"Lagsaw", ang clutch ulipon silindro: lalang pagkontrol sa

Usa sa mga components sa clutch mekanismo - hydraulic drive nga nagtugot sa pagtrabaho sa mga ligid ug sa basket. Ang labing importante nga elemento mao ang clutch ulipon silindro. Kini naghatag og transmission sa epekto sa mekanikal nga components, nga gihan-ay sa usa ka bukag. Sa mga sakyanan "Lagsaw", usab, adunay usa ka nagtrabaho silindro. ni tan-awon kon sa unsang paagi nga ang clutch ulipon silindro "Lagsaw", sa unsa nga basehan nga elemento niini nga buhat nga sa pagsugat sa kapakyasan, sa unsa nga paagi sa pag-alagad niini nga bahin ug mag-usab kini.

Unsa ang nagtrabaho silindro?

detalye Kini nga naghatag og usa ka mekanismo alang sa pagdumala sa sobra nga pressure gikan sa agalon silindro sa clutch release kakha. Ingon sa usa ka resulta, PPC ang transmitted epekto, ug ang drayber makausab kahimanan.

Trabaho "Lagsaw" clutch silindro (photo kini, sa niini nga artikulo) sa lalang walay lain-laing gikan sa maong mga silindro alang sa ubang mga modelo sa sakyanan. Structural bahin mao na mga walay-pagtagad. silindro mao ang usa ka metal nga housing uban sa usa ka espesyal nga balbula o haom sa hangin outlet. Sa sulod sa yunit mao ang usa ka pusher piston sa usa ka tuburan.

Sukad sa detalye sa mga buhat sa mga hydraulic sistema, kini kinahanglan nga mabugkos. Kini makab-ot pinaagi sa presensya sa O-singsing ug protective anther.

Ang nagtrabaho silindro "Lagsaw" clutch nahimutang sa ilalum sa cab, sa engine flywheel housing. Magtutudlo ug nagtrabaho silindro konektado pinaagi sa puthaw nga pipe ug ang rubber hos sa pag-asdang sa taas nga presyon.

baruganan sa operasyon

Kini nga bahin sa clutch mekanismo nagaangkon sa usa ka puwersa nga transmitted pinaagi sa pedal sa agalon silindro. Unya ang presyon sa molihok sa ubang mga elemento. Kini nga pagpagawas pagpanganak ug "sampong". Ang nagtrabaho silindro sa gitakdoan "Lagsaw", sa usa ka lalang nga kita review naglakip sa usa ka tube sa mga hydraulic actuator. Sa exit adunay usa ka tuod sa kahoy. Last usa ka kilid anaa batok sa piston sa silindro, sa laing bahin moabut ngadto sa clutch kakha.

posible nga sayop

Pagkupot sa "Lagsaw", bisan pa sa tanan nga mga bentaha niini, sa gihapon mga dahon sa daghan nga gitinguha. Kay ang matag tag-iya sa sakyanan ang clutch mekanismo nagdala sa usa ka daghan sa kahasol, ug kini mahimo nga usa ka sakit sa ulo. Tungod sa dili-hingpit nga katilingban nga plano, nga mao ang dili kaayo lig-on ug kasaligan, kini mao ang kaayo sa kasagaran sa pag-usab sa mga nagkalain-laing mga components nga nalambigit sa pag-ayo ug mga kausaban. Mga tag-iya makapahimuot lamang sa usa ka butang - sa gasto sa mga bag-o nga "Lagsaw" ang clutch ulipon silindro mao ang medyo ubos, ug ang pag-ayo mao ang dili kaayo daghan nga kasamok. Elemento nabungkag, disassembled, gidala kasamok. Unya pag-usab sa dunot nga mga bahin sa silindro ug gibutang pagbalik ang tanan.

Ang kamatuoran nga ang nagsingabot nga pag-ayo "Lagsaw" ang clutch ulipon silindro, ingon sa mosunod nga mga bahin. Alarma mahimong nagpakita sa usa ka mahait nga pagkunhod sa ang-ang sa liquid sa usa ka tangke. Sa kini nga kaso, sa ilalum sa mga sakyanan, sa usa ka dapit diin ang mga silindro mahimong kinaiya spots. Kini nagpakita sa leakage sa mga nagtrabaho fluid. Lakip sa mga rason - sa kalaglagan sa mga elemento pagbugkos, o sa usa ka paglapas sa sa integridad sa mga hos. Pagsulbad niini nga problema mao na mga walay-pagtagad. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-ilis sa mga naguba nga mga butang ug sa integridad gipahiuli.

Usab, sa pagpagawas sa mga silindro sa ingon kapakyasan o sobra humok pedal. Kini nagpakita sa atubangan sa hangin diha sa linya. Pagsulbad niini nga problema, kamo makahimo sa paggamit pumping. Sa dalan sa pagsusi sa mga nagtrabaho silindro ug pagpangita liki (o dapit pinaagi sa nga hangin makasulod sa punoan), ang butang mahimong partially-ayo o pulihan sa usa ka bag-o nga produkto. Atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pag-usab sa mga clutch ulipon silindro sa "Lagsaw".

Kon ang clutch pedal sa hinay-hinay sags, adunay mga problema uban sa pagbalhin pahawid sa checkpoint, nga walay pagkahulog fluid nga lebel sa usa ka tangke, ug adjust sa mga pedal dili ihatag sa bisan unsa, kini nagpasabot kapakyasan sa pagbalik tingpamulak. Pagsulbad niini nga problema nga pulihan.

Sales makaplagan Kit "Lagsaw" clutch ulipon silindro nga naglakip sa usa ka silindro nag-unang mga bahin ubos sa sobra ob ug nga pulihan sa kanunay. Kini nga mga pag-ayo kits sa pagtugot sa pagpahigayon sa mga pag-ayo sa imong kaugalingon nga katilingban. detalye design mao ang yano, apan kini mapakyas sa hingpit panagsa ra. Apan ang rubber seal elemento nga gihimo gikan sa ubos-nga kalidad nga matang sa mga rubber prangka. Kini makaapekto sa kalig-on sa buhat. Apan sa kasagaran igo sa pagpasig-uli sa kalihukan sa pag-ilis sa mga clutch kulyar "Lagsaw" sa mga nagtrabaho silindro. Depende sa timbre kit sa tiggama mahimong gasto gikan sa 300 ngadto sa 500 ruble.

pag-ayo sa posas

Kon sa panahon kamo mopadayon sa pedal, siya mahulog ug unya nagpabilin sa yuta nga lebel ug mobangon balik, kini naghisgot bahin sa mga problema sa mga fluid sa pressure sa hydraulic linya nga gitakdoan. Gamita ang makina uban sa ingon nga mga depekto nga dili madanihon, o gani gidili. Kon mahitabo kini sa usa ka paagi nga ikaw lamang og sa labing duol nga estasyon sa pag-alagad sa uban sa usa ka Tumindog o overpass.

Ang mga hinungdan alang sa kapakyasan sa mga posas ug sa unsa nga paagi sa pagsulbad kanila

Lakip sa mga rason mahimo nga leakage sa mga nagtrabaho fluid tungod sa depressurization, kontaminasyon sa hydraulic sistema, zavozdushnivanie, ang pagkawala sa performance sa mga nagtrabaho fluid. Kon kamo nakasinati og susama nga mga problema, ug sila konektado sa gigun fluid, nan, ang tanan masulbad pinaagi sa pag-ilis ug Pumping.

Mas komplikado sa mga termino sa mga solusyon mao ang sayop nga may kalabutan sa paglapas sa integridad. Kasagaran, depressurization mao ang tungod sa pagsilyo ob. Ang unang lakang mao ang pagsusi kon adunay usa ka leak.

panghiling posas

Kon ang gigun fluid makagawas pinaagi sa liab sa mga nagtrabaho silindro, sa diha nga ang iyang pagsusi sa mga detalye nga obserbahan liquid tinulo. Isalikway ang naguba cuff mahimo nga gihimo uban sa inyong kaugalingong mga kamot. Kay sa pag-ayo kinahanglan remkoplekty, pliers ug mga yawe "13" ug "17". Ikaw kinahanglan usab nga pagpalit sa usa ka bag-o nga gigun fluid. Usahay gikinahanglan sa usa ka gikumot.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga cuff?

Busa, aron sa pag-ayo sa cuff ingon sa mosunod. Sa una bungkagon ang nagtrabaho silindro. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan nga usa ka kantidad sa sa pwersa sa pagbutang sa pressure sa clutch kakha ug unya, sa diha nga ang piston moadto, buhian sa mga tukog ug kuhaon kini gikan sa silindro. Sunod yawe 17 makapahuyang nut nga naghupot sa hos. Ang yawe 13 turn sa sulod tarogo nga gipahigayon sa silindro sa crankcase PPC. Unya sa bug-os nanagkalinyas ang silindro gikan sa hos. Dugang pa na nabungkag nagtrabaho silindro "Lagsaw Sunod" clutch pag-ayo inspeksyon. Tungod niini nga katuyoan kini gilimpyohan sa mga hugaw, ug unya disassembled gambalay.

cuff kinahanglan nga gikuha sa mga pliers. Gikuha gikan sa lihok circlip, ug dayon ang piston nga gikuha. Kon adunay mga timailhan sa oxidation o pagkapudpod sa ibabaw sa nawong sa piston, nan ang solvent gikuha. Sa higayon nga gikuha ang pagbalik tingpamulak, kini mao ang gikinahanglan, sa paggamit sa usa ka limpyo nga panapton, pagpahid sa pagtrabaho nga bahin sa silindro (mao nga-gitawag nga "samin").

Sunod, scrutinize sa imong kaugalingon diha sa silindro bukton, sa pagsusi sa mga internal nga mga bahin. Kinahanglan nga inspeksyon ingon pag-ayo kutob sa mahimo, sa pagtan-aw sa mga wear, sinks, liki. Kasagaran ang usa sa mga hinungdan sa mga sayop mahimong mangil-ad nga gihimo bahin. Kay sa panig-ingnan, ang gigun sistema sa malfunction mahimong mahitabo tungod sa sayop nga nagtrabaho silindro othoningovannogo salamin. Longhitudinal grooves sa ibabaw sa nawong hinungdan ob ug luha sa cuff.

Ang replacement cuff magsugod uban sa pre-processing sa mga bag-o nga mga bahin sa gigun fluid. Unya ang piston-instalar sa usa ka silindro ug sealing mga ngabil mapuno. katilingban nga gihimo sa reverse han-ay. Sa pagkompleto sa mga buhat sa gigun fluid gibuboan ug pumped sa clutch, sa paglimpyo sa hangin.

Palihug timan-i nga ang mga bag-o nga posas nagkinahanglan panahon alang sa mingtilap, nga nagabutang ug burnishing. Atol niini nga panahon, menor de edad nga leakage sa mahimo. Kini mao ang importante nga kanunay monitor sa ang-ang gigun fluid sa sistema sa. Mga silindro alang sa "Lagsaw Next" Ako kinahanglan gayud nga moingon nga sila halos dili tulo. problema Kini nga masulbad. manufacturer Ang nagtakda sa produkto sa panon sa "Saks".

Panudlo alang sa operating silindro puli

Ilis sa clutch ulipon silindro "Lagsaw" kaayo sayon. Apan sa dili pa sa paggamit sa usa ka syringe pumped hydraulic fluid.

Dayon, uban sa tabang sa sa katapusan cap "10" nanagkalinyas sa mga nuts nga naghupot sa tank ug kuhaa ang hos. Sunod, ipadaplin una ang metal tube nga moadto sa pagtrabaho ug nag-unang mga silindro. Unya ulo matapos "13" sa silindro ang gipilo nga almendras uban sa PPC. Uban sa yawe "17" mao ang gikuha suplay hos. Kini nagpabilin lamang sa unscrew sa nut. Human mahimong nabungkag piraso, ug sa iyang dapit sa pagtukod sa bag-ong. Sa puli niini nga "Lagsaw" clutch ulipon silindro nahuman. Bisan pa nga gikinahanglan sa mga Reverse aron.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa clutch?

Kon ang sakyanan dili sa paghikap, sa ingon, kinahanglan nga usa ka "Lagsaw" kausaban sa clutch ulipon silindro. Sa kini nga kaso, ang clutch pedal labaw pa kay sa gikinahanglan sa mga sumbanan sa tiggama.

Usa ka punoan sa pagsukod sa gilay-on gikan sa salog ngadto sa mga pedal sakyanan ug motan-aw sa resulta. Kon kini mao ang mas taas pa kay sa 14-16 cm, samtang ang trangka nga adjust. Ang ulahing anaa sa ilalum sa hood (diin ang mga tumoy sa gitakdoan nga elemento). Ang trangka nut sa tarugo tighten sa, sa ingon pagkab-ot sa gikinahanglan nga pedal sa biyahe. Aron sa pagdugang sa gintang nut twist. Ug aron sa pagpakunhod sa - unscrew.

Adjust sa hampak sa mga pusher clutch kakha

Sa niini nga katapusan, usa ka parisan sa pliers, ipadaplin una ang sampong gikan sa pagbalik tingpamulak. Unya sa tingpamulak ang bug-os nga gikuha. Dugang pa nga magmamando o gon gisukod free pagpadagan. Gon gibutang aron nga mahimo kini sa usa ka butang Abut.

Sa diha nga ang elemento mao ang instalar sa husto sa kakha press sa unahan hangtod nga pag-undang niini ug ayuhon kini sa posisyon niini. Sunod, hinumdumi ang posisyon sa dagíway uban sa pagtahod ngadto sa kakha. Ang pinaka-ulahing release ug check free play. Kon kini mao ang dili kaayo kay sa mga lagda rating nga pagdumala sa sampong pag-usab.

Ang unang butang nga ang usa ka kinahanglan nga naghupot sa mga yawe sa pagpasibo sa nut. Ang ikaduha nga yawe loosen ang locknut. Sunod garapata ayuhon ang pusher sa milingi. Unya loosen ang lock nut ug pinaagi sa pagpatalikod sa sa sa pagpasibo sa nut sa pagpangita sa husto nga free travel forks. Kon ang tanang mga butang mao ang husto, ang pusher pag-usab naghupot pliers ug tighten sa locknut.

Nagdugo nagtrabaho silindro

ni tan-awon kon sa unsang paagi sa pump sa clutch ulipon silindro sa "Lagsaw" Himoa. Kay kini nga imong gikinahanglan sa usa ka hos nga mahimong lig-on nga ibutang sa ibabaw sa outlet angay. Usab, pag-andam sa usa ka dako nga syringe, nga mohaum sa ilalum sa mga spout diametro sa hos. Ikaw kinahanglan usab nga usa ka yawi sa tornilyo sa unscrew sa hangin hulongawan balbula.

Unsay Sunod?

Nanagkalinyas sa pagbomba sa pagpalapad tank cap. Dugang pa, ang mga syringe ug maghingilin fluid pag-angkon niini sa hangin. hos ang konektado sa usa ka tumoy ngadto sa balbula, ang ikaduha - sa usa ka syringe. Unscrewing sa balbula yawe press sa syringe ug sa liquid gipaila. Sunod, sa walay pagwagtang sa mga hos, ang balbula nga nagtuyok sa pagkaagi nga wala kini og hangin. Unya kamo sa paglingkod diha sa cockpit ug paghimo sa pressure sa sistema sa. Sa pagbuhat niini sa pipila ka higayon magadasmag sa mga clutch pedal (apan dili ubos pa kay sa lima ka o unom ka). Unya kita moadto sa ilalum sa hood ug sa hinay-hinay nga unscrew sa balbula.

Kon ang sihag nga hos, inyong tan-awa ang kon sa unsang paagi nga kini moadto sa zavozdushennaya liquid. Sa kini nga kaso, ang mga ang-ang sa reservoir tank nga drop. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpadayon sa niini. Busa ibubo pag-usab sa bag-ong gigun fluid sa maximum marka. pamaagi ang dayon gisubli sa makausa pa. Pag-usab molingkod sa cockpit ug paghimo sa pressure sa clutch sistema pinaagi sa dinalian sa pedal sa makadaghan nga higayon. Unya, ang balbula nanagkalinyas ug motan-aw sa sa kahimtang sa mga liquid. Bubbles kinahanglan nga dili kaayo. Ang pamaagi mao ang gisubli hangtud, hangtud nga ang hangin nga bug-os nga gikuha gikan sa sistema sa (nga mao ang ngano nga kini mao ang importante kaayo sa paggamit sa transparent hos).