LIAZ 5292: ubos nga salog-nga-bus uban sa usa ka daghan sa mga urban kausaban

City bus LIAZ-5292 (usa ka dako nga klase, ubos salog-nga-kontorno) gipresentar sa Moscow International Automobile Salon 2003. Ang makina nasangkapan sa panahon sa gahum sa ulod transverse Layout ug instalar inubanan sa automatic transmission nga kompanya Voith. Chassis gilangkoban sa duha ka mga tulay gantry disenyo. Bus LIAZ-5292 nga gibutang sa produksyon ug misugod sa paglihok diha sa gagmay nga mga batch sa mga panon sa Moscow ug Voronezh, Ivanovo, Kursk ug sa ubang dagkong mga siyudad.

modernization

Ang modelo nga wala pakamatarunga, sa Moscow panon sa barko sa 2014 nagsugod sa iyang masa pagretiro. Kini mikuha sa usa ka lawom nga modernisasyon, puli makina alang sa usa ka labaw nga gamhanan, milambo paggiya ug sa pultahan actuators. Dugang pa, sa base LiAZ 5292 sa init nga dili maayo nga nagtrabaho air conditioning system, ingon sa usa ka resulta sa nga sa tibuok luyo sa cabin warmed hilabihan, gibuhat sa komportable nga mga kahimtang alang sa mga pasahero.

Finalize ang bus nga gitudlo lab-a 5292-20. Ang nag-unang kalainan gikan sa modelo nga base mao ang bag-o nga makina mao ang TAWO D0836 sa lon, ang katugbang nga environmental nga mga sukdanan sa Euro 4. makina ang instalar sa modelo dashboard LIAZ-6213 ang pag-ayo-napamatud-an. Optics sa paggamit sa punto, sa kompanya "Hella". conditioning sistema mingkayab duha ka matang - "convective" ug "Speros". Sa ting-init sa 2011 nagsugod shipments gidaghanon sa mga bag-ong modelo sa motor transportasyon sa Moscow ug sa pipila Russian nga mga rehiyon.

bildo pultahan

Ang mosunod nga kausaban LiAZ 5292-22 gibutang sa produksyon sa Disyembre 2013. Ang makina mao ang himan sa tanan-bildo pultahan sa rubber bayanan. Ang tanan nga mga bus gigama pinaagi niini nga kausaban nga nahimo diha sa kahusay suo Mostransavto.

Sa sama nga panahon nga kini gibuhian sa usa ka gamay nga batch sakyanan commuter matang. Kini nga mga bus wala sa usa ka pultahan sa likod, ang gidaghanon sa mga lingkoranan sila misaka ngadto sa 32. Ang unang batch sa 50 makina gipadala sa Sochi.

Sukad sa sinugdanan sa produksyon ug karon Likinsky sakyanan pabrika natukod labaw pa kay sa napulo ka mga lain-laing mga kausaban nga madinalag-on nga pagtrabaho sa urban ug suburban mga ruta sa daghang Russian nga siyudad. Sa kinatibuk-an LiAZ 5292 nga operasyon nagapakamatarung sa iyang kaugalingon, ug ang sakyanan bisan sa eksport. Reviews sa Russian nga Ministry sa Transport nakadawat positibo langyaw nga partners.

battery backup

Sa usa ka linain nga produksyon na kausaban LiAZ 5292-6274 (elektrobusa batid nga). Ang makina mao ang himan sa usa ka battery "Liotech" panon sa Lithium. Cruising range sa usa ka bug-os nga katungdanan mao ang mahitungod sa duha ka gatus ka kilometro. Nga paghatag ang gidala sa gawas sa espesyal nga mga estasyon himan sa terminal alang sa unom ka gas entrada.

Usab sa Likino bus planta adjust sa pagpagawas sa gas engine LiAZ 5292-71. Kini nga mga makina sa pagtrabaho gikan sa 2010 sa unahan. Human sa insidente uban sa pagbuto sa tangke sa gas, nga nahitabo niadtong Mayo 9, 2013, sa tanan nga mga bus uban sa gas mga makina nga gikuha gikan sa mga rota. Apan, ang sistema sa depekto nakaplagan, anam-anam nga ang tanan nga mga sakyanan mibalik ngadto sa mga kadalanan sa Moscow. Kaluhaan ug siyam ka mga bus-operate sa periphery, nag-una sa Khimki. Katloan ka mga sakyanan sa gas nga rason amo sa Chelyabinsk, ingon nga sa daghan sa St. Petersburg. Sa katapusan sa 2015 usa ka dako nga inangkat nga mga bus nga gipadala ngadto sa mga Crimea, kadaghanan kanila pagtrabaho sa mga ruta sa siyudad sa Simferopol, ang bahin gipalihok sa dalan Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Gibug-aton ug mga LAMAS:

• bus gitas-on - 11 990 mm;
• Gitas-on - 2880 mm;
• gilapdon - 2-500 mm;
• wheelbase - 5960 mm;
• Ligid pormula - 4 x 2;
• gilapdon pultahan - 2 x 1325 ug 1 x 1225 mm;
• gidaghanon sa mga pultahan - 3;
• kisame gitas-on sa mga internal nga pasikaran - 2280 mm;
• gross gibug-aton - 18 390 kg;
• milingi lingin - 11.5 metros.

power plant

bus nga himan sa mga makina sa German nga kompanya sa TAWO (TAWO D0836LOH model uban sa Turbo).

paghingalan, pagtinagsa motor:

• gidaghanon sa mga silindro - 6;
• bertikal kahikayan;
• environmental sumbanan - Euro 4;
• total pagbuhat gidaghanon sa mga silindro - 6.870 cc / cm.;
• maximum nga gahum - 176 hp sa usa ka speed 2400 rpm;
• torque - 925 NM sa panahon sa rotation sa 1800 rebolusyon matag minuto;
• sa nahimutangan sa mga makina - sa likod.

chassis

Batakan bus suspension nagatigum gikan sa mga sangkap gihatag sa German nga manufacturers. Bus LIAZ-5292, mga kinaiya ug mga lantugi nga nagpakita sa iyang kasaligan ug kalig-on, anam-anam nga gibalhin ngadto sa mga yunit sa domestic nga produksyon. Russian nga kalidad nga mga bahin sa niini nga yugto mao ang dili mas grabe pa kay sa import, ug bisan sa surpass langyaw nga analogue sa kalidad asero.

Usa ka talagsaon nga bahin sa modelo mao ang usa ka gitukod-sa kompetisyon nga sistema sa lawas ngadto sa landing plataporma sa pag-undang sa bus. Kini mao ang gibuhat sa pagpahigayon sa pagsulod ngadto sa wheelchair shop. Gikan sa underground nga luna mihatag og usa ka espesyal nga rampa nga mosulod ug mga pasahero uban sa pagkunhod sa paglihok. bus Ang magtigum sa tanan nga sa mga kinahanglanon alang sa paggamit diha sa mga dagkong mga siyudad. Bug-os nga sulod nga lingkoranan mao ang 112 ka mga tawo. Lingkoranan - 20.