Ang bag-ong ubos nga-cost Sedan alang sa Russian nga merkado - "Vaz-Datsun"

Budget sakyanan "Vaz-Datsun" - ang una nga modelo sa kompaniya Datsun sa Russian nga merkado. Dugang pa, ang bag-o nga produkto og alang sa Russia, apan suplay sa Ukraine, Belarus ug Kazakhstan. Ug gihalad niya ang sakyanan Karlos Gon, ang direktor sa alyansa Renault-Nissan, Abril 4, sa Moscow Motor Show.

istorya

Ang sinugdan sa taas nga kasaysayan sa panon sa Datsun gipahimutang balik sa 1914 sa diha nga siya gibuhian sa iyang unang sakyanan - DAT-GO. Sa 1933, ang ngalan niini giusab tungod sa transisyon sa produksyon sa mga modelo sa ilalum sa mga Nissan pagtudlo sa founder - Akavy Yosisuke. Siya nakadawat sa ngalan Datson (ang anak nga lalake ni DAT). Sa umaabot, ang sulat o gipulihan sa u. Sa ingon, ang mga panon sa Nissan MC naglungtad hangtod sa 1981, sa diha nga, ug wala na maglungtad tungod sa pipila ka rason.

Ang tuyo aron sa pagpabuhi sa Datsun sa Nissan alang sa unang higayon, miingon sa 2012. Supply budget sakyanan, ang mga panon sa nagplano sa South America, Russia, India, diin adunay usa ka kusog nga paglambo sa mga merkado sa sakyanan. Ang unang mga modelo nagpakita sa India ug Indonesia. Sila mao ang mga Wagon ug karomata Datsun Lakaw ug Datsun Go +, sa tinagsa.

sa gawas

Ang sakyanan gibase sa usa ka monocoque design, nga gikuha gikan sa mga modelo Kalina ug Granta (plataporma, mga pultahan, ug uban pa). Busa, kini mao ang gitawag nga usa ka bag-o nga "Datsun" sa "Vaz". Ang sakyanan mao ang susama sa daghang teknikal nga mga aspeto sa ilang mga paryente, apan talagsaong lain-laing dagway. "Vaz-Datsun" na sa usa ka bag-o nga Optics, makahuloganon paglupad bumpers ug uban pang mga "fashion" detalye.

Sa atubangan sa lawas mao ang trapezoidal grille uban sa usa ka coarse-grano, Chrome mata sa baling.

Ang bag-ong "Vaz-Datsun" ang mosunod nga sukod: wheelbase - 2476 mm, gitas-on - 4337 mm, gilapdon - 1700 mm, gitas-on - 1500 mm.

Ang gidaghanon sa mga sakyanan bagahe lawak mao ang 530 ka litro, nga mao ang usa ka importante nga timailhan alang sa niini nga klase sa sakyanan. Clearance sa bug-os nga load mao nga sama sa 168 mm, ug sa diha nga nagmaneho sa usa ka ka drayber - 185 mm, hapit sama sa usa ka crossover.

salon

sulod sa sakyanan ni gibase sa sa mao gihapon nga Kalina ug Granta. Ang nag-unang kalainan sa mga obserbahan sa mga arkitektura sa atubangan panel, sentro console ug instrumento panel. Makabalda bentilasyon sa mga kiliran sa dashboard magpabilin sa sama nga porma ug nahimutang sa samang dapit ug sa mga modelo Vaz. Nagbag-o lamang sa sentro nga hangin buho, pagkuha sa usa ka rectangular porma. Sama sa alang sa manibela, lingkoranan ug sa pultahan panel design, ang "Vaz-Datsun" nakadawat usab kanila gikan sa mga Russian nga mga sakyanan nga walay mga pag-usab.

sakyanan roominess roominess ikatandi sa "Lada Granta". Sa bag-o nga lima ka mga tawo mahimo nga magpabilin nga malipayon (lakip na ang driver). Alang sa taas nga biyahe sa pagbutang sa tulo ka mga pasahero sa likod higdaanan mao ang undesirable tungod kay human sa usa ka panahon nga gigahin diha sa dalan, ang pagkadili komportable mahimong mahitabo.

"Vaz-Datsun" lahi mas maayong tingog ug sa kasaba pagbulag ingon giusab kalibrasyon tubod, shock mosuyop ug suspension sa kinatibuk. Kini gihimo pinaagi sa mga espesyalista sa Renault-Nissan alyansa. Front suspension mao ang usa ka MacPherson struts gipresentar, luyo - torsion sagbayan, nga gigamit gas-puno shock mosuyop. Front mingkayab disc brake, likod - drum.

ekipo

"Nissan-Datsun" sa "Vaz" sa base set naglakip sa airbag ni drayber, ABS sistema, naandan nga kainit sa atubangan lingkoranan ug sa pultahan salamin uban sa electric pagbati alang sa mga lingkoranan sa bata. Alang sa usa ka dugang nga fee, mga motorista mao ang makahimo sa pagpalit sa atubangan ug kilid airbags alang sa mga pasahero, ESP stabilization nga sistema, multimedia paghikap-screen tabok-tabok sistema sa "SitiGid" naandan nga kainit nga windshield, klima control nga sistema ug subong ligid R14, R15.

"Vaz-Datsun" ang himan uban sa 87-horsepower engine sa 1.6 ka litro, nga naglihok duyog sa usa ka 5-speed manwal gearbox, ingon man sa mga sakyanan Autovase. Sa sama nga panahon nga seryoso kini finalized.

sa pagbaligya

Ang opisyal nga pagsugod sa produksyon sa sakyanan mikuha sa dapit sa Hulyo 14, bisan tuod kini mao ang walay bisan unsa nga labaw pa kay sa usa ka kombensiyon: tinuod nga output nagsugod sa Abril, ug ang test version - sa Disyembre 2013. Sales sa modelo nga nagsugod sa ulahing bahin sa Agosto, apan ang sugo nagsugod sa pagkuha sa usa ka pipila ka mga bulan sa wala pa. Ang sakyanan anaa sa tulo ka bersiyon sa: Dream, Access ug Pagsalig. Ang gasto sa nag-unang mga kit mao ang 329 000 ruble. Ang moapil sa pagbaligya sa mga sakyanan dealership network, karon adunay 25, kondili pinaagi sa katapusan sa tuig sa gidaghanon nga giplano aron sa pagdugang ngadto sa 40, ug sa umaabot - sa 100.

Director sa AvtoVAZ giisip nga kini dili kinahanglan sa pagsulti mahitungod sa usa ka seryoso nga kompetisyon, nga paghimo sa usa ka "Datsun" sa ubang mga sakyanan Vaz. Ang kompaniya adunay 386 dealers ug labaw sa novelty sa gidaghanon nga isyu. Dugang pa, ang "Datsun" himan sa sa labing huyang nga mga makina sa tibuok linya.

sales plano ug produksyon nga tinago. Kini nailhan nga ang matag adlaw gikan sa pag-anhi sa katilingban linya sa 60 modelo "Datsun", samtang ang produksyon sa mga sakyanan sa basehan sa Lada Kalina (Granta) mao ang mahitungod sa 800 kada adlaw (lamang sa Togliatti). Sa AvtoVAZ miingon nga andam na sila sa pag-organisar sa produksyon sa 700 units matag adlaw.

konklusyon

Japanese nga mga inhenyero nakahimo sa pagdala sa sakyanan sa usa ka ang-ang nga kini nga nindot sa pagdala ug domestic nga mga sakyanan.