Pag-ayo sa undercarriage sa sakyanan - sa panginahanglan

Sa bisan unsa nga bahin sa sakyanan mao ang subject sa isul-ob. Kini usab magamit sa mga chassis. Pinaagi sa ahat ob kini mao ang usa ka bahin sa nagsakay sa bumps: gahong, curbs, bungdo, ug uban pa Ingon sa kapakyasan sa iyang modala ngadto sa usa ka wala damha nga emergency nga sitwasyon diha sa dalan. Busa, sa pag-ayo chassis sa sakyanan - sa ingon nga sa usa ka importante nga pamaagi sa kinabuhi sa matag driver.

Sa higayon nga, ang tanang modernong mga sakyanan, lakip na ang ilang suspension system gihulagway pinaagi sa iyang lig-on ug kasaligan nga performance sa tanan nga operating nga mga kahimtang. Ang paggamit sa mga high-tech nga - dili Sagad sa kalibutan karon. Chassis - mao ang usa ka komplikado nga gambalay nga naglangkob sa daghan nga mga talagsaon nga mga bahin, sa matag usa sa nga naghimo sa iyang importante nga papel sa kalihukan sa sakyanan. Kini mao ang gambalay niini nga nagaangkon sa tanan nga tinapok nga inani ug epekto gikan sa mga gahong ug mga buho-buho. Busa chassis labing abong sa magsul-ob.

Sa unsa nga paagi nga serviceable chassis nag-agad sa kaluwasan sakyanan sa kinatibuk-. Serbisyo direkta makaapekto sa kahupayan, sa maniobra ug kalig-on sa makina sa dihang nagmaneho. Gikan sa panahon sa panahon nga ang suspension ang gipailalom sa unimaginable mga luwan sa pagkahulog ngadto sa gahong (nga mao ang dili Sagad sa atong salog nga baldosa). Usa sa niini nga mga maniobra mahimong makamatay sa tibuok chassis.

Busa, tukma sa panahon nga panghiling ug pag-ayo sa chassis - mahinungdanon nga mga hiyas diha sa mga kinabuhi sa matag driver. Ang bugtong paagi sa pagluwas sa sakyanan gikan sa uban nga mga kapakyasan, ingon man usab sa pagpanalipod sa ilang mga kinabuhi ug sa mga kinabuhi sa mga pasahero. Kini kinahanglan usab nga pag-ayo pinili nga station maintenance (SRT), tungod sa unsa nga paagi nga kalidad nga gibuhat tunton buhat magdepende sa dugang nga kinaiya sa mga sakyanan.

Pag-ayo sa undercarriage sa sakyanan usahay inubanan sa toe-gikan sa ligid. kausaban Kini kinahanglan nga gihimo sa usa ka espesyal nga baroganan uban sa tabang sa propesyonal nga mga ekipo. Paglaray, pagtalay makaapekto pagdumala sa sakyanan, ingon man usab sa sa pagkapareha sa mga ligid ob. Sa diha nga sayop nga kausaban sa makina makita sa pipila ka mga dapit "mga tawo nanagpamaak sa-off" sa ligid. Kini nagpakita nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ayo sa sakyanan chassis o sa paghimo sa posisyon.

Sayop nga chassis modala ngadto sa sa labing unpredictable sangputanan: pagkunhod sa pag-alagad sa kinabuhi sa uban nga mga bahin, kini nagsugod uncontrolled management ngadto sa mga sangputanan sa mga emergency ug sa mayor nga pag-ayo. Ang mga eksperto sa rekomend sa pagkuha sa sakyanan panghiling sa matag 15 ka libo ka mga kilometro.

Unsa nga paagi sa pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan sa ahat kapakyasan chassis

Adunay usa ka yano nga pagmando sa nga daghang mga motorista mao ang pag-ayo nahibalo sa, apan dili sa pagbuhat sa - kini nga pagkunhod sa speed sa mga buho-buho. Kini kinahanglan nga ingon nga sa kanunay kutob sa mahimo sa paglikay sa reyd sa nagkalain-laing mga iregularidad, nga suspension kaninyo sa "pagpasalamat sa" usa ka taas ug kasamok-free nga operasyon. Aw, kon ang usa ka banggaay sa gahong dili malikayan nga ingon sa daghan nga kutob sa mahimo, sa pagsulay sa parehason-apod-apod sa mga load sa mga ligid. Sa maong kahimtang, statistical ug dinamikong mga luwan nga naka-focus sa sa mao gihapon nga ang-ang. Kini nga mga yano nga mga lagda makatabang sa pag-oktaba sa pag-ayo sa chassis sa sakyanan alang sa daghang mga tuig, nga dako sa pagluwas sa imong salapi paggasto sa produkto mahal buhat.