Matag gabii nagalingkod sa battery, unsa ang buhaton? Sugod sa usa ka patay nga battery

battery mao ang usa sa labing importante nga yunit sa sakyanan. Siya pagpakaon starter magsugod ang makina, ang generator nga suporta nga nagdagan kon ang usa dili sa iyang kaugalingon nanagkupot sa load, ug naghatag usab sa kagamitan, katuyoan sa pipila electrical components heater (sentro nga locking, pagpagubok, suga, ug uban pa). Apan unsa sa kasagaran mahitabo mao nga ang battery mao ang tungod sa nagkalain-laing mga rason nga gihaw-as, ug ang tag-iya sa sakyanan walay ideya bahin sa niini. Pag-abot sa garahi o sa parkinganan, ang drayber sa kasagaran dili makatabang sa sa kamatuoran nga sa pagsugod sa makina, apan bisan pa sa pagkuha ngadto sa cabin. Atong susihon ang maong mga kaso, sa pagtino sa hinungdan ug mosulay sa pag-atubang uban kanila lamang.

Bahin sa modernong batteries

Ang tanan nga mga baterya ang panuigon modelo nga kalkulado sa usa ka piho nga pag-alagad. Sa pagbalik alang sa oportunidad nga services nga bag-ong mga baterya ang nakadawat sa usa ka na nga termino nga buhat. Modernong mga baterya, nga gihatag nga sila makahimo sa buhat sa normal nga operasyon sa walay bisan unsa nga pag-alagad gikan sa 3 ngadto sa 5 ka tuig. Mas magulang nga mga modelo may usa ka cork sa matag usa sa mga lata, sa pagkaagi nga ang sakyanan tag-iya mahimong gibutang ang kantidad sa electrolyte diha kanila, ug ang Densidad ug igtattan-aw sa pagtino sa kahimtang sa mga palid. Bag-ong mga baterya alang sa labing bahin mao ang maintenance-free, ie, disposable. Sila sa usa ka sirado nga kaso, nga mao ngano nga sa pagtino sa Densidad ug ang kantidad sa electrolyte mao nga dili mahimo. Ug sa natuman ang iyang termino, kini nga battery dili maoy nag-ayo o gipahiuli, kini lamang nga ibutang sa espesyal nga mga sentro sa pagdawat.

Ngano nga ang battery nga gahum mao ang ubos nga

Apan bisan unsa ang battery, usa ka adlaw kini ipakita sa iyang mga kahuyangan. dili ko kinahanglan daghan nga matingala kon human sa usa ka pipila ka tuig sa masaway buhat, imong makaplagan nga ang battery nga gahum mao ang ubos alang sa gabii diha sa imong sakyanan. Ang mga hinungdan alang niini nga mahimo nga sa pipila:

• battery lamang matuman ang iyang;
• generator dili sugoon ;
• may usa ka leakage kasamtangan;
• usa o labaw pa appliances nga kanunay nahimo sa.

Ang laing posible nga rason - sa usa ka yano nga dugay sa ubos nga temperatura. Kon kamo na ang battery sa bugnaw nga panahon, kini kinahanglan nga sayon sa pagdala sa usa ka mainit nga lawak, sa paghatag sa usa ka pipila ka oras sa mainit nga ug recharge.

Daang battery

Kon ang battery nga nagtrabaho labaw pa kay sa lima ka tuig ug sa hinay-hinay mihunong sa paghupot sa usa ka katungdanan, sa niini nga kaso, walay bisan unsa nga kabubut-on. Kasagaran, mga problema magsugod uban sa sinugdan, sugod sa katugnaw. Kon ang battery nga mingkayab sa bugnaw, kini mao ang advisable sa pag-adto alang sa panghiling. Kini mahitabo nga sa kaayo nga ubos nga temperatura sa electrolyte, nga mao ang tungod sa iyang pagkatigulang nawad-an Densidad, freezes, paglapas sa mga bangko battery.

Kon ang inyong mga tigulang battery nga magpabilin, kini mao ang posible nga "dad-on sa kinabuhi", nag-una sa mga electrolyte ug recharge niini, apan magduha-duha ko nga kini molungtad sa usa ka hataas nga panahon, ilabi na sa panahon sa tingtugnaw. Kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa usa ka bag-o nga battery ug kalimtan niini nga problema alang sa usa ka pipila ka mga tuig.

Ang kakulang sa nagtugon

Kon sa gabii nagalingkod sa battery, nga nagtrabaho na sa usa ka gamay, usa ka dinalian nga panginahanglan sa sa sa sa ug sa pagtangtang sa mga hinungdan. Sugdi uban sa usa ka generator, kini dili kinahanglan nga sa bisan unsa nga espesyal nga kahibalo sa kapatagan sa electrical engineering. Sa dashboard sa mga sakyanan nga adunay usa ka kahayag, ag sa diha nga ang mga battery dili pagkuha gisugo. Kon kini naglamdag sa diha nga ang makina nga nagdagan, diha-diha dayon moadto sa pag-alagad.

leakage kasamtangan

Sa diha nga ang gabii nagalingkod sa battery, adunay usa ka panginahanglan sa pagsusi sa sistema sa alang sa leakage. Nagpaila kini, nga ang mga kahanas sa pagtrabaho uban sa usa ka ammeter, kini mao ang sayon, mas lisud sa pagpangita sa dapit diin ang mga leak sa iyang kaugalingon.

Sa pagwagtang sa mga negatibo nga terminal sa battery. Usa ka ammeter o multimeter sa ammeter mode kita sa pagsukod sa kasamtangan nga sa taliwala sa mga battery ug sa minus terminal sa gikuha terminal. Kon ang leakage rate mao ang labaw sa 80 ma, kini mao ang usa ka problema ug sa usa ka signal ngadto sa sa kamatuoran nga ang usa ka dinalian nga panginahanglan sa pag-adto ngadto sa estasyon sa pag-alagad alang sa determinasyon sa mga leak, ug o kasamok.

headlight sa pahinumdom lalang

Kini usahay mahitabo nga, sa pagbiya sa sakyanan alang sa usa ka hataas nga panahon, kita makalimot sa pagpabalik sa mga sukod, radyo o sa uban nga mga lalang nga kanunay nagtrabaho, modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang battery nga gahum sa sakyanan mao ang ubos. Kon kini mao ang gawas kay sa pagmando sa, walay bisan unsa nga sayop dinhi. recharge lamang ang battery ug kini sa trabaho pag-usab sa naandan nga paagi. Apan kini usab mahitabo nga kita buhata dili gani suspek nga dapit, sama sa sa sa punoan, lata dili turno sa kahayag nga bombilya.

Nga mahimo nga determinado pinaagi sa pagtan-aw sa mga tinakpan nga punoan gikan sa pasahero compartment. Kon ang kahayag sa ibabaw sa, kini nga panahon sa pag-ilis sa mga depektoso trailer.

Timailhan sa gihaw-as battery

Aron sa paglikay sa mga problema uban sa sugod sa makina diha sa dalan, kamo kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa kahimtang sa mga battery. Kon kini nag-alagad, kamo kinahanglan nga sa labing menos makausa sa pagsusi sa mga electrolyte Densidad sa tulo ka bulan. Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa mga hydrometer - espesyal nga lalang nga sama sa usa ka dako nga scale sa usa ka pipette ug sa float. Uban sa tabang sa usa ka koral nga hinimo sa mga electrolyte, ug nagpakita sa Densidad sa float. Ang gitugon battery kinahanglan adunay usa ka Densidad sa dili ubos pa kay sa 1,12g / ml ginpahalin nga katunga - 1.2 g / ml, ug sa bug-os ginpahalin nga battery - nga ubos pa kay 1.28 g / ml.

Maintenance-free baterya nasangkapan uban sa usa ka espesyal nga alarm - sa usa ka lamparahan. Kon ang battery nga gisugo, kini sa kanunay-ag nga lunhaw, sa kaso sa pagtuman - pula nga.

milingkod ko battery: sa unsa nga paagi sa pag-abli sa usa ka sakyanan

Apan unsa kon ang kasamok nahitabo na? Ikaw moadto sa mga parking lot, sa press sa usa ka button sa ibabaw sa mga yawe fob, ug ang pungpong sa buhok dili motubag? Aw, kon adunay usa ka regular nga yawe ug pungpong sa buhok silindro sa pultahan. Apan sa pipila ka modernong mga sakyanan yawe ingon sa bisan unsa nga, dili gihatag.

Kon ang battery mao mingkayab sa usa ka sakyanan sa usa ka electronic yawe, ug kamo mahimo nga dili gani og ngadto sa usa ka salon, buhata dili kalisang. Usab dili kinahanglan sa pag-igo sa bildo ug naningkamot aron sa pagguba sa pultahan. Sulayi sa pagkuha sa usa nagsugo battery ug usa ka parisan sa wire gitas-on sa 1.5-2 metros. Sunod, ang sakyanan kinahanglan nga ligwat ug taas sa ingon nga kini mao ang posible nga sa pagtangtang sa usa ka bahin sa pagpanalipod sa housing sa usa ka dapit diin ang mga starter o alternator. Sa diha nga ang depensa nga nagsugo, Sumpaysumpaya ang mga positibo nga tingga gikan sa battery sa positibo nga terminal sa starter o alternator, ug ang usa ka minus Sumpaysumpaya ang uban sa bisan unsa nga elemento sa lawas sa sakyanan. Sa diha nga ang alambre nga konektado, bukas sakyanan keyring. Samtang kamo mahimo tan-awa, sa get sa sulod sa sakyanan mao dili kaayo lisud, apan kini mao karon sa paghimo sa mga makina run sa usa ka patay nga battery nga?

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa makina sa gihaw-as battery

Kon mahulog kamo ngadto sa cabin sa iyang sakyanan, apan ang battery dili igo sa pagsugod sa makina, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa alternatibo nga mga pamaagi sa iyang paglusad. Sugod sa usa ka patay nga battery mahimong matuman sa daghang mga paagi:

• kuhaa ang gihaw-as battery, sugoon kini ug magsugod sa makina;
• run ( "usa ka kahayag") engine uban sa espesyal nga hatag-as nga boltahe mga kable gikan sa lain battery o operating sa sakyanan;
• paagi sa pagsugod sa mga makina towing o pagduso sa usa ka sakyanan (gawas kon, siyempre, kamo dili usa ka automatic transmission).

Aron sugoon ang battery pinggan

Kon ikaw adunay usa ka battery pinggan ug panahon alang sa nagtugon, kuhaa ang battery, ang pag- paibot sa unang minus, unya ang positibo nga terminal. Makasulod niini ngadto sa lawak, bukha ang mga cell mga takup, check sa kantidad sa electrolyte (kon sa battery nga nag-alagad sa) ug ibabaw sa kon gikinahanglan. Sumpaysumpaya ang mga terminal sa battery pinggan, ang polarity. Sumpaysumpaya ang mga pinggan, ug ang mga gikinahanglan nga nagtugon kasamtangan. Kini kinahanglan nga katumbas sa usa ka ikapulo ka bahin sa mga kapasidad sa mga battery, pananglitan, kon ang kapasidad battery mao ang 55 ka / h, ang paghatag kasamtangan kinahanglan nga motuman sa 5.5 ka kon 60 ka / h - 6, ug uban pa Sugoon ang battery samtang ang iyang kamot ammeter mopakita "0".

Nagdagan sa usa ka patay nga battery gikan sa laing sakyanan

Sa diha nga may mao walay posibilidad o nga panahon sa katungdanan sa battery sa tradisyonal nga paagi, kamo mahimo sa pagsulay sa pagsugod sa imong sakyanan sa mga "lighter sa sigarilyo" - taas nga boltahe nga mga kable - ug ang usa nga sakyanan. Kay makina niini nga imong kinahanglan nga-instalar sa mga hood ngadto sa hood aron nga ang mga kable mga taas nga igo sa Sumpaysumpaya ang mga terminal battery. Nga nagdugtong sa duha baterya sa sakyanan sa susama (negatibo nga sa negatibo, positibo sa positibo). Sugdi ang makina sa laing sakyanan. Maghulat hangtud nga 3-5 ka minutos sa imong battery sa recharge sa usa ka gamay nga. Human nga, sa pagsugod sa makina sa iyang sakyanan. Kasagaran, kini nga pamaagi nagtrabaho sa 100% sa mga kaso, gawas kon adunay walay laing mga problema.

Sugod pinaagi sa nanagbutad o pagduso

Kini nga pamaagi mahimong gamiton lamang sa mga tag-iya sa mga sakyanan uban sa usa ka manwal gearbox. Sa paggamit niini sa pagpatuman sa makina pagsugod, kini mao ang gikinahanglan nga sa uban nga mga sakyanan gikuha kanato sa gumon. Gamay nagkatibulaag sakyanan sa neyutral gear, sa pagpabalik sa mga ignition clutch, naglakip sa 3rd o 2nd gear, buhian ang clutch. Sa higayon nga ang engine magsugod, kini mao ang gikinahanglan nga sa squeeze sa clutch, switch gear ug mohunong sa towing. Motor kinahanglan nga dili diha-diha dayon mobalik sa, kini modagan alang sa 20 minutos, ug bisan sa mas maayo sa pagkabayo sa niini nga panahon, sa pagkaagi nga ang battery na sa pipila ka mga ehersisyo.

Sa diha nga ang pagduso sa makina adunay sa pagtrabaho ug dad-on kini ngadto sa pipila ka mga tawo. Sugod gidala sa gawas usab gikan sa 2nd o 3rd gear.

Ang pagka-epektibo sa mga pamaagi sa nanagbutad ug sa pagduso dili hataas kaayo, bisan pa niana, diha sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga makina sa gihapon dili magsugod. Apan kon sa gabii nagalingkod sa battery, ug kini mahitabo sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan, ikaw mouyon nga ang labing maayo nga solusyon nga sa pagpalit sa usa ka bag-o nga battery.

Mao kini nga posible nga sa sugoon sa battery nga walay pinggan

Unsa ang mahitungod sa sa diha nga walay posibilidad sa "usa ka kahayag" o pagduso, o katungdanan sa pinggan? Unsa kon ang battery mao mingkayab sa sakyanan, ug walay bisan usa sa tabang kanimo? Sa kini nga kaso, kini makatabang sa usa ka ordinaryo nga AC adapter gikan sa laptop. Kini nga pamaagi mao ang hinoon peligroso, tungod kay kadaghanan niini nga mga adapter sa paghatag sa mga output kasamtangan dili sa hilabihan gayud 2.5 A. Tungod niini, kini mao ang posible nga siya lamang nasunog, dili sa pag-asdang sa mga umaabot nga battery kasamtangan. Ug ang katungdanan mahimong kaayo dugay. Apan kon walay alternatibo, kinahanglan nga mosulay.