag-iya nakarehistro na usab sa sakyanan. Tungod kay kon dili siya, ang tanang multa ug buhis padayon nga ibalhin sa kanhi tag-iya. Ug ang pagbasol sa aksidente, kon kini mahitabo, mahulog kaniya. Sa kinatibuk-an, walay usa nga nagpakabana sa mga problema, busa kini angay nga pag-uyon sa pipila nga mapuslanong pagkompromiso. Ug dayon ang pagparehistro sa sakyanan sa police sa trapiko mamahimong hapsay.

Kung ang makina gikuha gikan sa rehistro

Kini mahitabo nga ang usa ka tawo mopalit sa usa ka sakyanan gikan sa kamot, ug wala siya makarehistro sa mga pulis sa trapiko. Unsa man ang gikinahanglan nga buhaton? Ang order sa pagparehistro sa sakyanan sa pulis sa trapiko ubos sa bag-ong mga lagda sa kini nga kaso nagsugod (pag-usab) gikan sa pagrehistro sa insurance. Human mapalit ang polisiya, ang tawo moadto sa kapolisan sa trapiko. Didto gipresentar niya ang iyang pasaporte, lisensya sa drayber, ang kontrata sa pagpalit ug pagbaligya, PTA, insurance, mga numero sa transit (kung aduna man), usa ka resibo nga sertipikasyon nga pagbayad sa katungdanan sa estado, usa ka aplikasyon alang sa pagparehistro sa sakyanan. Niini nga dokumento, ang opisyal sa MREO, kinsa nagsusi sa makina, nagbutang sa tukmang selyo niini. Kinahanglan pa nga magpakita sa deklarasyon sa karga sa kargamento (sa mga kaso sa dihang ang eksport sa sakyanan gikan sa gawas sa nasud).

Ang inspektor nagsusi sa gisumiter nga mga papeles, nagsusi sa numero sa motor sa impormasyon nga gipahayag sa PTA, ug ang mga isyu ngadto sa bag-ong tag-iya usa ka numero sa pagparehistro sa estado .

Ang mando sa pagparehistro sa pagpalit ug pagbaligya sa usa ka sakyanan ubos sa bag-ong mga lagda nag-ingon nga gikinahanglan ang pagrehistro sa sakyanan alang sa imong kaugalingon sulod sa napulo ka adlaw human sa pagpirma sa kontrata. Mas maayo nga magdali - kinahanglan ka nga mopalit og polisiya ug moadto sa teknikal nga pagsusi, pagkuha og diagnostic card. Sa kinatibuk-an, daghan kini nga mga kalihokan.

Gasto

Mahibal-an kung unsa ka daghan ang imong ibayad alang sa seguro, kini gisulti sa ibabaw. Ug komosta ang kantidad nga ibayad alang sa mga pulis sa trapiko? Hangtud karon, ang bayad sa estado 2850 rubles. Dili kini daghan. Kini nga kantidad naglakip sa usa ka serbisyo alang sa produksyon ug sunod nga paghatag sa usa ka sertipiko sa pagparehistro. Nagkantidad kini og 500 ka ruble. Lakip usab sa presyo mao ang bayad alang sa mga plaka sa lisensya. 2000 rubles. Apan! Kon ang usa ka tawo mopalit sa usa ka sakyanan gikan sa iyang mga kamot, ug ang kanhi tag-iya dili gusto nga makuha ang mga numero, ang kantidad sa katungdanan sa estado awtomatikong gikunhoran ngadto sa usa ka numero nga 850 nga mga rubles. Ang katapusang 350 ka mga tawo nga gihatag alang sa pagparehistro sa PTS.

Sa kinatibuk-an, kon gusto kang makatigum og salapi, kinahanglan mo nga kombinsihon ang magbabaligya nga siya nag-ingon nga nagpauban sa sakyanan ug sa numero. Ang mando sa pagparehistro sa sakyanan sa polis sa trapiko nagtugot niini.

Nganong kinahanglan nako ang mga numero sa pagbiyahe?

Busa, kon ang usa ka tawo mokuha sa sakyanan gikan sa rehistro ug siya sigurado nga siya makahimo sa pagbaligya niini sa sulod sa lima ka adlaw, nan dili kinahanglan ang mga numero sa transit . Ug ang pumapalit nga nagplano sa gipalit nga sakyanan sa pagmaneho sa laing rehiyon, mas maayo nga makuha kini. Sila magpabilin nga balido sulod sa baynte ka adlaw. Ang pamaagi alang sa pagbaligya sa usa ka sakyanan sa State Traffic Safety Inspectorate ubos sa bag-ong mga kalagdaan nag-ingon nga kung niining panahona ang usa ka tawo dili makahimo sa pagbutang sa sakyanan diha sa rehistro, nan kinahanglan nga makakuha og bag-ong mga numero. Ug, siyempre, bayran sila ug panalipdan ang pila. Busa kini mas maayo nga magamit - kini makatabang sa pagluwas sa dili sobra nga salapi.

Ang kinahanglan nimong masayran mahitungod sa duplicate nga PTS

Kini nga dokumento mao ang nag-una alang sa bisan unsang sakyanan. Kinahanglan ba nga kini nga duplicate mahadlok? Sa prinsipyo, wala'y bisan unsa nga labi ka makalilisang niini. Ang orihinal mahimong mawala, o kini nausab na. Sa maong mga kaso, usa ka duplicate ang gipagula. Dinhi importante nga dili makadagan sa mga scammers, kinsa kasagaran mag-isyu og sakyanan alang sa sakyanan nga gikawat, o nga usa ka garantiya sa bangko. Siyempre, ang mga sangputanan sa maong mga pakyas makaluluoy. Ang masaligan nga pumapalit isip usa ka resulta magpabilin nga walay salapi ug makina. Busa, kinahanglan una nimo nga susihon kon ang sakyanan nag-hijack o nag-piyansa.