Kon ug lagmit sa unsa nga paagi sa pag-sugoon maintenance free nga battery?

Sa sinugdan gusto ko nga sa pag-ingon nga sa kinatibuk-ang usa ka maintenance-free nga battery. Kini mao ang dili usa ka conventional lead battery, usa ka modernong gahum tinubdan nga wala buslot alang sa refilling sa electrolyte o sa tubig. Usa ka bahin sa mga dili-performing batteries mao nga sila gipalihok nga walay nag-una sa mga tubig sa kanila sa panahon sa tibuok kinabuhi nga pag-alagad (4-5 ka tuig).

Sa unsa nga paagi sa sugoon maintenance-free batteries

Kini nga pangutana ang gibanhaw sa daghang motorista nga gipalit sa usa ka battery. Apan una, kamo kinahanglan gayud nga modesisyon kon kini mahimo sa tanan. Siyempre, kon ang battery ang gisugo sa panahon sa nagmaneho sakyanan gikan sa generator, nganong dili sa paggamit sa usa ka espesyal nga pinggan (pinggan) ug awtomatikong recharge sa battery? Ang bugtong nga butang nga imong gikinahanglan sa paghinumdom - kini mao ang usa ka gawas, "kinaraan" paagi sa recharge. Kini lamang ang kadaut sa battery ug shorten sa iyang gitas-on.

Ug karon kita mosulay sa pagtubag sa pangutana "unsaon sa sugoon maintenance-free baterya." Sa pagsugod, kini kinahanglan nga nakita nga kini angay nga buhaton dili lamang pag-ayo, kinahanglan nga mogamit sa personal nga protective ekipo (goggles, guwantes). Tungod kay kita wala mahibalo sa Densidad sa atong battery electrolyte, ug focus lamang sa auto sensor, kini lamang gipalit sa usa ka tindahan sa panumduman. Kini kinahanglan usab nga masabtan nga ang battery mahimong gihaw-as sa tibuok o sa bahin.

Ang pagpabaskog sa sa battery ang partially gihaw-as unattended

Sa kini nga kaso, kita paghingpit sa mga pamaagi sa padayon nga suplay sa boltahe sa mga terminal battery. Inyong magamit ang handumanan, nga nagtugot kaninyo sa pagpugong sa lamang sa amperage. Busa, ang katungdanan mahimong usa ka kapunongan sa magnitude nga mas paspas pa kay sa uban sa usa ka bug-os nga gihaw-as battery. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga numero, ang average pinggan ngadto sa mga terminal battery moabut 14-14.5 V, ingon sa sinugdan sa paghatag kasamtangan kinahanglan dili labaw pa kay sa 25-26 amps.

Kini nagpabilin lamang sa paghulat. Depende sa katungdanan nga nahibilin diha sa battery magkuha gikan sa 2 ngadto sa 4 ka oras. Apan kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga kon ang boltahe labaw sa 15 amps, nan kamo pagrisgo nga gibiyaan sa bug-os nga walay baterya. Sama sa alang sa katapusan sa katungdanan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtan-aw sa panumdoman. Sa diha nga ang amperage nga drop sa 0.2-0.4 amps, kini nagpakita nga kini mao ang posible nga sa switch sa pinggan gikan sa mga tubo nga ingon sa battery mao ang andam na alang sa paggamit.

Unsa kon ang battery nga mingkayab sa bug-os?

Sa baruganan, kini kinahanglan nga dili mahitabo. Ang bugtong pagkamatarong alang niini - ang sayop generator sakyanan, nga dili motugot husto nga feeding sa panahon sa engine operasyon. Atong tan-awa, sa unsa nga paagi sa pag-sugoon mo ang battery mao ang maintenance-free, kon siya milingkod sa bug-os. timan-i lang nga kini kuhaon mas labaw pa nga panahon kay sa kahimtang sa ibabaw. Usab kinahanglan sa dugang nga pagtagad gikan kanimo.

Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga buhaton kontorno sa panumduman. Kasagaran, kini nagpakita sa usa ka boltahe nga sama ngadto sa 10% sa kapasidad gidaghanon sa mga battery (gisukod sa Ah.) Busa, dili kamo ang kadaut sa mga battery. Aron sa pagkuha sa usa ka 90-95% katungdanan, kini nagkinahanglan sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa usa ka adlaw, apan kita Pohorje sa ulahi. Dinhi ang mga nag-unang kalisud anaa sa kamatuoran nga imong kinahanglan nga mahibalo sa diha nga sa pagkuha sa usa ka pinggan terminals. Kasagaran, kini mao ang gibuhat sa diha nga ang pag-ayo-sa pagbasa gikan sa electrolyte, mipagawas ang gas. Kini mao ang dili lamang sa makahilo, apan usab sa usa ka explosive sagol nga, ingon man usab diha sa atong maintenance-free battery, nga walay outlet pag-abli inalisngaw, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa sa panahon.

Unsa nga paagi sa sugoon sa battery mao ang maintenance-free: Padayon track sa panahon

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, kini nagkinahanglan kanunay nga pag-monitor sa panahon. Kini tungod sa kamatuoran nga kini mao ang posible nga sila wala sugoon sa battery hangtud sa katapusan, ug vice versa, nga mao ang mas grabe pa. Ingon sa usa ka panig-ingnan, kita sa usa ka boltahe staffing sa panumduman 14.0-14.5 volts nga labing taas alang sa battery. Pananglitan kita adunay usa ka battery sa 12 V, 60 Ah. Kay ang iyang, kita sa paggamit sa usa ka rated voltage sa dili labaw pa kay sa 1-3 nga kahimtang, kita kinahanglan nga sa usa ka bug-os nga katungdanan.

Pinaagi sa simple nga pag-ihap mahimo sa usa ka konklusyon nga ang paggamit sa usa ka bandila pinggan ug battery maintenance-free 12 V ug 60 Ah, nga nagtugon sa 90-98%, kita kinahanglan sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa usa ka adlaw (26-27 ka oras). Siyempre, ang kantidad sa panahon nag-agad sa daghan nga mga butang. Pananglitan, kon ang handumanan mao ang mahuyang, nga imong mahimo sa sugoon sa battery sa duha ka o labaw pa nga mga adlaw. Sa usa ka paagi o sa lain, apan nga ikaw kinahanglan nga na mas o dili kaayo makasabut ug sulbaron kon unsaon sa sugoon maintenance-free batteries ug kon nganong sa pagbuhat niini. Usab nga bili sa noting mao nga nagkinahanglan sa conventional battery gamay nga maintenance o nagkinahanglan sa dugang nga panahon sa pun-on sa kapasidad.

importante nga mga punto

Dili ang tanan nga motorist nahibalo kon unsay sa sugoon maintenance-free batteries mahimo ubos sa pipila ka mga kahimtang. Kini nailhan nga ang battery inagas mas paspas diha sa mga bugnaw, kini mapadapat sa tanang matang sa kanila. Sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga engine nagkinahanglan sa usa ka daghan sa enerhiya, ug kon sa pipila ka pagsulay wala molampos, kini mao ang posible nga sa bug-os nga gibutang sa battery. Nga dili mahitabo, kon ang katungdanan mao ang bug-os nga.

Busa, sa lawak diin adunay usa ka battery, kinahanglan nga maayo ang ventilated. Kini mao ang madanihon nga kini mao ang usa ka garahi, kay sa patag. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang gahin makuyaw nga inalisngaw nga gitago sa tanang dapit ug sa adversely makaapekto sa lawas. Kini nga pagatinguhaon sa sugoon sa battery sa usa ka temperatura sa ibabaw 10 degrees Celsius.

Usa ka gamay nga bahin sa unsa nga paagi sa pagsusi sa ang-ang sugo

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka ordinaryo nga lead-acid batteries, ug ang isyu sa iyang kaugalingon nga dili, apan sa atong kaso nga kini mao ang labi pa nga komplikado. Diha-diha dayon kini kinahanglan nga nakita nga ang uban sa bug-os nga katukma dili makahimo niini. Dugang pa, sa labing madali human sa makina ang napalong, makompleto kaninyo sa pagpagawas, ang mas grabe ang resulta. Kini girekomendar sa pagsugod lamang sa diha nga miagi 7-8 ka oras.

Kon ang battery ang bug-os nga nagsugo, sa terminal boltahe mahimong bahin sa 12.7 V, nga katumbas sa sa Densidad sa mga electrolyte sa 1.28. Busa, ang katungdanan-ang sa - 100% pagtuman - 0%. Kon ang sensor nga imong nakita 11.7 volts, kini nagpakita sa usa ka bug-os nga katungdanan. Sa niini nga panahon, ang electrolyte Densidad dili molabaw 1.1.

Nagtugon sa battery unattended lain-laing mga manufacturers

Ikaw mahimo sa kanunay makadungog sa pangutana: "?" "Sa unsa nga paagi sugoon ko ang battery maintenance-free" Bosch Batakan, kini mao ang usa ka himsog nga interes, apan kini kinahanglan nga nakita nga walay pagtagad sa mga manggagama sa niini nga matang sa battery sa tanan nga gisugo sa samang paagi. Ang bugtong nga butang nga usab-usab nga - kini mao ang kasamtangan ug sa boltahe, nga nag-agad sa sa kapasidad battery.

Kon ikaw naghunahuna kon sa unsang paagi sa sugoon maintenance-free nga battery "Varta", nga mao ang bantog nga dili lamang alang sa kalidad apan usab sa usa ka taas nga ang-ang sa kasaligan ug kasaligan, ang han-ay sa mga buhat sama sa mosunod:

• check sa katungdanan nga lebel sa sensor;
• depende sa resulta ug adjust ang handumanan kapasidad sa battery;
• kami ug matag-monitor sa boltahe;
• naghimo og kakulangan sa pinggan sa diha nga sa 0.2 ampere.

sa konklusyon

Ang matag sakyanan tag-iya kinahanglan nga mahibalo kon unsaon sa husto nga paagi sugoon sa battery unattended. Bisan pa sa kamatuoran nga dili mao ang tanan sa paggamit niini nga mga baterya tungod sa hatag-as nga mga presyo, sila matag tuig hinay-hinay nga ilis sa serviceable battery.

Hugot nga dili girekomendar sa pag-operate sa mga battery sa usa ka boltahe sa network sa ubos 13.9 volts. Ikaw usab dili paggamit sa battery kon kini recharged, ie sa iyang boltahe sa ibabaw 14.4 V. Kini nga pagatinguhaon sa makausa sa matag pipila ka bulan aron sa pagsusi sa mga kalainan tali sa Densidad sa electrolyte, nga kinahanglan nga + -0.02. Kon ikaw magplano sa pagbiya sa battery sa tingtugnaw, nan kini kinahanglan nga nagsugo sa 100%, ug unya gibutang sa usa ka protective kaso. Kini nagsiguro nga sa diha nga kamo makahimo sa luwas nga sa pagbuhat sa usa ka bugnaw nga pagsugod.