Ekipo alang sa refilling sa sakyanan uban sa ilang mga kamot

Ang matag sakyanan mao ang himan sa hangin conditioning, nga mao ang sukaranan alang sa bisan unsa nga sistema klima control. Kini mosala sa hangin, sa paghimo niini nga mas init o bugnaw depende sa kahimtang sa panahon. Busa, walay usa ka drayber ug mga pasahero nga may daghan mabug-at. Apan, daghang mga tawo wala gani maghunahuna mahitungod sa kamatuoran nga ang hangin conditioning - kini dili mao ang usa ka walay katapusan motion makina, ug kini mao ang gikinahanglan nga motan-aw pag-ayo sa pagdumala niini, ug matag refilled usab. Ikaw mahimo itugyan niini nga buhat ngadto sa mga espesyalista sa estasyon nga pag-alagad, ug ang imong mahimo niini nga negosyo pinaagi sa imong kaugalingon. Apan alang sa niini nga gikinahanglan ninyo sa usa ka pagpuno ekipo sa sakyanan, ingon man sa piho nga mga kahanas ug kahibalo.

Sa unsang paagi nga ang aircon?

Sa wala pa sa pagpalit sa sa mga ekipo alang sa pagpuno sa sakyanan, ikaw kinahanglan nga-atubang direkta uban sa mga proseso sa sa buhat sa maong usa ka lalang. Daghang mga tawo sa paggamit sa air conditioning, apan wala gani maghunahuna kon sa unsang paagi kini sa mga buhat, unsa ang nahitabo sa sulod, unsay proseso motugot sa hangin sa, alang sa panig-ingnan, mahimong mas bugnawng. Ang tanan nga kini nga kamo kinahanglan nga masayud kon kamo gusto nga moapil sa kaugalingon pagsinina sa iyang aircon.

Sa kinatibuk-an, ang sistema sa air conditioning naglangkob sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga bahin, apan diha sa taliwala kanila mao ang sa pagkatinuod bili sa tulo ka nag-unang mga bahin - ang evaporator, compressor ug tigkondensar. Sa tibuok sistema sa kanunay manuhotsuhot refrigerant nga gitawag freon. Sa proseso kini nakabig ngadto sa usa ka bugnaw nga gas, diin ang makapabugnaw mahitabo. Busa, kon mopalit kamo ekipo alang sa refueling sa sakyanan, uban sa iyang mga kamot aron sa paghimo sa refilling proseso kamo dili sa ingon nga lisud nga, tungod kay ang sistema sa iyang kaugalingon mao ang dili usa ka butang talagsaon.

Sa diha nga sa gasolinahan?

Apan sa diha nga walay moabut ang usa ka panahon sa diha nga ikaw kinahanglan nga gamiton sa mga ekipo alang sa pagpuno ug pag-ayo sa sakyanan? Setting niini - kini mao ang usa ka bulag, nga mas komplikado nga pangutana, apan una kamo kinahanglan nga makasabut nga kini mao, sa unsa nga paagi sa kasagaran air condition sa mga sakyanan nagkinahanglan refueling. kamo kinahanglan nga magsugod uban sa sa kamatuoran nga ang Freon - mao ang labing importante nga butang, nga nag-agad sa operasyon sa tibuok sistema. Busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-focus sa ibabaw niya, tungod kay uban sa panahon nga adunay usa ka anam-anam nga pagkawala sa refrigerant.

Kon ikaw adunay usa ka bag-ong aircon, unya sa sinugdanan ang gibanabanang kantidad sa tinuig nga leakage mao ang mahitungod sa napulo ug lima ka porsyento. Kini nagpasabot nga ang paghatag nga gidala sa gawas sa labing menos makausa sa matag tulo ka tuig. Dugang pa, timan-i nga sa paglabay sa panahon, ang hangin conditioner aron deteriorate, ug ang refrigerant puli kinahanglan nga mas kanunay. Sa bisan unsa nga kaso, kamo kinahanglan ekipo alang sa nagpagasolina ug pag-ayo sa sakyanan.

Dinalian nga mga rason alang sa refueling ug sa pag-ayo

Natural lang, sa giplano nga refueling - kini mao ang sa kaugalingon-dayag nga aksyon, nga dili malimot bisan kinsa. Apan kinahanglan nga kamo makasabut nga adunay mga panahon sa diha nga kini dili kinahanglan nga maghulat alang sa tulo ka tuig, ug unya dayon naghimo sa usa ka unscheduled refueling sa sakyanan. Ang mga ekipo alang niini nga kamo kinahanglan gayud nga adunay nga kamo makahimo sa pagbuhat sa niini nga aksyon sa bisan unsang panahon. Ang rason alang niini nga mahimo nga usa ka matang sa gawas ug sa sulod nga mga bahin. Ang labing kaylap sa taliwala kanila nga nagapaagay sa mga lutahan sa flauta, sa ilang mga kadaot, ug sa atubangan sa makadaot salin sa capacitor. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga sa pagtubag sa dinalian o sa usa ka workshop, o sa pag-atubang sa imong kaugalingon niini.

ekipo

Una sa tanan kinahanglan nga kamo mahinumdom nga ang proseso mao ang universal, mao nga refill sa sakyanan ngadto sa publiko nga transportasyon ug pribado nga sakyanan ang lahi lamang sa mga detalye sama sa matang sa refrigerant. Apan sa kinatibuk-an, ang proseso sa iyang kaugalingon ug sa mga ekipo nga gigamit alang niini mahimong sa mao usab nga. Sa yanong pagkasulti, tungod kay kini nga pamaagi ikaw kinahanglan nga makabaton sa usa ka andam nga lalang nga motugot dungan kaninyo sa pagtuman pagsukod ug pagpuno sa air conditioner, o pipila ka mga elemento nga imong mahimo sa imong kaugalingon.

Lakip kanila nga usa ka meteorological station, nga magtugot kaninyo aron sa pagsukod sa presyur sa sulod sa air-conditioning system - kini base sa pagpamatuod sa mga lalang nga mitapos kon ang refueling gikinahanglan. Ikaw usab moabut sa handy hose ug mga balbula, nga konektado sa usag usa uban sa hangin conditioning, ang usa ka estasyon sa panahon ug sa usa ka balloon sa freon, nga gihisgutan sa dugang.

coolant

Refill sa imong hangin conditioner freon kaninyo, ingon nga kini nga gipakaylap sa sulod sa sistema sa aron sa pagsiguro sa performance sa inyong device. Apan, dili ka makahimo sa pagpalit sa lunsay nga freon, ug panagsagol niini uban sa compressor lana - kini dili lamang sa pun-on sa hangin conditioning, apan sa samang panahon ug sa pagpugong sa dugang pa nga pagsamot sa kahanginan conditioner, ingon man sa pag-neutralize sa mga kasamtangan nga mga ilhanan sa ob. Mao kini ang, kini nga sagol nga mao ang dili lamang alang sa refilling conditioner, apan ang pamaagi pag-ayo sa kaso sa mga gagmay nga mga sayop ug sa kadaot.

Ang maong panagsagol gibaligya sa nagkalain-laing gidak-on sudlanan - gikan sa usa ka gatus ka milliliters sa katunga sa usa ka litro, sa ulahing mga kaso, siyempre, kamo mahimo sa bug-os nga pun-on sa imong aircon ug kalimtan kini alang sa laing tulo ka tuig, gawas kon adunay mga ilhanan sa mga panginahanglan alang sa dinalian nga pag-ayo.

Ang proseso sa pagpuno

Ingon sa gisulti niya kaniadto, una kamo aron sa pagsukod sa presyur sa sulod sa imong aircon. Kon kini mao ang sa ubos sa usa ka pipila ka mga ang-ang, nan kamo kinahanglan nga refill. Unya kamo kinahanglan nga makonektar ngadto sa usa ka lalang alang sa pagpuno ug sa pagsukod sa refrigerant silindro ug magsugod sa anam-anam nga indeyksiyon sa sistema sa, samtang pagkontrolar sa lantugi station panahon. Ang kamatuoran nga adunay usa ka posibilidad nga refill, ug mahimo kini nga usa ka tinuod nga hulga sa sa imong sakyanan, nga sa ngadto-ngadto hinungdan sa seryoso nga mga problema.

indicators

Sa pagtan-aw kon imong gikinahanglan sa usa ka pagpuno, ingon man usab sa diha nga sa paghunong sa pagpuno proseso, kamo kinahanglan nga masayud kon unsa ang matang sa pagpit-os ang kamalaumon sa aircon - alang sa nga kinahanglan kamo ug pagpuno sa mga ekipo sa sakyanan. Giisip nga usa ka normal nga lebel sa 1.7 ngadto sa 3 bar - sa pabrika lalang, nga andam sa paggamit, niini nga dapit nga gipasiugda sa berde o asul. Kon ang index sa ubos sa 1.7 - nga gikinahanglan ninyo sa usa ka pun-on pag-usab, ug kon labaw pa kay sa 3 - nahitabo refilling, ug kamo kinahanglan nga pagkuha sa tukma nga mga lakang aron nga ang inyong sakyanan dili maunsa.