LuAZ 1302 - ang uncrowned "Rogue"

Very makapaikag nga sakyanan - LuAZ 1302 kombinar ang labing atbang kinaiya. Siya sa panginahanglan, apan sa husto nga kantidad dili og, kini gihulagway pinaagi sa kayano, niining bukiron ug hinanduraw sa maniobra, apan sa panginahanglan sa maong usa ka sakyanan dili mohaom. Natawo ingon nga usa ka manggugubat, apan walay hingkaplagan nga dapit diha sa sibilyan nga kinabuhi, bisan ingon sa usa ka mag-uuma. Ang maong kahimtang mao ang sa matag higayon nga adunay usa ka posibilidad sa paggamit niini nga sakyanan.

Ingon sa kanunay nga nahitabo sa atubangan sa sa kasaysayan, nagpasiugda sa pagtunga sa maong mga makina mao ang militar. Nakig-away sa Korea 1949-1953 nga giila sa panginahanglan alang sa usa ka bag-o nga matang sa sakyanan - sa atubangan sulab sa conveyor (TPK). Ang iyang tahas mao ang evacuation sa mga nasamdan, mga bala delivery, transportasyon sa kahayag kanyon. Oo, ug alang sa VDV gikinahanglan sa tanan-tereyn sakyanan, nga gitugotan sa Airdrop walay dugang plataporma loading. Nga ang paagi nga ang ideya ngadto sa kahayag sa naglutaw rover nakadawat LuAZ index sa 967, sa ulahi giilisan ang ngalan LuAZ 1302.

Ang inisyal nga bersyon sa sakyanan og sa mga espesyalista sa aton. Kay sa unang sample Gilantaw fiberglass nga nagdala sa lawas, independente suspension nga sistema, atubangan-wheel drive ug sa motorsiklo engine. Apan, ang resulta sa test sa mga negatibo, ug espesyalista sa Zaporozhye tanom nga konektado ngadto sa kalamboan sa ikaduhang sample. Ingon sa usa ka resulta sa ilang hiniusang buhat natawo nga talagsaon alang sa mga panahon LuAZ sakyanan.

Siya adunay usa ka atubangan-wheel drive, ang maong mga makina sa nasud niadtong panahona nga wala maglungtad. Likod ehe nga konektado sa pagbuntog sa yuta. lingkoranan sa drayber nahimutang sa tunga-tunga sa mga pasahero sa mga balik pagkiyugpos lingkoranan. Frame mohaum sa luyo sa drayber nasamdan higdaanan uban sa duha ka o load sa 750 kg. Ang sakyanan nga molutaw, ang motion sa tubig nga gigamit sa palabad epekto ligid. Suspension sa tanan nga mga ligid - independente torsion bar, luyo axle adunay usa ka differential pungpong sa buhok, ang drayber mahimo sa pagpahimulos sa sa pagkunhod gear.

Car LuAZ 967, nga nahimong legal nga manununod LuAZ 1302 may taas kaayo trapiko. Kini nakatampo dakong clearance (280 mm) ligid gearboxes, ang gamay nga gibug-aton sa sakyanan. nga siya pagsaka sa 58 degrees sa tagoanan aron pagbitad sa mga butang ngadto sa 200 kg makinang igbibitad (gitas-on: 100 metros), kon gikinahanglan. sukod niini (bertikal) mahimong pagkunhod, sa sakyanan makontrolar sa drayber, naghigda, uban sa windshield gipilo sa unahan.

Sa 1978 sa Turin sa internasyonal nga salon sakyanan miangkon sa taliwala sa mga napulo ka labing maayo nga sakyanan sa Europe, Apan, kini mao ang gihimo sa mga gagmay nga mga tomo gikan sa kasamtangan nga panginahanglan, kasagaran alang sa panon sa kasundalohan. Siyempre, kini wala sa pagsugat sa bisan unsa nga mga sumbanan sa kahupayan ug kasayon. kini nga itandi sa sa unang jeep, ang mahitungod sa sama. Apan alang sa mga molupyo sa balangay, ug sa daghang mga lungsoranon sa panahon, neizbalovannyh dili atan labaw pa kay sa kahupayan, kaayo kini nangayo sakyanan. Mga konsumedor migahin pagpatokar LuAZ sa balay ngadto sa labing maayo sa iyang pagsabot ug sa paggamit niini diha sa matag adlaw nga kinabuhi.

Siya dili lang naningkamot sa paghimo sa alang sa mga baryo, mga mangingisda ug mga turista. Apan nga dili igo nga gahum, ang mga plano wala miuyon sa ibabaw sa, ug unya sa panahon sa milabay. Sa dapit LuAZ 1302 miadto sa libre nga pagbaligya, bag-o, komportable ug high-speed makina, ug kini nga sakyanan, bisan pa sa iyang mga bentaha, nahimong gikinahanglan sa walay. Ang usa ka sakyanan mao ang kaayo makapaikag.